09款宝马3系-09款宝马3系发动机型号

1.宝马3系有多少款车

2.宝马325的价格是多少啊?

3.09款宝马330敞篷油耗

4.09款的BMW3系与AUDI新A4的比较.

5.新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款？

宝马3系有多少款车

宝马

3系(共10款)车型：

320i

29.80-30.80万(320i

MT

320i

MT(08款)

325i

38.90-39.90万(325i

MT（08款）325i

MT（09款）325i

MT)

330i

53.00-59.98万(330i

xDrive

330i

330i(木内饰)

330i豪华运动型)

335i

61.30-61.30万

新335i

61.30-61.30万

宝马325的价格是多少啊?

你好，请问楼主你问的是哪款325啊？如果是新3系四门轿车（也就是09款3系）的话，目前09款3系四门轿车只有一款325I豪华型的。官方报价为44.2万！还有其他款，也就是09款以前的，其中大部分都是07款的吧！

车型： 325i 价格在35.70-48.10万之间

车款：

325i时尚型(07款金属内饰) 40.80-40.80万

325i豪华运动版 40.40-48.10万

325i时尚型 35.70-42.38万

325i领先型 38.50-46.10万

325i豪华型(09款) 42.20-44.20万

325i领先型(09款)（临时） 未上市

325i时尚型(07款木内饰) 35.80-40.80万

325i领先型(07款) 44.20-44.20万

里面的一款09款的也就是 我上面说的。其他的就是其他款了！其中还有一款09款领先型还没有上市！

另外3系的双门轿跑车还有一款325I，官方报价是56.2万！还有一款 是3系敞篷325I官方报价是64.1万！后面这两款双门和敞篷均为进口车！

够详细了！绝对准哦！谢谢

09款宝马330敞篷油耗

2009年，宝马320的油耗为2.0排量

宝马320i 2.0每百公里油耗在9-10左右，具体油耗跟你的驾驶习惯和路况有关。

09宝马320油耗高的原因是什么？

实际油耗大概9到10升。当然，这个油耗完全取决于你自己的驾驶习惯和风格。3500公里的油耗大概是10升到12升。320和325开着的感觉完全不一样。如果你已经计划花30多万买3系，那么325，我的朋友，贵不了多少，但是物有所值。

09宝马320油耗怎么到14左右？

09宝马320油耗14左右。如果这款车型在综合路况下行驶，这油耗肯定是明显偏高的。建议检查汽车是否需要清除积碳和保养。一般来说，汽车发动机积碳过多可能会导致此类问题。

宝马320i 2.0排量百公里油耗

宝马320i 2.0每百公里油耗在9-10左右，具体油耗跟你的驾驶习惯和路况有关。

你好！宝马320i 2.0每百公里油耗10左右，看个人驾驶习惯！

宝马320i，2.0排量车，百公里综合油耗10左右，根据个人驾驶习惯决定。

亲爱的朋友，宝马320i每百公里综合油耗10左右，市区10多，高速8左右，看驾驶习惯！

宝马3系敞篷车耗油吗？

宝马3系325i敞篷车为64万，218马力，排量2.5L，油耗9.2。宝马3系330i敞篷车为72万，272马力，3.0L排量，油耗9.4。奔驰CLK敞篷车都是四座，而SLK都是双座。

宝马318i in 2009年油耗怎么样？

10万是2009年买不到的宝马3系。要看2009年宝马318i的状况。318i是低配车型，如果状态好的话，23万左右。车况一般在20万以下。

09款的BMW3系与AUDI新A4的比较.

同级别只是说他们的市场定位

销售策略

以及汽车价值是同一平台的

不是说车的性能等等相同才是同级别的车

BMW是后驱

占了操控的优势

但AUDI会在其他的地方闪光

从整体上弥补之间的差距

A4系列的做工的确算是比较精致的，这是相对于BMW3系而言，但A4内饰的败笔在于过于红的桃木，和蠢笨无比的手机座架，有点难以接受，而3系可能较注重操控性能方面，也因此显得特立独行一些，感觉似乎对内饰上面不是很在意，马马虎虎了事，总的说也算不错，只是觉得跟它的招牌有些差距而已。

操控性能方面，A4是远不如BMW3系，偶所说的3系不包括318，3系中只有用了直六发动机的才真的好。

就目前国产的325

而言，偶觉得远胜于A41.8T和3.0。

当你坐在325座位上踩下油门那一刻，你会被类似于桑塔纳的发动机声音震撼，但那不是桑车声嘶力竭的感觉，是一种源源不断喷薄而出无尽力量的感觉，过弯时方向盘的感觉也比A4要沉很多，给人信心。上次没事去宝德试驾了325，陪车员一路就说你试着踩油门到底看看，靠，他不心疼我心疼什么，干，强制降档，瞬间听到低沉的轰鸣声，推背感觉几乎是同步产生。。。杨高路拐上A20公路时，是个不很急的转弯，但很长，偶正兴奋着呢，80码过弯，有点侧倾，弯道中段偶就继续加油，想看看后驱的不同，说实话，实在外行，没体会出后驱不同在哪里，出弯道之前加到90码，也没侧滑也没怎样，只是侧倾感觉明显了一点而已，避震还算对得住广大观众！

新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？

我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。

F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。

当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。

从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。

相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。

当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。

F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。

之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。

新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。

由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。

从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。

内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。

发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。

在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。

我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。

可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。

似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？

最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！

往期精彩内容： 晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适 晓晓评车保时捷911Carrera Cabriolet这是一台舍不得加速的车 晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan 晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步 晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年 晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱 晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现 4 晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香 晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比 晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33 晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R 晓晓评车20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY VV6 晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI COUNTRYMAN COOPER 晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用 晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南 晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5 Coupe