车展汽车厂商实力比拼,知名车展

1.#上海车展新车速递#奔驰9大重磅车登场

2.柯米克GT与ix25实力大比拼，两者谁会更胜一筹？

3.广州车展总结：自主品牌汽车向好

4.菜鸟逛展 | 菜鸟眼中的北京车展：气势恢宏、绚烂潮酷、大开眼界

5.车展上买车有哪些好处？

2年一度的上海车展如期而至，如果把时光倒退回2年前，当时新能源和燃油车的路线之争，甚至是质疑自主品牌的新能源研发能力水准的舆论，让不少人对于国内新能源汽车行业的发展产生了一定程度的焦虑。

但是在如今的市场环境中，特别是今年的上海车展，能够明显的感觉到，自主新能源车型在技术研发能力上显著进步，终于不再只讨论外观内饰设计，而且敢于直接与合资乃至豪华品牌比拼技术硬实力，接下来就来提前窥探一些本届上海车展自主新能源有哪些亮点车型。

仰望U8/U9

一句话点评:技术比亚迪的标签立住了

作为比亚迪的高端品牌，仰望做到了车如其名，不论是价格还是技术，都是大部分普通老百姓仰望的存在。在本届上海车展上，比亚迪仰望品牌旗下的U8和U9车型都会正式亮相，这两款车型的存在，把比亚迪技术为主的标签给立住了。

作为家族的旗舰SUV，仰望U8可以说是比亚迪技术的集大成者，采用全新的易四方技术平台，车辆将会配备四轮四电机，官方目前公布的这款车型百公里加速能够做到3秒级。另外得益于四轮四电机的技术，能够实现原地掉头、沙漠冲坡、冰雪定圆、爆胎继续行驶甚至是浮水模式，可以说把电动时代的越野给玩出了新花样。

另外仰望还在这届上海车展同步带来了仰望U9，作为一款纯电动超跑，说实话，我个人对于这样的外观设计确实还是有些接受不了。

不过在技术领域，仰望U9依旧是遥遥领先。仰望U9配备了云辇智能车身控制系统，通过可调悬架实现了车辆主动控制悬架行程、软硬的效果。最直观的体验就是它能够在发布会上实现“跳舞”，甚至能够通过这套系统实现“三轮行驶”和“原地起跳”。

对于国内的汽车产业来说，此前的燃油车时代下，中国自主汽车品牌都是在一个追赶的状态下。而在现在的汽车行业新能源浪潮变革之下，能够有中国自主汽车品牌凭借着技术实力去占领原本的豪华品牌市场，我觉得是一件值得欣喜的事情。

比亚迪海鸥

一句话点评：提前锁定8万级爆款纯电小车

看完了比亚迪家族中的旗舰大哥仰望品牌之后，不妨来看看比亚迪家族中的入门小弟海鸥。我个人觉得，这辆海鸥虽然说预计售价8-10万元，可能不像宏光MINIEV那般低廉，但是从现有的实力水平来看，锁定“爆款纯电小车”的头衔依然没有什么问题。

比亚迪海鸥采用的是最新的纯电生产平台，e平台3.0技术，和大哥海豚、海豹都是出自同一个平台。续航里程方面，海鸥采用的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下能够实现305km和405km的续航能力，日常城市间代步没什么问题。

而且海鸥将会使用动力八合一技术，说人话就是把动力模组整体体积变得更小，同时生产成本也变得更低，电机最大功率为55kW，最高车速能达到130km/h。这款车型的出现，很有可能进一步压缩原本在10万元以内，凭借着价格优势占据一席之地的燃油车市场。

星途?星纪元ES/星纪元ET

一句话点评：奇瑞冲击纯电高端的希望

说实话，在之前看奇瑞品牌，总感觉在新能源领域缺少一些高端市场声量。此前小蚂蚁作为入门的纯电动车型销量确实还不错，但是在此前电池原材料的上涨潮中，入门纯电车的市场利润已经微乎其微，冲击高端纯电市场是必然选择。

