小米汽车招人吗?,小米汽车招人吗

1.小米造车，背后的组织能力够吗？

2.凌霄说社群，小米做产品的核心——用户模式大于一切模式

3.为什么大米小米机构每天都在招人

4.小米为什么一定要做电动汽车？

小米回应裁员10%，说自己公司从来都没有裁员，他们确实没有裁员，但是辞退了一些业务能力不太过关的人，这个和裁员其实没有多大的区别，小米方面对于那一些工作能力比较强的人还是非常欢迎的，这方面做的其实还不错，毕竟没有哪个公司招员工不是为了赚钱的。

一、没有裁员，但是淘汰过一些人

公司在招人的时候考虑的其实是比较多的，每一年到毕业季的时候都会有很多新鲜的血液加入。而这一些人在后期很有可能就会成为公司的顶梁柱，以前也有传闻说小米裁员10%，而这个消息一出也引发了网友的重点关注。小米方面也进行了回应，说自己家的公司从来都没有裁员过。而且也说过，从来也没有因为经营状况变化而裁减辞退员工的行为，不过有因员工业务能力不匹配而淘汰的情况淘汰和裁员，这是两个完全不一样的概念。

二、没有办法为公司创造价值的人肯定没有办法留下来

在很多公司其实都会有这样的情况存在，他们会给你一个适应期，看看你在适应期之内能不能跟上公司的进度，能不能为公司创造价值，而且这个试用期其实也是彼此决定的一个时期，很多人都会因为试用期的时候不适应，而选择离开小米公司，同样如此业务能力不过关，没有办法为公司创造更高的价值，公司也不会选择留下这些人。

不管咱们处于哪个位置，还是需要好好努力的，小米方面都没有做出过裁员的决定，而且很多离职的老员工还收到了信息，说小米的大门永远敞开，欢迎他们重新加入，也可以看出来小米对于人才的珍惜，大家对于小米如果说有感情的话也可以继续去工作。

小米造车，背后的组织能力够吗？

学校背景较好的很容易进各种研究所，中电、航空航天、船舶等。

1.手机、通信、电子产品

华为结构与材料工程师、芯片封装、客户经理等岗位。研发岗工作强度较大，待遇在材料领域属于领先地位，去年一线城市价24k*（14-16）。销售岗15-20k，还有房补。荣耀岗位和待遇可参见华为。

OPPO结构PE岗。慎选！！！工作强度极大，待遇中上水平，年收入28w左右。随便一搜就是一大堆劝退此岗位的。

VIVO结构岗。岗位需求人数不多，材料人进去还是挺难的。待遇中上，年收入30w（20k*15）。

小米结构岗、材料岗。相比其他手机厂工作强度低一些，待遇中上水平，年收入28w（20k*14）。

大疆结构岗很难进！工作强度高，待遇很高，年收40w以上，对结构岗来说应该是收入天花板了。

普联tplink系统测试岗。学历厂，双985很容易进，学校背景差的洗洗睡了。这个岗位对天坑专业学生友好。薪资根据毕业学校背景和面试情况定的，最高见过29k*16的，大多数应该在21-24k之间吧。

中兴天坑专业学生转行的好去处，211985天坑专业学生收容所。材料背景的可以转码可以转IC相关，面试比较容易，你敢来他就敢要。待遇也算可以，根据岗位不同有个十几到二十k吧。

三环材料研发岗。一年21w，估计是各种补贴也算上了。不过优点是工作地的消费低，可以选择去广东潮州、四川南充等地。

海康威视

大华

2.半导体（fab和fabless）

长江存储工艺整合（PIE）、工艺（PE）、制造（ME）、设备（EE）岗等。选择岗位要慎重，EE和ME的前景不太好，能去PIE是最好。待遇在武汉算是很不错了，15k*12*1.2，多的那0.2是年终奖，根据学校有的人能开到18k。

