车烧机油修复剂好使吗?,汽车烧机油修复剂有用吗

1.车子烧机油加发动机修复剂可以吗？

2.烧机油修复剂真的可以治烧机油吗

3.发动机轻微烧机油，加发动机修复剂有用吗

4.机油添加剂哪个好烧机油修复剂有用吗

5.做大保养时候给机油添加修复剂对发动机烧机油能修复吗？

修复剂作用不大，没有使用的必要。我家车也有烧过，动力很扎心，我是改换了G?T魔力?红机?油，和原厂机油比，动力得到了极大的提升，而且灵敏度也更高，急加速和换挡很快。我是已经连续换PAO机油跑了七八万公里了，平时至少跑15000公里换的，保养大大的方便了，动力衰退期也长，整整10000公里。

车子烧机油加发动机修复剂可以吗？

今天有网友咨询，说自己的车发动机轻微烧机油，加发动机修复剂有用吗？我告诉他，首先你要看导致发动机烧机油的原因是什么，然后我们对症下药，才能做到药到病除。有很多时候，我们都是把发动机 渗漏导致的机油缺失当成了烧机油。如果确实是发动机过度磨损导致的烧机油，发动机修复剂是有一定作用的，但个人意见是不建议使用。

在机油的渗漏方面，有外部显性渗漏和内部隐性渗漏两种。外部显性渗漏很好检查，在渗漏部位都有明显的油渍，一般以油底壳和气门室盖这两个部位漏油居多。而内部隐性渗漏就很难查找了，比如曲轴后油封漏油，直接渗漏到飞轮壳中，在外面看不到；还有增压器漏油，渗漏的机油直接通过排气管排出去了；气门油封漏油，渗漏的机油直接进入燃烧室参与了燃烧。这几种内部隐性渗漏，也会导致机油的缺失，很容易被大家认定为烧机油。

那么我们该如何判断机油渗漏呢？一般来说，气门油封漏油的典型故障是：在汽车冷车启动时，在排气管处排出颜色较深的蓝色烟雾，等发动机温度升高后排气正常或颜色变浅，如果漏油严重的话，在排气管的尾部还会形成一圈油印；增压器漏油的典型故障是：排气管中会冒出大量的蓝色烟雾，发动机转速越高，烟雾的颜色越重，在急剧踩下油门的瞬间烟雾更大，此外我们还可以用拆卸增压器进排气管的方式来判断增压器是否漏油。这几个部位漏油，一般只能更换油封解决，而增压器漏油只能更换总成。

还有一种原因是发动机曲轴箱强制通风系统PVC阀故障。这个系统的作用是指把窜入曲轴箱内的废气抽出的气体并导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧利用，这样做有利于提高发动机的经济性和减少大气污染。但是在这一过程中，不可避免的会有一部分机油蒸汽进入进气管，随新鲜的空气进入了燃烧室参与了燃烧，从而导致发动机烧机油。如果PCV阀（废气阀）发生了故障，经常处于最大开度位置，就会导致机油消耗量增大。判断PCV阀（废气阀）是否损坏可以用吸气法，我们把这个阀一端用嘴吸住，如果它能保持不掉，就说明它密封良好；如果根本吸不住，就说明它已经损坏了，更换一个新的就可以了。

如果不是上述的故障，那么机油就是从活塞与气缸壁之间的间隙窜入燃烧室参与燃烧了，这才是真正的“烧机油”。这种情况一般是由于活塞、活塞环、缸套三者之间由于磨损导致间隙过大，或者活塞环老化、活塞环弹力降低、活塞环被积碳卡死、油环磨损过甚等因素导致活塞环泵油作用加剧造成的。这种情况的典型故障特点是：排气管冒蓝烟，发动机气缸压力下降明显，发动机下排气增大，甚至从机油尺插入口出冒蓝烟。

烧机油修复剂真的可以治烧机油吗

能轻微缓减吧，朗逸用过但效果不显著。没有我换GT魔力红机油保养动力提升大，车子现在的动力要比原来用原厂机油保养还要好。这类PAO机油积炭少，发动机会更健康，对烧机油导致的动力差和异响是能缓减的。而且加个修复剂也不便宜，没有直接换个高品质机油来的实惠，我先在跑12000公里换，就算烧机油得多买两升机油也比在4s店保养性价比高。碾压原厂机油。

