蔚来汽车公司的全称,蔚来汽车公司成立时间

1.出行更加轻松、便捷！蔚来NIO Pilot自动驾驶系统“初体验”

2.德赛西威是代工厂吗

3.蔚来3d模式是什么意思

4.baas蔚来什么意思

5.合创汽车江门古璜体验店 强势领航

6.31岁企业家驾蔚来身亡！行车数据曝光：领航里程占80%

7.202017（星期一）

8.蔚来的电池是谁提供的

8月20日，北京东长安街。蔚来"电池租用服务BaaS"发布会在位于这条街上的Nio?House内召开，蔚来创始人李斌对BaaS模式进行了比较全面的介绍。

BaaS?，全称为"Battery?as?a?Service"。直译过来是"电池即服务"，用蔚来的话说叫"蔚来电池租用服务"。

服务涵盖了哪些内容呢？主要被表述为以下三点：

1，选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售价格中不含电池包价格，用户的金融首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。

2，BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。

3，BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。

提炼一下内容，就是李斌强调的"车电分离，电池租用，可充可换可升级"。

11月6日，仍然是北京东长安街。蔚来"100kWh电池系统及电池升级全系方案"发布会在位于这条街上的Nio?House内召开，蔚来创始人李斌说："今天把可升级这件事情完成，我们就彻底把15个字闭环上了。"

两次发布会间隔仅77天，蔚来就"闭上环"了。

据中新经纬报道显示，在"闭环"后的第二天，截至11月8日，蔚来、小鹏、理想最新市值分别为562亿美元、251亿美元、221亿美元。其中，蔚来的市值自11月4日突破500亿美元大关后持续上涨，市值已超越宝马、通用等传统汽车集团，年累计涨幅更是高达935.57%。

如图所示，蔚来10月份销量为5055辆，全年累计销售31430辆，出货量虽然位居中国造车新势力的榜首，但是仍远不及传统汽车制造企业，譬如宝马10月份在中国就销售了6万台左右——但是，这并不妨碍至今成立仅六年时间的蔚来，市值超过有百年历史的宝马。

这么看，"闭环"可也太好了吧！

更足以让人惊呼的还在后面。据蔚来官方发布的销量数据显示，自2018年6月开始，截至10月底，蔚来向市场共计交付了63343台车。

如果将市值换算为人民币来除以销量，结果将告诉你的是：蔚来每卖出一台车，相当于市值就增加了约587万人民币。如果以蔚来上市之后的销量做分母，单车销售所带来的市值会更高。

这么看，新势力的车可也太值钱了吧！

其实，蔚来的车也就是在今年才"值钱"。据新浪财经的报道显示，蔚来2019年的汽车销售成本90亿，高于销售收入78亿，毛利为负，卖一台、亏一台。作为对比，过去几年，特斯拉毛利率在16.6%-27.6%之间。而理想呢，开始卖车就有毛利。

好在随着销量增长，蔚来的毛利也终于转正。今年一季度，蔚来的单车成本、单车售价分别为35.1万、32.7万，每辆亏2.43万。到了二季度，单车成本、单车售价分别为30.5万、33.7万，每辆毛利3.2万。

很显然，今年对于李斌和蔚来最主要的任务，就是要"多卖车"。

但是，在决定销量的诸多因素中，永远都是亘古不变的"性价比"占主要成分，而其中的"价"往往又是最重要的一环。

毕竟车辆交易中从来没有"你诚心买，我便宜点"的菜市场规则，尤其是在看到特斯拉几次三番降价后销量水涨船高，李老板意识到了"不是蔚来的车卖不好，而是价格太高"。

而在这之前，他在2019年中国汽车企业创新评价大会上说的可是："目前看到的销量数字不够多，不是因为销售不好，是因为没产那么多。我们是按需生产，现在定车起码要等1个月，展车都卖空了。"

意识上有了明显的改变，就要求手段上立刻能够跟得上，也就有了上文中说的"BaaS"模式的出现。

以消费者用BaaS模式购买70kWh电池车型举例，补贴后的车型售价将减去7万元，单月电池租用服务费仅需980元。而用BaaS模式购买100kWh电池车型，补贴后的车型售价将减去12.8万元，单月电池租用服务费仅需1480元。

值得注意的是，相比之前蔚来给出的"六年10万元免息，一次性付清车辆尾款"的电池租用方案，消费者通过BaaS模式购车，不管是减掉?7?万还是减掉12.8万，车辆依然可以选择分期付款。