长鑫存储岗位参见长江存储。13.5k*15。

台积电岗位参见长江存储。12850*（12+2+0~6）。

英特尔岗位参见长江存储，年薪18-21w。

哲库zeku彻底从材料转行了，ic设计岗、验证岗等。待遇非常棒，有同学拿到了45w的年薪。

3.新能源

蔚来材料研发工程师，年收入26w左右，招人不多。

理想材料工程师，年包25w。

小鹏智造工艺培训生，要下生产车间的，需要倒班，招人比较看重学校背景，15k*15。可选择去广州、肇庆和武汉。

宁德时代材料研发，月薪12k左右，年终奖4-11个月。

比亚迪电池岗、材料岗，10k*1.33*12，多的0.33是浮动奖金，年终奖可能有可能没有。待遇有点劝退了，所以很多人拒了offer。

欣旺达电解质、电池、电芯等岗位，月薪15k左右，年终奖1-3个月。

4.面板、显示器

tcl华星光电研发岗，14.4k*13，每月餐补450。本来每个月最多能有36h的加班给加班费的，算下来也是一笔不菲的收入了。听说2022年开始取消加班费了，挺伤的。

京东方工艺开发，9-11k，年终奖2个月。建议别去，工资太低，不如华星。

5.家电、汽车

美的材料工艺、材料研发，岗位很多在佛山，13.5k*14，虽然是技术岗但是第一轮是群面。

格力材料研究，先锋的话是15k，普通的话只有8k-10k，纯纯的用爱发电了。

6.研究所

中电14、55所都位于南京。14所很吃学校背景，双985才能进。根据岗位不同，年收入浮动在十几万到二十几万，补充公积金挺高的，每个月公积金能达到50%。

中电10所位于成都，第一年工资15万，另外还有其他补贴。

航天科工xxx所隐去单位具体名称。工资算上各种补贴啥的20多w，给北京户口。北京的各种研究所不少，给户口的也不少，看各位自己的取舍吧，是要北京户口还是要高工资。

商飞基本工资加绩效共11k，带上年终奖可能有个20w。

航空、航天、船舶、中核等研究所待补充。

待遇用了2022秋招的数据，2023届或许会有所变化。另外即便同一个公司同一个岗位，工资也可能会根据面试表现、学校背景、工作地点等因素而有所差异。

材料人秋招小贴士：

1.学校背景较好的很容易进各种研究所，中电、航空航天、船舶等。

2.简历要好好做，一页即可，不要整得花里胡哨的，科研经历以及获得过的奖励是重点。

3.很多岗位不要求专业完全对口，所以可以大胆的去尝试。有精力的话可以先参加一些不太中意的公司的面试练练手。

4.千万别错过秋招！春招的岗位真的很少，难度会超级加倍！

5.秋招期间可以做个统计表，把投递情况和进展列出来，特别是笔面试日期要清楚的标注，以免出现时间冲突或者忘记的情况。

下图是我当时用的表格，绿色代表通过，红色代表未通过或者放弃机会，黑色代表暂无进展。

6.关于招聘信息获取。多关注自己学校的就业信息网，以及自己心仪企业的校招。（国企和研究所的校招一般比较烂甚至没有，所以重点关注线下宣讲吧）。

凌霄说社群，小米做产品的核心——用户模式大于一切模式

年初，雷军高调的宣布小米造车，小米手机已经成全球第三，接下来，小米 汽车 会成吗？

我们没有预测未来的能力，只能梳理过去小米手机为什么能成，给大家一些思考。我们也不框定什么是组织能力，听听大佬怎么说。

一、雷军谈小米的成功

去年4月份，雷军有一个小米十周年的讲话，他总结小米的成功，简单可归纳4条：

1、聚人才

雷军说，创立小米干的第一件最了不起的事情是什么？是我们不惜一切代价汇聚了在各个领域里面超一流的人才。

雷军说，很多人说我们找不到人。我只问一句，你们每天有多少时间在找人？至少在小米创办初期，我每天都跟大家谈到凌晨两点，从早上九、十点钟开始，我百分之百的精力在招人。

我把所有可能的人列成名单，我是一个一个亲自给每一个工程师打电话，约他出来一起聊一聊。其实刚开始很难，他们不相信我能做得成。所以，我们花了五、六个月的时间招人。

2、抓风口

雷军说，我觉得小米做到今天，除了我们找了一帮优秀的人，觉得最最重要的成功因素是我们站在一个非·常好的市场时间点，就是我讲的台风口。这个成功99%的原因是因为台风口。

雷军强调说，找准时间点很重要，小米创办的时间点刚刚好。我们内部也反复商量说要是再早个半年、一年可能更好，但是我认为我们已经是95分的时间点，如果你比小米再晚一两年进入这个市场，其实机会也不大了，成功的困难会提高很多。

