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1.小鹏飞行汽车；一汽红旗错位竞争，新款SUV预售 | 新车揭秘

2.无人车充当起外卖小哥背后，万亿市场大门打开

3.丰台哪里有好玩的地方

4.蔚来、小鹏、威马2019成绩对比：到底谁是新造车第一？

5.谁才是弄潮儿？造车新势力北京车展上演实力PK秀

6.2020北京车展，新势力车企再次“争艳”，但喜怒哀乐各不相同！

汽车评价：随着电动化进程的不断深化，新能源汽车的“三电”系统已呈现同质化发展趋势，智能化已是汽车厂商实现差异化竞争的主要途径，国内外厂商都在发力发展智能化技术，以谋求今后竞争的制高点。在汽车评价研究院主办的“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价中，岚图梦想家斩获“年度智能MPV”荣誉称号。

这家年轻的公司为何能够智能化竞争中脱颖而出？3月10日，汽车评价研究院组织智能汽车专家团走进岚图汽车，举办“寻梦追光 汽车评价研究院岚图智能化品鉴会”。

汽车评价研究院院长李庆文，吉林大学汽车研究院院长管欣，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳，中国汽车工程学会副秘书长战静静，同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产，清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍，汽车芯片智能化专家李星宇，汽车评价研究院副院长李强，汽车评价首席研究员王冀，世界智能汽车年度车型评委会秘书长孙浩然出席本次品鉴会。

与会专家和岚图汽车CEO卢放、岚图汽车科技有限公司首席技术官（CTO）汪俊君、岚图汽车科技有限公司底盘和智能驾驶高级总监付斌、岚图汽车销售服务有限公司智能电器&智能座舱高级总监张贵海、岚图汽车销售服务有限公司品牌高级总监晋海霞等，围绕着岚图汽车的智能化科技魅力进行了深入交流。

造车新实力 岚图迈入新能源第一阵营

岚图汽车CEO 卢放

岚图汽车CEO卢放在介绍企业中表示，岚图汽车于2019年4月正式运营，2020年7月发布岚图品牌，它是央企东风公司面向中国汽车工业下一个五十年打造的高端新能源汽车品牌，是东风深入实施“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”的重要实践。4年来，岚图汽车构建了行业领先的全价值链整车研发制造、供应链和营销体系。

与会专家认为，得益于这种体系化能力，岚图汽车已初步具备了在激烈的市场竞争中站稳脚跟的实力，未来可期。

吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授、世界智能汽车年度车型评委会主席?管欣

吉林大学汽车研究院院长、长江学者特聘教授、世界智能汽车年度车型评委会主席管欣直言：“岚图汽车已迈入国内新能源汽车第一阵营，下一步要让产品的竞争力成为第一阵营的排头兵。”

汽车芯片智能化专家 李星宇

汽车芯片智能化专家李星宇在试驾中发现，岚图Free、梦想家和追光3款车超出了他的预期。“就试驾感受而言，相对于其他造车新势力，岚图汽车体现出了老牌车企的积累。”李星宇认为，“岚图完全可以有信心地说自己就是新能源汽车厂商的第一梯队。”

清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理 刘宗巍

清华大学（车辆学院）汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍也持同样观点。他表示，岚图汽车的技术是过硬的，公司的发展状态让他眼前一亮。刘宗巍认为：“岚图身上兼具着自主、高端、智能、电动等特点，在过去短短4年时间里，岚图已经初步完成了阶段性发展。我觉得岚图汽车应该给自己下这种定语：初具模样，已经夯实了一个能够未来支撑腾飞的基础。”

高速又高效 创新发展的岚图速度

岚图汽车科技有限公司CTO 汪俊君

据岚图汽车科技有限公司CTO汪俊君介绍，岚图汽车开发出3款车型，分别是SUV“岚图Free”、MPV“岚图梦想家”和轿车“岚图追光”，该公司由此成为新能源汽车厂商中产品布局最完整的企业。同时，作为国家队高端新能源品牌，该公司不仅打造出智能化的产品线，更坚持走全栈自研道路，不断致力于掌握全链路技术自主研发，所有核心技术都基本实现全栈自研，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、车身等领域的技术能力处于行业领先水平。

汽车评价研究院首席研究员 王冀

汽车评价研究院首席研究员王冀对岚图汽车的开发效率印象深刻。他表示，岚图汽车的开发效率在新能源汽车企业中是第一档。“有的企业虽然动作快，但产品并非正向研发的，又或者是不计成本超常规地使用人力资源。”王冀说，“相对而言，岚图汽车能够在4年内完成3款车的正向开发和量产工作，而且人力资本控制得很好，其开发效率是在同类企业中处于领先地位。”

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳对岚图汽车在开发效率方面的观察则更进一步。他说：“岚图汽车在2019年正式运营后的4年里，有3年受疫情影响，即便如此，公司仍在4年时间开发了三个车型，既有MPV又有SUV又是轿车，车的品类是全的；技术路线涵盖纯电与增程式，开发效率是非常高的。”

聚焦科技 岚图欲领跑智能化竞争

岚图汽车销售服务有限公司智能电器&智能座舱高级总监 张贵海

岚图汽车销售服务有限公司智能电器&智能座舱高级总监张贵海在交流会上重点介绍了岚图汽车智能化领域的发展思路与布局。他表示，在这一领域，该公司主要围绕极致体验、实时在线、情感交互等3个维度，打造未来最自然的座舱交互。也就是驾乘人员在与车机交互时，不在呆板的人机对话的状态，而是人和人的一个对话，为此岚图汽车要引入手势、情绪、脑机等在内的更多技术。基于以上战略考量，岚图汽车开发并量产了国内首个硬、软件一体化中央集中式SOA电子电气架构，这一SOA架构里含71项发明专利和22项突破性核心技术，以更好应对“软件定义汽车”的智能化时代。

中国汽车工程学会副秘书长 战静静

中国汽车工程学会副秘书长战静静非常认可岚图汽车在智能座舱领域的战略思路，她认为岚图汽车可以在这一领域成为产业的代表性企业。战静静表示：“在智能座舱领域，岚图汽车的主要竞争对手不应该是传统车企，而应该是现在进入这一领域的消费电子企业，要和他们争夺下一阶段智能座舱开发的控制权。”

同济大学教授、汽车安全研究所所长 朱西产

同济大学教授、汽车安全研究所所长朱西产高度评价了岚图汽车开发的SOA电子电气架构的先进性，建议为最大化释放这一架构的潜力，岚图汽车应加快实现数据闭环的速度。朱西产说：“在新的电子构架情况下，一旦构成用户数据闭环以后，企业的运营效率会更高。”

汽车评价研究院院长李庆文

汽车评价研究院院长李庆文分享了他对岚图汽车的几点观察。他认为，岚图汽车成立时间不长，面对多重困难与挑战，依然取得了较快的发展速度，出色完成了东风集团赋予岚图汽车的双重战略任务，值得肯定。李庆文总结说：“岚图汽车的研发效率一流、技术创新亮点比较多、体系能力形成速度快、品牌知名度提升快。之所以能够取得这些成绩，是它走过了不同寻常的、艰辛的创业过程，是因为它集中了许许多多有情怀的人在努力奋斗，岚图汽车是中国汽车的一支新的奋斗者队伍，汽车评价研究院对岚图未来的发展充满信心。”

本文来自易车号作者汽车评价Carbingo，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小鹏飞行汽车；一汽红旗错位竞争，新款SUV预售 | 新车揭秘

每个时代，都有自己的印记。穹宇之下，无论是前浪，还是后浪，只不过是某个特定节点的产物罢了。它们不可避免地会发生碰撞，并在长久的对抗中共存下去。

放眼汽车市场，传统车企与造车新势力早已围绕电气化领域展开一番较量，并且这场对决注定是漫长的过程。但无论如何，谁也不想当炮灰。

如今，特斯拉一骑绝尘，蔚来、小鹏、理想等造车新势力加快崛起，它们在新能源市场不断摧城拔寨，让传统车企真正从内心感受到了紧迫感和危机感。面对这些“来者不善”的对手，传统车企显然并不愿意“束手就擒”。

而2020北京车展，刚好是检验电动车发展成果的一个重要平台。为此，各大传统厂商纷纷秀起了肌肉，拿出了各自的重磅电动车产品，期待在气势上形成压制。

被颠覆？不存在的

在传统车企中，大众在新能源领域下了血本，丰田开足了马力拥抱电气化，宝马、戴姆勒、福特紧紧盯着未来出行，吉利、长城等也在朝着新的电气化目标进发……

在本届北京车展上，福特全球首款纯电动SUV?Mustang?Mach-E完成中国首秀，作为Mustang家族的一员，Mach-E也承载了福特电气化突围的重任。据福特方面介绍，MustangMach-E高性能版完成0-96km/h加速仅需3.5s，WLTP工况续航里程最大可达600km。预计新车将于2021年进入中国市场。

9月13日晚间，宝马iX3纯电动SUV开启预售，预售价47.00万元-51.00万元。在北京车展上，iX3再次与公众见面，新车搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大续航里程达500km。目前iX3已在沈阳基地下线，将于年内正式上市。

奥迪带来了全新概念车Q4?e-tron?concept，以及备受国内消费者期待的国产版e-tron。国产版e-tron基本延续了进口版车型的设计，并配备三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC工况续航里程为465km。

日产全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya也首次亮相北京车展，这款新车结合了日产汽车在电动技术和跨界车型两大领域的优势，搭载了“日产智行（Nissan?Intelligent?Mobility）”最新技术成果，充分展现了智能网联车型的动力和性能。新车有望于2021年在国内市场销售。

作为雷克萨斯电气化愿景的重要开端，其首款纯电动概念车LF-30在北京车展上亮相，展示了雷克萨斯对于未来电动车的无限畅想。据官方介绍，LF-30采用纯电驱动，完成0-96km/h加速需3.8s，配合110kWh的电池组，WLTP工况续航里程可达500km。

早前已宣布要实现全面电气化的沃尔沃，在北京车展上公布了全新RECHARGE产品体系，包含了全部插电式混合动力车型和纯电动车型，其中RECHARGE?T系列为插电式混合动力车型，RECHARGE?P系列为纯电动车型。现场展示的XC40?RECHARGE?P系列装备的是三元锂离子电池，WLTP工况续航里程400km。

作为东风汽车集团旗下的高端子品牌，岚图在本届北京车展上发布了品牌首款纯电量产概念车，并且公布了这款车型的命名iFree。以iFree为原型的量产车定位为中大型高端智能电动SUV，目前正在全球范围内进行严苛测试，将于明年投产上市。根据岚图品牌的规划，从2021年起，每年将向市场投放不少于一款新车型。今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV?等多个细分市场。

北京车展期间，北汽集团高端新能源品牌ARCFOX正式公布了中文名极狐，同时首款量产车型ARCFOX?αT也揭晓了预售价，共包括480S、480S+、653S、653S+、H五款车型，预售价为25万元-33万元。这款车型是由北汽集团联合麦格纳、华为共同打造，在全球顶级资源赋能下，拥有653km超长续航、4.6s百公里加速度、0.271Cd同级最低风阻系数等优异产品性能。

吉利领克也将全新ZERO?concept纯电动概念车带到了北京车展现场，新车采用的是全新的SEA浩瀚架构，定位于中型车，车身长度4850mm，轴距达到2999mm，0-100km/h加速时间在4s以内，NEDC续航里程超过700km。预计新车会在2021年下半年正式量产上市。

