天然气汽车的优缺点有哪些,天然气汽车的缺点

1.天然气与汽油两用车有什么优点和缺点？

2.不鼓励私家车改装成燃气车，燃气车的优缺点有什么？

3.东风风光580.1.5t改天燃气的缺点

4.汽车油改气后有什么坏处？

5.前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

虽然换气有很多经济环保的优点，但并不是每辆车都适合换气:一般来说，中高级车和一些越野车是不需要换气的，因为对喷油量和喷油时间的控制非常精准，油耗也会根据情况进行调整，一旦换气，也可能会影响发动机智能控制系统的正常工作。

改装天然气汽车的利弊；

1.更经济，天然气价格更低，燃气车单位里程成本低于燃油车。

2.它更环保。与燃油相比，天然气从制备到运输和最终运输的污染更小，因此更加环保。

说优点，当然使用天然气的缺点也很明显。

3.电池寿命低，功率差。由于天然气是由气体燃烧的，比汽油燃烧膨胀的工作能力低，所以发动机的功率明显低于汽油，天然气汽车携带的燃料也少，行驶里程也比燃油汽车短。

4.它占用空空间，承重很重。由于目前的天然气汽车基本上都是在原有燃油汽车的基础上进行改装，所以保留了大部分原有的燃油系统。改装时一般需要用铁架将巨大的钢瓶固定在后备箱内，占用大量的储物空间空，同时增加了车辆的自重，自然也就增加了能耗。而且很多人对自带大油箱有抵触心理。

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天然气与汽油两用车有什么优点和缺点？

汽车使用天然气，好处是经济实惠。危害很多了，首先得多一个大气罐（危险品），其次是发动机的寿命会缩短，喷油嘴容易堵塞，长时间使用天然气，偶尔用用油，就会发现车子动力很不好。下面我说专业点，优点1就是压缩天然气便宜，大概两块多钱一立方米，家用轿车一般充装30元的天然气可以行驶到100KM以上，省钱；优点2就是环保，燃烧排放出来的就是二氧化碳和水。缺点1，压缩气瓶车内占空间，而且是危险品；缺点2，天然气不好加，很多城市的天然气站的天然气都很紧俏，得排队；缺点3，天然气作为燃料在发动机气缸内燃烧，不像汽油具有润滑效果，所以活塞环和汽缸壁的磨损会加剧，发动机工作声音会更大，发动机内零部件寿命会缩短；缺点4，天然气在气缸内燃烧时，喷油嘴处于停工状态，燃烧产生的积碳容易堵塞喷油嘴，时间长了就不利于汽油的供给，在使用汽油行驶时，会感觉发动机动力不好，甚至出现顿挫感，这时候就需要清洗油路，产生维修费；缺点5.，使用天然气行驶时，动力没有使用汽油强劲，在提速、爬坡、开空调时就会明显感觉动力不住。

希望对你有所帮助。

不鼓励私家车改装成燃气车，燃气车的优缺点有什么？

优点

①有较高的经济效益。

在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。

②有较好的社会效益。

与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。?

③比较安全。

CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。?

缺点?

①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。

而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。?

②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。 这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。?

③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。?

④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。

两用燃料汽车，指的是具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给其他燃料。

两套燃料供给系统可分别但不可同时向燃烧室供给燃料的汽车。

如汽油/压缩天然气两用燃料汽车、汽油/液化石油气两用燃料汽车等。

东风风光580.1.5t改天燃气的缺点

如果机动车由油改气，还是会对发动机产生影响。首先，它的发动机动力性能会发生明显的换挡和下降，机动车的寿命也会降低。汽车使用天然气的优点是经济实惠。有很多危害。首先，需要多一个大煤气罐(危险品)。其次，发动机寿命会缩短，喷油器容易堵塞。如果长期用天然气，偶尔用油，会发现车的动力很不好。让我专业一点。

由于监管体系不完善、改装企业能力参差不齐、机动车?油改气?使用的车用燃气专用装置缺乏有效的质量保证和检测等原因，，不能保证?油改气?车辆的安全性能和合法使用，各地?油改气?车辆事故时有发生。就是压缩天然气便宜，大概两块钱一立方米。国产汽车加30元起的天然气可以行驶100多公里，省钱。优点是环保，燃烧的排放物是二氧化碳和水。

压缩气瓶占用车内空间，属于危险品；而且汽车虽然改装后既可以用油也可以用气，但是天然气和汽油的燃点和辛烷值不一样，点火时间也不一样。所以汽油改装成天然气就不会烧了。因为天然气经过改装后，发动机的点火时间会进行调整，以适应天然气的物理特性，再烧汽油会导致积碳、油耗等一系列问题。所以不建议私家车改天然气。天然气不好加。