换个说法，就是“小米抓住机会的能力”太强，这次雷军果断的造 汽车 ，感觉“台风口”又来了。

3、拼

雷军说，小米成长得到了 社会 各界的支持非常重要，包括股东。因为没有这些你是做不起来的，其实这个过程就是拼的过程，哪怕它帮了你，之后贡献不大了，但是你不能说第六个馒头吃饱了，前五个馒头就不重要。

雷军还强调，在小米在成长过程，更离不开国家政策对企业的扶持和帮助。大家能看到的，雷军每年年初参加两会都跟劳模一样。

4、赢口碑

雷军形容小米与用户的关系是“鱼水情”关系，强调“坚持和用户交朋友， 做产品的时候做到用户能够尖叫，让用户发自内心深处觉得你的产品好”，这的确是小米的特长。

雷军说，赢得口碑背后要超过用户预期。

怎样才超预期呢？雷军说，

大家留意一下，雷军谈小米的成功，绕开咨询公司或其他大厂通常会说——战略、文化、价值观、更侧重的是：产品，用户，市场，创新。

二、梁宁谈小米的成功

产品思维大咖梁宁认为，小米的成功核心是——拼效率，这个“效率”有三个含义：

1、创新效率——小米的护城河

2011年，小米手机一代发布，三年时间就做到了中国第一、世界前三，在全球的硬件企业中，这基本上是绝无仅有的成长速度。

2015年和2016年，这两年小米挺困难的，但是在2017年奇迹般地逆转了。

梁宁认为，小米崛起的背后是在进行一场“效率革命”——小米用1亿人民币来研发一款手机，单款小米手机的研发投入可能是同行业的10倍，但是总研发成本，小米却是其他品牌的1/10。

2、智能效率——小米的逆袭

2015年和2016年两年是小米的负向周期，小米前途堪忧。

梁宁说，这个时间段，因为oppo、vivo快速做了渠道下沉，开 60万家专卖店。而小米一心一意专注在线上，错过了县、乡市场的线下换机潮，这是小米掉队的本质原因。

后来，小米开始重视线下，迅速把渠道扩张成了一张立体的网。线下零售做到了27万的坪效（全球第二），并开1000个小米之家，最有突破性是，小米利用个人流量一年的时间开了20万家小米小店，小米是开到100万家。

梁宁总结，小米这次逆袭靠 “智能效率”——背后是小米长期积累的用户数据、网络数据。

3、管理效率——成果数字化

梁宁说，小米打造了一个全员面对用户的组织结构，接受来自用户的压力。你让员工修改一个东西，两个人是要相互说服的。

如果你要拿领导的权威去压他，他可能就会说那我改吧，但心里不服气。如果这个建议是来自用户，这个员工自己就默默改了，他加班也得改，而且心服口服。

用雷军自己的话来讲：互联网把人数字化了，把每个人的工作成果全都数字化了。每个人每天都可以看到自己的数字，数字自然会对人产生压力。

总结，小米成功是不是靠“效率革命”不好下结论，可以下结论的是，梁宁重新定义

了“效率”。

三、刘润谈小米的成功

刘润前段发了一篇文章，重点提到他专访小米联合创始人王川，王川分享小米创新管理方式：超级扁平化、网状组织。

文章写得比较细，有很多工具，推荐HR去读。

1、超级扁平化

小米3万人，按管理幅度6算的话，得5000多基层经理，怎么可能还“扁平化管理”呢？

王川提到，解决问题靠用新方法、新工具，比如开会，小米就用不说话只打字的“飞阅会”。

常规的开会是用声音开会的，而且声音有独占性，“飞阅会”就鼓励用文字在线上开会，打破声音的独占性，而且开会的文档不用PPT，开会的时候，汇报人不说话；

要求与会者自己看文档，有问题可以文字提出，汇报人跟进。这就相当于开会的有人举手提问。

2、网状组织

传统的树状组织（科层组织）容易遇到一个问题，比较依赖单颗中央处理器（CPU）的算力来决策，如何改进这个bug？

一是进化到矩阵组织，但矩阵组织还是有天花板，二是直接进化到网状组织。

谈到网状组织的时候，王川举例，小米用到“飞书”的两个功能，一是“@”（集结号），@重点是提醒、召集，瓦解了传统汇报关系，以“事”把大家串联。二是“ ”（解散号），事情完了，大家就地解散。