在这届上海车展前夕，奇瑞也已经正式亮相了星途旗下的“星纪元 STERRA”系列，首批发布的车型是星纪元ES和星纪元ET。这两款车型都诞生于E0X纯电平台，未来这个平台可以生产从紧凑型到中大型的各种车型级别，包含轿车、SUV甚至是MPV。

而在这个平台生产的车型核心将会主打“舒适”，一切的设计配置都会围绕这个需求进行研发。目前可以知道的是，新车将会采用奇瑞集团鲲鹏动力的电驱，将支持大功率的单电机和双电机布局，同时支持800V高压系统，能够实现15分钟从30%-80%的补能速度，也可以实现充电5分钟，续航150km的体验。将会根据不同车型配备60kWh、82kWh和100kWh的电池组，续航里程能够覆盖500-700km。

另外自动驾驶系统领域将会配备Pilot 3.0，能够实现大于300km的自动接管里程，至于具体采用的芯片和算力并没有详细透露，只能够等上海车展发布会，看看会不会有进一步的相关披露。

极氪X

一句话点评：20万给到4驱，精致小车还有谁？

说实话，对于我身边的很多年轻朋友来说，他们想买一辆价格适中，同时又具有精致感设计的纯电车型，并不是一件容易的事。要么就是一些毫无个性的“网约车同款”，要么就是价格高高在上的新势力车型。而现在，极氪X的到来，给了想要购买精致纯电动车的消费者，一个新的选择。

虽然网上有人会吐槽它的售价区间18.98万-22.98万元，说实话这个价格对于一辆紧凑级纯电SUV来说不能算很便宜，但是在这个价位中能够给你提供这样的车身设计元素，能够给你提供4座的布局设计，能够给你提供可以移动的中控大屏，能够给你提供车载冰箱，还能够给你提供百公里加速3.7秒的四驱版车型。

这些一切的一切，让这辆极氪X比同平台的smart精灵#1更卷更精致，所以这样的价格区我觉得完全可以接受。毕竟回顾国内汽车市场，想要在20万元这条价位线上，找到一辆设计足够精致，同时又在配置和动力上又具备顶尖水准的车型，真的没有太多选择。

小鹏G6

一句话点评：目标成为Model?Y平替

对于小鹏汽车来说，最近的日子确实不太好过。不过好在至暗时刻已经度过，随着P7i的上市，小鹏汽车在今年3月份的交付量重新站上了7000台大关，而在本次的上海车展上，小鹏还将带来一款全新SUV-小鹏G6。

对于此次即将正式亮相的小鹏G6来说，车身长度4753mm，轴距2890mm，妥妥的一款中型SUV，车身尺寸上比特斯拉Model?Y略大一丢丢。但是它的价格应该会有惊喜，主打的车型将会在20万元这条价位线上。

本文来自易车号作者汽车头条V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

#上海车展新车速递#奔驰9大重磅车登场

从昨天开始，成都-北京-广州，中国车市将进入每隔2个月便有一个A级车展的“疯狂节奏”。

尽管在新车对销量刺激的作用已越来越小的当下，车展的吸引力早已大不如前，但作为疫后首个A级车展，本次成都车展要承载的东西，显然较以往要多得多。

与之形成对比的，则是较以往腰斩了近半的新车数量。

有媒体统计，今年成都车展展出的新车达46款，而2019年的成都车展，这一数字为98款。其中，全新车型的数量更是从2019年的25款，跌至今年的5款。

本届车展上，像大众、丰田、日产、福特这些跨国汽车巨头，并没有带来重磅的新车发布，此举背后或许是他们都想把“好菜”留到接下来的北京和广州车展。

“巨头们”新车的缺席，让本届成都的焦点大多落在了豪华品牌身上。

偌大的展馆外围以及内部空间，按照以往各大A级车展的做法，本应是各种车型海报、横幅以及新车TVC等“大展拳脚”的时候。但功夫汽车却看到，挂出的各种广告全是BBA等豪华品牌，像合资以及中国品牌均没有在场馆内外悬挂横幅标识等广告。