这样一来就大大降低了用户的初始购买成本。并且，BaaS模式规定的"月租费"也锁定了用户的长期能源费用：一个每月都要付动力电池租金的人，大概率舍不得再去为燃油车花钱；而当你拒绝付动力电池租金，你买的车就成了一堆废铁。

另一方面，在"所有权"和"使用权"之间，蔚来也拿捏住了用户的心理。

以前的电池租用方案中，用户租用?5?年后仍然需要承担电池的残值率问题。而BaaS模式下，?电池的产权被剥离到了蔚来的电池资产有限公司。也就是说，用户是从蔚来那里购买车辆，再从电池资产公司租用电池。

这样一来，虽然用户不再拥有电池的所有权，但也不用担心残值率大幅下跌的问题。更何况，一辆使用了五年的新能源车残值率连50%都到不了，最大的价值损耗恰恰被体现到了电池上。

这就是蔚来给用户的另一重暗示：好东西搁你手里也就不值钱了。

至于蔚来已经取消的终身免费换电服务，在笔者致电蔚来400客服后了解到，在今年10月11日之后购车的用户，如果放弃免费的家充桩，蔚来只会对车辆每个月的前6次换电收取电费，而不收服务费。

以NEDC综合续航里程420KM的蔚来ES6举例，6次换电续航里程将近3000KM，足够满足一辆家用车在一个月内的使用。

蔚来在制定BaaS模式上严丝合缝的逻辑，几乎让人找不出问题。甚至，在国家能源局2020年第5号公告文件显示，共有5项换电行业标准于2020年10月23日获批发布，并将于2021年2月1日起正式实施。该批次标准从立项至发布，整个历程超2年，累计征集上百条意见。

其中，蔚来牵头三项标准编制，深度参与两项标准编制——难不成，在中国新造车的赛道上，蔚来就要赢了？

好像也还没有，因为还存在一种声音在反驳蔚来的精明："借我7万块要永久16.8%的收益，借我12.8万块要永久13.875%的收益？算了，谁爱买谁买。"

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

出行更加轻松、便捷！蔚来NIO Pilot自动驾驶系统“初体验”

中国汽车的顶级品牌，终于对超级跑车“下手”了。

几日前，中国一汽（FAW）官方宣布将与长春市、美国丝尔科（Silk?EV）公司一同在长春成立合资公司，用以搭建红旗S系列超跑的生产线和体验中心，目前已经签署了红旗S系项目合作意向书，尽快落实生产线和体验中心的建设任务。

根据公布的规划显示，丝尔科将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌。而红旗S制造交付中心将分三期建设，短期规划下线四款车型，工厂将首先实现红旗S9、S7超跑的国内组装和交付，接下来还会逐步实现红旗S5、S3等车型的国内制造交付。

结合红旗之前发布的品牌，再看丝尔科的背景，红旗进军超跑的大船，已然铺设好了龙骨。

这个丝尔科什么来头？

丝尔科（Silk?EV），光听名字这家公司大家可能比较陌生，它的全称是“丝尔科科技（上海）有限公司”，单看公司历史沿革，这只是一家注册成立于2019年4月29日成立在上海自贸区的汽车工程和设计公司，注册资金也仅为一百万元，是个不折不扣的初创公司。但根据其显示的信息，丝尔科的总部位于美国纽约，除了中国有布局，在意大利摩德纳也设有全资研发生产中心。

不过资料显示，Silk?EV的核心业务包括了整车设计、工程研发、原型车、整车生产制造、车辆动力学、空气动力学、复合材料、插电混动和纯电动动力系统等各个方面。媒体披露这个公司的精英团队由世界顶级工程师和设计师团队构成，并且此前跟布加迪、帕加尼、保时捷、法拉利和莲花等全球主要汽车品牌都有过成功的合作。

布加迪威龙Grand?Sport?Vitesse?La?Finale

帕加尼zonda

至于曾经成功开发的车型，则更有派头了，据消息称布加迪威航、帕加尼Zonda等超级跑车均来自这个团队（或者其中某位匠人？）之手。

未来的三方合作是否顺利，我们交给时间，但可以肯定的是，国内真正意义上的第一台超级跑车，会在不久的未来照进现实。

红旗S9仅是开胃餐

2019年9月的法兰克福车展，红旗S9概念车就已经和红旗的超跑项目一同被正式揭开神秘的面纱。

如今的超跑主流是混动，保时捷918、法拉利LaFerrari、迈凯伦P1，都使用了燃油机+混动系统的组合，红旗S9同样用了这一技术路线。超跑最为关键的性能方面，该车搭载了一套基于4.0T?V8发动机的插电式混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。参数上看，它已经超越了super?car的，进入了hyper?car的范畴。