很多城市的天然气站天然气都很紧张，要排队。天然气作为一种燃料，在发动机气缸内燃烧，不像汽油有润滑作用，所以活塞环和气缸壁的磨损会加剧，发动机的工作声音会更大，发动机内的零部件寿命会缩短。气缸内燃烧天然气时，喷油器处于关闭状态，燃烧产生的积碳容易堵塞喷油器，时间长了不利于汽油的供应。用汽油跑，发动机动力不好，甚至出现顿挫感。这时候就需要清洗油路，产生维修费用。用天然气行驶时，动力不如汽油强劲。当你加速、爬坡、开空调的时候，你会明显感觉到电量活不了了。

汽车油改气后有什么坏处？

汽车油改气的缺点：

1、功率下降

由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

2、车重增加

由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

3、加气困难

天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

前几年大力推广的天然气汽车，为什么这两年不流行了？

1、由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

2、由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

3、天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

4、气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较汽油车短.而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的,因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%~20%左右。

5、续航问题,按照目前常规的轿车气瓶容积,一辆加满燃气的汽车续航能力一般在150km左右,对于经常跑长途的车主来说这不是一个好消息。

6、动力衰减问题,改装烧气之后的车辆发动机在输出功率方面往往会有一定程度的下降,表现为起步肉,提速慢。

7、油改气需要在车辆内部安装一个圆柱形的储气瓶,会占用相当大的一部分空间,对于两厢车的影响更明显。

会造成车辆动力下降.油改气利弊:

优点

经济效益较高.天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少,能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限.

社会效益好.与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,有害排放污染物少,对环境保护是更有利的.

安全性高.天然气本身稍有泄漏,很快就会扩散到大气中,气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查.因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的.

缺点

由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的,原来汽、柴油机的燃料系统大多保留.因此,要在原汽车增加天然气燃料系统,特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少,本身的自重也增加了.

天然气是气态燃料,不容易储存和携带.

油改气原理:

使用天然气作为燃料的工作原理与原来的汽油机相同.将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中,在此与空气混合,进入汽缸.仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火.原汽油机的压缩比不改变,原来发动机的结构基本不变,只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关.

改装费用较低,而且用天然气或汽油两种燃料都可以工作虽然天然气的抗爆性很好,允许在较高的压缩比下工作,但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作,故原发动机的压缩比没有改变,发动机的功率要损失10%~20%.

为了减少功率损失,可在改装时把原来汽油机的压缩比提高(最简单的办法是将汽缸盖刨去一部分),并改变点火提前角以适应天然气的工作需要.这样虽然可以减少工率损失,但再用汽油工作时将会有产生爆震的危险,甚至于不能工作.难以回到原来的汽油机工作方式.

别看天然气 汽车 有很多的优点，但是还真没有多少人能够真正地接受它。毕竟谁都不愿意在自己爱车上装个“定时炸弹”。

不知道大家是否还记得，前几年的时候，道路上出现了很多“油改气”的天然气 汽车 。

记得那段时间，很多 出租车、城市公交车 以及部分的 私家车 ，都从汽油车改成燃气车，甚至开设了单独为燃气车服务的加气站。

按照所使用的天然气燃料状态的不同，天然气 汽车 大致可分为两种。一种是 压缩天然气 汽车 ，也就是CNG 汽车 ；另一种是 液化天然气 汽车 ，也就是人们常说的LNG 汽车 。

优点一：天然气 汽车 对空气的污染小

天然气 汽车 的排放污染大大低于以汽油为燃料的 汽车 ，尾气中不含苯、铅等有害物质，排放到空气中的一氧化碳和碳氢化合物都大幅度降低，非常显著的降低大气污染。

优点二：天然气比汽油便宜

天然气 汽车 要比汽油车的养车成本低，毕竟天然气的价格比汽油和柴油便宜的多。根据调查表明，耗油量每百公里10升的私家车，跑100公里就能节省 35元 。

当初很多私家车主把自己的车改成天然气就是看中了这一点。

优点三：天然气 汽车 养车成本低

汽车 发动机使用天然气做燃料，不用经常换机油和火花塞，延长了发动机的使用寿命，从保养这方面来讲，就给很多车主节省了一大笔开支。

当初天然气 汽车 被推出后，很多人认为，天然气 汽车 将会代替汽油车，成为 汽车 的主流。可事实上，几年过去了，天然气 汽车 不但没有大范围的使用，而且这几年几乎已经销声匿迹。

我认为，主要有以下几点。

第一：和汽油车相比，天然气 汽车 的动力不足

人们在买车的时候首先会考虑什么？肯定是 汽车 的动力，毕竟谁都喜欢动力强劲的 汽车 。如果从动力方面做比较的话，天然气 汽车 的动力和汽油车比起来，差的不是一点半点。

