沧州吉利电话,沧州吉利汽车4S店

1.百度将联合某自主车企合资造车？官方回应来了

2.沃尔沃被吉利买了吗？

3.章丘汽车站到吉利工业园怎么走

4.幕后玩家下场造车，百度想好了吗？

驾车路线：全程约708.2公里

起点：黄骅客运车站

1.沧州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿迎宾大街行驶60米，朝盐山方向，直行进入山深线

2) 沿山深线行驶6.5公里，朝G1811方向，右前方转弯

3) 行驶420米，朝石家庄方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶390米，直行进入黄石高速

3.沿黄石高速行驶156.2公里，朝衡水/G45方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.5公里，直行进入大广高速

5.沿大广高速行驶271.0公里，朝濮阳/鹤壁/S26方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入濮鹤高速

7.沿濮鹤高速行驶56.7公里，朝北京/安阳/新乡/G4方向，稍向右转进入鹤壁立交桥

8.沿鹤壁立交桥行驶1.8公里，直行进入京港澳高速

9.沿京港澳高速行驶55.8公里，朝焦作/济源/晋城/G5512方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶920米，直行进入长济高速

11.沿长济高速行驶220米，直行进入晋新高速

12.沿晋新高速行驶77.6公里，朝济源/S28方向，稍向左转进入长济高速

13.沿长济高速行驶54.4公里，朝洛阳/二广高速/晋城/二广高速方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.3公里，直行进入二广高速

15.洛阳市内驾车方案

1) 沿二广高速行驶19.4公里，在吉利/孟州/小浪底风景区出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶650米，左转进入S238

3) 沿S238行驶450米，进入锡海线

4) 沿锡海线行驶1.4公里，调头进入锡海线

5) 沿锡海线行驶180米，到达终点(在道路右侧)

终点：洛阳市吉利汽车站

如果不走高速, 那么线路见下:

全程695.5公里

途经：京广线、京深线

起点: 黄骅客运站

进入昌骅大街，行驶90米

右转，进入歧银线，行驶34.7公里

请直行，进入石港路，行驶2.5公里

请直行，进入海河东路，行驶4.4公里

请直行，进入海河西路，行驶4.9公里

请直行，进入银川路，行驶3.4公里

左转，进入歧银线，行驶62.6公里

左转，进入京广线，行驶47.4公里

靠左前方行驶，进入G106，行驶14.3公里

请直行，进入京广线，行驶51.0公里

请直行，进入腾飞路，行驶2.9公里

请直行，进入京广线，行驶41.1公里

请直行，进入世纪大街，行驶2.4公里

请直行，进入京广线，行驶48.9公里

进入环岛，进入G309，行驶24.0公里

请直行，进入荣兰线，行驶17.8公里

左转，进入曹前线，行驶13.3公里

右转，进入S313，行驶690米

请直行，进入德圣东路，行驶810米

左转，进入青云北大街，行驶1.9公里

请直行，进入青云南大街，行驶1.6公里

请直行，进入曹前线，行驶9.9公里

左转，进入邺令北大街，行驶2.3公里

请直行，进入邺令南大街，行驶3.5公里

请直行，进入S212，行驶19.5公里

请直行，进入S219，行驶6.3公里

靠左前方行驶，从S219到S301，行驶620米

右转，进入S301，行驶9.9公里

左转，进入新安路，行驶340米

右转，进入文峰大道，行驶4.3公里

左转，进入光明路，行驶9.7公里

左转，进入中华路，行驶10.2公里

请直行，进入京深线，行驶1.5公里

请直行，进入G107，行驶16.9公里

左转，进入京深线，行驶4.2公里

请直行，进入太行路，行驶7.2公里

请直行，进入京深线，行驶102.5公里

请直行，进入S104，行驶21.0公里

左前方转弯，从S104到获轵线，行驶2.7公里

请直行，进入获轵线，行驶930米

请直行，进入S309，行驶34.3公里

请直行，进入太极路，行驶3.2公里

进入环岛，进入S309，行驶17.7公里

请直行，进入新孟路桑坡段，行驶1.8公里

请直行，进入S309，行驶5.0公里

请直行，进入东黄河大道，行驶1.6公里

请直行，进入西黄河大道，行驶2.1公里

请直行，进入S238，行驶300米

请直行，进入西环路，行驶2.0公里

请直行，进入S238，行驶11.9公里

左转，进入锡海线，行驶1.6公里

终点: 洛阳市吉利汽车站

百度将联合某自主车企合资造车？官方回应来了

公交线路：420路，全程约5.1公里

1、从沧州西汽车站步行约20米,到达西客站

2、乘坐420路,经过12站, 到达渤海大厦站（也可乘坐526路）

3、步行约440米,到达吉利鞋业

沃尔沃被吉利买了吗？

百度考虑进军造车行业。据路透社及国内多家媒体15日报道，有消息人士透露，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但尚未达成任何协议。

针对此事，百度方面并未给出明确的答复，仅回应“对市场传闻不作评论。”

吉利控股官方回应媒体称，“不对市场传闻做回复”。

广汽则表示与百度结成了战略合作伙伴关系，任何进一步深化的合作有待决定。

知情人士还称，百度打算用合同代工的模式生产电动汽车，有可能与传统汽车制造商成立优势控股合资公司，而百度当前拥有自动驾驶和智能网联设施的相关技术，可为电动汽车提供技术基础。

互联网企业涉足自动驾驶，提供汽车智能技术解决方案的事例并不少见，包括百度、华为、谷歌旗下的Waymo等等。其中，百度早在2017年已成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试。

今年10月，百度官方宣布，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。而百度自动驾驶出租车内配备有安全员随时保障行车安全。此前，百度在长沙、广州、沧州等城市已率先推出百度智能出租车辆应用示范。

如果上述消息属实，百度可能是首家“渴望”自主造车的互联网企业。

今年11月，长安汽车宣布，正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌。华为此前多次重申不会造车，因此华为在这里很大可能充当智能汽车解决方案提供商的角色。此前华为发布“华为Hi”品牌，包括ADS高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三大部分。

11月底，上汽集团、阿里巴巴与浦东新区三方联合打造高端智能纯电汽车的消息正式公布。这家新公司中，上汽出资54亿、阿里巴巴出资18亿，还有其他投资方。

而根据上述消息，百度希望组建一家拥有多数股权的合资企业，并由传统车企代工模式生产电动汽车。因此，这也说明百度与其他互联网公司发力汽车领域不同，百度更渴望自主造车，似乎试图通过自身自动驾驶技术领域的优势，打造一个新品牌。

不过这一切都言之尚早，百度汽车是否真的会到来，官方也没确认。

百度财报显示，2020年第三季度，百度实现营收282亿元，归属百度的净利润达到137亿元，营收和利润均超出华尔街预期。其中百度核心依旧是“在线广告”，收入达184亿元。

在提到Apollo新业务时，百度表示：百度Apollo商业化循序渐进展开，智能交通、自动驾驶等领域发展势头强劲。8月百度中标广州开发区智能交通新基建项目，项目金额接近4.6亿元，或成今年国内智能交通领域的最大招标项目订单。9月，百度在长沙获颁中国首张全无人驾驶测试牌照，意味着百度将在长沙开放道路上正式去掉安全员，开展完全无人驾驶的路测。近期，百度自动驾驶出租车服务?Apollo?Go?正式落地北京，这是继长沙、沧州后开放该服务的第三个城市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

章丘汽车站到吉利工业园怎么走

对。

美国当地时间2010年3月28日15时（北京时间21时），浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司在沃尔沃总部所在地瑞典哥德堡，签署了吉利收购沃尔沃协议。在获得美国、中国、瑞典和欧盟相关监管机构批准后，预计将于今年第二季度完成交易。

扩展资料

吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

2019年4月，吉利汽车与第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴，并正式启动主题为“科技吉利，悦行亚运”的亚运战略，标志着吉利汽车品牌升级征程进入全新阶段。