这与时下豪华品牌汽车的销量似乎起到了很好的呼应。

从上半年整体数据来看，豪华车市场1-6月销量同比下降6.5%，相比整体市场上半年26.3%同比下降幅度，豪华车市场可谓表现出色，同时也说明，豪华车市场已逐渐从疫情的阵痛中率先得以恢复。

不说你可能不知道，根据保监会之前的统计数据，成都2019年的豪车消费量达到75216辆，排在上海和北京之后，一举超越了深圳和广州。

于是，我们看到BBA这次的展位面积，位居所有汽车品牌之首。其中带来全新4系和中期改款Mini?Countryman的宝马以超过3200平米的巨型展位位列本届车展展位榜首；而奔驰则将携包括全国首发上市的CLA/CLA猎装版、全新GLA等7款车型在近3000平米的展位展出。

豪华品牌声势浩大的排场固然惹人瞩目，但在展台展出了一辆EC6的蔚来汽车，却引来了高度关注。

7月23日开始正式实施的新能源汽车补贴政策，显然让李斌更对补贴前36.8万元起售的EC6前景充满着信心。因为支持换电的蔚来EC6，将仍能获得国家对其的1.8万元补贴。

在发布会之后，功夫汽车现场看到李斌与江淮汽车董事长安进就新车发布进行交谈。

为此，李斌站在台上介绍EC6产品力之时，频频引用Model?Y的数据做出对比，全然不顾对面展台特斯拉的“感受”。

不过，对于早前曾表明要“进军”重庆的特斯拉来说，本次在成都车展上却无太大的动作，让人有点失望。

说起对决，本次吉利与一旁的丰田则有点“意思”。

白底绿字的“CMA”与白底红字的“TNGA”看似是中日造车技术上的一次全面比拼。虽然两家此次都没有拿出什么重磅车型，但被吉利命名为“超级母体”的这个造车架构，将引领其进入“科技吉利4.0”时代。

从“超级母体”到最近长城打出“柠檬”、“坦克”等平台的命名，我们已窥见了“互联网公司”的DNA正在中国品牌之间不断加深。

像汽车“传统三大件”之间的“硬实力”比拼已然成为过去式，目前由中国品牌一哥吉利发起的这场“软实力”竞争，将为车市的下半场揭开全新的一页。

功夫拍案

事实上，在受疫情冲击下，国外好几个A级车展已相继宣布取消或延期。从成都车展开始，到接下来的北京以及广州车展，势必会吸引着全球汽车工业的目光。

在这种形势下，中国汽车工业将如何实现从跟随到引领，再到超越，将是这些仍坚持参展的中国品牌车企们所要思考的全新课题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯米克GT与ix25实力大比拼，两者谁会更胜一筹？

EQS、全新长轴C级领衔，奔驰9大重磅车登场，电动/燃油百花齐放！面对汽车市场的变革，传统汽车企业也不得不重新审视市场趋势，比如4月19日开幕的2021上海国际车展中，不难发现新能源已经代替了传统燃油车，成为车展的主基调。尤其是德系豪华三巨头，纷纷带来了旗舰级的全新纯电动产品，在新赛道上展开了激烈的比拼。

梅赛德斯-奔驰就在2021上海车展上带来了一场信息量巨大的发布会，带来了整整9款全新车型，包括3款全球首发、3款中国首秀、3款中国上市，阵容前所未有的强大。

其中最重磅的看点无疑是梅赛德斯-EQ家族全体出击，以及国产全新C级长轴版等多款新车登场，以强大阵容带来一场代表着时代变革的视觉盛宴。

“梅赛德斯-EQ之年”全面开启

在车展前夕，奔驰就专门为EQ家族开展了一场发布会，全新EQB亮相完成全球首秀，而全新EQS、全新EQA以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车则在中国首次登场亮相，强势开启‘梅赛德斯-EQ之年’，加速品牌电动化布局。