但实际上，性能参数只是超跑的一方面，如何拥有一副看起来就像超跑的长相也是颇为关键的，更何况这是一部红旗，它无法忽略红旗品牌对于国人的意义，不能忽视国人对于一辆“自己家超跑”的造型预期：除了科技，它必须有中国风并且符合中式审美。

而从已发布车型的外观来看，红旗S9确实丝毫看不出来有“借鉴”之嫌：前脸中央由红旗全新LOGO贯穿，左右两侧搭配LED大灯与中央进气、双侧进气融为一体，使得车头呈现楔形且相当低矮有力。侧身设计前后双拱形翼子板和夸张的侧后进气口，看长相就不好惹。而“花瓣式”原子结构示意图一般的轮毂造型也相当前卫科幻。尾部的设计俨然已经看不出造型了，除了用T字造型的尾灯，其余的部件几乎都是为空气动力准备的，超跑属性一看便知。

除了外在可感知的部分，S9的内核也相当有讲究，内饰的设计上，方形方向盘、碳纤维+alcantara材质覆盖了整车的内部空间，辅以金色点缀进一步提升了其科技感。全车碳纤维框架隐约裸露在装饰材料覆盖之外的部分，生生把产品力拔高了一个层级。

红旗×丝尔科意义何在？

在和丝尔科合作之前，红旗S9就基本已经定型，而之后丝尔科研发团队将承担调试升级改造之类的任务。但有一点可以肯定，纵使量产S9也不会是一台人尽可得的车型，它的销售模式很有可能和未来的EP9差不了多少，只是产能有可能会高那么一点点。

蔚来EP9

但红旗和丝尔科真的仅仅是奔着超跑去的么？合作意向书已经说明了，S9这款车仅仅是红旗S系列超跑的开端，在它之外，短期还有三款S系列的车子问世。

有了S9这个超高的标杆给产品系列定下品牌高度，就给余下的车型留出了相当宽裕的动力空间，之后S7/S5/S3动力上肯定不会如S9那般强悍，但在产品方向和定位人群上却也都会各有主张。而毫无疑问，这几位定位较低的车型才是真正能进入普罗大众视野乃至家庭的产品。

而很明显，这几位一定也不会重蹈吉利美人豹或者前途K50的覆辙，毕竟红旗不仅有一汽做背书，还有种花家人民的背书。

顶尖的汽车工厂未必能造出顶尖的跑车，能造出顶尖超级跑车的也未必能造好民用车，超级跑车是极为小众的车型，从图纸到落地都需要更天马行空的想法和更高水平的工艺技术。

抛开红旗汽车曾的黑历史不谈，你看好红旗S系么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

德赛西威是代工厂吗

提及“自动驾驶”那绝对是近两天汽车市场的一股热流，在如今这个L2级自动驾驶都标配在大多15万级别量产车的时代，其转变的过程让人称绝。而说起自动驾驶就不得不说它的便捷、安全还有智能。在众多以自动驾驶为买点新能源车型中，蔚来可以算是其中软硬件更新较有特点的品牌。

这不，就在不久前蔚来推送了NIO?Pilot升级后的全新固件2.0版本，此次升级带来了高速自动驾驶、拥堵自动驾驶、转向灯控制变道、车道自动保持、前侧来车预警以及道路标识识别等实用功能，今天就让大家先睹为快。

NIO?Pilot的全称是NIO?Pilot自动驾驶系统（以下简称NP）,这套系统达到了L2自动驾驶级别，实际上就是与特斯科拉的Autopilot自动驾驶系统差不多。值得一提的是，蔚来ES6的NP系统用和ES8的同平台方案，前方布置有3个前视摄像头+1个前毫米波雷达+侧面布置4个角毫米波雷达+前后保险杠布置12个超声波雷达，另外整车四周还布置了4个环视摄像头和驾驶室布置1个驾驶状态检测摄像头。其中3个前视摄像头探测角度分别为28°、52°和150°，均为130万像素，NP控制器则用Mobileye EQ4芯片。

看似是很复杂的系统构成，其实操作起来却十分简单。正常行驶的情况下，点击一下方向盘左侧中间的按键，只要是路面上的车道线清晰，这套系统就可以正常启动，十分方便。如果路面上的车道线不清晰，这套自动驾驶系统则会自动退出。

