特斯拉车库起火_特斯拉车库爆炸

1.特斯拉车库自燃公关试图提前拉走车辆？回应：出于电池的特性考虑

2.广州特斯拉车库自燃“殃及”宝马，这起事故究竟是谁的责任？

4月21日，上海一辆特斯拉 Model S 突然自燃，目前火灾原因正在进一步调查核实中，可以通过看到现场一片狼藉，波及到了周围的车辆，损失严重。因为这特斯拉 Model S 当时是静止的，所以受到了网友的广泛关注。

对于个人消费者来说，这是一件很痛苦的事情，虽然特斯拉在可靠性上，安全性上的设计是造车新势力中最好的。但绝大多数汽车自燃都是因为外部因素或者不规范使用所致，这次特斯拉自燃应该也不例外，其次年份越久，自燃风险越大。

看了，我个人估计冒烟之前，应该内部已经发生相关反应一段时间了，具体可以看下图特斯拉 Model S的电池，它不是一整块的，而是一颗颗的，设锂电池发生锂枝晶，一般情况也是单一电池出现问题，单一电池发生高温、燃烧、蔓延，引燃整体。中的烟应该是内部积蓄到了一定程度，由于电池组是密封的，压力得不到及时释放，一定程度后产生了爆燃，这类似于高压锅。

自燃可能性一：

在此事故之前就存在碰撞，存在潜在的挤压、穿刺情况，存在细微的内短路情况。但并没有在碰撞之时立刻自燃，而是随着时间推移内短路情况越来越重，最终在今天引发事故。如果是这种情况，有没有应对方案？ 有的，那就是锂电池内短路监测技术，不知道特斯拉有没有配备。

自燃可能性二：

对于新电池的特性，特斯拉厂家是了如指掌，超充的时候应该没问题（50%SOC以上就降低充电电流了）；但电池老化之后的特性，特斯拉厂家是否理解有偏差，从而在超充的时候引发了小幅过充，带来了细微的内短路，进一步蔓延之后在今天引发事故呢？如果是这种情况，不应该理解为是超充的问题或电池的问题，最好还是归类为对电池老化后特性的认知有偏差的问题。解决方案还是内短路监测技术，以及按时保养（若有此服务），前者是实时监测，后者是定期检测。

我相信特斯拉会负责解决，我所担心的是许许多多自主的造车新势力，他们在前几年提供的那些产品是否进行充分验证，是否有足够设计余量，是否会对用户负责。在节能补贴结束的时代，万一活不下去了那些市场上的存量车怎么办？谁能为个人消费者负责？

这次特斯拉自燃只是冰山一角，随着时间的推移，当第一批电动车到达中年后，安全隐患会日益突出。

特斯拉车库自燃公关试图提前拉走车辆？回应：出于电池的特性考虑

在现实生活中，有一个很有趣的现象，那就是但凡与特斯拉有关的东西，就会受到大家的热议，由此可见，当下特斯拉的影响力之大。这不，在杭州，就有一台特斯拉，发生一起交通事故，在停车场内撞墙。对于特斯拉官方，也是第一时间做出了回应，其表示，在得知事故信息以后，已经第一时间联系车主，并且对车辆的刹车制动系统，进行了全面的检测，并未发现任何异常。当然，造成这样的事故，损失是非常大的。不过好在无人员伤亡，但是对于特斯拉官方的态度，却让人非常的不舒服，是啊，基本上每一次事故发生，特斯拉的检测结果永远都是无异常。当然到底有没有异常，我们也不得而知。不过就这态度，换谁都不好受，那自然就不能这样便宜他。那么当我们遇到这样的情况时。我们该如何正确维护自己的权益，追究特斯拉的责任呢。下面我们就一起来简单的了解一下。

首先是找官方要态度，当然出现这个问题，我们肯定不能就因为他们一路没问题就这样算了，肯定需要进一步的找他们麻烦。要求他们给出处理方案，和处理结果，这样对于我们来说，才能减少我们的损失。