“用@集结，用 解散”之后核心逻辑是，所有人都可以在一张网上，守候着各自的节点。以前是“事儿围着人转，现在是人围着事儿转”，一旦有“事”，聚是一团火；一旦完成“事”，散是满天星。

当然，靠一个方法、一个工具就试图解决“科层组织”的bug，显然是不科学的。不过，小米在管理创新上的 探索 ，依然值得我们去肯定和学习。

四、晚点团队谈小米的短板

晚点团队今天最新的文章《进攻与防守，小米造车后的双重组织架构》，上来就点出小米的软肋——小米的组织能力尚未经过大考。

前面我们提到小米有很多优点，也适当了解小米的短板，看看晚点的观点：

1、雷军管得太细

雷军过于追求对执行细节的掌控。据《 财经 》杂志报道，发布会前，雷军会仔细研究 PPT、文稿，看每一个条目、用词，他不希望有任何差错。

小米前硬件产品负责人说，只要做产品，“最终面对的那个人绝对是雷总”。产品开发过程中，雷军会直接向负责人提出不少要求，不论对方是否直接向他汇报。

小米的一位投资人曾评价，雷军作为管理者，缺点是 “太勤奋了”。这挤压了雷军本人做战略思考的时间和下面管理团队的成长空间。

2、高管培养不足

2018 年小米上市后不久，启动了最大的一次组织架构调整——四块业务被重组为十个一级部门，由一批以 80 后为主的年轻高管分别负责，直接向雷军汇报。

雷军曾说，小米要 “着手培养、提拔一大批年轻管理干部”。但三年过去，那批一级部门总经理中，只有当时负责小米有品电商的高自光晋升为集团副总裁，并进入了手机核心业务。

去年，原本由这些年轻后备干部领导的一级部门又被重新整合。总得说来，上一轮小米对内部青年高管的 提拔和培养“难说成功”。

3、组织能力需补课

小米今年大规模招聘了 5000 名应届毕业生，直接推动员工数量从今年 3 月底的 2.3 万人增至目前的约 3 万人。雷军此前一直谨慎对待公司扩张，上一次增长 7000 人，小米用了 39 个月。如此多新人会不会将给小米的管理带来新的冲击？

雷军名言：“在风口上，猪都能飞起来”。

随着小米原有主业，手机业整体增长见顶，小米到了要回答 “没有风口怎么办” 的阶段。

小米目前的应对之法，一是造车业务去寻找新的增长，从 0 到 1 进入一个新领域，雷军已有成功经验。

而提升小米原有业务的组织管理水平，这项任务也许更难。关键是雷军准备all in 造车去了，成立 11 年的小米，组织能力面临着大考。

晚点这次文章着力点不是小米造车的能力，而是小米手机原有的组织能力。

五、小米 汽车 能成吗？

如果小米 汽车 要赢，靠什么？在年初雷军宣布造车的长文上，他强调3点：

1、抗造能力——跟友商比，我们有钱

雷军说，“目前小米有稳健增长的全球第三手机业务，有最好的智能生态，还有1080亿元的现金储备。未来十年，我们将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。”

不用说， 汽车 肯定比手机要费钱，雷军说到，小米造车要担当的行业风险——百亿级的投资，三五年才能见效。

2、用户预期——跟友商比，我粉丝多

雷军说，发布会前，我们在微博上做了个调查，结果有超过95%的网友支持小米造车。

他还提到一个帮小米粉丝改造一辆智能房车和一个买了35万小米产品粉丝故事，情怀满满。

跟其他造车企业比，小米比较善于“捕捉”用户期待，也可以理解小米造车有“人味儿的”的初心。

雷军说：“我期待，在全球每一条路上，都有小米智能电动车驰骋的身影；我相信，小米能让我们的每一位用户，无论何时何地，都沉浸在 科技 带来的幸福生活中。”

3、亲自领路——跟友商比，我身体强

跟马云、刘强东退居二线、马化腾等互联网大佬退居二线，这次小米造车，雷军又一次亲自上阵。

雷军说“这一回，我将亲自带队，这将是我人生最后一次重大创业项目。我很清楚，这个决定意味着什么，我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米 汽车 而战！”

读雷军这篇文章的时候，最有意思的他几段“心路历程”：

“从程序员到管理者，从创业者到投资人，从互联网到硬件，都是认知结构和人生阅历的巨大翻新。这几次重大的蜕变都需要无畏的勇气、坚定的意志、超强的学习能力，和对抗巨大痛苦的韧性。”