在传统车企里面，唯一的遗憾是，大众ID.4没能来车展现场。不过，大众方面已经宣布，ID.4将于10月22日在深圳上演中国首秀。作为大众品牌首款在国内上市的MEB平台车型，ID.4将分别由一汽-大众和上汽大众国产。

有人欢喜有人愁

相比传统车企在本届北京车展上大放异彩，造车新势力们明显“黯淡”了不少。要知道，在2019年上海车展的时候，参展的造车新势力加起来将近20家，今年这一数字已不足10家。

零零柒车邦德了解到，一些造车新势力之所以选择不参加北京车展这类大型国际车展，主要是出于成本方面的考虑。特别是，有的初创公司习惯了“节衣缩食”的日子，凡事讲究量入为出，对投资回报率更是格外看重。而参加大规模车展，意味着需要承担场地费、搭建费、宣传物料费、演出费等一笔不菲的开支，就算是“不差钱”的主，可能也要皱一下眉头，更何况在资金方面捉襟见肘的公司了。

最典型的例子便是理想。理想在圈子里是出了名的“抠”，虽然理想已成功在美国纳斯达克挂牌上市，且目前发展势头良好，但其对“花钱”这件事向来比较谨慎，正如理想CEO李想之前所说，“理想ONE的上市发布会用了不到200万拿到上万的订单。”由此可见，理想对于成本和效率的要求有多么苛刻。再者，理想仅有理想ONE一款产品在售，这款车已经在去年的上海车展上露过面，如果再来参加今年的北京车展，似乎意义并不大。

对于爱驰而言，其也在权衡自己的投入能否收到实质性的效果。说到底，就是希望尽可能地把每一笔钱都用到实处。北京车展？算了吧，太烧钱，还不如挑个规模小一点的地方性车展。

还有一些公司则因为命运不济，别说是车展，恐怕在市场上已经找不到容身之地了。一方面，经济大环境不景气，市场竞争加剧，有人进场，就必然有人出局；另一方面，今年突如其来的疫情打乱了所有人的阵脚，对于不少本就面临“钱荒”的造车新势力来说无疑是雪上加霜。种种因素叠加在一起，让造车新势力上演了一场惨痛的生死别离，比如拜腾、博郡、赛麟就接连“爆雷”，最终落得个关厂停工、破产清算、拍拍屁股走人的下场。

而奇点、前途、艾康尼克的经营状况也不容乐观，当前仍深陷泥潭难以自拔。这些曾经耳熟能详的造车新势力缺席本届北京车展，自然也在情理之中。

从国内造车新势力头部阵容来看，除了理想外，蔚来、小鹏、威马都出席了本届北京车展。蔚来将蔚来中心（NIO?House）搬进展馆，并以EP9、ES8、ES6、EC6组成参展车型阵容，同时带来了NIO?OS?2.7.0、Navigateon?Pilot?（NOP）领航辅助功能，以及公布了Power?Up?Plan全新补能计划。在产品层面，蔚来并没有太多新鲜的东西。

小鹏则携超长续航智能轿跑P7、超长续航智能SUV?G3i亮相，并推出了“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”。当然，最让人兴奋的是，小鹏对未来出行生态的探索有了新成果，那就是超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1，这款飞行汽车也成为了本届车展的一大亮点。

前阵子刚刚完成100亿元D轮融资的威马，在车展上发布了EX6Plus?6座版车型，同时展示了Maven概念车及其代表未来电动生活体验的WMConnect智慧数字座舱。

北京车展前夕，华人运通旗下首款量产车型——高合HiPhi?X正式上市，提前抢了波流量。新车分为创始版六座和创始版四座两个版本，售价分别为68万元和80万元。在北京车展上，高合HiPhi?X再次现身，凭借着极具未来感的造型，吸引了大量观众围观。据官方介绍，高合HiPhi?X以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”的理念进行设计和研发，旨在打造满足中国高端消费者用车需求的豪华SUV。按照计划，高合HiPhi?X将于2021年上半年进行批量交付。

同样留在北京车展“舞台”上的还有哪吒、天际。哪吒发布了第三款量产车哪吒V和全新概念车Eureka?03，而天际则展示了5+X智能电动SUV天际ME7。

另外，第三次参加北京车展的特斯拉，则带来了Model?3、Model?S、ModelX三款主力车型，Model?Y尚未亮相。或许是因为“老面孔”少了些惊艳和震撼，特斯拉展台的人气也受到了一定程度的影响，甚至气氛还不如对面的高合展台热闹。

漫长的博弈

当前，全球汽车行业正处于变革之际，国内汽车市场也告别了过去的一路狂奔，进入平稳发展期。而在新能源汽车领域，传统车企与造车新势力针锋相对，都希望能抢占制高点。

实际上，传统车企在电气化转型之路上，要比一些造车新势力更具优势。首先，传统车企拥有成熟完善的上下游产业链，有过硬的技术实力和丰富的设计、研发、制造经验做支撑，产品可靠性更有保障；其次，传统车企可以直接对生产线进行相应调整和改造，尽可能地在降低成本的同时，做好质量管控；最重要的是，传统车企资金雄厚，可以推动各项合作，集各家之长。

从造车新势力的角度来讲，过去的一年，绝对是最动荡最坎坷的一年。新能源汽车补贴逐步退坡，让造车新势力的热度有所降低，而不少仍停留在PPT阶段，实车始终难产的公司在疫情前后纷纷倒下。经过大浪淘沙之后，造车新势力分化进一步加剧，头部梯队也变得更加突出了。

对比往年车展，新能源汽车最多只能算“一抹亮色”，但如今新能源汽车成了绝对的“主角”。据不完全统计，本届北京车展上亮相的所有车型中，新能源汽车占据近四成的比例。

更值得一提的是，传统车企已经吹响了反击的号角，随着玩家不断增多，国内新能源产品越来越丰富，尤其是在中端和高端市场。与此同时，新能源产品形态也开始呈现多样化发展局面。本届北京车展上，除轿车和SUV品类外，包括长城炮EV、上汽大通EUNIQ?7、新宝骏小BIU智慧汽车等涵盖皮卡、MPV和跨界出行的纯电动新物种也陆续出现。

一场汽车界的狂欢，厂商忙碌的身影随处可见，观众的尖叫声此起彼伏，而其背后则暗流涌动。新旧思维的对决已然拉开。不管是传统车企，还是造车新势力，接下来走的每一步都可能会影响到各自未来的命运。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无人车充当起外卖小哥背后，万亿市场大门打开

MILESTONE概念车?/?企业供图

在2020北京国际车展上，观致汽车全新的MILESTONE概念车全球首发，由观致7、观致5S组成的产品矩阵同步登台。与此同时，观致汽车还首次展出代表未来发展方向的xEV平台。

本次发布的?观致MILESTONE概念车表达了观致最新的设计语言和未来设计趋势。该车以“方界美学Qubic?Aesthetics”家族语言为设计核心，面向年轻群体，将电玩、二次元、沉浸式体验与时尚运动元素相融合，突出了数字化理念。

据悉，该车采用了四门轿跑定位，车身尺寸为5000/2000/1400mm，以无B柱对开滑门式设计，手势操控感应门把手，对扣双框的矩形设计与概念车专属LOGO风格完全一致。轮毂设计则借鉴了勒芒拉力赛的空气动力学原理，以表现低风阻、强动力、高续航的设计语言。

车内的设计充分展现了沉浸式的交互体验。前排座椅可以向后滑动并与后排完全贴合，配合前窗的全息投影，可变成宽敞的观影空间。

根据规划，观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖，实现更为全面、丰富的产品选择。?

低空飞行汽车旅航者——T1?/?企业供图

9月26日，小鹏汽车在北京车展上宣布了自己在出行生态上的全新布局。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在车展现场，首次向外界介绍了自己和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天,并发布了首款超低空飞行汽车旅航者-T1。

该飞行汽车是小鹏汇天旗下正在开发的一系列电动飞行汽车中的第一款，是该公司长期研发的一部分，目前，该产品仍处于研发阶段。

据了解，T1拥有8个螺旋桨，最多可以搭载两名乘客，被设计在离地面5米到25米的低空飞行，单车位停放可垂直起降,并已进行了大约10000项安全测试。何小鹏透露，其价格或与一辆豪华车相仿。

事实上，小鹏汽车并不是第一个从陆地转战空中的汽车企业。吉利控股也通过投资太力飞行汽车公司，组建立体化的出行布局。不过，受技术、法律法规及成本限制，空中出行进入普通家庭，仍然需要较长的一段时间才能够实现。车企进行该领域的布局，目前还处于初期探索阶段。

红旗E-HS9?/?企业供图

9月26日，中国一汽红旗品牌携红旗E-HS9、红旗H9等9款12台展品亮相北京车展。其中，红旗E-HS9在现场正式开启预售，预售价为55万元-75万元，该车或将于今年年内上市。

据介绍，红旗E-HS9定位于豪华纯电动大型SUV，新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm；内饰上，该车采用了四屏联动设计,科技感和豪华感十分明显；动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机。其中，高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩450牛·米，续航里程为510公里。低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米，续航里程为460公里。

事实上，红旗E-HS9上市后，仍将延续“错位竞争”的策略，与奔驰EQC、宝马ix3和奥迪e-tron展开竞争，但E-HS9的尺寸要更大。目前，市面上与E-HS9尺寸接近的产品是特斯拉的Model?X，但E-HS9价格更低。

随着E-HS9的上市，红旗产品线已覆盖至中型、中大型和大型SUV以及轿车车型，在动力形式上则包括燃油和纯电动，而产品线的进一步完善，也将促使一汽红旗向其既定的销量目标继续挺近。

按照一汽集团董事长徐留平提出的规划，今年红旗品牌将保持20万辆的销量目标不变，而明年将在今年基础上翻番至40万辆，2022年拟在原定的40万辆目标基础上提升至50万-60万辆，2025年拟由60万辆调高至70万-80万辆，2030年冲击100万辆销量目标。

红旗官方公布的最新销量数据显示，2020年8月份红旗品牌单月销量首次突破两万辆，达到2.1万辆，同比增长110%。今年前8个月，红旗品牌累积销量达10.85万辆，同比增长108%。

“一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者”——这就是新时代新红旗的首要原则，是每一个红旗人的言行准则，也正是红旗品牌真正赢得‘红旗速度’的根本秘诀。”徐留平在现场表示。?

