领克01耗油吗?_2023款领克01太费油了

1.2023hlg01

2.领克01亚运版和宋 PLUS DM-i对比，谁更值得购买

作为吉利旗下的高端品牌，领克品牌自上市以来的口碑还是不错的，在自主品牌冲高方面也具有一定的代表性，尤其是旗下产品凭借个性的颜值和注重品质的用车体验，也赢得不少年轻人士以及精英人士的喜爱。

近日，领克01亚运纪念版正式上市，售价为16.59万元，购车即享专属6000元领享金，领享权益价为15.99万元。新车定位低于在售的2023款型Pro车型，领克01车系的售价进一步下探，不过配置方面有一定精简。

外观方面，新车作为新增车型，整体造型基本与在售的2023款领克01保持一致，前脸采用家族化分体式大灯组设计，灵感来源于北极之光的LED日行灯位于引擎盖两侧，主大灯则与前格栅融为一体，有效拉伸了前脸的横向视觉宽度，看上去非常个性。

下包围部分，新车采用了三段式设计，而且立体感十足，中间为梯形进气口设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，有着比较强的运动气息。

领克01是一款紧凑型SUV，侧面造型层次感比较丰富，车顶略带一点弧度，并且营造出悬浮式车顶效果，鲨鱼鳍和行李架都没有缺席。贯穿式腰线也比较立体，侧裙部分的线条也很复杂多变，下方搭配的是18英寸全新造型轮圈。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。此外，配色方面，新车则有极昼白、暗夜黑、暮云灰三种颜色可选。

车尾部分，新车变化不大，车顶依然配备有小尺寸扰流板，贯穿式尾灯内部还采用了点阵式结构进行装饰，点亮后也带来不错的视觉效果。下包围部分营造出了扩散器造型，排气管则采用了双边共两出布局。

内饰方面，新车的整体布局也没有变动，不过采用了与外观配色相呼应的黑色风格内饰，中控区域提供有三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感方面营造的比较到位。

配置方面，新车具备L2级辅助驾驶等级，配备有后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动感应后备厢/位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、皮质方向盘、仿皮/真皮座椅、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、前后电动车窗、前排多层隔音玻璃、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等。

值得一提的是，新车相比在售的Pro车型，配置有一定精简，主要差别在于新车取消了并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、自动变道辅助、方向盘加热、前排手机无线充电、主座椅腰部支撑、驾驶位电动座椅记忆、行李厢12V电源、燕飞利仕音响、外后视镜以及/倒车自动下翻、车载空气净化器等。

动力方面，新车依然搭载了T5 2.0T发动机，最大功率254马力（187kW），峰值扭矩350牛·米。传动方面，将匹配8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.74L/100km。?

小结：领克01亚运纪念版的上市，从售价上进一步下探，虽然配置上也有小幅下调，但是总的来说在同级车型中也是可圈可点的。如果你追求个性又对用车体验有一定的要求，那么这款车型也是值得考虑的。不知道您对新车有什么看法？不妨一起来讨论一下吧。

本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023hlg01

近日，领克推出了新一代智能座舱操作系统 ——LYNK OS N，并且该系统将于 3 月 29 日起向所有领克 09 用户全面推送，还会推送到其他领克车型搭载 8155 车机芯片的产品上。然而对于老车主就没有这么好的待遇了，领克老车主发布“领克车主联合声明”，称其买车之前承诺的OT升级不实，并且每次都要去4S店进行升级，为车主带来很多不便，涉嫌虚假宣传。领克老车主表示，希望领克汽车厂家能够履行承诺，给老款车型持续 OTA 升级，目前来说领克车机系统过于老旧且无法安装其他应用软件，就拿最常用的高德导航应用（目前的高德地图车机版本已经升级到7.0，但是老车主车机上的高德只停留在4.3，无法再升级），并且尽快修复车机 bug。同时，也希望尽快适配领克最新 Iynkco os n 系统，并持续维护升级，提供更好的车载体验和行车安全保障。老车主认为官方这一做法属于是“放弃维护旧款车型，影响用户体验”。与之前领克汽车一直宣传品牌形象相去甚远，让老车主感到失望与不满。