“每一次进入新的领域，过去的知识、经验、声望、荣誉，大部分都清零了，你能依靠的，只有一颗一往无前的心。”

“手机业务好不容易才重回世界第三，这一仗还没真正打完，做车会不会分心？但是，树欲静而风不止，时代的大潮面前，我们将何去何从？”

“我们敢不敢干？在困难面前敢不敢亮剑？我反复问自己，我还能有十年前一样的勇气，十年前一样的决心，甚至十年前一样的体力吗？”

刚一开始读这个，会有鸡汤感，多读几篇就上头了。文章最后，献上我们的祝愿，希望小米 汽车 能成吧。

为什么大米小米机构每天都在招人

为了构建参与感，形成自传播，小米在产品研发，体验，销售环节，都是用户模式。从几个方面来说。

1. 用户模式大于一切工程模式

为了让用户深入参与到产品研发过程中，小米让MIUI（小米系统）员工和用户，在论坛零距离沟通，系统每周更新。

做的好的功能直接得到用户表扬，而当产品经理和工程师负责的功能，被用户吐槽时，不用开会不用动员，全力加班改进。

消费者也是生产者，不仅使用产品，还拥有产品，遇到问题会吐槽，也会参与改进产品。用户模式是互联网最好的产品开发模式。

2.用户体验的核心是为谁设计

什么是用户体验？好用，好看。但最重要的原点是为谁设计。确定了为谁设计，才能正确定位好用，好看的努力方向。之后先保证好用，才努力好看。

好看也有两个阶段，一个是个性漂亮。第二阶段是形成自己独特的风格。

无印良品设计总监说:设计的原点不是产品，而是人——创造出用着顺手的东西，创造出良好的生活环境，并由此让人感受到生活的喜悦。

3. 产品第二，团队第一

创业最重要的是团队，其次才是产品，有好的团队才有可能做出好的产品。

在小米成立的第一年，雷军花得最多的时间，就是找人。有些面试候选人犹豫不决，创始人团队轮番上阵面谈，一谈就10个小时。有一次面试从中午。1点聊到5点，订了饭换创始人继续聊，聊到晚上11点，面试者答应加入且开玩笑说:“赶紧答应下来，因为体力不支了”。

小米招人标准:1. 最专业，就是行业经验和专业能力，尤其是招工程师，要以一顶百。2. 最合适。要有创业心态，对所做的事情极度喜欢。会自我燃烧，有更高的主动性，管理制度和KPI考核形同虚设。

乔布斯说过:“我过去常常认为一位出色的人才能顶两名平庸的员工，现在我认为能顶50名，我大约把四分之一的时间用于人才招募。”

小米为什么一定要做电动汽车？

大米小米机构每天都在招人是因为发展需求。大米小米在成立10年的关键时期，急需通过大量人才的引入，来真正提升自己的竞争力。所以每天都在招人，选拔合适的人才。大米小米是深圳市复米健康科技有限公司(简称“大米和小米”)，是中国领先的服务于自闭症等发育障碍儿童及家庭的全平台,提供康复干预、融合支持、家长培训及科普咨询等一体化服务。

小米手机，已经是世界第二了。

要再成长，估计有点难度了。

因为前面就是三星。

小米手机还要向三星购买屏幕和内存。

如果小米威胁到三星的地位，三星会毫不犹疑地温柔告诉小米，你要悠着点！

应该说小米手机已经是到了最顶峰了！

前面没有路了。

那就只能找新的赛道了！

电动 汽车 是一个公认的风口。

谁能占住优势，谁就能在未来保持竞争力。

残酷的市场竞争，让国内厂商都成长赶来了。

也喜欢竞争了。

小米是不害怕竞争的。

相反来说，小米这类企业，最喜欢的就是市场竞争。

小米要玩电动 汽车 ，眼光还是很不错的。

决心也是很大的。

雷老板曾经说过：赌上人生全部的声誉，为小米 汽车 而战。

而且，这次雷老板是亲自做小米电动 汽车 的企业法人。

可以说，他是认真的。

小米电动 汽车 ，不成功，可能就得成仁了！

当然，按小米的行事风格，成功的机率，是相当高的。

不过，小米一直以来都有点浮，也不知道雷妈妈有没有告诉小雷。

如果改掉这种浮躁，也许会更招人喜欢。

加油！

大米车！