-END-

作者?|?赵?成

责编?|?杨佩谦

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰台哪里有好玩的地方

[?亿欧导读?]?无人化服务替代人力的时代，即将到来

作者丨杨雅茹?张男

编辑丨张嫣

在长沙经开区东方智造港中，吴昕（化名）正等待他的午饭。很快，他收到一条包含验证码的短信提醒：一辆无人配送车正在为他配送午餐。戴好口罩，下楼，无人车刚好走到他的面前。取餐，上楼，没有接触任何人。

充当起外卖小哥的无人车，每趟最多能运送200份餐食。工作人员将餐盒装到无人车后，选择目的地，车辆就会自动规划配送路线“送货上门”。

氛围更紧张的疫区内，智能配送机器人正为病人配送药品和生活用品——一台机器人能替代两个人，大大减少了医务人员的工作压力。

2020年初，突如其来的疫情打乱了人们生产生活节奏，也将“刚会走路”的无人车推向大面积应用。敏锐地感受到变化的企业们快速行动，美团、菜鸟、京东这样的大型企业之外，智行者、高新兴、驭势科技等公司将产品送向了中国各地。配送、消毒、测温，一系列以前需要人工进行的服务被“无人化”。

制表人/亿欧汽车分析员?张男

广阔的市场前景曾引得资本竞相追逐。而当普通人不再以一种好奇目光审视这种“天外来车”，它究竟会是昙花一现还是经久不衰？

01

去武汉，去全国

在武汉，一场关于无人车援助疫情的行动早已展开。

2月6日，一位“快递小哥”穿梭在武汉街头，最终顺利将医疗物资运送至武汉第九医院——这是武汉智能配送第一单。而完成这次配送的是一款L4自动驾驶技术水平的智能机器人。

在这场救援行动中，无人车企业援助名单还在增加，其中不乏百度、京东等大公司，一些创业公司也进入武汉。

制表人/亿欧汽车分析员?杨雅茹

大年初二早上，看到感染数据疯长，智行者CEO张德兆感受到了事态的紧迫。那些天，武汉版“小汤山”火神山医院正在24小时紧急施工中。于是，张德兆紧急召集了几位留在北京过年的同事，一同商讨对策，决定将此前的环卫清扫车和配送车进行升级，变成可以清扫消毒和适用于医院等场景配送的无人车。

智行者消毒清扫车/图源企业提供

几天后，智行者经一些投资人、朋友介绍，需求源源不断找上门。随后，其连同合作伙伴及慈善机构捐赠的车辆开始在上海、北京、四川、浙江、贵州等地医院投入使用。

进入火神山前，智行者特意招募了两名志愿者。“当天需求发下去，我也没想到会有这么多志愿者响应，很快我们就找到了两位合适人选。”这让张德兆感动。此前，武汉一直只向医疗物资和生活必需品开放通道，在拿到通行证的第二天早上，智行者就发出了三台清扫消毒车。2月25日，智行者的车正式在火神山医院跑了起来。

在这一时期，白犀牛CEO朱磊同样心情沉重。

“我不是医生护士，不能到前线去救治病患，我的专业是无人车物流配送，那我们能做点什么？”他这样问自己。于是，连夜和团队召开电话会议，经过反复讨论，全公司做了一个决定——将无人车开到武汉，以无人车代替部分人力工作，运送物资。

但关于派谁去是个问题，朱磊自然而然成为了义不容辞的人选，与另两位同事组成了团队前往。2月12日，官方数据通报的武汉一夜新增1万多病例，这一数据让朱磊心里多少有点打鼓。作为两个孩子父亲的朱磊不得不与妻子进行沟通，最终获得妻子理解支持。

2月17号，朱磊团队三人从北京出发，一路自驾至武汉。越临近武汉，三个人的情绪越紧张。进入武汉，一片空城呈现在三人眼前，忐忑的情绪在空气中蔓延。

随后，经过多方接洽与布置安排，2月19日下午，在朱磊带领下，白犀牛团队无人车正式进入武汉光谷方舱医院，承担起了药物、物资从安全区到危险区的配送任务。

不仅武汉，无人车进入全国各地。

湖北黄冈市中心医院机器人送物资/图源企业提供

在大年初一晚上，普渡科技CEO张涛接到了两个电话，分别来自杭州和深圳。客户的需求是希望将普渡的自动化送餐方案用到隔离病房，为疑似患者送餐、送药。

从深夜谈到次日一早的动员会，在下午，普渡的工程师就前往至一线，为深圳的一家酒店隔离点送去了6台机器人。再隔一天，在浙江杭州临安区集中医学观察点，3台普渡科技的智能送餐机器人也正式上岗。

截至目前，普渡机器人已在包括湖北、湖南、四川、广东、广西、海南、浙江、江苏、安徽、北京、上海、重庆等全国十多个省市的100余家医院和集中观察点落地，同时还有数百台机器人的需求正在安排部署。

另一家坐落于广州的公司——从事基于物联网、人工智能等核心技术、产品研发和应用的公司——高新兴，则推出了“121N”——“1脑+2网+1人+N终端”疫情防控体系，其研发的测温巡逻机器人已经在各地区各大机场、高铁站、医院、商场、社区应用场景投入使用。

“请大家戴好口罩，注意个人卫生，不要前往人流密集场所，身体若有不适请及时就医。”南京路步行街上，高新兴警用巡逻机器人不停地在播报着防范提醒。

02

走进日常

“我本来打算10号返京，但是家里这边一直封禁，根本出不去。居家工作半个月后，终于听到封禁松动的声音。2月26日当天，我赶紧买了一张29号晚九点飞北京的机票。”家远在东北的张晓伟（化名），早早有了回京复工的计划。

在一切事情看似安排妥当情况下，2月29日早上，张晓伟（化名）计算好时间，准备坐火车于六点钟到达机场，但还没等她出门，手机上就收到了航空公司提前登机的信息。于是，这次计划得天衣无缝的复工之旅宣告失败。

事实上，关于复工的话题一直源源不断，企业复工时间一变再变。很多人在等待复工通知之时，也在计划着返程。但仍有一大部分人群由于当地封禁被滞留在籍贯所在地。这也使得企业遭受了运营打击，人员密集型的企业往往只有少部分人群复工。以一家汽车产业上游的产业为例，华盛轮胎负责人向亿欧汽车说道，目前一家工厂的复工率大概在30%左右。

针对于企业复工问题，驭势科技提出了新思路，其通过无人车技术向一些企业用户提供配送服务，从而解决企业用户因人员短缺问题，拖慢工作节奏问题。

“在香港机场，人流往来比较密集，甚至在春节时也没停歇。这时，此前我们关于行李运输的无人配送车恰好派上了用场。”驭势科技吴甘沙向亿欧汽车讲道。而在其他企业复工中，驭势科技还同五菱汽车达成了合作，帮助企业解决工厂内部特定环境下物品运输问题。

香港机场中的驭势科技无人车/图源企业提供

此外，同大多数无人车公司一样，驭势科技基于自主研发的U-Drive智能驾驶系统，已快速完成两款驭势无人配送车原型车打造，并逐步投入到医院、社区、工厂车间、高校、产业园区、办公楼宇等封闭场景，实现重点防疫场所物品无接触配送，解决企业部分用工问题。

除了京东在物流领域方面的投入，为了解决“骑手”短缺问题，美团在北京等地也投入了无人配送车“魔袋”，据悉，该无人配送车续航能力在100公里左右，一次最高能配送100KG的货物。

在亿欧汽车与美团公司交流中，美团方面认为，无人配送真正能够减少人与人之间的接触，更好保障安全。因此，美团在顺义区相关的领导的指导下，分别展开了针对于室内场景、医疗协助场景、社区场景的探索。

据美团方面表示，截至目前，美团中车车队大概有30余辆车，针对此次疫情美团无人配送紧急对中车进行优化调试，目前已在北京顺义、海淀落地。

美团无人车/图源企业官方

美团在顺义区的落地主要结合买菜场景，针对这一场景，美团对车辆进行了改造，比如在餐箱部分，过去外卖配送主要是标准餐盒，因此在餐箱的配置上比较标准化，而买菜主要配送果蔬生鲜，疫情期间的采买囤货需求比较大，因此在落地前紧急改装了餐箱等部分。实际配送过程中，基本能够满足用户需求。目前美团无人车一次能够配送3-5单，帮助骑手承担一些较重及较远的订单。

靠近人们日常生活这一端，关于无人配送的场景也在不断丰富。此时，无人车价值不断显现，直接走近普通百姓生活。

疫情爆发后，杭州西溪华府物业公司主动找到菜鸟网络，寻求无人车配送快递服务，以减少到小区规定地点自取快递的业主数量。物业负责人表示，无人配送车每次可以分发16个快递，改善居民聚集排队情况的同时，缓解了工作人员的压力。该小区一名居民称：“我接到电话就下来了，取件过程还挺顺利的。”

“无人配送肯定会是今年的一个热点，这个需求确实存在。”吴甘沙对亿欧汽车表示。美团也称，未来劳动力不足，无人配送能够与骑手相配合，提升配送效率，是重要的运力补充方式。

03

疫情“催熟”无人车？

在自动驾驶领域，本次疫情中应用的无人配送小车多属于自动驾驶市政环卫和最后一公里两个场景。据蔚来资本和罗兰贝格联合发布的报告《场景致胜——汽车产业趋势洞察》中测算，两个场景的市场规模加起来有近100亿元。而更广阔开放道路场景下的同城物流、RoboTxi（无人驾驶出租车）和跨城物流（无人驾驶卡车）的市场规模则分别高达2500亿元、3500亿元和7500亿元。

制表人/亿欧汽车分析员?张男

“在恰好的时间做能做的事”是对疫情下无人车应用的最好形容。这一过程中，无人车的角色扮演恰如其分。

2020年初新冠肺炎疫情发生的几年之前——2016年左右，无人车企业在中国创投圈掀起一波儿“浪潮”。彼时，智行者、驭势科技等无人车企业陆续成立，虽然体量尚小，但它们所代表的“无人化前景”却引起大量投资人关注。目前，智行者已完成大大小小五轮融资，吸引了包括百度投资并购部、顺为资本、京东数科等在内的明星机构加持；驭势科技则在成立四个月之时就拿到来自创新工场、真格基金等机构的数百万美元A轮融资，并于2020年初获得Tier1巨头博世的关注。

无人车能不能成为未来配送的常态化工具？科技巨头也在思考。同样在2016年，美团和京东内部相继成立新项目组和事业部，剑指无人配送。有趣的是，两家企业不约而同地将新事业部以单个字母命名——美团W项目组、京东X事业部，巨头们的低调更为新部门增添了一份神秘色彩。

2016年是中国无人配送行业的起点。这时，相关企业刚刚成立，技术仍不成熟，没有样车，更不必提运营经验的丰富程度。如果新冠肺炎疫情出现在此时，无人车企断断无法“扛起大旗”。

经过四年技术研发、实际路测与试运营开展，无人车企已经研发出样车，且能够在特定区域开展配送、清扫等无人化服务，路测的同时也积累了部分运营经验。因此，疫情“黑天鹅”来袭，无人车企才能够及时响应，满足“免接触”配送与消毒需求。

在技术迭代过程中，企业甚至能够将同一套无人化系统迁移至不同种类的车型上，迅速赋予车辆无人化能力。这种技术移植能力，在本次疫情中发挥了重要作用。

驭势科技于2月6日复工，派遣两三个工程师，与合作伙伴一同紧急开发了几款适用于配送和消毒场景的无人小车。此前，驭势科技的业务重点在无人物流、无人巴士等大型车辆上，之所以能够在短时间内配置出满足需求的无人小车，吴甘沙向亿欧汽车解释：“用的都是一套系统，就是我们的U-Drive智能驾驶系统，可以适配不同车型，嵌入至不同类型场景中。”驭势科技将其称为“交钥匙解决方案”。

“交钥匙”的另一层含义，则是将车交到客户手中后，企业能够进行远程检查、运维、故障诊断等一系列支持服务。这种远程服务能够降低企业人力成本，提升运营效率。张德兆告诉亿欧汽车，“无人车交给医院管理后，一旦出现软件层面的技术问题，公司能够与院方管理人员进行沟通，远程解决，硬件问题只需当地志愿者到现场进行替换即可，“目前还没有出现过问题。”

实际运营经验、技术快速移植、远程支持服务，无人车企四年的发展之路并不白走。与其说是疫情“催熟”了无人车，不如说是疫情为无人车提供了一个展现技术的大舞台。恰好，无人车企发展至此，相应能力已然具备。