值得一提的是，蔚来的自适应巡航系统支持的速度是从0km/h开始，也就是说即便是低速塞车的状态也可以轻松实用。

此次，蔚来给NP 2.0上的自适应巡航定义了两个不同的功能：高速自动驾驶（Highway Pilot），拥堵自动驾驶（Traffic Jam Pilot）。其实用户无需在意两个功能有啥区别，能安心使用它。NP 2.0开启之后，液晶仪表盘上会显示出一个车辆标志，分别有巡航速度显示、前方车辆提示、跟车距离显示、和自动驾驶状态显示。

虽然这些实现了L2自动驾驶级别，但是日常驾驶的时候，还是建议不要将双手离开方向盘，毕竟在驾驶过程中，人的判断是最优先。当双手离开方向盘后，仪表盘会有相应提示，此时双手再不回到方向盘的话，NP系统便会强制退出，必须由驾驶员来接管车辆。

当然，这套升级之后NP 2.0系统除了自适应巡航那俩个功能外，还有以下几种实用功能。其中包括了：

转向灯控制变道（ALC）：在NP工作的情况下，拨动转向灯，在满足当前车辆前后方以及即将并入车道都有足够的空间下，且车辆时速超过50公里，便可自行完成变道。

道路标识识别（TSR）：结合导航地图的限速信息和三目摄像头识别的限速标志，可帮助驾驶员观察当前道路的速度限制。

车道保持功能（LKA）：当车辆在没有拨动转向灯的前提下，出现车道偏离的趋势时，LKA将会对方向盘进行纠正，如果车辆偏离车道过多，LKA也会通过图像和声音提醒驾驶员。

前侧来车预警（CTA-F）：通过前方侧向毫米波雷达探测车辆前面的侧向车流。在低速行驶的状态下，系统如果探测到本车与前方侧向穿行车辆有碰撞的风险，会通过图像和声音提醒驾驶员注意。

全自动泊车系统（S-APA）：S-APA系统可以在车辆以速度小于15km/h前进时自动搜索两侧可用车位，如系统搜索到可用车位，即可停止移动车辆，将车辆挂入R档，然后点击中控屏上方“开始泊车“按钮，再松开刹车和方向盘就可以让系统完成自动泊车的操作了。S-APA是在近期的OTA中实现的新功能，对比之前的APA，会增加了自动换挡及控制车速的能力，支持水平及垂直车位泊入。在今后，能识别停车位划线的视觉融合全自动泊车也会在后面补上。

说到最后：

经过升级之后的NP 2.0系统，再一次为用户带了舒适安全且新鲜的体验。最后在这套系统的宣传上，蔚来也十分明确。NP是一套驾驶系统，并且告诉用户能做什么，以及不能做什么。这点相比特斯拉来说，显得格外优秀。正如蔚来CEO李斌所说的那样“未来，车会变成一个移动的生活空间。”对NP来说未来一定是高使用率的系统，它也会通过不断地更新、升级，带给用户更多的体验，2.0的版本只会是NP系统的一个开始，未来会更加值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来3d模式是什么意思

是。德赛西威，全称惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，是中国最大的汽车电子企业之一，截止2023年7月8日，德赛西威与大众集团、马自达集团、沃尔沃汽车、一汽集团、上汽集团、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、奇瑞汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、理想One等国内外汽车制造商建立了良好的合作关系，为以上厂家代工汽车电子产品。

baas蔚来什么意思

全方位影像。根据查询太平洋汽车网得知，蔚来汽车的3d模式是Alder系统更新的功能，全称是全方位影像，可以看到车的各个角度的清晰画面，特别是停路边的时候，车前的前面台阶距离可以一目了然，显示非常清晰。蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。

合创汽车江门古璜体验店 强势领航

baas蔚来的意思是电池即服务。

BaaS，全称为"Battery as a Service"。直译过来是"电池即服务"。8月20日下午，蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS。用户选择该服务后，在购车时可在原车价上减少7万元，另附980元电池（70度电池）租用服务费，非服务无忧用户需额外加80元电池保障费用。

据悉，按照BaaS购车，蔚来ES8、ES6、EC6三款车购车价分别为38万元、27.36万元、28万元起。蔚来汽车创始人李斌表示，蔚能电池将购置蔚来汽车的电池包，并委托蔚来汽车为用户提供电池租用运营服务。同时，蔚能电池也愿意跟其他汽车品牌合作。

据介绍，提供电池租赁服务的公司为武汉蔚能电池资产有限公司，其法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司，每家出资2亿人民币。

蔚来的介绍如下：

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、合肥等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

NIO取意ANewDay（新的一天）。“NIO蔚来”表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了蔚来NIO的品牌理念。