3月24日领克官方回应称：?与手机芯片的状况不同，近两年，车规级芯片的升级启动了“开挂模式”，导致了车规级芯片之间性能代差极大。同时，与之相匹配的整车电子电气架构的能力也在快速升级，这两者成为了操作系统能否更新的决定性因素。而且前几日发布的 LYNK OS N，是基于 8155 芯片与 GEEA2.0 电子电气架构研发的智能座舱操作系统。我们车机上一代的硬件配置，无法承载基于现一代硬件全新研发的操作系统。硬件条件绝不是“不管不顾”的借口。买车的时候告诉你可以持续OTA升级然而升不了告诉你因为硬件问题。

2

对于3月24日的领克官方回应老车主并不买账，3月25日，领克车主又发布了联合声明2，并对领克汽车的回应逐一分析驳斥，并且提出像理想ONE以及小鹏P7都是用的820A芯片，这两款车型都在持续为老车主频繁远程OTA升级更新应用，到了领克这边却拿出硬件问题搪塞老车主。然而此时就在老车主发布联合声明2的同时，领克汽车关闭了领克APP里车圈发帖功能，这一举动并非一个更进一步沟通的表现同时表现出车企的傲慢！

要知道领克汽车官方在今年 1 月份，为解决老款车型车机卡顿死机问题曾针对老款 01、02、03 车型推出“付费升级 E03 芯片 + 软件服务”，当时需要用户付费 2950 元。老款 01/02/03 车型均搭载了来自亿咖通科技的 E01、E02 芯片，领克 05 则搭载了高通骁龙 820A 芯片，后述两款芯片在性能上、拓展性与业界主流的高通骁龙 8155 芯片差异明显。但是就算付费更换了E03芯片根据车主讲，后续也没有得到实质性的更新，至今应用商城里一共只有6个APP其中3个还是行车记录仪，老车主质疑领克软件研发能力不足的前提下拿出硬件不匹配为借口，有要放弃老款车型的事态。其实不难看出老车主并非就要跟新车机一样的系统，给老车主修修bug升级地图到最新，就没这事了，毕竟开车也就是最常用的软件。但领克例如关闭app里智慧车圈发帖功能等各种操作来对抗老车主，给到老车主的感觉就是羞辱。

当年领克刚上市，吸引了大批的年轻车主，其中有超过三分之二的用户属于85/95后，车主平均年龄不到30岁，换句话说，它真正得到了年轻群体的拥护与信赖。然而搜索第三方投诉平台领克的投诉一点不少，主要问题集中在车机系统、动力系统以及服务等方面。

一位车主购买的2023款领克01 1.5TD 出现GPS定位不准并且经常开车30分钟或者10公里依然无法准确定位，而且经常丢失4G信号车机卡顿并且数次重启等各种问题。说实话新能源汽车也好新势力汽车都对用户体验做的特别好，领克汽车也一直宣称“生而全球，开放互联”但是实际上车机系统如此拉跨实属不该。

另一位车主购买的领克01 2017款死机频率达到80%以上就是去4S店刷过系统问题依然得不到解决，并且买车开始直到2023年3月份投诉一直存在。对于车主的用车几乎没有任何体验了。这样的用车除了痛苦还能有什么感受？车主期望领克厂家站出来解决这个问题而不是让车主自掏腰包去更换芯片。

自主品牌冲击高端市场不是没有，弯道超车的新势力层出不穷但是作为吉利旗下的领克确实一手好牌打得稀烂，一直以高端品牌自居的领克在2022年结束了持续四年的销量增长。产品力更新迭代不足，近几年新能源突飞猛进，领克在这方面又缺乏技术积累，不论是油混还是电混产品力跟不上没有太大的竞争力导致市场疲乏销量大减。