展现自身能力的同时，各家无人车企业也在疫情下承压。

“疫情对普渡的业务有一定影响，由于2月份餐厅多数在停业，我们的餐饮机器人业务受影响较大。”张涛说道。

高新兴测温巡逻机器人/图源企业提供

高新兴高级副总裁吴冬升对亿欧汽车表示，公司抗疫相关产品较成熟，会继续进行部署，而随着车企逐渐复工，公司也正在加班加点“追时间”。

驭势科技则用“预测最坏、准备最好、把握可控”来应对疫情对公司既定年规划产生的影响。吴甘沙解释称，疫情如果持续6个月以上，现金流就最为重要；如果在上半年好转，下半年可能会爆发很多需求，公司就要准备最好的产品和技术迎接挑战；可以肯定的是，在近几个月无法拜访客户的情况下，公司要做的就是服务好现有客户。

“考虑后面到底是收缩还是保持抑或是扩张，这是我们现在思考的事情。企业就是在恐惧和贪婪之间不断平衡，但是又很难平衡，扩张不成功就是死，我们希望很快有一个结论。”张德兆如是说。

无人车是少有的因疫情而推动技术发展的行业。经此一“疫”，无人车在大多数公众心目中的印象由“噱头”变为“实用”。

遥想四年之前，无人车企成立之初规划的美好图景的实现似乎就在眼前。但“尝鲜”并不会在短期内成为“常态”。

张德兆肯定了疫情下无人车应用对公众认识和使用习惯的改变，但他指出，疫情过后，无人车还是面临实用性、性价比等问题，这些问题解决后，行业才能迎来爆发期。此外，供应链的成熟、产品供应的稳定、政府对路权的开放同样是行业走向爆发期的关键因素。

美团也表示，目前自动驾驶技术真正实现大规模落地还有一定时间，美团希望能在1-2年内实现无人车配送的片区规模化运营。

文远粤行Robotaxi/图源文远知行

这些问题也出现在无人驾驶出租车（RoboTaxi）中。与本次疫情中在医院、园区、工厂等特定场景应用的无人小车不同，无人驾驶出租车的应用场景为开放道路，其车辆行驶速度快，确保乘客安全成为第一要义，车辆对成本、政府路权的要求也更高。这也是本次疫情中未见到RoboTaxi身影的重要原因。目前国家路测管理规定，RoboTaxi上必须配有安全员，这并不适合当下疫情对车辆无人化的需求。

但可以肯定的是，疫情让更多人看到了无人车的实际价值，虽然行业短期不会进入爆发期，但特定场景应用的无人小车已经开始在更大范围内跑起来了，潜在需求也在增加。张德兆对此预测道，“明年会有一些落地。”

无人化服务替代人力的时代，即将到来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来、小鹏、威马2019成绩对比：到底谁是新造车第一？

1.北京园博园（国家4A级旅游景区）

一、景点简介

北京园博园位于丰台区永定河西岸，北至莲石西路，南到梅市口路西延，西至北宫路，西南接园博大道，展区占地267公顷，园博湖占地246公顷，总占地513公顷，共有128个展园，占地面积65000平方米的中国园林博物馆也在园博园中。北京园博园是集园林艺术、文化景观、生态休闲、科普教育于一体的大型城市公园。北京园博园内的北京园展现了气势宏大的皇家园林的造园理念；苏州园林、闽南园林、岭南园林，体现了不同地域的私家古典园林文化精髓；国内69个城市和港、澳、台地区参与建园 47个，集中展示了融多民族传统文化于一身的园林艺术沉淀；25个国家的34个城市和机构建设了32个国际展园，展现了世界顶尖园林大师先进的园林理念和异域文明孕育而成的园艺风情。2013年第九届中国（北京）国际园林博览会在此举办，接待游客600余万人次，为中外游客奉献了一场精彩绝伦的园林文化盛宴。园博园在休园调整后，历经冬雪，华丽蜕变，于2014年4月1日重张开园。重新开园的北京园博园，用自己的美丽景致和清新环境放慢了每一位都市游客的生活节奏、唤起了每一位城市居民对自然美好的向往。无论是屹立鹰山之上的永定塔、烂漫芬芳的锦绣谷还是妙趣横生的园博湖，园博园这片镶嵌于都市中的多彩园林，一年四季都在携着满园美景深情绽放！

二、景点信息

1.开放时间

旺季（4月1日-10月31日）：7:00-19:00

淡季（11月1日-3月31日）：7:30-18:00

2.相关费用

（1）门票价格：20元/人

（2）门票优惠信息：

身高1.2米以下儿童免票；6-18周岁（含18周岁）未成年人，门票半价优惠；

残疾人、离休人员、退休军人、现役军人、武警官兵、烈士家属、见义勇为人员、省、部级以上劳模凭有效证件免票；

大、中、小学学生（不含成人教育学生）、外国留学生凭学生证，门票半价优惠；

60-周岁老年人凭有效证件，门票半价优惠；65周岁以上（含65周岁）老年人凭有效证件免票。

3.****：

地址：北京市丰台区射击场路15号

2.卢沟桥文化旅游区

一、景点简介

卢沟桥文化旅游区地处北京西南，西临永定水，南望京港澳高速路，由卢沟桥、宛平城、中国人民抗日战争纪念雕塑园等景区组成。既有古老与现代艺术，又有百年的历史和苍桑的经历。是一个集历史、文化、艺术和革命传统教育为一体的旅游观光胜地。

卢沟桥：卢沟桥位于北京市西南15公里丰台区永定河上，距广安门10公里，是北京现存最古老的石造联拱桥，始建于金大定29年（1189年），建成于金章宗明昌3年（1192年）。卢沟桥全长266.5 米，宽9.3 米，下分11个券洞。桥身两侧共有石雕护栏望柱281 根。柱头上雕有伏卧的大小石狮共501只，形态各异，栩栩如生。700年前，在中国入仕的意大利旅行家马可·波罗在其所著《马可·波罗游记》中就曾称卢沟桥为“世界上最好的，独一无二的桥”，自此，桥随书流传到西欧各国。欧洲人习惯称卢沟桥为“马可·波罗”桥。明清时期，“卢沟晓月”一直被称为“燕京八景”之一。

宛平城：宛平城是我国华北地区唯一保存完整的两开门卫城。明王朝为保卫京师防御李自成进京,命御马监太监武俊于公元1638年-公元10年主持修建此城。城分东西两座城门，东为“顺治门”，西为“永昌门”（清代改为“威严门”），城东西长0米，南北宽320米，城池总面积约20公顷。

中国人民抗日战争纪念雕塑园：国家3A级旅游景区、北京市爱国主义教育基地。位于丰台区宛平城与京石高速公路之间的三角地带，距市中心约15公里。园内设有中国人民抗日战争纪念碑、雕塑群区、中心广场等主要景点，是一个集历史、文化、艺术和爱国主义教育于一体的观光景区。

二、景点信息

1.开放时间

卢沟桥：

旺季（4月1日 - 10月31日）7：00 – 20：00

淡季（11月1日 - 3月31日）7：00 – 18；00

宛平城：8：00 - 17：00

中国人民抗日战争纪念雕塑园：8：00 - 17：00（周一闭馆）

2.相关费用

卢沟桥：成人20元/人军人、学生、老人10元/人

宛平城、中国人民抗日战争纪念雕塑园免费参观

3.地址：北京市丰台区卢沟桥城南街77号

3.中国人民抗日战争纪念馆（国家4A级旅游景区）

一、景点简介

国家4A级景区，位于中华民族全面抗战爆发的卢沟桥事变发生地——北京市丰台区宛平城内。是全国唯一一座全面反映中国人民伟大抗日战争历史的大型综合性专题纪念馆，国家一级博物馆、全国优秀爱国主义教育示范基地、全国国防教育基地、全国首批廉政教育基地、全国百家红色旅游经典景区，全国首批国家级抗战纪念设施、遗址，是国际二战博物馆协会、中国抗日战争史学会秘书处所在地,中国博物馆协会纪念馆专业委员会主任委员单位。1987年7月7日纪念馆对外开放，为80年代北京十大建筑之一。占地面积3万余平方米，总建筑面积近2万平方米。主体建筑分为主馆、资料中心、南北四合院3个部分。展览面积近6000平方米。中国人民抗日战争纪念馆周边是以明清风格为主体的仿古建筑，正前方为修缮改造一新的和平广场，广场中央矗立着象征中华民族觉醒的“卢沟醒狮”，高达14米的国旗杆竖立在广场北侧。覆以乳白色大理石的展馆外墙与镶嵌着独立自由勋章图案的锻铜大门，使纪念馆尤显肃穆、庄严。在中国人民抗日战争纪念馆二级平台上安放着质地为锻铜的独立自由勋章雕塑，在此设立这一永久性纪念设施，是让人们永远铭记那些为了中华民族的独立和自由而英勇献身的先烈，更好地传承和弘扬中国人民为了追求和平正义、捍卫民族独立自由不畏、不怕牺牲的抗战精神，让人们牢记历史、缅怀先烈、勿忘国耻、圆梦中华。

二、景点信息

1.开放时间

周二至周日 09：00-16：30 （周一闭馆）

2.免费参观

3.地址：北京市丰台区卢沟桥宛平城内街101号

4.世界公园（国家4A级旅游景区）

一、景点简介

国家4A级景区，北京十佳旅游景点之一，北京市一级一类公园，全国双拥模范单位。公园位于北京市丰台区花乡大葆台，距市中心16公里，距北京西客站8公里，占地46.7 公顷，汇集了世界34 个国家共119 个景点，平面设计按五大洲版图设计，水路按四大洋版图设计。是集世界各国名胜古迹于一园，承载世界各民族文化背景的主题公园。公园景区按类别计，有名塔7座：金字塔、埃菲尔铁塔、比萨斜塔、应县木塔、仰光大金字塔、日本五重塔和亚历山大灯塔；名桥5座：博斯普鲁斯海峡大吊桥、悉尼海港大桥、金门大桥、伦敦塔桥及威尼斯里阿托桥；名胜古迹：巴黎圣母院、圣索菲亚教堂、圣彼得大教堂、卢克索神庙、雅典卫城、德国古城堡、科罗拉多大峡谷等；名胜建筑：伦敦议会大厦、美国白宫、国会大厦、林肯纪念堂、世界贸易中心、帝国大厦、联合国大厦、泰国大王宫、克里姆林宫、悉尼歌剧院、美国宇航中心、莫斯科红场，法国凯旋门；著名雕塑（群）：莫高窟、印尼婆罗浮屠、印度湿婆神、非洲动物群、华沙美人鱼、唐·吉柯德、布鲁塞尔尿童、美国自由女神及毛利人木雕图腾；碑、柱：墨西哥图腾柱、华盛顿纪念碑等；童话世界：选材于24个世界著名童话作品的景观，有“海的女儿”、“白雪公主”、“水晶鞋”、“阿里巴巴与四十大盗”、“神灯”、“神笔马良”及“小人国”等。公园常年组织丰富多彩、别开生动的游园活动。如环球风情花车大巡游、露天剧场上演外国风情舞蹈演出，“特别乐动感世界公园活动**院”放映惊险刺激的动感**。在泰国驯象乐园里，游客可以同泰国大象交朋友，看由大象组合的各种表演等。同时每年公园还会邀请一些国外的文艺团体前来演出助兴。