参考资料：

幕后玩家下场造车，百度想好了吗？

驾车路线：全程约481.2公里

起点：章丘长途汽车总站

1.济南市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿双泉路行驶160米，右转

2) 行驶360米，右转进入龙泉路

3) 沿龙泉路行驶3.0公里，进入明刁公路

4) 沿明刁公路行驶15.0公里，直行进入S242

5) 沿S242行驶0米，过后刘立交桥，左转进入后刘立交桥

2.沿后刘立交桥行驶620米，直行进入青银高速

3.沿青银高速行驶22.1公里，朝北京/石家庄/国际机场/聊城方向，稍向右转进入青银高速

4.沿青银高速行驶800米，过唐王立交约80米后，直行进入青银高速

5.沿青银高速行驶6.6公里，过机场枢纽立交，直行进入京沪高速

6.沿京沪高速行驶10.9公里，朝乐陵/G2方向，稍向右转进入崔寨西互通立交桥

7.沿崔寨西互通立交桥行驶820米，直行进入京沪高速

8.沿京沪高速行驶162.9公里，直行进入沧州环城高速

9.沿沧州环城高速行驶25.8公里，直行进入廊沧高速

10.沿廊沧高速行驶2.7公里，朝天津/青县方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.0公里，直行进入京沪高速

12.沿京沪高速行驶130.3公里，直行进入和平庄互通

13.沿和平庄互通行驶1.8公里，直行进入京津高速

14.沿京津高速行驶46.4公里，过马家湾桥，朝东五环/G1方向，稍向右转进入化工立交桥

15.沿化工立交桥行驶370米，过化工桥约460米后，直行进入东五环路

16.北京市内驾车方案

1) 沿东五环路行驶17.4公里，过环铁北桥，朝京承高速方向，稍向右转进入北五环路

2) 沿北五环路行驶15.8公里，过上清西桥，朝上地/北清路/G7方向，稍向右转进入箭亭桥

3) 沿箭亭桥行驶610米，直行进入京新高速

4) 沿京新高速行驶10.1公里，在玉河南路/长丰路/生命科学园西路出口，稍向右转进入东玉河桥

5) 沿东玉河桥行驶450米，稍向左转进入东玉河桥

6) 沿东玉河桥行驶190米，直行进入玉河路

7) 沿玉河路行驶2.0公里，左转进入永丰路

8) 沿永丰路行驶220米，左转

9) 行驶540米，右转

10) 行驶420米，到达终点(在道路左侧)

终点：北京吉利来纸制品厂

造车路上，又有“玩家”坐不住了。

12月15日，路透社援引三位知情人士称，百度正在考虑成立自己的智能电动汽车公司，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判。

据消息人士称，百度提出了两种不同方案：一个是让车企成为其代工方，第二个则为组建一家百度持有多数股权的合资企业。但目前该公司与车企之间尚未达成任何形式的协议。

针对上述消息，百度回应称，对市场传闻不作评论。广汽表示，公司与百度有战略合作伙伴关系，任何进一步的合作都在讨论之中。吉利表示不熟悉此事。一汽方面尚未做出回应。

每年汽车市场都有出人意料的新鲜血液注入，今年科技巨头们成为主力。

近日，网上有爆料称，小米将会联合比亚迪汽车推出一款名称为青悦S1的软顶敞篷跑车，定金84999元。车辆交付的过程，是在比亚迪汽车的4S店来完成的。

不过，很快小米集团公关部副总经理王化就出来辟谣了。他表示小米没有造车，并呼吁大家不信谣不传谣。

小米集团公关部总经理徐洁云也在微博上明确表示：但凡说小米要造车的，都是新闻。

而与小米坚定的“不信谣，不传谣”，百度的“不予置评”则给外界留下了很大的想象空间。

事实上，百度跟汽车圈的缘分不浅，近年来，从自动驾驶到出行共享其都有所涉猎。

2017年，百度成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo。该业务的运作形式主要是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。目前已同吉利、大众、丰田、福特等广大车企展开合作。