其中，最具看点的无疑是全新EQS，作为奔驰旗下的旗舰级纯电轿车，甚至可以视为奔驰S级未来的替代者。而且，EQS身上的亮点，绝对能撑得起旗舰的身份。无论是0.20的超低风阻系数、超5.2米的车长，还是迈巴赫车型同款双色车漆等，无处不彰显了其豪华旗舰地位。

值得一提的是，这款车还拥有顶尖的智能化水平，搭载了MBUX超联屏，以首创的"零层级界面"概念，达到心电感应的交互体验。此外未来不久其还将具备L3级别自动驾驶辅助。

全新EQS基于纯电平台正向研发，提供多种动力版本，配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦（AMG版本车型最大功率可达470千瓦），峰值扭矩855牛·米。其电池容量最高达107.8千瓦时，CLTC工况下续航里程可达800公里。值得一提的是，截至2021年3月已实现全国62个城市的334个"星驿站"建设，合计提供近1000个充电桩。

全新EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车，也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型，可以说，全新EQS重新定义了电动豪华轿车细分市场。

相对EQS来看，同步亮相的全新EQA和全新EQB或许更加“接地气”，为新生代消费者带来量身定制的电动出行新选择。

值得一提的是，全新EQA和全新EQB将在北京奔驰工厂进行投产，二者续航里程均超过500km（CLTC标准），算是同级领先水平。此外新车将搭载L2级智能驾驶辅助系统。

其中EQA作为奔驰首款新生代纯电车型，延续了EQ家族的家族化设计语言，前卫动感；全新EQB则定位于7座新生代豪华纯电SUV，轴距达到统计领先的2829mm，后备箱容积达到1620升，满足家庭用户出行需求。

除了EQ家族三款重磅新车亮相外，展台上还有展示了一台必须打卡的VISION AVTR概念车，灵感源自于《阿凡达》，采用了革命性的电池技术，仅使用百分百可循环再生的可降解材料，续航里程超过700公里，充满电量只要15分钟，充分彰显了奔驰对可持续豪华的宏伟愿景。

全新长轴距C级：中国专属后排尊享

今年年初，奔驰全新一代C级正式发布，带来了全新的设计和领先科技。如今，国产版的全新长轴距C级正式在上海车展发布了。

新车整体基本延续海外版的设计，基于“新豪华主义2.0”设计理念，延续了运动版和立标版双外观设计。其中运动版车型还加入了星钻徽章勾勒格栅，配合带有棱线的跑车风格发动机舱盖，视觉冲击感强烈。

此外，全新S级轿车的“流星雨”数字大灯黑科技，也下放到了全新长轴C级上。当然也少不了全新S级同款的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏，搭载第二代MBUX智能人机交互系统，带来极致的交互体验。

值得一提的是，全新长轴距C级车不仅在轴距上加长了34mm，还专为中国消费者打造了专属的后排尊享配置。包括对后排座椅厚度和坐垫长度的加厚加长，同时配合带额外软枕的全新豪华型后排头枕和加宽的后排中央扶手，带来无限接近S级的豪华享受。

除了国产全新长轴C级，新一代CLS四门轿跑车也正式亮相了，作为奔驰全新轿跑版车型，新车加入了大量运动化设计，其中最明显的无疑是AMG风格前包围。此外新车还搭载了电容感应方向盘和MBUX智能交互系统，让新车无论是驾驶还是智能化体验上都更加得心应手。

全新迈巴赫S、插混E级正式上市

你以为奔驰的惊喜到此为止？当然没有，比如这几款在发布会上正式上市的“硬货”——全新迈巴赫S和插混版E级车。

其中全新迈巴赫S 480 4MATIC的厂商建议零售价为人民币146.8万元，拥有超5.4米的车长和接近3.4米的超长轴距。Nappa真皮、高品质木饰、钻石绗缝设计、64色环境氛围灯、No.12桂香香氛和头等舱级后排独立座椅，都尽显至臻豪华享受。