二、景点信息

1.开放时间

旺季（4月1日-10月31日）08：00-17：30

淡季（11月1日-次年3月31日）08：00-17：00

2.相关费用

（1）门票价格：成人100元/人，学生60元/人

（2）门票优惠信息：

以下人员可凭本人有效证件至导游咨询处办理免票登记

身高1.2米（含）以下儿童；

离休人员凭国务院、中央制发的离休干部荣誉证；

残疾人凭中国残联制发《残疾人证》；

残疾军人凭民政部制发《残疾军人证》。

3.地址：北京市丰台区花乡丰葆路158号

5.世界花卉大观园（国家4A级旅游景区）

一、景点简介

国家4A级景区，北京市精品公园，位于北京市丰台区花乡草桥，沿北京南三、四环路草桥出口即可到达。世界花卉大观园景区占地41.8 公顷，由七大温室和十五个花园广场组成。园内展示中外各国的奇花异草、珍稀树木和世界各地的经典风景园林。公园整体艺术性、观赏性和参与性较强，是集观光旅游、科普文化、休闲购物等活动于一体的独具花卉特色的大型植物园。温室内全部采用电脑控制的通风、加湿、恒温、滴灌等新技术，营造出适宜植物生长的环境，各温室内的植物千奇百怪、花团锦簇。热带植物馆中有数百年的佛肚树、重阳木、古榕树等乔木1800余种；沙生植物温室有上百种仙人掌、仙人球；精品花卉厅有生动风趣的植物生肖园、精品盆景园，电子触摸屏为您介绍丰富多彩的各国花卉知识；颇具农家田园风光的蔬菜瓜果园中有重达150公斤的巨人南瓜；在茗赏百花厅可以赏花品茶；还专门为游人提供了直接参与花卉组培技术的活动空间和各类项目。室外景观有各具特色的百花广场、凡尔赛花园、水花园、夜花园、花之广场、花之谷、牡丹园等园中之园；颇具异国风情的荷兰、俄罗斯、德国、奥地利花园让世界花卉文化和精美的园林艺术在这里交相辉映，巧妙和谐地融合在一起。

二、景点信息

1.开放时间

冬季：8:00-17:00

春秋：8:00-17:30

夏季：8:00-18:00

2.相关费用

（1）门票价格：成人：60元/人；儿童：40元/人

（2）门票优惠信息：

以下人员可凭本人有效证件至导游咨询处办理免票登记

身高1.2米（含）以下儿童；

离休人员凭国务院、中央制发的离休干部荣誉证；

残疾人凭中国残联制发《残疾人证》；

残疾军人凭民政部制发《残疾军人证》。

3.地址：北京市丰台区南四环中路235号

6.北京汽车博物馆（国家4A级旅游景区）

一、景点简介

国家4A级旅游景区，位于丰台区花乡地区，毗邻科技园区。北京国际汽车博物馆是中国第一座汽车博物馆，是我国目前规模最大、藏品最丰富、科技含量最高、展示手段最先进的汽车专题博物馆。博物馆建筑面积50000平方米，共有50余项大型互动展项，近40部多媒体影片，80余辆藏品车，文献资料和照片13000余册。博物馆内设有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车、学术交流等功能展示区。一方面通过国内外不同历史时期的汽车、汽车用品、汽车艺术品和汽车衍生品来体现不同时代的生活和文化；另一方面通过知识性、参与性、性的科普项目来展现汽车科技的魅力和乐趣。

二、景点信息

1.开放时间

9：00—17：00（周一闭馆，法定节假日除外）

2.门票价格：

成人30元/人　学生 20元/人

3.地址：北京市丰台区南四环西路126号

7.北宫国家森林公园（国家4A级旅游景区）

一、景点简介

国家4A级景区，位于北京市丰台区西北部山区，距北京市中心20公里，是丘陵型自然风景区。北京北宫国家森林公园始建于2002年10月，2005年12月被国家林业局正式批准为国家级森林公园。公园总面积9.145平方公里，由东部、西部和中部三大景区和北宫山庄、茗盛楼两组近10000平方米的配套设施组成。园内有12处亭、廊、阁、塔等人文景观，以及芳泽溪、小江南、枫林路、桦林沟等15处景点。绿化美化面积3000亩，优质树种21种3.6万株，野生花卉30余种5万余平方米，园内植物种类达到253种，形成了首都西部生态建设中的亮点，可谓自然景观妙秀、人文景观奇特、园林艺术精湛。公园山奇、林阔、水秀、泉美。

2016年，北宫国家森林公园被正式挂牌成为北京中医药文化旅游示范基地，北宫国家森林公园借助自身生态环境优势，通过举办以“传承中医药文化，服务大众健康”为主题的北宫中医药健康养生季活动，来树立和打造“要养生，到北宫”的品牌文化，并以“旅游+养生+文化”为载体，来着力打造中医药健康服务创新产业，向广大游客提供一种新型的观光体验旅游产品，弘扬我国优秀的中医药文化。

二、景点信息

1.开放时间

旺季（3月15日-11月30日）：7:30-17:00

淡季（12月1日-次年3月14日）：7:00-16:30

2.相关费用

（1）门票价格：

旺季 10元/人

淡季 5元/人

（2）门票优惠信息：

以下人员可凭本人有效证件至导游咨询处办理免票登记

身高1.2米（含）以下儿童；

离休人员凭国务院、中央制发的离休干部荣誉证；

残疾人凭中国残联制发《残疾人证》；

残疾军人凭民政部制发《残疾军人证》；

记者凭国家新闻出版广电总局颁发的记者证。

3.支持服务：

停车场信息:景区内共有停车位3000个。对小车收取10元，大车20元停车费。

4.地址：北京市丰台区长辛店镇大灰厂东路55号

8.北京南宫旅游景区（国家4A级旅游景区）

一、景点简介

国家4A级景区，全国首批工农业旅游示范点，位于北京市丰台区王佐镇中心。景区拥有以“中国地热第一村”为特色的地热温泉，打造出北京市首家农村五星级酒店——南宫温泉度假酒店，以及被誉为京西夏威夷的南宫温泉水世界，具有大型成人戏水设施和儿童戏水乐园，是集休闲、、健身、特色温泉戏水于一体、享受文化内涵的理想场所。同时，以生态休闲观光农业为特色的南宫世界地热博览园，是国内唯一一家以地热为主题建设的博览园。该园占地800亩，设有温室公园、北京市首家主题鹦鹉园、椰林垂钓园、地热科普展览中心、地热井及地热水处理站、南宫室内运动体验馆、民族温泉养生园以及五洲植物乐园等项目，是集健身养生、观光采摘、休闲、科普教育于一体的旅游景区。

二、景点信息

1.开放时间

南宫地热科普展览中心、五洲植物乐园

冬季：9:00-17:30

夏季：8:30-18:00

南宫温泉水世界10:00-21:00

民族温泉养生园9:00-21:00

2.相关费用

门票价格：

五洲植物乐园（含南宫鹦鹉园）30元/人

民族温泉养生园成人216元/人

1.2米-1.4米儿童78元/人

南宫温泉水世界：周一至周五158元/人

周末及法定节假日178元/人

1.4m以下儿童78元/人

3.地址：北京市丰台区南四环中路235 号

9.青龙湖公园（国家3A级旅游景区）

一、景点简介

国家3A级景区、“北京市一级公园”、“首都文明旅游景区”、“北京市精品公园”。公园位于京郊丰台区王佐镇境内的青龙湖畔，占地面积1000亩，距京城仅20多公里，交通便利，是距京城最近的“一盆清水”。园内设有露天沙滩浴场、观光果园、水上、会议餐饮、综合服务等几大区域。园内远观青山如画，群峰峻秀，清晨朝霞映翠，傍晚龙湖夕照，生态环境十分优美，是游览观光、休闲度假的好去处。

二、景点信息

1.开放时间

3月-11月 7:30-18:00

12月-次年2月 8:00-17:00

2.相关费用

门票价格：成人20元/人

1.2米-1.4米儿童10元/人

持有老年证10元/人

3.地址：北京市丰台区王佐镇

10.大葆台西汉墓博物馆（国家3A级旅游景区）

一、景点简介

北京大葆台西汉墓博物馆位于京城南约15公里的丰台区花乡郭公庄南，毗邻北京世界公园，占地面积18000平方米，是AAA级景点。大葆台西汉墓博物馆是一个独具特色的帝王陵遗址博物馆，是在距今2000多年前西汉广阳倾王刘建（公元前73年～公元前45年）的地下宫殿原址上建立起来的。主要展示内容有地宫原址及出土文物、中国历代帝王陵展览。地宫规模宏大，结构特殊，使用的是汉“天子之制”，即西汉皇帝御用的最高级葬具体系，史称“梓宫、便房、黄肠题凑”。整个地宫是由几百立方米的柏木、楠木等珍贵木材构筑而成，南北长23.2米，东西宽18米，距地表4.7米。墓道内随葬有三辆车，11匹马，乃实用真车马，史载是专供皇太子及诸侯王乘坐的“朱斑轮青盖车”。出土文物千余件，有铜器、铁器、玉器、漆器、玛瑙器、金器、陶器及丝织品等。地宫遗址及车马遗迹是目前国内唯一的原址上保存完好的大型汉墓遗址，是研究中华汉文化及北京历史的珍贵实物资料。

二、景点信息

1.开放时间

目前暂时闭馆

2.地址：北京市丰台区丰葆路郭公庄707号

11.莲花池公园（国家2A级旅游景区）

一、景点简介

国家2A级景区，位于丰台区西三环中路东侧，六里桥东北，紧邻京门——西客站，属北京市一级古遗址公园。它是北京城的发祥地，有“先有莲花池后有北京城”之说，距今有3000多年的历史。20世纪80年代新建成的莲花池公园占地53.6公顷，1998年开始恢复建设，2000年12月一期工程完工，开始接待游人。公园内有四座相互连接的山丘。东山狭长而高耸，翠柏苍松掩映着蜿蜒伸展的石径，直抵山巅的荷风亭；西山广阔而势缓，洋槐和白蜡郁郁葱葱。另有人工堆砌的南山和北山，也是林木茂密，绿叶成荫。莲花池水的北岸，一条弓形长堤将水域分成湖中有湖，水中有水的景色。弓形长堤上有桥，桥端还有小亭，与湖水和莲花构成如画的景观。每年的荷花节（6月—8月）期间，莲花池公园都吸引了广大摄影爱好者前来赏荷、拍荷，给荷花节赋予了极强的文化气息。在荷花盛开时节，南荷北莲荟萃，盆荷碗莲斗艳，满园秀色飘香，荷气微风醉人。每值夏季泛舟湖上，荷风袭来，荷影婆娑，将带给您人间仙境一般的美景。

二、景点信息

1.开放时间

旺季（4月-10月） 6:00-21:00

淡季（11月-次年3月） 6:30-20:00

2.相关费用

（1）门票价格：2元/张

（2）门票优惠信息：

以下人员可凭本人有效证件至导游咨询处办理免票登记

身高1.2米（含）以下儿童；

离休人员凭国务院、中央制发的离休干部荣誉证；

残疾人凭中国残联制发《残疾人证》；

残疾军人凭民政部制发《残疾军人证》。

3.地址：北京市丰台区西三环中路38号

12.万芳亭公园（国家2A级旅游景区）

一、景点简介

万芳亭公园占地10.6公顷，初为绿地，据考证此处乃元栗院使别墅遗址所在。2002年被国家旅游局评为AA公园；2005年被北京市体育局评为全民健身景观和北京市先进体育单位；2008年10月被评为北京市精品公园，同时被北京市总工会授予奥运立功首都立功奖状。园内绿树成荫、空气清新，种植了几百株樱花，与园内的木杆高尔夫球场相得益彰；园内还建有四个林荫健身广场，做到了体育与园林的有机结合。园内还设有网球馆、羽毛球馆、足球场、篮球场、乒乓球及多功能健身场地等，公园内还有碰碰车、充气城堡、蹦床等儿童游乐设施。

