华为问界m5_华为问界智能驾驶系统怎么用

鸿蒙座舱系统一直以来都是问界车型的一大卖点，虽然不少华为Hi车型都有鸿蒙座舱系统，但只有问界系列车型是最原汁原味的华为车机。从去年下半年开始，HarmonyOS 2车机系统得到了进化，超级桌面等互联应用开始上车，相比新势力们喜欢搞车机独立的智能化，鸿蒙车机的互联是一大特色。

而随着HarmonyOS 3车机的到来，功能进一步的丰富，它加入了新的超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节等新功能，这些新功能都是鸿蒙车机进化比较明显的地方，我们今天不仅仅做一个关于新车机的解析，还要和OTA比较频繁的理想车机进行体验方面的深度对比，看看两种开发设计思路下的车机系统，在体验方面会有何不同，你会更适合哪一种？

华为车机需要手机，理想车机要你放下手机

HarmonyOS 3和理想代表的其他新势力车机在设计思路上一个最大的区别，就是其他新势力都希望车主在使用系统时，可以放下手机和其他智能设备，通过车机满足车主的一切需求，之前我们也提到过，在新势力这边如果给车机中保留了手机互联，就好像说自己的车机不好用一样。而华为这边则是充分考虑了华为的鸿蒙生态互联问题，华为的这一套完整的手机、车机、PC、手表等设备互联的方面，也是因为有它有系统的先天优势，所以华为才能这么玩。

在HarmonyOS 3中，在车辆大屏上点击超级桌面后，就可以成功连接华为手机。连接成功的车辆“超级桌面”界面中，会显示出手机内的大部分应用，而且会在一些App的右下角显示“P”，这代表这些App只能在停车状态下使用，华为的应用市场中包括3400多个应用，其中200多个应用可以直接无缝上车，已经在车机端被优化过了。

这些能够显示出来的App，就是直接可以通过车机大屏去操作手机内的应用，此时的车机就类似于手机的一个扩展屏，车机的上操作的一举一动，都可以在手机上显示出来，同时车内摄像头也成了手机的摄像头，车内的华为音响系统也可以外放手机的声音。

在点开一下App使用时，它完全就是手机内界面的映射，所以不用改变使用习惯，因为目前普及率比较高的车机映射软件苹果CarPlay，其实还是要改变使用习惯和方式，而华为这个并不需要。当然我们还是能看到一些使用过程中的硬伤，虽然超级桌面功能并不需要网络，但是映射到车机上的画质确实比较一般，虽然问界车型上搭载的中控屏幕的素质很高，饱和度和清晰度都很不错，但是显示手机功能界面时，确实是存在不清晰的问题，甚至于有一些小字可能会出现看不清的情况，这部分还需要去深度适配。

而理想所代表的新势力车机，它们搭载的第三方App都已经经过了与车机端的适配，所以大家看到的比如一些主流的音软件，都是经过了定制化的，比如同样的QQ音乐，我们在不同的新势力车机上会看到完全不同的界面。

而且理想的车机系统是比较重视第三方App直接根植在车机内的，由于还有副驾驶大屏的存在，所以会特别注重功能的丰富性，虽然和蔚来一样，需要去等待优化，才能慢慢增加App的数量，但是不会像问界的应用界面那样，里面没有第三方App，车机的更多应用可能完全需要依赖华为手机，也就是说如果问界车主如果不用华为手机，车机的性和实用性会大幅降低。而且理想还有一个华为车机不具备的能力，就是可以通过HDMI线连接Switch打游戏，也算是一个提升性的外设能力。

车机硬件和互联生态，应该选哪个？

当然，这一次HarmonyOS 3中一项非常重要的升级就是和PC设备的协同，PC双屏协同可以理解为车机成了PC的一块扩展屏，就像不少PC用户会把两台设备连在一起一样，可以跨设备一起使用，鸿蒙的这一次升级其实就是让我们在车内多了一块方便办公的屏幕，由于车机屏幕可以触屏，使用起来可能也会更加方便，当然不少华为笔记本也都支持触屏，其实使用起来就没什么区别了，特别是这块车机屏幕和笔记本的屏幕尺寸比较相近，这项升级的在实际体验后，其实会发现它的实用性并不是很强，可以说是鸿蒙系统一种炫技的方式。