2021年12月18日，在NIODay2021上，蔚来正式发布了第二款轿车ET5，若用整车购买方案，该车补贴前售价32.80-38.60万元；用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。该车定位中型豪华轿车，预计新车将于2022年9月正式交付。

31岁企业家驾蔚来身亡！行车数据曝光：领航里程占80%

2021年12月25日“合创汽车 强势领航” 江门古璜永珩体验店领航仪式，合创汽车代表何辉林先生，合创汽车代表杨岳明先生，江门古璜体验店店长赵嘉敏女士和在各界朋友、媒体传媒及高级合伙人共同见证这一重要时刻。

仪式中，厂家代表发表讲话，合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌，目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。

合创汽车充分融合了股东方的优势，联手多个领先的前沿科技企业，并注入、国潮等元素，旨在把新能源智能汽车打造成链接多元场景枢纽，以及智能生态的最佳入口。用智慧科技让生活更美好。

今天合创人又踏上了新的征程，好的开始离不开志同道合，共同进步的伙伴们，厂家代表为我们的高级合伙人进行授牌仪式。

授牌仪式后，厂家代表，赵店长以及高级合伙人在上台进行领航仪式，为合创汽车注入新的力量。

广东南师作为我们的吉祥瑞物，为江门古璜店醒狮助兴是我们最开心的时刻，厂家代表和我们的赵店长为狮子点睛，一点天庭，福星高照 ；二点双眼，眼观八路；三点口利，大吉大利。

江门古璜领航之际，到店购车可获六大礼包！

礼包一：12月到店试驾抽奖最高可获IPhone手机

礼包二：到店留资询价即送领航礼

礼包三：12月订车客户可享保养礼包

礼包四：12月订车可享0利率

礼包五：12月订车客户金蛋最高可获价值4000元SWITH游戏机一台

礼包六：限量Z03现车马上购

多重优惠等你来！

最后祝贺江门古璜店强势领航航，鸿基始创，骏业长新！

公司全称：江门古璜永珩新能源汽车销售服务有限公司

公司地址：江门市蓬江区江门万达广场5幢109室

公司电话：0750-3550889

202017（星期一）

　中新经纬客户端8月16日电 (付玉梅)一场，将蔚来 汽车 与“自动驾驶”推至风口浪尖。

　8月14日，认证名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，驾驶蔚来ES8 汽车 启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

　 公众号截图

　目前调查结果尚未披露，有限的数据也尚难推断祸责。但是，在蔚来 汽车 的回应中，却强调了“Nigate on Pilot(NOP)领航不是自动驾驶”。

　那么，究竟是谁“混淆”了这个概念？企业是否有夸大宣传之嫌，才使得车主带着“误区”上路，付出了生命的代价？安全无小事，无论如何，这起事故足以为狂热的行业敲响警钟。

　 案件仍在调查当中

　逝世车主林文钦是一名年轻的创业家。他先后创立“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。天眼查信息显示，林文钦在12家公司担任法定代表人，7家公司任股东。

　林文钦的蔚来ES8车辆在事故中损毁严重。 林文钦的好友郑先生提供给中新经纬客户端的现场显示，该车辆发动机盖已经完全掀起，A柱损毁，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。

　 事故现场图 受访者供图

　据悉，蔚来ES8是蔚来的第一款量产车型，官方指导价为46.80-62.40万元。目前，官方仍未公布事故调查的结果。蔚来品牌部人士15日回应中新经纬客户端称，正在官方调查中，尚未有定论，后续有调查结果会向外界同步信息。

　林文钦的家人和好友也在等待数据披露和调查。郑先生提供给中新经纬客户端的材料显示，15日时，蔚来福建闽南区域负责人在交警的办公室打通了蔚来总部的电话，交警已经要求蔚来把相关行驶数据送到，下周会有答案。“通话当时交警是开着执法记录仪的，当然我们这边也有相关的证据，现在案件还在调查当中，我们也不方便公布。”郑先生称。

　郑先生还向中新经纬客户端提供了林文钦的App行车数据录屏。数据显示，林文钦的蔚来ES8累计旅程26301公里。最后一次行程记录停留在8月12日下午13时17分，驾驶里程为85公里，总时长113分钟。其平均速度45.1公里/时，最高速度114.6公里/时。其中，领航里程占总里程的80%。

　 行车App数据图 受访者供图

　数据图还显示， 在当日行驶全程中，车辆出现急加速1次，急减速0次。

　但是，更详细完整的后台行车数据，只有等蔚来方配合披露。值得注意的是，郑先生方质疑蔚来相关技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作。 郑先生提供的录音显示，交警称已传唤该蔚来技术人员做笔录。