二、景点信息

1.开放时间

终年开放 6:00-22:00

2.相关费用

（1）门票价格：

门票： 1元/人半价票：0.5元/人

月票： 5元/人★每月1号—4号售月票月票工本费0.5元

年票：42元/人★每年12月15日—1月15日售年票年票工本费0.5元

（2）门票优惠信息：

★1.2米以下儿童免票；

★现役、离休军人、离休干部、残疾人凭有效证件免费入园；

★大、中、小学生（不含成人教育）60岁以上老人，凭学生证、老年证门票半价优惠；

3.地址：北京市丰台区南三环西路 3 号

13.丰台花园（国家2A级旅游景区）

一、景点简介

丰台花园是一家区属公园，筹建于年，是一座以野趣横生，湖光山色为主，突出花乡特点的公园，全园占地面积10公顷，其中水面面积1公顷；园内植物种类繁多，并栽植有月季、牡丹、芍药、鸢尾等优质花卉。丰台花园包含了西门景区、游乐场、湖区、缓坡草坪、展览温室、竹林山区、涟漪舞场、健身广场以及平广场等景点；崔大庆烈士墓坐落在和平广场北侧，是重要的青少年爱国主义教育基地。园内的文化区、安静休息区、儿童活动区和体育活动区等四个功能性区域，为游人提供了优美、舒适的游憩和健身场所。

二、景点信息

1.开放时间

终年开放 6:00-22:00

2.相关费用

（1）门票价格：

门票： 1元/人

月票： 5元/人★每月月末最后五天售月票

年票：48元/人★每年12月25日至元月15日售年票

★月票工本费0.1元、年票工本费0.5元

涟漪舞场：门票：2元/场

早场月票：20元/人（含入园月票）★舞场月票工本费0.1元

晚场月票：25元/人（含入园月票）

通用月票：30元/人（含入园月票）

（2）门票优惠信息：

1.2米以下儿童免票

现役、离休军人、离休干部、残疾人凭有效证件免费入园

大、中、小学生（不含成人教育）60岁以上老人，凭学生证、老年证门票半价优惠

3.地址：北京市丰台区西四环南路 60 号

14.中国园林博物馆

一、景点介绍

中国园林博物馆是中国第一座以园林为主题的国家级博物馆，位于北京市丰台区鹰山脚下，永定河畔。自2010年开始筹建，于2013年5月开馆运行。占地6.5万平方米，建筑面积49950平方米，由主体建筑、室内展园与室外展区三部分组成。主体建筑内28200平方米可用于展览展陈。园博馆作为公益性永久文化机构，是收藏园林历史文物、弘扬中国传统文化、展示园林艺术魅力、研究园林价值的国际园林文化中心。园博馆以广大市民、中小学生和国内外旅游者为主要服务对象，并兼顾园林专业工作者，将全面展示中国园林悠久的历史、灿烂的文化、多元的功能以及辉煌的成就。中国园林博物馆以“中国园林——我们的理想家园”为建馆理念，旨在展示和传承博大精深的中国园林艺术，弘扬优秀的民族传统文化，见证中华民族的伟大复兴。

二、景点信息

1.开放时间

9:00-17:00 （15:30停止入馆）

逢周一闭馆，遇法定节假日请关注官网或微博微信通知

2.相关费用

免费

3.参观须知

（1）团队入馆说明：

·由领队填写团员二代身份证登记备案，领队凭二代身份证领取全团门票；

·《中国园林博物馆团队入馆登记表》证件类型包括身份证、老年证、、军官证、士兵证、学生证、残疾证、护照等有效证件；

·团队在“团队等候区”列队等候，由领队携带二代身份证及团队成员资料到登记窗口办理入馆手续。

（2）寄存处：位于馆正门外南侧。

（3）游客服务中心：位于馆内一层大厅北侧，将提供咨询服务，可免费租赁自助导览机、轮椅及婴儿车。

（4）残障人士设施：位于一层南区近中国近现代园林厅

4.地址：北京市丰台区射击场路15号

15.北京欢乐水魔方嬉水乐园

一、景点简介

北京欢乐水魔方嬉水乐园位于北京市丰台区小屯路。占地500亩，总投资约10亿元人民币。最大游客接待量3万人，是目前全球规模大、游乐设施先进、设备数量多的顶级水上主题公园。乐园由国际顶尖的主题景区设计公司精心规划，建成的首个中国人自己的水上乐园。拥有全球最大的万人海啸造浪池、惊险的龙卷风滑道、刺激的尖峰极速滑道、亚洲最大的黑暗漩涡等50多种游乐项目，形成最富有激情、最充满动感的巨型水上狂欢乐园。让游玩者可以真正感受到激情时尚、新奇刺激的戏水乐趣，是人们夏季消暑、休闲的最佳去处。

三、景点信息

1.开放时间（参考2016年乐园开放时间）

每年5月底至8月底之间开园，7、8月将增设；

周一至周五：10:00-18:00；

周末及节假日：9:30-18:00；

增设后时间顺延至每日22:00。

2.相关费用

（1）门票价格（参考2016年乐园票务信息）：

成人 5月28日-6月24日 185元/人

6月25日-8月31日 230元/人

儿童 180元/人（身高1.2米至1.5米，不包含1.5米）

150元/人

3.地址：北京市丰台区小屯路11号

16.北京国际露营公园

一、景点简介

北京国际露营公园位于丰台区南苑村，团河路东侧。是离市区最近的旅行度假与文化活动为一体的综合性旅游休闲场所，集休闲会所和青少年科普教育等功能于一身的房车露营地旅游主题公园。营地规划为“春晖”、“夏霖”、“秋露”、“冬雪”和中心的“和润”园五个区域，依托原有林木，每区增植不同精品林木，辅助栽植花卉和蔬菜，打造新型经济生态园林。公园坐落在600亩天然林内，分为房车停靠区、帐篷露营区、运动区和养生休闲区。园内安置300个帐篷，美国和德国进口房车200辆，营地式房车70辆。房车内统一精装，设备齐全，是北京最大的露营公园，也是北京旅游新业态的代表之作。它既可以满足中老年人放松、休闲的度假需要，也可以给青少年提供丰富的时尚运动的空间。

二、景点信息

1.开放时间：9:00-18:00

2.地址：北京市丰台区南苑团河路369号

谁才是弄潮儿？造车新势力北京车展上演实力PK秀

车东西（公众号：chedongxi）

文｜Juice

2019年对于国内新能源车企来说是不平凡的一年。

上半年，由于政府补贴的存在，国内新能源车的销量持续增长，六月份政策补贴开始退坡，这一政策严重影响了国内新能源车市的销售情况。

2019年下半年，国内新能源车企遭遇了六连跌，多个新能源车企在下半年都遭遇了增长瓶颈，而新造车公司由于没有造血能力，在这场寒冬中则更加悲惨。

不过在这种环境之下，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩，蔚来、威马、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家。

蔚来2019年共售出了20565辆电动汽车，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车。

能够取得如此的销量与这三家公司的门店与销售网络方面的布局密不可分，截止到2019年年底，蔚来已经在全国57个城市建立了71家NIO?House及NIO?Space，这些线下体验店也让更多的消费者了解到了蔚来，蔚来还建设了123个换电站。

威马汽车截止2019年年底已经在全国开设了90家销售和服务网点，在全国260个城市接入了超过20万根公共充电桩。

小鹏汽车截止2019年年底在全国51个城市已经建立了148家销售和服务网点，还在全国31个城市建立了97座超充站。除此之外，小鹏汽车还在全国签约了146个充电站点，累计接入了约20万根第三方充电桩。

2019年，这三家车企也展现出了不同于其他新造车公司的研发实力，目前这三家公司已经全部都推出了第二款车，蔚来甚至还亮出了第三款车。不但如此，蔚来、威马、小鹏还都升级了目前在售的车型，蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3都在2019年迎来了升级。

不过，这三家车企在2019年所经历的也并不都是喜事，三家车企均遭遇了不同程度的负面消息。蔚来在2019年最显著的问题就是资金吃紧，进行了多次裁员，融资方面也遭遇了许多难题，目前仍然处在资金紧张的状态。

另外，2019年上半年蔚来ES8发生自燃事件，蔚来还召回了5000多辆车。而威马、小鹏同样遇到了车辆起火燃烧事件，不过有惊无险，并非是电池自燃。

总的来看，这三家车企在过去的一年遭遇了不小的问题，但这三家车企已经实现了销量过万并渡过了多个难关。

在2020年开年之际，回顾蔚来、小鹏、威马三家头部车企在2019年的关键发展脉络，有助于看清新造车头部玩家的面临的机会与挑战，更能看出新造车公司——这一中国车市变革力量的未来发展态势。

一、年度销量均达到了万辆以上?与传统车企仍有差距

衡量一个车企的成绩，最简单的方法就是看这些车企的销量情况。

2019年，蔚来共售出了20565辆电动汽车，威马售出了16876辆电动汽车，小鹏则售出了16608辆电动汽车。

从数据来看，蔚来是毫无疑问的新造车销量之王，考虑到蔚来旗下的车型售价都在30万以上，这一成绩就更加惊人了。不过需要指出的是，蔚来取得这样的成绩并不是仅靠一款车的销量，目前蔚来共有ES8、ES6两款车在售。

单一车型的销量冠军则属于威马，威马售出的16876辆电动汽车全部都是威马EX5。小鹏的销量也都来自于小鹏G3这一款车，据小鹏官方介绍，小鹏汽车主要销售给了用户端，在企业端的占比非常小。

从单月销量来看，这三家车企这一年均经历了较大的起伏，三家都有过高光时刻也有过低谷。

▲新造车公司2019年销量成绩单

2019年开年，蔚来和威马的境况比较相似，第一个月都售出了将近两千台车，表现出了比较强的竞争力，结合乘联会公布的数据来看，一月份威马的销量可以在国内新能源车市中排到第15名，而蔚来也可以计入前二十名。

但二月份由于春节的存在，这两家的销量均有较多下滑，蔚来售出了811辆，较上个月下滑了1000辆，而威马则下滑了1500余辆。

小鹏不同于另外两家，其在2019年开年的表现并不好，两个月共计售出了1200余辆。

从三月份开始，这三家车企的销量都有所回升，这一月，三家车企的销量均在1300辆左右，也是从这个月起，三家车企的销量情况开始有所变化。

到了四月份，由于蔚来ES8的竞争力有所下降，蔚来的销量开始不断下滑，仅售出了1124辆；威马的销量有了小幅度的上升，共售出了1487辆；而小鹏一扫开年的阴霾，销量开始稳步上升，四月份共售出了2200辆。

五月份，蔚来和威马的销量都开始下滑，双方销量均刚超过1000辆，蔚来售出了1089辆，威马售出了1110辆，而小鹏则在这个月达到了销量的巅峰，共计售出了2704辆车，单月销量比另外两家的销量之和还多，并且已经非常接近乘联会公布的国内新能源车乘用车销量榜前十，距离第十名的比亚迪秦Pro仅差200余辆。

