比亚迪海鸥400公里实际能跑多少公里_比亚迪海鸥400km

1.海鸥什么时候上市

2.上海车展丨比亚迪篇：是时候展现真正的技术了

欢迎来到今天这期听车场。

今天来聊比亚迪海鸥，根据现在的小道消息，这车要比高度近似的五菱缤果贵……缤果的订单量还是可以的，四门四座，比主打两门的Air ev晴空还便宜。

现在压力给到了比亚迪这边……

比亚迪海鸥是一台什么样的车？

一句话概括，这就是一台比海豚更加入门的四门小电车。

这是一台基于E3.0平台打造的A0级小车，三围3780*1715*1540mm，轴距2500mm，很多人都在拿66.1%的轴长比说事，觉得这车的空间不会很小，问题是绝对数据摆在这里，再大的轴长比又有什么用，说白了还是小。

再说外观，有人说像兰博基尼飓风，有些夸大其词了，不过整台车的线条确实比较凌厉。大多数小电车都会做成可可爱爱、奇奇怪怪的风格，甚至包括高一档次的海豚，瞄准小姑娘代步市场，但是海鸥男人还是能开的。

到了车辆的侧面，没有隐藏式门把手。即便是宣传图上的高配，也就是一套175/55/16的圈胎，你如果买的是低配，就只有一套165/65/15的圈胎。轮毂造型也挺运动，像从飞度这种JDM小车上扒下来的。

车尾则是在顶部装了一根尾翼，属于颜值上的加分项。后窗面积稍微有点小，后排的视野会受限。

这台车的内饰，根据先前曝出的照片来看，基本上就是照搬海豚的设计，算是给自己大哥来了个背刺。

最后是三电系统，全系都是75马力的前置单电机，根据配置不同，会给到30.8度或者38.88度的刀片电池，续航305和405公里。之前传言要用钠离子电池，但是现在确认只有刀片电池，并且标配热泵空调和对外放电。但是有一点需要注意，目前看下来只有高配配备快充，不过有可能后期官方会出选配或者可以在4S店加装。

可能会卖多少钱？

之前，网上呼声最高的价格是305公里续航5万起，400公里续航6万起。好家伙，你们是真敢想，五菱缤果都做不到这个价格，人家200公里续航都要6万，300公里续航7万不止。而且海鸥有75马力，五菱那边任何一台小电车都比不过。

后来网上又传言6.58万起，还有4S店把这个价格打在了宣传小册上。听上去是个合理价格，但考虑到它的续航和动力，要全方位优于缤果，据说还标配副驾气囊，缤果这点也没做到，所以不可能更便宜。果然，比亚迪那边不愿意了，紧急辟谣。

那现在，距离这车上市越来越近（估计上海车展亮相，随后短时间内上市），现在又有一个说法，8-10万。我觉得这是一个正常价格，比亚迪不太会极致压缩配置，然后给你一个惊掉下巴的价格，这不是比亚迪的做风。我觉得，海鸥除了已经确定的续航和动力以外，配置应该会给得比缤果更足，然后给出一个贵出不少的价格。

所以现在疯传的8-10万，可信度是比较高的，300公里续航估计8万起，400公里续航可能9万起。

但反过来想一想，对于这种小电车，400公里续航意义不大，MINIEV低配那种100多公里续航有点少，如果200-300公里续航刚刚好。续航再高，除了增加买车成本以外，一星期充一次电和一个半星期充一次有区别吗？你喜欢开着这种车上高速吗？

对于这种小电车，我一直觉得200-300公里是黄金续航，购车成本和充电频次之间能达成一种平衡。

有哪些对手？

五菱缤果

很多人都拿这车去和五菱缤果对比，刚才已经分析过了，海鸥规格明显更高，无论从哪个方面……不过，缤果要比海鸥稍大一些。在价格上，海鸥的整体价格区间估计会贵个2万，对于这种几万块的小电车，一个W的差距，就已经很大了，两个W直接不是一路的了。