全新迈巴赫S 480 4MATIC搭载3.0升直列六缸发动机+48伏ISG智能电机系统，可输出270+16千瓦功率和500牛?米扭矩。还可选装后轮转向系统，即便超长车身也能灵活自如行驶。

新一代E 350 e L插混版本车型则进一步拓展了奔驰新能源车型阵容，其搭载了奔驰最新的插电混动技术，售价为52.19万元。

新车搭载了梅赛德斯-奔驰第三代插混动力技术，纯电续航里程可达120公里（NEDC），此外，新车百公里加速仅6.7秒，百公里综合油耗仅1.4升，低油耗与高性能兼备。新车还提供了6种驾驶模式，能够带来高效的智能混动驾驶体验。

传统豪华汽车巨头强势布局新能源市场，无疑是汽车市场变革的重要节点。尽管早几年新势力抢占新能源先机，但如今从梅赛德斯-奔驰的新车阵容来看，无论在电气化、数字化，还是互联化等领域，都展现出了碾压新势力的实力和技术基础，刷新了消费者对新能源汽车的认知。

与此同时，奔驰对传统燃油车的核心业务依然拿捏

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广州车展总结：自主品牌汽车向好

二者全是精准定位为微型SUV，ix25在外型层面更为年青一点，而柯米克略显完善，一款是德系一款韩系，二者立即如何选择呢，我们可以来从下列这几个层面来说一下。最先从车身尺寸层面，柯米克的车身尺寸为4409x1781x1606，ix25的车身尺寸为4300x1790x1635，在车身长度上柯米克更有优点，在宽和相对高度上ix28略有优势，假如小编的身高比较高得话这一点就需要留意咯。

动力装置层面，斯科达柯米克配备二种驱动力，一款是大家EA211 1.5L自吸汽车发动机，至大功率82kw，最大马力112匹，最大扭矩转速145Nm，配对爱信6AT变速器，零破百时长14秒，国家工信部综合性油耗6L，14秒实际上很肉了。此外一款汽车发动机是1.2T涡轮增压器汽车发动机，至大功率85kw，最大马力116匹，最大扭矩转速200Nm，配对大家7速双离合变速器，零破百时长为11.5秒，国家工信部综合性油耗5.8L（95号车用汽油）。现代ix25全系列仅有一款1.5L自吸汽车发动机，配对CVTCVT变速箱，至大功率84.4kw，较大最大马力115匹，最大扭矩转速143.8Nm，零破百12.5秒。

伴随着汽车交易市场愈来愈低龄化，车系的迭代更新速率也变的越来越快，许多知名品牌在发布经典车型以后，又立刻发布传统 plus/pro/GT车系，以更年轻的姿势来满足时下变化多端的轿车市场的需求。在2019年广州国际车展上，斯科达发布了柯米克GT版，价格区间为12.59万余元至13.99万余元。GT傍身 更年轻更健身运动，柯米克GT字母傍身，不仅意味着一个车系，更象征一种更为低龄化的精神实质。外型层面，柯米克GT造型设计显著比经典版更为年青。进气格栅进气口选用不锈钢解决，运动风格提高许多。此外前面下挫上升的车灯，在LED日行灯刻画下更具有战斗能力。诸多的提升莫不衬托出柯米克GT更为健身运动化、低龄化的一面。

柯米克GT安装8英尺镜面玻璃触摸显示屏，配备斯科达数据互联系统，适用交通路况导航栏、限号最短路径算法、地图卫星更新、兴趣点消息推送、智能语音、天气预报查询及其CarPlay、Carlife、Mirrorlink等Smartlink智能化手机映射作用。除此之外，全天智能化光感应系统软件、雨量感应智能监控系统、定速巡航系统，让驾车越来越更智能化、更轻轻松松。此外，柯米克GT选用超广角镜头互动式大天窗让后座旅客也可以有着优良的光照与透彻的视线。