　针对这一情况，中新经纬客户端询问蔚来方面，其表示还在内部了解，未作具体回应。

　林文钦案件委托代理律师、北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿表示，蔚来 汽车 公司有义务提供相关信息给执法机关以还原事故真相，便于执法机关客观进行本次事故的责任判定。 倘若蔚来 汽车 公司推诿、篡改、删减或者隐匿、拒绝提供信息，作为信息保管方，此时，应对蔚来公司作出不利的责任推定。

　数据之争、新能源 汽车 检测，这些都在不久前的特斯拉维权中成为焦点。数据是车辆在事发时最有力的佐证，是关键证据，容不得半点糊弄。郑先生方透露，据警方回应，原委托的莆田的司法鉴定机构对于新能源 汽车 鉴定不专业，已经改委托厦门一家具备新能源 汽车 鉴定资质的司法鉴定机构。事故成因鉴定一般需要以下材料：后台数据、EDR(气囊)数据、行车记录仪、GPS导航记录、车外监控前后车辆数据、现场道路状况、现场照片。

　 企业是否有过度宣传之嫌？

　在蔚来方面对此次事故的回应中，还提到了“NOP领航不是自动驾驶”。

　这一否认难以让郑先生和网友信服。“蔚来夸大的宣传其本身就是问题，各种明里暗里的表示其高智能，错误引导消费者的判断。”郑先生称。也有网友表示：“宣传就是自动驾驶，出事就是驾驶。”

　他们为何会这样认为？郑先生向中新经纬客户端提供了一个截图。 为NIO PILOT功能的使用介绍，标题为“NIO PILOT解放你的双手”。

　 相关截图

　NOP系统全称是 Nigate on Pilot，中文是领航状态，对外宣传称为“实现A点到B点自动领航驾驶，包括上下匝道、超车、并线、巡航行驶等功能”。 总体来看，这仅是升级版L2级别的自动驾驶功能，距真正的“无人驾驶”有相当一部分距离。

　 在国际 汽车 工程师学会(SAE)的定义下，自动驾驶分为L0-L5六个级别，L4级以上才可开始摆脱人为干预。因此，L4级以下普遍被业内称为驾驶。2020年3月，工信部发布的《 汽车 驾驶自动化分级》中，驾驶自动化等级分为0级-5级，3级才开始被称作有条件自动驾驶，3级以下则均被认为驾驶。

　2020年10月，蔚来正式推送了NIO OS 2.7.0版本。新版本在现有NIO Pilot自动驾驶系统的基础上，增加了NOP领航功能。

　中新经纬客户端注意到，蔚来无人驾驶系统工程部负责人章健勇曾向外界多次强调，NOP只是一个帮助用户安全驾驶的功能， 依然需要驾驶员对车辆的行驶安全负责，并直言“绝对不能把NOP等同于自动驾驶”。

　然而，2019年8月，蔚来 汽车 副总裁沈斐曾在其个人微博上发布过一个“翻车”。“NIO Pilot越来越上瘾，在自动驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车。”中，沈斐驾驶着开启了NIO Pilot功能的蔚来ES8，速度飙到100码以上，其虽然坐在驾驶位上，但双手脱离方向盘。随后，网友纷纷指责“这是不好的示范”。目前，这一已被删除。

　此外，公开报道显示，蔚来创始人李斌在接受媒体访时对自动驾驶的很是推崇， “自动驾驶意味着给用户提供了一个买车送司机的服务，只要自动驾驶技术做得足够好，就能帮助用户节省时间、解放自己，还能减少车辆的事故率。”

　换个层面而言，或许真正的争议不在于“自动驾驶”和“驾驶”的名称上，而是蔚来在进行宣传时对这一功能的解释及展示。这也会成为公众“误区”的来源。

　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树撰文指出，无论自动驾驶还是人工驾驶，由于各种偶然或干扰因素，有些意外情况是难以避免的，因此自动驾驶和人工驾驶出现事故都是客观现实。而自动驾驶在大部分环境下比人工驾驶更能快速判断环境变化预防事故。

　“目前最大的问题是消费者对自动驾驶出现风险的意识不足，在自动驾驶尚未完全成熟下，过度信赖自动驾驶是有风险的。目前没有企业宣布已经实现自动驾驶，但我们看到很多消费者过度依赖自动驾驶，而且绝大部分情况下，驾驶效果还很好。”崔东树称。