在理想的车机中，虽然不能投屏笔记本，但是可以完成腾讯会议、钉钉会议这些办公开会的功能，也支持在前后排任意一块屏幕上投屏，实用性和易用性做得不错，如果你有重度的办公需求，就可以在副驾后方的小桌板上拿电脑办公了，其实还是由于做系统的时候初衷就不一样，所以才会有这样的不同。

华为车机这一次还升级了语音系统，支持了免唤醒就可以直接说出需求，这些功能其实在理想以及其他新势力早就已经能够支持了。华为的这套语音系统在理想这里，还是比较稚嫩的，理想L9车型支持全车六个音区的识别，而且最新的OTA之后，支持了跨音区的识别，而且还支持了不同音区“插话”，也就是在一个音区对话的时候，其他音区也可以补充，目前几乎所有车机语音还都只能支持同一时刻单一个音区的指令，理想这套语音系统已经卷得比较凶了。

总结：

总的来看，华为的这套鸿蒙座舱，如果单单只说车机的能力，它的水平和目前绝大多数新势力的水平差不多，甚至可能还会差一些，因为它更像是Pad被生硬地放到了车上，除了流畅度和界面设计比较出众以外，它的功能丰富度是不如新势力车机的，只有搭配了其他华为设备（尤其是手机）一起使用，才会凸显出它鸿蒙系统的优势。

而像理想这些明显就是新势力思路去打造的车机系统，它更希望把车机生态与其他设备区隔开，所以它自己的硬件和系统逻辑会明显不同于华为车机，理想会更强调车机本身的实力，比如系统功能的丰富程度、逻辑性，以及像语音系统这些最能直接体现出智能化水平的部分，当然这也需要用户跳脱出自己使用手机的那种操作逻辑，需要一些上手时间和成本。

两种不同的思路，造成了车机完全不同的体验，但是像华为这类靠其他设备互联丰富系统的方式，也逐渐变多了起来，比如即将发布的魅族车机，还有小米的车机，甚至还有蔚来的车机，它们的思路中都有华为鸿蒙的影子。

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4月17日，华为举办了终端新品发布会，在本次发布会上正式发布了问界M5系列智驾版。这台车对于品牌来说意义重大，新增的配置车型完善了问界M5家族产品矩阵，新车型亮点满满，用了最新的鸿蒙智能座舱3.0、升级智能驾驶感知硬件等，将给消费者带来更好的产品体验，事不宜迟，马上跟着老司机一起来身临其境地“试乘试驾”。

智能驾驶的“天花板上板”

众所周知，华为在智能驾驶领域已经深耕多年并且搭载的产品也不少，口碑良好，可以肯定地说，华为带来的激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知智驾系统在行业中已经是领先的“帝位”。而在问界M5智驾版上搭载了华为最新的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，新车型增加了一颗后视镜雷达和全视角 ADAS 摄像头，计算单元也将更换为华为自研的 MDC。这个系统已经摆脱了高精度地图的“限制”，主要通过车端融合感知来进行环境识别，说简单点就是实时建模，带来更安全可靠的智能驾驶体验，这“天花板”级的智驾方案能给我们带来什么呢？

比如你开车路上突然监测到前方有障碍物，NCA智驾领航能迅速感知，然后提前做出避让动作，整个流程也很行云流水，不会让你有一种很突兀的感觉。如果你真的很懒，连打方向盘都懒得打，系统也可以像个助理一样，就算是汇入匝道都能做到动作丝滑。