据资料现实， 汽车 在使用天然气为燃料时，要比以汽油为燃料，所产生的功率下降15%，特殊情况下功率下降的更厉害。

功率下降的结果，就是让天然气 汽车 在爬坡、载重、超车、开空调的时候，明显的动力不足。 用咱们的俗话来讲，就是这车太“肉”。

尤其是在超车的时候，油门都踩到底了，速度就是提不上去，让人干着急。

第二：天然气 汽车 的续航里程短

大部分的天然气 汽车 ，是从以前的汽油车改装过来的，最显著的特点就是在 汽车 后备箱装一个储气罐。

但是大家想想啊，后备箱总共才多大的空间。在有限的空间里，既要安装储气罐，又要留出其它空间堆放杂物。储气罐必定不会特别大，这就导致了 储气罐内储存的燃料少 。

其次，因为燃气单位体积的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同体积的储气罐和油箱，给 汽车 提供的续航里程是不一样的。

想对比之下，天然气 汽车 加满一次气后的行驶里程在200－300公里之间。而以汽油为燃料的 汽车 ，普遍行驶里程在400公里以上。

第三：很多人在心里都觉得天然气 汽车 不安全

如果你问十个人，天然气 汽车 安全么？相信有八个人会说不安全。

事实上天然气 汽车 的安全性是非常高的，如果天然气发生轻微泄露，泄露的天然气很快就会在空气中挥发。

其次，天然气 汽车 的储气罐非常结实，不容易轻易出现破损，就连其中的管路也有数个安全阀控制。

但是，在人们的 潜意识 里，始终认为天然气 汽车 一点都 不安全 ，甚至还担心会随时爆炸。

有这种想法其实很正常，毕竟在 汽车 的后备箱加装一个储气罐，里面存满了易燃易爆的天然气，这就跟在车里放一个 “定时炸弹 ”一样。

这样的 汽车 开起来，谁的心里都没底。所以说，在人们的潜意识中，就比较抗拒天然气 汽车 ，觉得它不够安全。

第四：我国的能源结构从侧面决定天然气 汽车 走不长久

从能源结构上来说，我国的能源资源的基本特点是煤富、贫油、少气。煤炭储藏占据着我国能源的主导地位，石油、天然气的储量相对来说 十分稀少 。

这就导致我国的天然气需要从国外大量进口，可是随着 “煤改气” 的推进，无论是农村还是城市，都开始使用天然气来取暖、做饭，居民生活消耗了大量的天然气。

就拿北方来说，到了冬天有时候就会出现 “气荒” ，很多燃气公司都是限时限量的供气，怎么可能有多余的天然气提供给 汽车 作为燃料呢。

而且大家不要忘了，天然气同样是不可再生资源，用一旦就少一点，所以天然气 汽车 并不适合长久的发展。

第五:电动 汽车 的问世，彻底断绝了天然气 汽车 的出路

这几年最流行的，发展最快的当属电动 汽车 。各种型号，各种品牌的电动 汽车 陆续问世，可谓是百花齐放。

相比于天然气 汽车 ， 电动 汽车 更容易被人们接纳和认可。

论动力，电动 汽车 比天然气 汽车 的动力更 强劲 ，甚至提速比汽油车都快。

论污染环境，电动 汽车 可谓是真正的 零排放、零污染 。

论养车花费，电动 汽车 充满一次电的花费比天然气 汽车 还省 ；保养方面更不用换机油、机滤，养车上又是省了一笔。

当然，肯定有人会说，电动 汽车 的续航里程少，冬季蓄电池的储电量减少等等问题。

但我想说的是，毕竟电动 汽车 刚刚出现十几年的时间，肯定有一些缺点和问题，但这并不能掩盖电动 汽车 的优势。随着科学技术的进步，相信以后的电动 汽车 肯定能够解决这也问题。

虽然天然气 汽车 有着经济、节能、环保的优点，但总体来说，它的缺点也不少。在两者相比较之下，天然气 汽车 并没有能够全面的普及。

不得不说，天然气 汽车 有着一种“出师未捷身先死”的感觉，本想着一展拳脚、大放光彩，最后却因为各种各样的原因不能走进人们的心里。

危险，天然气有爆炸的危险，新闻上报道过，伤害性高于电动和燃油的，一旦出事，驾乘人员生存几率小，而且加气站很少，很多地方根本没有普及。谁也不敢为了省那点钱去冒那个潜在的危险。

从来就没有流行过吧，私家车谁会装这玩意儿，都是出租车在装，现在的出租车也还在用，至少我经常去的几个城市一直在用！

因为刚开始的时候天然气的价格跟汽油差别很大，天然气早期曾经有过一块多，两块钱的价格，同期汽油大概是五块，改天然气能省三分之二的钱，我的面包车本来六毛一公里，改完两毛一公里。

后来慢慢的天然气就涨价了，加气站少，再加上经常还要排队，加一次半个小时到一个小时，差价也越来越少，本来一公里省四毛钱很香，现在一公里估计也就省一毛，除了天天跑几百公里的出租车，也没谁愿意改装这玩意儿了，另外这种改装审车的时候还要恢复原样，去修车店拆装一次大概二百块。