菜鸟逛展 | 菜鸟眼中的北京车展：气势恢宏、绚烂潮酷、大开眼界

序言

本次的2020广州车展，宝马五系的大鼻孔、贼拉酷炫的GTR50，侧视只有见到乳房的大长腿车模，都没有较大看头，这次汽车展的主人公，我自己以为是每个自主品牌。

全球车辆的进步历史时间类似有一百五十年的_间，即便从第一辆汽车问世的1886年逐渐算起，也是有一百三十多年了，而这一百三十多年的前一百零两年，说得不好听一点，一点屁事都和中国不相干。《车主指南》粉_平均历史课意味着，实际缘故大家都了解，我不细讲。

类似到二十世纪九十年代，中国车辆才刚开始发展，迄今满打满算也就三十年上下的_间，但我还在2021年广州车展上见到的自主品牌，不但丝应付自如于合资，乃至也有超赶的趋势，因此此次广州车展，我大多数的时间都是在自主品牌的展台转圈圈。

在2.1展厅，有一个“中国车荣誉殿堂”展台，我也不知道大伙儿有没有注意到，由于绝大多数人的眼光很有可能都是被展台上的红旗轿车H9吸引住走。在面前台漂亮**姐搭话的情况下她跟我说，中国荣誉殿堂实际上早已具有很长期，广州车展是第十五届了。

在这里一届“中国车荣誉殿堂颁奖典礼”上，得奖的车型各自有比亚迪汉DM、北京长安UNI-T、奇瑞瑞虎8PLUS、风光580、BEIJING-X7、荣威汽车iMAX8、广州丰田埃安V、赛力斯SF5、五菱凯捷、领克05、蔚来汽车EC6、红旗轿车H9。

坦白说，各种各样奖实际指的是哪几个方面就很模棱两可，获奖的原因并非是全部车型都当之无愧，某些过度夸张，针对顾客而言很大一切实用价值，也展现出不来公司是不是确实有这种整体实力，也有待改善。

而真正的可以反映每个独立汽车企业整体实力的商品，而且顾客又认可的，实际上或是在他们自己的展台上。

在传祺的展台上，有一款EMPOW55概念跑车，它是传祺全新的GPMA构架的第一款车型。姑且先不要看别的，假如传祺EMPOW55将这一外观设计完好无损或是稍加改动开展批量生产，它的销售量肯定不比领克03差，以该文为证，_果并不是得话你去打我。

全部车的轮廊是用了轿跑车式设计方案，各部位的占比适当，外观设计的风阻仅有0.26。据了解，车子比传祺平级其他车型还需要矮46mm，前悬减少了32mm，轮距占有率做到58.1%，简易来讲便是更为趋于一辆超级跑车的规格了。

后边多边四出的排气管预示着这新款车的特性非同一般，包含前脸、刹车盘、轮圈都使用了一些深蓝色的原素，是否预示着这个车子配用油电混合系统软件呢？

再看一下这一新平台，市场销售漂亮**姐跟我详细介绍，这一GPMA服务平台是对于消费者的感受开展设计方案的，而且可以兼具到每个区域市_的要求，来看这一服务平台可能是广州丰田经济全球化的一个关键支点。

与GPMA服务平台配搭的，是广汽集团的矩浪驱动力产品系列，各自有1.5L/2.0L2款发动机，8AT和WDCT2款变速器，及其一套DHE混合动力汽车发动机DHT混合动力专用型变速器组合而成的动力装置。

即然上文提及了领克，就立即而言一下此次广州车展的领克吧。和2021年的前三次汽车展一样，领克的展台被裹得密不透风，一个DJ漂亮**姐立在屋顶自我安慰。

此次领克产生了最新款领克01和01新能源技术，及其ZEROCncoept概念跑车，这可能是领克的第一款纯电动车车型。在摄影这款概念跑车时有俩位看上去年龄应当很大的哥哥一直在说“猴体，猴体”，来看领克能战俘的不仅有年青人啊。

领克展台也有个小小二楼展示区，这个地方展现了领克的WTCR跑车。领克是第一个参与WTCR的中国汽车企业，并且一参与就领到了总冠军，或是持续19年20年2个总冠军。