　崔东树称， “针对自动驾驶要理性宣传，当下自动驾驶容易存在过度宣传、消费者认知误区等问题，尤其是媒体传播时容易夸大疗效。(企业)要有强制措施保障安全。未来要教育消费者安全注意事项，更好地保障安全。”

　智能电动 汽车 已经进入火热赛道，安全、风险意识必然要同步提升。作为企业主体，尤其是常以“用户企业”为标榜的蔚来，不应失责。另一方面，过多的“用户流量观”，对前瞻技术的瞻仰崇拜，是否使行业偏离了安全本质，值得深思。无论如何，这起事故足以敲响警钟：别让不成熟的“自动驾驶”技术成为马路杀手。

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蔚来的电池是谁提供的

2020-08-17-上证早知道 -（星期一）

今日导读

>五院宇航系统总体重组 航天 科技 集团改革加速

>证监会规范券商租用第三方网络平台展业行为

>我国将开展新能源车下乡 全年销量有望正增长

>上海新阳加码光刻胶研发 哈高科拟参股大智慧

上证聚焦

○五院宇航系统总体重组 航天 科技 集团改革加速

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8月14日，中国航天 科技 集团五院召开宇航系统总体重组暨改革单位成立大会，将重组钱学森空间技术实验室、总体设计部、通信与导航卫星总体部，组建遥感卫星总体部，打造“一个创新中心+两类总体单位”的顶层架构。

五院全称中国空间技术研究院，是北斗卫星导航系统的主承包商，北斗三号系统刚刚在7月31日正式开通。本次五院宇航系统总体重组，是航天 科技 集团深化改革的重要组成。

五院旗下上市公司中，中国卫星（600118）专业从事小卫星及微小卫星研制、卫星地面应用系统及设备制造和卫星运营服务；康拓红外（300455）已将应用于卫星姿态控制的红外线探测技术引入铁路车辆安全领域。此外，中国卫通（601698）被五院持有5.04%股权，是航天 科技 集团从事卫星运营服务业的核心专业子公司。

○证监会规范券商租用第三方网络平台展业行为

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证监会14日发布《证券公司租用第三方网络平台开展证券业务活动管理规定（试行）》，向 社会 公开征求意见。据介绍，新规旨在将相关合作纳入规范、 健康 运行的轨道，还厘清了证券公司与第三方机构的合作边界，建立了适应互联网特点的风险防范机制，有利于引导行业机构有序创新。

租用第三方网络平台开展证券业务活动，是指证券公司将承载证券服务功能的网络页面以“浮动窗口”等方式链接至第三方网络平台，后台系统部署在证券公司端，有利于提高获客能力和服务效率。广发证券陈福认为，与大型互联网第三方平台具有合作关系的券商，以及招商证券（600999）、光大证券（601788）等具备金控平台背景的券商，有望借此实现更大程度发展。

上证精选

○深交所于8月24日组织创业板注册制首批企业上市，当日起创业板所有股票将实行涨跌幅20%机制。

○银保监会郭树清日前发文指出，要加快养老保险第二和第三支柱建设，推动养老基金在资本市场上的占比达到世界平均水平。

○北向资金14日净买入64.29亿元，创本月以来最大单日净买额。立讯精密获净买入5.3亿元，中国平安获净买入4.41亿元。

○最新一期钴酸锂报价较月初上涨约6%，创下四个月新高。因电芯厂在手机市场旺季来临前备货钴酸锂，且原料钴盐库存处于低位。

○据浙江证监局网站公示，蚂蚁 科技 集团正在接受中金公司、中信建投的科创板上市辅导。

○机构投资者提交的股票持仓报告显示，巴菲特二季度新建仓买入了巴里克黄金，桥水基金加仓了阿里巴巴、蔚来等中概股。

产业情报

○我国将开展新能源车下乡 全年销量有望正增长

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工信部副部长辛国斌近日表示，下半年将着力扩大有效需求，着力稳定 汽车 等传统大宗消费，在延长新能源 汽车 购置补贴政策基础上，加快推进城市公交、物流配送等公共领域新能源 汽车 置换，开展新能源 汽车 下乡活动。

7月份国内新能源车产、销量分别完成10万和9.8万辆，今年以来首次实现同比正增长。华金证券肖索认为，随着疫情影响逐渐消退，新能源 汽车 在网约车等出行领域的需求有所复苏，加之市场适应补贴退坡和企业向新能源 汽车 进行战略布局调整，下半年新能源 汽车 销量有望同比正增长，预计全年销量突破110万辆。

公司方面，先导智能（300450）为锂电设备龙头，上半年新增订单金额同比增长83.19%，创历年同期新高；三花智控（002050）是国内新能源热管理领域领先企业，深度绑定特斯拉等知名车企。