价格上看，海鸥的对手更像欧拉那边已经凉凉的黑白双猫，只不过一个不想卖给男人，一个可能更想卖给男人。

江南U2

还有一台车，江南U2，没听过这牌子？没关系没多少人听过。抛开最低配，7万块，300公里续航、75马力。如果你能再加1万多，400公里续航、109马力，堪称10万内小电车最强账面数据。不过这车有廉价感，抱着只看数据的心态去看这车，你会失落的。

MINIEV是小电车潮流化的代表

当然，这种小电车还有个重要的任务，就是抢走一部分增购的燃油小车客户，比如飞度这类两厢车，或者入门紧凑型家轿。靠着奇奇怪怪、可可爱爱的造型，能帮你摆脱同价位燃油小车的廉价感、刚需感。即使是MINIEV这种最便宜的小电车，也能和时尚单品的属性沾上边，这是燃油小车不具备的调性。

这也是为什么，曾经那些国产燃油小车，整体的价格上限非常低，只要价格稍微高一点，大多数人就接受不了。但是现在国产厂家把发动机换成了电机，把油箱换成了电池，外加一个凹造型，不仅价格比以前贵了好多，就连销量都比以前更好了，甚至再也没人说没屁股、没档次了。车小好开、省购置税都是其次，最重要的是小电车价格也许廉价，但是给人的感觉却一点也不廉价。

不过相比之下，海鸥还缺少一个“车设”，MINIEV的车设是时尚单品，欧拉的车设是女神专属……海鸥作为新车更需要一个坚挺的车设。

买这种小电动车真的香吗？

香不香看你的使用场景，作为增购，小电车代代步完全ok。你要当它是台正儿八经的车，去正儿八经的用，那就差点意思了。同样的价格，入门紧凑型家轿随便挑一台，哪怕飞度这种不算实用的两厢车，都比这种车强。再考虑到充电问题，小电车虽然价格刚需，但本质上不属于刚需类型的车。

但是，目前市面上的小电车太多了，从3万到10万扎堆：海鸥、缤果、Air EV晴空、NanoEV、宝骏KiWi EV、E100、E200、E300、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin、零跑T03、风光MINIEV、<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche.co

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海鸥什么时候上市

比亚迪海鸥400和300公里相比选比亚迪海鸥400。比亚迪海鸥400相比300公里续航里程更长，可以满足更远的行驶需求，更长的充电周期，因此比亚迪海鸥400和300公里相比选比亚迪海鸥400。

上海车展丨比亚迪篇：是时候展现真正的技术了

比亚迪海鸥最快将于2023年第二季度上市。

海鸥定位A00级电动车，是比亚迪海洋系列最小的车型，续航里程为300-400km，这将会是比亚迪卖的最便宜的一款车型。海鸥整体上像小号版的海豚，用肉眼目测，两者的高度相差不大，轴距也相当，只是海鸥C柱后的长度没有海豚那么长，轮胎尺寸也没有海豚那么大。

新车前脸用与海豹相同的封闭式设计，彻底摒弃了海豚和D1前脸的进气格栅，整体风格更加贴近“海洋美学”的设计理念。

车型特点

海鸥用了和海豚相同的两厢车结构，但是在尺寸方面要比海豚更小，是比亚迪海洋系列的入门车型。海鸥车身尺寸会与e1（长宽高为3465×1618×1500mm，轴距2340mm）接近，或将在此基础上加长。

内饰方面，基本上延续海豚的风格，用全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中央触控屏，三辐多功能方向盘等。预计海鸥高配车型会看齐海豚的低功率版本，低配则可能和e1的动力相仿，动力表现不会太强但是可以满足日常需求。电池组预计用刀片式电池，续航300-400公里不等。

在经历了两年的极度内卷之后，成功从2021年上海车展挺到2023年上海车展的品牌，又少了一波，在内卷程度最为严重的新能源汽车领域，倒下的品牌更是数不胜数。然而几家欢喜几家愁，在这两年间有人倒下，也有人异军突起，比亚迪就是乘上快车，一举夺魁的最好例子。

在经历了2022年极为夸张的销量暴涨之后，比亚迪并没有固步自封，反倒是持续加大生产以及技术方面的投入，长时间的积淀之后，比亚迪也在2023年的上海车展上带来了多款重磅产品，今天小编就来为大家介绍几款。