有的键盘侠也许要说这全是volvo技术性和德国CyanRacing运输队赛车手的贡献，与领克和好意头不相干，这可也不正确了，赛车运动并不是赛车手与赛车手中间的大比拼，也不是车子与车子中间的大比拼，是所有大精英团队相互之间的大比拼，赛车手和车不过是精英团队的一部分罢了。

换一个视角看来，红牛饮料一直都在参加F1比赛，它一个卖饮品的哪来汽车发动机？不或是靠兰博基尼给予。兰博基尼又有自已的F1运输队，为何要给他人给予汽车发动机干自身？这就是由于一台汽车发动机并无法肯定上下比赛_果，要赢必须一整个精英团队通力协作才行。

因此领克运输队可以立在WTCR这类国际赛事的颁奖台上，能让五星红旗飘舞在国际赛事当中，领克运输队便是厉害，领克运输队厉害，反映的便是自主品牌有整体实力。

自主品牌的整体实力，你还是能在1.2展厅感受到。在这个展厅内，不缺劳斯来斯、宾利车、阿斯顿马丁、法拉利、特斯拉汽车等豪华车品牌，但这类牌子的可谓是都被高合HiPhiX抢掉了。

这款车是现在最豪华型的纯电轿跑车，车灯能当投影机，汽车车门可以舞蹈，超大型规格前座游戏屏，花里胡哨作用一点不比特斯拉汽车少。用材也十分猛，劳斯来斯相同奥司维原材料顶棚、高_牛皮车内饰、英国之宝音箱、128色车内氛围灯、订制香熏，卖到七十万很有效。

并且这还并不是最厉害的地区，最厉害的是这新款车可以持续根据升_手机软件从而提高特性和感受确保硬实力，不必担心像手机上这类电子设备一样活才三五年就需要淘汰。

硬实力确保的更多的是应用感受，要打动顾客选购你的商品，还必须具有宣传策划销售的创新能力。他们怎么理解呢？看万里长城的名称营销推广就知道。又猫又狗，也有初恋情人和坦克大炮，乍看之下土的不好，但事实上得到的认知度一点也不低，这就早已成功了一半。

再加之这种车的硬实力也及时，造型设计、配备、室内空间这些顾客需要的都能给予，取得成功的另一半也早已拿到手。营销渠道一开启，订单信息顺理成章便会源源不断的来。

除开在文章中发生的几种车型以外，也有荣威汽车iMAX8、重型坦克300、北京长安UNI-K、R-Aura这些车型也十分精彩纷呈，根据此次广州车展，能够显著感受到自主品牌车辆稳步发展，相较下，合资就变得有点儿乏力了，两田和大家的展台显著出现缩水，车型也看不到有很大自主创新。

现阶段，汽车制造业已经遭遇着电力能源的转变改革，合资的前一百年优点立刻就需要消耗殆尽，这针对自主品牌而言既是机会也是挑_，假如可以掌握住此次机会而且击败全部挑_，中国车辆必然能立在领域和销售市场主导地位的部位。

百万购车补贴

车展上买车有哪些好处？

钱江晚报·小时新闻记者?陈伟利

我是车展菜鸟，之前听过关于车展的只言片语，但未曾真正逛过一次车展，所以在这次逛展前稍微做了一些功课。

听说车展和江湖上的门派一样是分级别的。A类车展就好比名门名派，有着一呼百应的号召力，展示各类前沿技术和概念车，还有众多全球首发的新车。紧接着的B、C、D类车展，在江湖上的地位逐渐下降，更偏向于消费，如国内的成都、广州、深港澳、郑州车展便属于B类，越往下越草根。

9月26-10月5日举行的北京车展，属于A类，即国际著名车展，与世界上的日内瓦车展、北美车展、巴黎车展、法兰克福车展、东京车展、纽约车展齐名。

作为一名车展菜鸟，逛完北京车展，想用几个词概括：气势恢宏、绚烂潮酷、大开眼界。

内行看门道，外行看热闹。北京车展，实在是太霸气了。北京车展主展设在中国国际展览中心，总展出面积20万平方米。到现场之前，看这些数据我是没感觉的。到了展馆，我深深地被其气势震撼：总共8个馆内全是各种品牌的展台，共有展示车辆785台，包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台。豪华品牌悉数到场，宾利、迈巴赫、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等都让人大饱眼福。

