比亚迪u8发布会-比亚迪8月发布会

1.比亚迪发布会上蹦迪 让中国品牌不止站起来，甚至“跳”起来

2.国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车

比亚迪发布会上蹦迪 让中国品牌不止站起来，甚至“跳”起来

4月10日晚，深圳，比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。这也是继4月1日发布震惊圈内外的“易四方”技术后又一次重拳出击。

相信大家已经在朋友圈以及各大社交平台上看到了那一段搭载了云辇-X技术的仰望U9蹦迪的短。

在现场的我或许比大家隔着屏幕感受得更为直观，现场几百家专业媒体人汇聚一堂，在发布会前半段就已经惊呼声连连，最后云辇-X这个彩蛋，可以说让现场不少媒体人激动得开始飙“家乡话”来表达自己情绪。

引用我的朋友圈一个媒体同行说的一句话，“比亚迪不仅让中国品牌站起来了，还跳起来了。”当仰望U9蹦着迪摇摆着登场时，都还能让大家保持最后的理性，让大家近乎疯癫的就是最后那一下四轮离地的“跳跃”。

甚至当时我脑子里冒出来了童年记忆中四驱兄弟的那一句“旋风冲锋龙卷风”。

云辇的意义

所谓辇，最早其实是形容用人拉或者推的车子，后面特指帝王座驾。所谓云辇，自然就是融合了古代对极致座驾属实的追求与现代智能科技相融合而产生的全新式豪华座驾代名词。

至于云辇的意义到底是什么？让我们先来分析下当天发布的云辇相关技术。

具体技术来看，云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容，现有车型中比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本已经搭载了云辇-C硬件，后期会通过OTA升级到云辇-C系统。

云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。

云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰，仰望U8将首搭这一技术。

至于现场最后作为彩蛋登场的云辇-X，更是实现了“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，可以说代表了全球车身控制系统的最高水平。

现在回过头来看，云辇研发的意义是什么？是让中国有了自己的车身控制系统，实现了从0到1，然后顺便再成功从1到2，超越了目前行业的领先水平。可以说看似一小步，确实整个中国车企像世界前进的一大步。

所以开篇才会说，比亚迪这一晚不只让中国品牌站起来了，更是让中国品牌跳起来了。除了具象化的四轮离地，更是实打实的跳起来超越了行业的领先水平，算是后来者居上了。

技术为王

从刀片电池、CTB到易四方，再到云辇，比亚迪一直在技术研发之路上默默负重前行，之所以说是负重前行，是因为目前用国货之光来形容比亚迪一点也不为过。

就以此次云辇为例，再此之前国内关于整车的垂直方向控制技术一直处于“卡脖子”状态，硬件制造、系统集成、匹配验证等核心技术均掌握在少数企业手中。

比亚迪历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造出的云辇智能车身控制系统，打破了这一现状。或许云辇在这一晚给足了大家惊喜，但我相信坚信技术为王的比亚迪，在未来还会带给大家一个又一个惊喜，推动中国汽车产业向上发展。

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国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车

4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个A级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。

赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1H号展馆。

其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望U8和仰望U9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。

刚进入8.1H号展馆，我便看到了仰望品牌那鲜明的品牌标识，设计灵感来源于甲骨文的品牌Logo真的很有辨识度，哪怕放在豪车云集的豪车馆，旁边紧挨着罗伦士、宾利，对面就是兰博基尼、卡尔曼，仰望依旧是整个豪车馆最热门的存在，没有之一！！！

在此附上一张豪车馆平面图

可以说整个8.1H号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。

而在现场，我也看到了仰望U8和仰望U9，这也是我第一次见到实车。不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望U8的预售、正式揭幕仰望U9的全新外观以外，还发布了仰望架构。

仰望U8开启预售

发布会现场，仰望U8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望U8上市以后再看。总之，关于这个价格，在知道仰望U8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。

而看了一圈仰望U8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。走到车身侧面，仰望U8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型SUV也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望U8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。

比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望U8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望U8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。整车还会配备顶级Na真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列Hi-End级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能DIY，个性化程度确实很高。

之所以说仰望U8的黑科技很多，主要原因还是仰望U8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-P智能液压车身控制系统，以至于仰望U8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。此外，仰望U8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现CLTC最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。

仰望U9首次线下亮相

光是仰望U8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外观也在车展上正式揭幕了。和仰望U8一样，这款仰望U9也用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会用类似的设计语言。仰望U9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。

作为国产百万级超跑，仰望U9的黑科技其实不比仰望U8少，最关键的是仰望U9首搭云辇-X，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望U9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望U9，但只要想到仰望U9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。

仰望架构正式发布

本以为仰望U8和U9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾共计六大核心技术。而U8和U9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望U8和U9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。

写在最后：

以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过、的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！

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