发动机轻微烧机油，加发动机修复剂有用吗

修复剂只能够轻微缓解烧机油问题，不能从根本上解决。汽车经过长时间高负荷高速行驶，发动机某些部件受到损坏，往往会出现烧机油的现象。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。

发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以只有拆解发动机才能从根本上解决烧机油问题。

对于轻微烧机油现象，选择品质更好机油粘度更大的机油使用，能够减少发动机摩擦损耗，减少机油损耗；再其次选择好的机油滤芯，好的机滤能起到清洁发动机内部、节油、降低排放的作用，对降低发动机的排气温度也有效果，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。

车子发动时，后面排气筒冒蓝烟；或者急加速、原地轰油门也冒蓝烟的情况，则能判断汽车存在烧机油的问题。如果汽车一千公里消耗机油在0.4L~0.7L之间，那么汽车基本上是存在烧机油问题了。（图/文/摄： 陈杰2） @2019

机油添加剂哪个好烧机油修复剂有用吗

发动机轻微烧机油，加发动机修复剂有用。

烧机油的原因：

国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳。

积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性，回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱。

发动机修复剂适用于因发动机内部配合间隙增大、而导致的动力下降、油耗升高，或出现烧机油、冒蓝烟现象的车辆。

扩展资料：

发动机修复剂使用注意事项：

使用及存放于远离高温、火花、火源的地方，勿让儿童触及取玩，不可吞食，如误食，切勿催吐并尽快送医；如有皮肤过敏现象，以肥皂和大量清水清洗；如误触眼睛时，用大量清水清洗，如有不适，请速就医。

发动机修复剂对因磨损引起的烧机油车辆有效，对因气门油封破损引起烧机油的车辆无效。

百度百科-发动机修复剂

做大保养时候给机油添加修复剂对发动机烧机油能修复吗？

修复剂是一种添加剂，对燃烧有影响。尤其是现在的发动机都配备了三元催化转化器，过量的添加剂会破坏三元催化转化器。另外，少加修补剂也没用，加多了会堵塞发动机活塞、气缸套等运动部件。因此，烧机油的最好方法只能是及时修理发动机或补油。

烧油修复剂有用吗？

发动机机油有一定的消耗。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小，弹力减弱，开口间隙变大，从而加强了活塞环的抽油功能。气缸和活塞的磨损增加了配合间隙，这增加了间隙中的油，当活塞上升时，油被刮入燃烧室。另外，漏油后容易产生积碳，加速气缸的磨损，造成恶性循环，从而造成烧油现象。

机油修复剂其实是一种化学剂，加入不同比例的化学成分后，可以溶解在基础油中，可以显著改善和改变润滑油的粘度。烧油的主要原因是活塞环不能起到很好的密封作用，导致油逸入燃烧室燃烧。修补剂增加了油的粘度，使其不太可能通过活塞环逸出，因此可以起到一定的作用。

如何选油

首先，机油分为三类:矿物油、半合成机油和全合成机油。要知道合成机油是这三类当中最好的，相对流动性也是最好的。另外，无论什么类型的机油都有自己的标签，比如5W-30或者5W-40。这些标签代表了机油不同的抗冻性和高温粘度。前一个W减35的数字代表发动机机油能够保证车辆正常启动的最低温度，后一个数字代表发动机机油在高温环境下的粘度，数字越高越粘稠。

了解以上内容后，我们会根据自己车辆发动机的实际情况和使用环境来决定使用哪种机油。比如汽车发动机的涡轮增压器如果配备了T，由于其结构精密，对机油的要求自然更高，所以建议使用全合成机油。当然，选择不同的机油后，换油的周期也不同。比如合成机油7500公里或8个月左右就要更换一半，如果在合成机油中合理使用，1万公里或1年就可以更换。所以机油的选择不能一概而论，到底哪种机油最好，因为不同的车对机油的要求不同。要知道，只有最适合你的车，才能最好的保护发动机。

车子跑四万公里可以做大保养。修复剂对于缓解烧机油作用不大，还不如给车子加级别更高的全合成机油，效果更好。我大众帕萨特都烧了两次机油了，刚开始也是先试了修复剂作用不大。后面去换了GT魔力红机油，有液态钼添加剂的，特别擅长减小发动机摩擦，增进静音效果。换完车子立马就很安静，发动机基本一点噪音没有。而且动力提升还很快，油门反应灵敏，换挡加速都特顺畅，车子开着比以前舒服多了。