比亚迪海鸥

预计售价：8-10万元

虽然如今比亚迪旗下的元PLUS以及海豚两款车型，已经成功在10万出头的新能源车市场站稳了脚跟，但是都说更低的售价，更广的受众，为了进一步拓展品牌所能涵盖的市场区间，定位A00级的比亚迪海鸥从去年就传出了消息，如今已经确定将会在上海车展上正式亮相。

据悉，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，尺寸明显小于比亚迪海豚，由此推断这款车型的售价大概率会定在8-10万元区间，定位略低于海豚。

造型方面，新车用的是比亚迪海洋设计美学，总体造型以小巧、有棱有角、锐利为主基调，风格紧凑，看起来较为干练，较为符合年轻人的审美。

内饰方面新车同样用了比亚迪经典的一大一小两块屏幕设计，总体的布局与比亚迪家族其余车型基本一致。

动力方面，根据工信部的信息显示，比亚迪海鸥将提供两种版本，分别为55kW功率版本以及70kW功率版本，同时新车的续航里程最高可达400km。相信这款车型的出现能够进一步推动新能源车的渗透率，毕竟价格是实实在在的下来了。

仰望U8

预计售价：超百万

如果说2023年开年至今，哪个自主品牌的热度与讨论度最高，那比亚迪旗下的高端子品牌仰望，一定会在候选名单当中。出道即巅峰，仰望的首款车型仰望U8的售价就被定在了百万以上，也是瞬间引起了热议，这款车型也将会在上海车展上与大家见面。

据了解，仰望U8的车身尺寸达到了5319*2050*1930mm，轴距为3050mm，车身尺寸已经达到了大型SUV的水准。设计层面新车用了“时空之门”设计语言，在总体轮廓方正硬派的基础上，加入了许多富有未来感的点缀十分拉风。

内饰部分根据此前流出的谍照来看，仰望系列将会使用全新的设计风格，将会配备大联屏等配置。

动力方面，新车将用四电机独立驱动，每个电机的功率将会达到200-240kW，最大扭矩将会达到320-420N·m，零百加速将达到3秒级，同时还能够实现冰雪定圆、沙漠冲坡、原地掉头、浮水模式等让人耳目一新的功能。可以说仰望U8算得上是当下自主品牌中又一高点，但是基于其超百万的售价来看，未来其上市之后会有怎样的表现仍旧是一个未知数。

仰望U9

预计售价：超百万

虽同样出自仰望品牌，但U9与U8是截然不同的两款车型，仰望U9定位为百万级纯电动性能超跑，这款车型也将会于上海车展上正式亮相。

作为一款超跑，仰望U9的造型设计自然是非常拉风。低趴的车身姿态、又扁又宽的车身、时空之门设计元素、对开蝴蝶门，夸张的空气动力学套件，可以说仰望U9仅凭一套外观就能拿捏住非常多的年轻人。

根据已知的信息来看，仰望U9将会搭载刀片电池，并且该车型同样搭载了四台轮边电机，零百加速将会达到2秒级，与仰望U8一样，U9同样支持坦克掉头等功能。

在4月10日比亚迪的发布会上，配备了云辇X的仰望U9也以“弹跳”的方式实现了“炫技式”进场，不得不说，一台超跑能够完成这样的动作，实在令人瞠目结舌，同样，这样的操作也为仰望U9赚足了眼球。作为首款量产的国产百万级超跑，仰望U9还是非常令人期待的，不过售价摆在那里，后期的市场表现同样难以预料。

写在最后

作为近几年中国新能源汽车市场竞争中最大的赢家，比亚迪品牌已经做到了颠覆以往的品牌印象，走进了万千家庭。而在成功在10-30万元汽车市场保持稳定之后，比亚迪也开启了全方位的产品拓展，下至10万元以下，上至百万，比亚迪的产品将会逐渐实现全面覆盖，毫无疑问，本届上海车展将会是比亚迪大举冲高的“誓师大会”，感兴趣的小伙伴，记得持续关注。

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