老司机觉得在行车过程中更让人安心的是它拥有AEB主动安全，识别精度高而且距离超远，因为各种原因我们开始会存在视觉盲区，比如突遇行人横穿马路、路边“鬼探头”、进出隧道光线突变等等，这是最容易发生事故的情况，而有了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，就可以精准识别，稳稳刹停，出行更安心，保护行人同时也保护车主。长途驾驶累了困了，系统都是你的“保镖”，给道路安全上了两把“锁”。

如果你是懒人或者新手，那么它的智能泊车将会是你的好帮手，在复杂的停车场里，不管是狭窄车库还是不规则的车位，无论标线清不清晰，它都能帮你完成泊车，你也不需要做什么，坐在车里玩手机就可以了。而且它还支持“记忆停车”，就是你在停车场里开过一圈后，下次进入停车场后即可一键导航停入位，这就是智能化时代给用户带来的便利。

问界M5智驾版之所以能够在实测中有这样优秀的表现,与华为全面技术赋能密不可分，在领先的硬件基础上,拥有冠绝行业的软件算法竞争力,通过华为领先的ICT技术优势,软件算法系统可持续优化迭代,为用户带来高速、城区以及泊车场景下的极“智”驾驶体验。

“用过就回不去了”

在这个电动化时代，有智能座舱是基本素质，没有的话就要被口诛笔伐，而有好使好用、操作方便快捷的车机系统则是加分项。问界M5智驾版除了在智能驾驶方面表现优异之外，在智能座舱表现这一块也同样出色。搭载的HarmonyOS 3被誉为“车机天花板”，并且收获了一批忠实的粉丝用户。在这次新品发布会上，华为还宣布问界全系车型将启动HarmonyOS 3升级，新增超级桌面、PC双屏协同、智慧寻车、HUD高度自适应调节、主驾隐私模式、小艺免唤醒等多项核心功能，进一步优化汽车智能化体验。

老司机个人比较中意的是它的智慧寻车，很多时候我去大型商超地下停车场后锁车就走了，结果要离开的时候就忘记车停哪了，这种事可不是一次两次了，在那些很大而且也没有寻车机的停车场里可真是折腾，简直就是“停车就忘星人”的最佳伴侣。

另外超级桌面对于年轻用户来说应该特别喜欢，手机车机之间能够做到无缝切换，而且还能够实现人家车互联，当你回家的路上已经可以提前打开空调、命令机器人扫地之类的，既省时又省力。反正我觉得HarmonyOS 3就是用了就回不去的车机。

最基本的素质往往最得人心

问界M5智驾版除了智能方面有极佳体验，在汽车的基本素质方面也有优异表现。在HUAWEI DriveONE电驱平台以及百万豪车全铝底盘的加持下，为用户带来“多一倍性能少一半油耗”的驾控体验，百公里加速4秒级。增程纯电续航提升至255km，而在满油满电的情况下，问界M5智驾版增程版四驱版的CLTC工况续航1265km，后驱版则是更夸张的1425km超长续航里程。另外主/被动安全、健康安全以及电池安全这一块也做到面面俱到，问界M5智驾版的综合素质在同级车型里就是妥妥的第一梯队。

华为的品质、服务向来也是NO.1的选手了，数据不会骗人，在《2022年乘用车新车质量报告》中，问界在新能源品牌新车质量排行高居榜首，远超行业平均分值。买车是长久的体验，质量好也是现在消费者的选车必看项，问界M5智驾版完全符合消费者“既要又要”的要求。其实这些都是一辆好车的基本操作，大家也不用大惊小怪。

老司机总结：

伴随着时代的进步与科技的发展，汽车已经不仅仅是简单的代步工具，还是用户出行路上的“伴侣”。而智能驾驶在出行中扮演着越来越重要的角色，问界M5智驾版搭载的最新的华为高阶智能驾驶系统可以说是智驾领域的天花板，将带来颠覆性智慧出行体验。而智慧的鸿蒙座舱3.0依然是车机天花板般的存在，给用户带来“用过就回不去”的体验。很多用户们选择问界M5不只是因为它的高颜值，更是因为它的安全，因为它智慧的鸿蒙座舱+最安全的智能驾驶“双智天花板”。

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