然而让领克销量下滑最主要的原因还是其口碑崩塌，2022年投诉一度达到了顶峰，虚假宣传例如车身横梁钢材简配，当时发布会上领克宣称其达到了73.2%综合高强度钢板使用率，并且执行的是全球统一标准。然而其车顶横梁的后半段由原来的超高强度钢材改成了高强度钢材。如此“算计”车主减少成本自然不被认可。再加上一些车主买车以后车机卡顿近乎通病一直没得到解决，就算想不卡顿还得车主自己花钱更换芯片等等一系列操作此时口碑崩塌，如果你是领克车主，遇到了这么些问题你还会介绍你周边人买领克汽车吗？

燕赵车评：

2023年，吉利汽车发布数据显示，领克品牌11款车型总销量为1.11万辆，同比下降40%。从之前的深受年轻消费群体喜欢到无人问津都是自己一步步走出来的，曾几何时很多合资车就是对中国消费者傲慢的态度对于车主的声音不闻不问导致销量惨淡濒临退出中国市场，领克你们这是真的要“放弃”维护老款车型了吗？后汽车市场消费时代对于老车主的声音不闻不问这样的车企路真的走不远！

本文来自易车号作者燕赵车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

领克01亚运版和宋 PLUS DM-i对比，谁更值得购买

20230101EM-FT5

Pro17.98?19.98?20.68

01C?

OTA/?HUD

012.0TDT5187kW?350N?m8AT

0101

现在大多数消费者买车还是集中在紧凑型SUV中，它们适合大多数的家用场景，近日领克01新车型 2023款 2.0TD 两驱亚运版车型正式上市，指导价16.59万元，在这个价位里有很多SUV车型可以选择，其中就有我们的销量担当宋PLUS DM-i ，那么这两款车怎么选择呢？下面我们就和宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型对比一下，看看谁更值得购买？

外观方面，领克01采用分体式大灯设计，机舱盖两侧设计有LED日间行车灯，新车上下包围两侧造型棱角分明，比较动感，车身侧面采用涡轮样式轮毂，造型比较动感，车尾尾灯采用熏黑处理，显得很有都市气息，内部灯带采用间隔样式，点亮后很有层次感，圆形的排气也很有运动气息。

新车定位紧凑型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4549x1860x1689毫米，轴距为2734毫米，座椅采用皮质包裹，主驾支持腰部支撑，后排具有杯架和扶手，车顶还有可开启全景天窗。

内饰方面，整体给人的感觉是很大气，配有12.8英寸中控屏和12.3英寸仪表盘，中控屏上方是贯穿式空调出风口，看起来也很顺眼，档位区域边缘具有缝线和镀铬元素装饰，看起来很运动，车内还配有Wi-Fi热点、透明影像、自动变道辅助、L2级全速自适应巡航、双区空调，前排配有多层隔音玻璃等功能。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，WLTC百公里综合油耗7.74L，动力输出积极，超车的时候，后劲还挺足，在应对严重拥堵的城市路况跟车时，开起来也比较应心。

在购车价格方面，新车指导价为16.59万元，新车购置税14681元，保险费加车船费大约6000元，上牌费120元，全款购车大约186701元。

在购车价格上我们对比一下宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 51KM 两驱尊荣型，这款车售价为16.48万元，新车保险为5800元，上牌120元，这款车免交购置税，全款购车费用是170720元，购车费用要比领克01省一些。

动力方面，宋PLUS DM-i大众1.5L和电机组成的混动系统，发动机最大功率81kw，最大扭矩135N·m，电机最大功率132kw，最大扭矩316N·m，NEDC综合油耗1.5L/100km，对于家庭用车来讲，平时用车费用比较省，官方百公里加速时间8.5秒，具有不错的加速性，在配置上还有L2级全速自适应巡航、主动安全预警系统、车道居中保持、透明影像等功能，安全性比较高。

总结：领克01亚运版造型设计个性，内饰原创度高，在同级别车型中还很竞争力，动力储备足，宋PLUS DM-i 具有更低的购车成本和用车成本，这两款车都有不错的产品力，那么车友们，针对这两款车，你会怎么选择呢？

本文来自易车号作者毛豆聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关