2019年六月份是高额政策补贴的最后一个月，这个月国内新能源销量达到了新的高峰，蔚来、威马的销量也得到了提升，蔚来销量升到了1340辆，威马则升至了2099辆，小鹏销量略有回落，也达到了2237辆。

政府补贴在七月份开始减少，从这个月开始国内的新能源车企也开始进入寒冬。这个月三家新造车公司的销量都在减少，因为车辆存在安全隐患，蔚来还召回了5000余辆ES8，这也影响了蔚来的新车交付，七月份蔚来仅交付了847辆新车。

威马的销量下滑也非常明显，七月份仅售出了601辆新车，小鹏的销量也略有下降，但下降趋势并不算大，仍售出了一千多辆。

而进入八月份之后，情况又完全相反了。蔚来凭借着两款车开始发力，单月售出了1943辆车，而威马也走出了阴霾，一举售出2175辆新车，小鹏由于G3配置升级过快的原因陷入了销量低谷，仅售出了306辆车。

九月份，蔚来和小鹏的销量开始回升，小鹏走出了困境，单月售出了2186辆，销量提升巨大，蔚来也稳步提升到了2019辆，这两家车企的销量均能进入乘联会公布的国内新能源销量榜的前十。

而威马的销量又陷入了起伏不定的阶段，仅售出了1331辆。

▲威马EX5

2019年的最后三个月，蔚来的销量一路攀升，分别为2526辆、2528辆和3170辆，蔚来在最后几个月展示出了强大的竞争力。在这段时期，蔚来的第二款车ES6成为了主力车型，且单车销量能够持续进入乘联会公布的国内新能源销量榜的前十之中。

威马和小鹏在最后三个月的表现并不算突出，威马的销量仍然维持在一千辆以上，而小鹏10月份的销量又回落到了505辆，此后两个月均回到了一千辆以上。

总的来看，这一年，蔚来、威马、小鹏的销量都有比较大的起伏，但与另外一些新造车公司相比，这三家的整体销量较高。

但也应该看到，这三家新造车公司的销量与传统车企相比仍然有较大差距，乘联会公布国内新能源车销量榜单中排在第十位的是帝豪EV，这款车共售出了28447辆，而这三家新造车头部玩家的年度销量都没有超过这个数字。

▲乘联会公布的国内新能源销量前十

可以看出，虽然这三家公司在新造车公司里面已经成为了佼佼者，但是要想在残酷的车市竞争中突围出来，还需要付出很多努力。

二、蔚来重金打造服务网络?小鹏威马探索新道路

尽管与传统车企存在差距，但这三家公司已在力所能及的范围内把销量做到了最好。

销量与车企的门店设置和服务网络密不可分，这三家车企2019年在门店设置和服务网络方面做了很多的布局。

蔚来一直以来都是走高举高打的路线，斥巨资建立了许多NIO?House及NIO?Space，这些实体店承担用户体验和沟通的功能，蔚来将其定义为“属于蔚来用户和他的朋友们的生活空间”。

除了展车区，还有近半的面积是各种休闲区域，包括演讲区、图书馆、联合办公、亲子区等，而这些都是蔚来车主专属的功能。作为蔚来的车主，?APP预约后，就可以带着家人、朋友到这里休息。

▲蔚来线下体验店

根据蔚来官网的数据来看，蔚来已经在全国建立了71家NIO?House及NIO?Space，这些线下店大多布局在东部地区，选址一般在比较豪华的地段，这对于蔚来打造高端品牌起到了良好的促进作用。

除此之外，蔚来还在全国推进了换电模式，换电的便捷性远大于充电站，车主只需要等待3分钟就可以换一块满电的电池，极大地缓解了车主的里程焦虑。据了解，蔚来目前已经建立了123个换电站。

▲蔚来换电站

此外，蔚来还推出了充电车，这款车就像一个超级充电宝，可以赶到用户身边为用户提供加电服务，十分钟就可以补充续航100公里。

▲蔚来加电车

威马在门店和服务网络方面也不落下风，威马采用了新“4S”和“智行合伙人”的模式，在线下建立了威马体验馆Space、威马用户中心Store、威马服务之家Station、威马E站Spot等功能性的店铺，同时还推行了加盟店的模式。

从威马官方网站上可以看到，威马目前已经在全国开设了90家销售和服务网点，有一些地区的店铺也已经在规划中了。

在充电桩方面，威马此前一直使用的是公共充电桩，据威马官方公布，威马已经在全国260个城市接入了超过20万根公共充电桩。

不过在2019年7月份，威马宣布与特来电集团进行合作，威马也将开始自建充电桩。

小鹏在门店设置和服务网络的布局也很完备，小鹏汽车把4S店拆成两个“2S”，第一个“2S”是体验中心，设置在了CBD等人流中心，主要体现销售、展示的功能，而第二个“2S”是服务中心，即交付、维修、保养、零配件等，主要在城市周边区域更大的位置。

▲小鹏实体店

小鹏的线下店铺有自建自营和合作授权两种方式，目前已经在全国51个城市建立了148家销售和服务网点。除了在线下修建店铺，小鹏还在淘宝上建有店铺。

在充电方面，小鹏选择了自建超充站，目前已经在全国31个城市建立了97座超充站。这个数量仍远远不够，因此小鹏在自建超充站的同时还接入了部分公共充电桩。据小鹏官方数据显示，小鹏汽车已在全国签约了146个充电站点，累计接入了约20万根第三方充电桩。

▲小鹏超级充电桩

可以看到，这三家车企在销售网络和服务网络的筹建上都花费了不小的力气，这也对三家车企的销量起到了很大的作用，蔚来的NIO?House及NIO?Space已经开始被广大的蔚来车主所接受，经常有用户去NIO?House及NIO?Space举办活动，蔚来的换电模式也开始被更多的车企所接受，目前北汽新能源也在部署换电站。

小鹏、威马的产品定位与蔚来不同，但在门店设置和服务网络的布局方面也没有懈怠，正是由于这些原因才使得这两家车企也能够实现年销过万。

三、蔚来发布第三款车?小鹏威马第二款车已上市

作为一家车企，创新永远是最重要的。

2019年，这三家车企在卖车的同时也没有忽视新产品的研发，目前这三家车企都已经推出了第二款产品，蔚来甚至推出了第三款产品，同时他们也对自己的首款车型配置进行了升级。

1、三家车企的首款车均做了升级

蔚来在2019年的NIO?Day上发布了全新版本的ES8，据李斌介绍，这款车从超过两万名ES8用户那里获取了更新意见，全车共做了188处更新。

▲蔚来全新ES8

全新ES8有三大变化，一是外观内饰用了ES6的设计风格。二是动力系统也换上了ES6的前160kW永磁、后240kW感应的配置，虽然比此前双感应电机性能要弱，但能耗表现却更好了。

三是Nomi?Mate助手也升级到了2.0版，采用了汽车行业首个AMOLED圆形屏幕，同时还新增了NFC卡片式钥匙，用户通过手机即可进行解锁。

用户还可以自己挑选这款车的电池配置，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航可以达到415公里，搭载84千瓦时电池的版本NEDC续航可以达到485公里，?搭载100千瓦时电池的版本NEDC续航为580公里。

事实上，小鹏也曾经对在售的车型G3进行了升级，但引发了车主的不满。

7月10?日，小鹏汽车为旗下首款量产车G3推出了2020款，分为G3?520和G3?400两个车型，分别搭载66kWh和50kWh的电池，NEDC续航为520公里和400公里，补贴后售价15.98万～19.68万、14.38万～18.08万。

▲小鹏G3

而2019款的G3则只有搭载47.1kWh～47.6kWh电池组的版本，NEDC续航为351—365公里，补贴后售价13.58万、14.98万、16.58万。

对比两个版本就会发现，2019款G3的入门车型与2020款G3?400车型的售价相差不到1万元，而续航最高却相差169公里。

除了续航里程的提升，小鹏2020款?G3配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统，具备L2.5级自动驾驶功能，车辆的地盘也重新调校优化。

刚买的新车不到一年就迎来重大升级，并且价格相差也不大，所以老车主不满。在广州、北京等多地，更是出现了小鹏汽车用户集体维权事件。

▲小鹏车主集体维权

为此，小鹏汽车创始人何小鹏在微博平台进行了道歉，并提出了补偿方案，这件事情的风波才慢慢平息。

威马则在6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living?Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。

▲威马EX5

同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。

2、第二款车均在2019年上市

除了对现款车辆进行升级之外，这三家车企也都在2019年推出了新车，小鹏推出了P7，威马推出了EX6?Plus，蔚来的第二款车ES6目前已经成为了蔚来的主力车型，并且第三款车也已发布。

蔚来ES6是最早实现量产的第二款车，这款车搭载了84kWh的电池组，基准版车型的NEDC续航为490公里，性能版和首发纪念版为510公里。

▲蔚来ES6

这款车采用了宁德时代的NCM811电芯，电池组能量密度为170Wh/kg，因而车辆的续航里程才得以提升。

车辆具备了L2级自动驾驶，装配了一个安卓系统的车机系统，还支持整车OTA，相比于蔚来ES8，这款车的续航里程得到了提升，同时售价也更加低。

上市后，车辆的销量也非常好，已经替代了蔚来ES8成为了蔚来的主销车型。

除了ES6之外，蔚来2019年还发布了第三款量产车EC6——就是ES6的轿跑版本。

▲蔚来EC6

这款车将会有两个版本，分别为运动版和性能版。运动版将会有两个输出功率为160千瓦的电机，百公里加速时间为5.6秒，可选装两个不同的电池包，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为425公里，搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为605公里。

性能版搭载两个电机，前160千瓦永磁同步电机，后240千瓦异步感应电机，综合功率400千瓦。百公里加速时间为4.7秒，也可选装两个不同版本的电池，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为435公里，搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为615公里。

目前，蔚来方面还未公布这款车的售价，据悉这款车将会在2020年9月份进行交付。

此外，蔚来与广汽的合资公司广汽蔚来也在2019年12月27日发布了首款量产车型HYCAN?007，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在明年四月份进行交付。

该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为3公里。

三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。

▲HYCAN?007

威马EX6?Plus在2019年广州车展上正式上市，这款车搭载了博格华纳的驱动电机，最大功率为218马力，车辆电池的电芯由宁德时代提供，电池封包由威马自主完成，电池的容量为54kWh，车辆的NEDC续航里程为408公里，续航最高可达到503公里。

▲威马EX6?Plus

这款车还具备快充功能，车辆从30%充电至80%仅需要30分钟，慢充模式下则需要9小时才能够将电量充满，这款车同样也具备L2级自动驾驶。

据了解，这款车的官方指导价为23.99万元，综合补贴后的售价为18.99万元。

小鹏则在2019年底开启了第二款车P7的预售，这款车后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。

▲小鹏P7

车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。

目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。

从各个车企已公布的信息来看，蔚来ES6的续航里程达到500公里左右，小鹏P7的续航里程则超过了550公里，而威马EX6?Plus的续航也达到了503公里，三款车均具备L2级自动驾驶能力。

四、蔚来陷入资金难题?小鹏威马已自建工厂

新造车公司有一个相似的问题就是自身造血能力不强，导致这些公司必须要通过融资才能继续生存。

2019年对于蔚来来说并不容易，虽然蔚来的销量是新造车公司中最多的，但是蔚来也是这些公司中最缺钱的。

蔚来2019年第一季度财报显示净亏损达26.24亿元，随后，蔚来和北京亦庄国际投资发展有限公司（“亦庄国投”）签订了框架协议。

根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区成立新的实体“蔚来中国”，并在新的实体公司开展业务以及投入资本，而亦庄国投则通过其指定的投资公司或是联合其他投资方向“蔚来中国”以现金的方式出资100亿元人民币，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

