汽车电子调节器怎么接线,汽车电子调节器坏了会出现什么故障

太平洋汽车网如果发电机的调节器坏了，会出现发电机电压不稳的情况，或者出现发电机不发电的情况。发电机是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶为车内的电子设备供电的。在启动发动机后，是发电机为车内电子设备供电的，并且发电机也会为电瓶充电。

如果发电机的调节器坏了，那会出现发电机电压不稳的情况，或者出现发电机不发电的情况。

发电机是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶为车内的电子设备供电的。在启动发动机后，是发电机为车内电子设备供电的，并且发电机也会为电瓶充电。

发电机是由发动机带动运转的。

发动机在工作时转速变化范围是很大的，那发电机的转速变化范围也是很大的，这就需要调节器来稳定发电机的电压。

如果调节器坏了，那发电机就会出现电压不稳的情况，甚至会出现不发电的情况。

如果发电机的电压过高超过了15v，那也是调节器坏了。

如果发电机调节器坏了，那就只能更换新的调节器了。

发电机长时间使用也会出现故障，发电机也算是一个易损耗部件了。如果车友们的车子出现了发电机不发电的情况，首先要检查一下调节器，然后检查一下发电机。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

有时候汽车发电机不发电，我们会觉得发电机好。首先，如果发动机坏了，首先要检查发电机调节器是否良好。下面小编就为大家分享一下发电机调节器坏掉的症状。汽车发电机调节器功能发动机的作用是保护电池，电池是电池的充电保护装置，不至于过度充电，影响寿命。当交流发电机的转子由发动机通过皮带驱动旋转时，发动机的转速从大约800rpm的最小值变化到大约6,000rpm的最大值。因此，交流发电机转子的转速变化范围非常大，会导致交流发电机的输出电压变化很大，无法满足汽车电器设备的工作要求。为了满足电气设备恒压的要求，交流发电机必须配备电压调节器，以保持其输出电压在所有发动机工况下基本恒定。发生器故障常见症状发生器的原理是调节器内部有检测电路。当电池电压高于设定值(一般为14v或28v)时，开关管断开，发电机励磁线圈停止供电。发电机在没有励磁电流的情况下只能空转(停止发电)。如何判断汽车发电机电子调节器坏了？监管机构有三个岗位。一个是正极，一个是骑极，一个是磁场极。测试方法：正极接稳压器正极，地接稳压器骑极。另一个用导线接在碳刷上，另一个接地。用测试灯测试碳刷是否有电。灯泡亮不亮说明调节器坏了。发电机调节器坏了。判断调节器好坏，方法1，发电机不发电，用测试灯测的磁场端没有电。调节器F也没有电，但是B有电，E正常接地。也就是说，调节器准备好了，更换好了。2.发电机的发电容量过大，超过15.0v甚至更高，一般是调节器。用电压表测量发电机的功率输出，约为14.8正常。如果过高，则调节器损坏。如果灯泡经常烧，除了电池温度高，电解液消耗快等问题外，找不到其他问题。稳压器坏了。以上小编给你介绍了发电机调节器的工作原理。发电机调节器出现故障症状。这个小装置有很大的作用。有车的朋友在使用的时候一定要多了解这些知识，这样才能更快的排除汽车问题。