而共享租赁领域，百度运作Apollo?Go?Robotaxi自动驾驶出租车业务，旗下车辆都配备安全员作为备用驾驶员，在必要的时候接管车辆。该业务已经在北京、长沙、沧州等城市投放运营，三年内扩张到30个城市。就在上周，Apollo?Go?Robotaxi又在北京获准测试5辆不用配备安全员的自动驾驶出租车。

此外，百度在汽车界还有着广泛的“交际圈”。

公开资料显示，从2017年至今，百度三次投资国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商威马汽车。已经上市的蔚来汽车，也是百度的投资标的。

具体到上述传闻中提到的吉利，和百度也是长期的合作伙伴，2019年7月，百度吉利就共同宣布过战略合作：从吉利博越PRO开始，吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。

与一汽的合作更是由来已久。早在2017年，百度便与一汽达成协议，一汽成为百度Apollo生态的战略合作伙伴，双方就“互联网＋汽车”合作模式展开探索；2018年11月，双方联合宣布将量产中国首批L4级自动驾驶乘用车；2019年9月，百度与一汽红旗合作的红旗EV?Robotaxi在长沙投入运营，成为国内第一款前装量产的Robotaxi。今年4月，百度又与一汽签署了深度战略合作协议，助力中国一汽的数字化战略转型。

广汽方面，百度在本月与广汽集团签署战略合作框架协议，双方将通过互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓。

鉴于百度跟多家车企已有合作基础，还投资过威马和蔚来，业内人士认为百度下场造车不是没有可能。

长期以来，百度所扮演的角色只是车企的合作伙伴，而不是直接竞争对手。

而对于此次亲自下场造车的传闻，或许与市场上的动态有关。

今年以来，市场对造车新势力的预期曾让小鹏、蔚来均实现对百度市值的超越。与此同时，有着相同属性的科技巨头们，也纷纷试水造车领域。

11月14日，长安汽车正式宣布，将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌。近期有媒体报道，腾讯或也将入股。

无独有偶，11月26日，背靠上汽集团、阿里巴巴与浦东新区三方联合打造高端智能纯电汽车“智己汽车”正式发布，这家新公司中，上汽出资54亿、阿里巴巴出资18亿。

出行巨头滴滴则早行一步。11月16日，滴滴联合比亚迪共同推出纯电网约车定制产品D1，首批量产车将于近期在长沙正式运营。

面对如此局面，传闻百度有所动作，或也在情理之中。

百度造车完全不是没有可能，关键在于百度是否已经想好以何种角色进军造车界？

“不会自己造车。”

早在几年前，百度CEO李彦宏对于“下场造车”曾有过这样的表态：百度不会自己造车，不会自己去开生产线、设计发动机、研究流体力学或是工业设计，而是只做最擅长的自动驾驶技术研发，并且开放出来，和所有对无人车有兴趣、有想法、有能力的企业一起来做。

事实上，多家科技公司都以“不造车”、“做车企的伙伴”这样的一种身份介入智能汽车行业。

而这种“不造车”逻辑的背后，是希望在智能汽车时代成为传统燃油车时代博世那样的超级供应商。

“华为不造车，但我们聚焦ICT（信息与通信技术），帮助车企造好车。”

不久前，华为发布智能汽车解决方案新品牌HI，该品牌包含ADS高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三部分。未来用华为智能汽车解决方案的车辆，车上将贴上HI的LOGO。

而就在8天前，百度在广州也举办了第二届Apollo生态大会。在大会上，百度发布了乐高式智能汽车智能化解决方案，以软硬结合的解决方案帮助中国车企打造顶尖智能车。

“百度现阶段在造车领域扮演着供应商的角色，如果亲自下场造车，百度也将从供应商转变为车企们的直接竞争对手，这种投鼠忌器的表现短期内或许不会上演。”有业内人士指出。

但面对资本市场不断的新能源赛道，百度真的只甘心做个陪跑者吗？或许，答案很快会揭晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。