一个上午3小时，我只走了4个馆，而且只是走马观花式的。展馆有多大？告诉你，从最北的W4馆走到最南的E1馆，至少走上20分钟；有记者为了赶两个馆之间的发布会，几乎是狂奔的。怪不得展馆里不时有平衡车出现，实为明智之举。中午为了从展馆走到公交车站，花了半个小时，这还是有工作人员带路的。

都说国际车展是国际厂商的一次集体实力秀，品牌之间进行的是是一次国际级较量，北京车展我算是见识了。每个品牌的展台都极尽绚烂，聚灯光、LED大屏是标配。广汽集团的LED屏幕超大，近百米宽的弧形屏幕霸占了三四个展台，气场无敌。还有现场直播、同声传译，如星途发布会现场，展台最前面两个电视机对主舞台进行直播。为了展示高性能三元锂电池组的防水性和智能水循环温控系统，雪佛兰畅巡把电池组放进了鱼群游曳的鱼缸中。为了赚眼球，本田带来了飞机、轮船发动机以及麾托车、F1赛车。标致展台雄狮镇场，福特展台野马狂奔。马自达搬来了复古迷你小车，呆萌得不行。小鹏带来了超低空飞行汽车，飞机，真的是飞机啊！

现场的每一台车四周，都有几位擦车工在一刻不停地除尘擦拭，这也是国际车展的，因为品牌想让自己的作品每一刻都是光鲜亮丽的。

曾经的车展，为了吸引眼球，香车配美女，模特如云，还有邀请明星助阵。现在的车展，去除了这些花花外衣，剩下实力的较量和理性的比拼。

逛完北京车展，车展菜鸟大开眼界，原来车展是这么玩的，真不愧为国际顶级车展。

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优惠政策喜人，车商在车展上的优惠力度要比平时更具诱惑力，因为：厂家支持，打折促销大手笔，优惠幅度也是空前，为的就是成交量。车商淡季清库存，破冰价来袭。价格对比促销多，现场车商争取客户花样多，促销政策多。

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买车省时省力，到店选车时间长、对比难，车费都花好几百大洋，费时费力！但是，逛车展就不一样，因为：同品牌商家齐聚现场对比,同品牌车型立即比价，小白也能买到实惠车。不同品牌商家多车型对比,同级车、同价位车应有尽有，对比直观、方便。

就近赏新车、比价格、比车型、比服务，一两天的车展时间，比你平时一两个月跑的效果都还要好，真正感受到一站式购车的方便快捷。

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把控审核进展，主办方对参展企业进行诚信经营审核，并对参展企业在车展上认真履行诚信经营进行监督检查。

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比拼车商实力，买车只是一时，但是用车却是长久，售后服务必须要非常完善，也必须要有充足的考虑。车商实力强，才能切实保障消费者的权益。布展细节见真知，现场管理知底细，服务态度知售后。车展现场拼车型车饰、拼内涵技术、拼售后服务、拼打折力度、拼礼品促销，每一项比拼都给现场的消费者一个看清经销商实力的机会。

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享受精彩活动，车展现场模特走秀、试乘试驾、企业的个性活动等，称得上亮点纷呈。除了在购车时经销商所赠送的礼物外，车展主办方也会举办各种活动来激励市民买车。

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指引车市风向，在车展上，展商除了亮出眼花缭乱的年度最惠购车政策、演出活动之外，更会宣传自己的品牌文化，车商展出的车型均是当下最热门最具代表汽车品牌形象的产品，部分车商甚至会把高规格的大篷车开到现场，对于了解本市及整个车市行情有着极其重要的作用。新能源汽车的补贴，二手车的保值等，都能起到一定的指示作用。