○农业农村部要求做好秋粮生产 玉米供需存缺口

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农业农村部部长韩长赋近日在黑龙江调研时强调，抓紧抓实抓细农业生产各项工作，毫不松懈抓好秋粮生产，全力以赴夺取小康之年粮食和全年农业好收成，巩固农业农村发展好形势，为稳定经济 社会 发展大局提供支撑。

方正证券程一胜指出，我国新产玉米连续三年产不足需，而当前玉米库存处于低位，今年我国国储玉米已进行11轮拍卖，共拍卖约4400万吨，整体呈现高成交高溢价的火热现象，市场对于玉米后市供需缺口放大的预期较为强烈，同时带动其相关替代品小麦价格上涨。

公司方面，隆平高科（000998）是国内领先的“育繁推一体化”种业企业，拥有充足的转基因技术储备，参股公司产品瑞丰125获得转基因生物安全证书；大北农（002385）两个转基因玉米性状DBN9936和DBN9858已取得安全证书，转基因大豆性状DBN-09004-6获得阿根廷的正式种植许可。

公告解读

○上海新阳拟定增加码高端光刻胶研发

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上海新阳（300236）拟定增募资不超过15亿元，用于集成电路制造用高端光刻胶研发、产业化项目和集成电路关键工艺材料项目等。此外，公司将与上海晖研材料 科技 有限公司就半导体芯片生产用化学机械抛光液的开发、生产、销售开展合作，战略合作期限暂定为5年。

○哈高科拟收购大智慧15%股份

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哈高科（600095）拟以26.74亿元对价，受让新湖集团持有的大智慧（601519）2.98亿股股份，占大智慧总股本的15%。完成后，哈高科直接持股大智慧，有利于强化整合能力，发挥旗下公司的业务协同效应。哈高科日前已完成购买湘财证券99.73%股份，拟更名为“湘财股份有限公司”。

○奇安信与海兰信签订战略合作框架协议

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奇安信（688561）与海兰信（300065）签订战略合作框架协议，合作内容为开展绿色数据中心（海底IDC）在海南自贸港的示范应用及产业推广，助力实现自贸港数据安全自由流动。

○中兴通讯拟回购股份

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中兴通讯（000063）拟回购股份1亿至1.2亿元，将用于实施员工持股或股权激励。

○西王食品投建小包装玉米胚芽油项目

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西王食品（000639）拟以自筹资金总投资14.92亿元，由全资子公司山东西王食品有限公司新建30万吨小包装玉米胚芽油项目，项目建成达产后，达到年产小包装玉米胚芽油60万吨规模。

○玉龙股份拟收购澳大利亚黄金开加工企业

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玉龙股份（601028）与Barto Australia Pty Ltd签署了收购意向协议，拟以现金方式收购后者持有的Barto Gold Mining Pty Ltd的100%股权。标的公司在西澳生产、运营金矿项目，核心业务为黄金的开和加工。

○东旭光电投建光电显示材料产业园

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东旭光电（000413）与安阳市城乡一体化示范区管理委员会签署协议，双方就共同投资20亿元，建设新型光电显示材料产业园项目达成合作意向，主要是建设2条（十代）高端显示盖板玻璃生产线。

资金观潮

○四机构席位买入红相股份

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14日的交易公开信息显示，红相股份（300427）获4家机构席位合计买入1.01亿元，占全天成交额的11.77%。

红相股份13日晚间公告，拟以8.6亿元收购志良电子，进一步强化军工业务布局。安信证券认为，红相股份旗下星波通信是航天装备赛道中较为纯正的公司，航天装备业务占比高，多型产品正处于放量初期，已签订单饱满，业绩具有高弹性。

电池由当代安培科技有限公司提供，当代安培科技有限公司是一家成立于2011年12月16日的科技公司，全称是当代安培科技有限公司新能源科技有限公司，总部位于福建省宁德市蕉城区张湾镇新港路。它是一个强大的电池制造商。

蔚来ES6车身尺寸是多少

蔚来ES6车身长4850mm，车身宽1965mm，车身高1758mm，车身轴距2900mm，前轮距1668mm，后轮距1672mm，车身结构为五门五座suv，后备箱容积584升至1433升，整车质保三年或12万公里。第一位车主的保修政策有了变化，是不限公里不限年的保修。

蔚来ES6是2021款车型吗

蔚来ES6目前在售2020款，目前还没有2021款上市的消息。蔚来ES6目前在售6款车型可供选择。

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