其次是曝光起诉，当然。一般情况下，如果特斯拉表示没有异常，那么自然就不会和我们进行正面的处理，这个时候，我们就需要通过其他途径来维护自己的权益了。我们可以向媒体曝光，或者向法院起诉，这样利用社会的影响力来解决我们的诉求。

大家一定要记住，无论我们取那种方法，我们的目的都是解决问题，所以一定要理性对待，选择正确的方法，这样才能真正解决问题，并且满足我们的诉求。

广州特斯拉车库自燃“殃及”宝马，这起事故究竟是谁的责任？

一起车库自燃再次将特斯拉推到了舆论的风口浪尖。8月23日消息，据广东广播电视台公共频道《DV现场》栏目官方报道，广州一特斯拉近日在地下车库发生自燃事故。事发后，疑似宝马车主在社交媒体上表示，这场事故把他的宝马车拉了过去“一起陪葬”。

值得注意的是，据现场拍摄的网友透露，特斯拉公关曾试图在消防部门未到现场做鉴定之前拉走车辆，且不承认事故原因是自燃。

该网友称，当时车内温度很高，他们就在车上盖上了易燃的防护罩。引发网友讨论，对于事故原因，有业内人士猜测可能是车辆散热没做好，广州夏天温度比较高，“散热没做好的电子设备都得栽跟头。”

当日下午，南方都市报向特斯拉相关人士求证得知，该车辆为特斯拉Model S车型，且确实在8月22日发生了起火事故。事故发生后，特斯拉售后服务等人员前往现场进行查看协调。

特斯拉方面针对“公关试图提前拉走车辆”的说法回应称，是出于电池的特性考虑，目前已经协同消防、公安、物业等各方，建议先将车辆拖走确保安全，并将在主管部门的协调见证下，再进行电池的拆解以及第三方鉴定，“对于此次事故的原因，将在调查后第一时间对外公布。”

6月26日，国家市场监督管理总局发布特斯拉 汽车 （北京）、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口和国产Model 3、国产Model Y电动 汽车 的公告。公告称，特斯拉将召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。（文| AI 财经 社 裴岩）#特斯拉自燃殃及宝马 是散热的锅吗#

据相关消息报道，广州特斯拉车库自燃并且殃及了旁边的宝马。对于此次事故，相信很多人都非常的好奇。那么，造成这次事故，究竟是谁的责任呢？其实答案已经很明显了，因为是特斯拉自燃而导致旁边宝马受灾，那么自然，需要承担责任的就是特斯拉车辆。至于说特斯拉车辆为什么自燃，这也将关乎于最后责任的承担者。如果是车辆质量问题，那么肯定就是特斯拉车辆厂家负全部责任。如果是人为原因导致，那么就有对应的人承担主要责任。这些年来新能源汽车的发展非常的快速。但是同样，在他们发展的背后很多问题也展现出来了。其中汽车自燃的问题就尤为的明显，也尤为的频繁。那么大家是否知道，一般情况下造成汽车自燃的原因有哪些呢？下面我们就一起来简单了解一下吧。

首先是，电瓶的故障。对于新能源汽车，它和传统的燃油汽车不同。因为它的动力输出来自于电瓶组，所以他的电瓶需要承载更大的容量以及存在更大的负荷。如果电瓶质量不关，再加上长时间使用，那么自然电瓶就很容易过热，这样的话 就会引起燃烧发生。其次，线路故障。除了电瓶的问题之外，还有可能是线路的问题。汽车它的构造是非常复杂的，其中就包括电力系统。所以在汽车的内部布满了各种电线，这些电线在实际工作过程中，都是有电流通过的，所以也会产生一定的热量，那么自然也存在自燃的风险。

当然，除了这些因素之外。可能还有一些其他因素，但是不管因为什么因素，导致这种结果的发生都是我们所无法面对的。所以我们大家一定要关注，并且提前做好预防，这样的话我们才能避免类似的悲剧发生。