不过这笔合作似乎并没有达成。

之后也有消息表示，湖州市政府计划给蔚来50亿的援资金，但随后湖州市政府出面否认了这一传闻。

根据公开报道来看，2019，李斌和腾讯联合购买了上市主体NIO发行的2亿美元可转债，暂时解除了蔚来的现金流危机。此后，蔚来一直没有找到新的融资。

为了继续存活，蔚来出售了FE车队，并多次做出裁员决定，2019年4月，蔚来北美部门关闭了位于旧金山硅谷两个办事处其中的一个，并宣布裁员70人。8月底，蔚来北美部门再度裁减62名员工。

12月6日，位于美国圣何塞的蔚来北美总部裁员再次裁员141人。

除了美国团队裁员，蔚来中国团队也出现了多次裁员，2019年以来，蔚来汽车的团队规模已经从近万人缩减至7800人，裁员规模在2000人左右。

2019年12月，蔚来发布了第三季度的财报，财报显示，蔚来汽车的现金及现金等价物总价值为9.8亿元，即使是算上专用现金以及可能收回的短期投资，蔚来账面上的余额也仅为19.6亿元，蔚来汽车总资产为168.4亿元。

粗略计算，如果以2019年第三季度的净亏损25.2亿元与亏损的环比下降幅度23.3%为参考依据，蔚来第四季度有可能会亏损19.3亿元。而蔚来汽车账面余额为19.6亿元，过完2019年第四季度，蔚来很可能就没钱了。

而威马和小鹏相比蔚来稍微好点，2019年11月，小鹏对外宣布成功签署了C轮4亿美金融资，小米集团参与了此次融资。截至目前，小鹏汽车的累计融资额超过130亿元。

威马在2019年3月8日宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，累计融资接近230亿元人民币。

除了融资，产能也是一个关键问题，目前蔚来并没有自己的工厂，需要通过江淮代工生产，而威马已经建立了自己的工厂，小鹏的新工厂正在筹建中，目前也通过海马进行代工。

蔚来原来计划将在上海建设工厂，但后来并未施行，目前只能通过江淮进行代工生产，虽然江淮的代工厂号称年产能为10万台，但是在众多新造车公司中，蔚来却仍然没有自己掌握产能。

▲蔚来ES6在江淮工厂下线

威马在浙江温州建立了自己的威马新能源汽车智能产业园，一期可以实现10万台产能，据媒体报道称，威马的产能为每天200台左右。

▲威马温州工厂内部

小鹏目前正在肇庆建设自己的工厂，但工厂还没有完工，小鹏G3目前由郑州海马工厂代工生产。

等新工厂投产后，小鹏也会将产能掌握在自己手中

结语：新造车头部企业艰难过冬，但2020年仍不好过

2019年新能源车市遭遇寒冬，新造车势力更是风雨飘摇，但即使在这样的环境中，蔚来、威马和小鹏的总销量也达到了一万辆以上，尽管各自也都遭遇了危机，但是这三家企业的表现无疑是合格的。

不过虽然度过了最为艰难的2019，但2020年也仍然充满了挑战，多个车企的新车都将在2020年推出，而且特斯拉、大众、奔驰、宝马、奥迪的新能源车也已经在国内推出了，这对于国内的新能源车企来说都是不小的挑战。

好在这三家头部的新造车企业已经在市场上建立了一定的用户基础，其品牌也有了一定的知名度，虽然不至于被市场所淘汰，但接下来的一年仍面临诸多挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展，新势力车企再次“争艳”，但喜怒哀乐各不相同！

不出彩，就出局！

2020年的北京车展虽然迟到了，但对于造车新势力们来说，能否在接下来的竞争中留下，或是借助2020年全球硕果仅存的大型国际车展舞台完成一鸣惊人，北京车展都势在必得！

回顾今年北京车展上新势力的表现，各家在未来规划，以及产品创新上，都悄然发生着新的变化，而一场酝酿已久的实力PK秀也正在悄然上演。

最具人气的高合HiPhi

要说今年造车新势力中的人气最高的一位，一定非高合HiPhi莫属！展台已经火爆到全天都需要排队的地步，足见人气之旺。

成立于2017年的华人运通在2019年发布了高合品牌，在今年的北京车展上，高合带来了旗下首款车型高合HiPhi?X。

超酷的NT门、L3级自动驾驶、可进化自定义的数字灯光系统、以及全球首款配备后轮主动转向的量产车等等名头，让这款车宛如一台来自未来的车型。

而高合HiPhi?X的志向也很远大，那就是它的邻居特斯拉家的Model?Y。

敢想敢干的小鹏汽车

造车新势力安身立命的根本最重要的便是创新，在这方面，上天入地无所不干的埃隆马斯克最值得业界学习，而有成为“中国马斯克”的想法的何小鹏，也赶在北京车展，发布了自己的新想法。

一向以“汽车发烧友”出名的小鹏汽车，这次没有甘于低调，为了在上市之后二鸣惊人，小鹏这次选择了直接“上天”。

在发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏不仅首次向外界介绍了其本人和小鹏汽车共同投资、控股的小鹏汇天，还直接亮出了超低空飞行汽车的第一代探索版本——旅航者T1。

不过，此次小鹏汽车展示的旅航者T1还停留在概念阶段，其当务之急还是解决目前两款智能电动车存在的里程焦虑问题。

对此，小鹏汽车还在此次车展发布会上推出了“小鹏超充免费加电计划”和“电池租赁计划”。

目前，飞行汽车还面临政策阻碍，行业仍处于探索阶段。在国内，企业发展飞行汽车业务需要通过空域审批。实际操作中，企业要向空军申请批准……

“低调”的蔚来汽车

相比历届车展上的C位和人气，今年的蔚来展台显得格外低调，没有新车发布，也没有声势浩大的明星大佬站台，位置更是选在了E4最角落里，守得一方宁静。

不过逛完一圈蔚来展台你就会发现，低调之下，其实蔚来已经进入到了另一个形态。

展台上许多车主志愿者忙前跑后，而蔚来车展的保留节目Seeds，也把主讲人从诺奖获得者换成了车主代表，和去年的NIO?DAY如出一辙，2020年蔚来汽车的北京车展，再次成为了车主当家的活动。如此高的用户粘度，着实让其他品牌眼馋。

随着合肥政府注资，如今的蔚来不仅销量节节走高，美股股价也达到了21美元的新高。大概，这就是成功之后的低调吧！

稳扎稳打的威马汽车

对于缺钱的新势力来说，榜上地方政府无疑是成功上岸的标志，而就在车展的前几天，威马完成了由上海国资委领投的100亿元D轮融资，不仅解决了造车的资金难题，创下了造车新势力单轮融资金额新高。

而在今年的北京车展上，威马也显示出了认真造车的决心，不仅带来了旗下最新量产车型?威马EX6?Plus?6座，还带来了首款可量产概念轿车Maven。

同时，威马还带来了全新WMConnect智慧数字座舱，该座舱具备深度AI学习能力和算力优势，在用户关注的自然语音交互、语音控制方面，具备超70个免唤醒词，可展示46种动态表情。

此外，现场公布的首款可量产的概念轿车Maven也将应用WMConnect智慧数字座舱。据悉，Maven可在无人驾驶状态下，自动寻找停车场停车，自动驶出停车场；Maven还具备800公里NEDC综合续航，其量产车型将于2021年底亮相。

蓝图初具的岚图

继岚图汽车首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图?iFree在本次车展惊艳亮相。

据悉，以此为原型，一款定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”的新车将于明年问世。新车型有望满足广大用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待，开启高端电动SUV市场的新格局。

“iLand和iFree的到来，标志着岚图汽车在Sedan、SUV市场的快速布局，同时也见证着岚图汽车众多前瞻技术的快速落地。”岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示。据悉，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。

走亲民路线的哪吒汽车

哪吒汽车在今年的北京车展上带来了三款车型，一款是当家的哪吒U，一款是全新的概念超跑Eureka?03，还有一款全新车型哪吒V。

而这其中，哪吒V无疑是关注的重点，作为哪吒汽车下一步规划的走量车型，这款小型SUV在产品打造上更加贴合用户的需求。

年轻化的外观造型设计、全新COUPE溜背造型，以及极简风的内饰，十分对味当下年轻人的胃口。而在配置上也诚意十足，无线蓝牙钥匙、无线充电、车内生命体征监测，还有车机/车家互联等等。与此同时，401km的续航在同级中也可圈可点。

新车预计在年底上市，期待一个贴近市场的定价吧！

依然坚挺的天际汽车

有太多新势力倒在了2020年，缺钱缺车加上市场恶化，注定是一场恶战，而就在所有人都以为天际这个品牌已经“凉了”之时，车展前夕，天际汽车带着自己首款量产车型ME7和位于上海静安商圈的首家天际中心誓言回归。

万幸，故事结局还比较圆满！

而赶上了末班车的天际汽车，同样出现在了本届北京车展上，这也是天际汽车再度亮出了自己的首款量产车型ME7。

装备一众同级唯一的智能科技，让天际ME7看起来“很能打”。比如Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联、FaceME人脸识别、AI智能助手、ME?Pilot智能驾驶系统、整车OTA等。

当然，问题的关键还是售价，在造车新势力已经明显分化的当下，ME7的21.88万-28.98万指导价能否被广大消费者接受，依然是天际不得不面临的又一新难题。

红点观察

不出彩，就出局。

随着造车新势力洗牌接近尾声，如今还能在北京车展上见到的品牌，无疑都是值得骄傲的，至少撑到了2020年的这个秋天。不过未来的市场只会越来越残酷，北京车展之后，下一次车展又会有哪些品牌出局，这一面又是否是最后一面，对于造车新势力们来说，都充满了未知。

但是，我们依然有理由相信，只要能够把握住时代的脉搏，造车新势力们弯道超车可能性依然存在！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因疫情而延期的北京车展终于迎来了开幕，不得不说，今年确实很“难”，而在过去的一年里，汽车市场的格局也发生了巨大的变化，这其中相比传统车企，造车新势力车企也尤为显得“冷暖分明”。有意思的是在本次的北京车展中，曾经一些“老面孔”的新势力车企已然不见了踪影，不过一些在市场中已经逐渐站稳脚跟的新势力车企，将依旧在本次北京车展上亮相，那么，此次北京车展上究竟有哪些新势力车企参展了呢？它们又带来了哪些重磅车型呢？今天重点君就带各位来一探究竟。

蔚来汽车全系参展，还将亮相旗下首款轿车ET7

作为自主造车新势力中的第一梯队，蔚来汽车自然不会缺席本次北京车展，而从目前整体新势力车企的前景上来看，蔚来汽车这位销量冠军算是一众新势力车企中，“江湖地位”最稳的新势力车企了。据悉，在本届北京车展上，蔚来将携全系车型亮相2020北京车展，包括?蔚来ES8、EC6等，而除了自身全系车型亮相外，蔚来也将带来旗下首款轿车ET7，与此同时蔚来也将正式发布Navigate?on?Pilot（NOP）领航辅助功能。

值得一提的是，蔚来生活方式品牌NIOLife也计划在此次车展上发布全新IP及跨界品牌合作，进一步诠释蔚来在创造愉悦生活方式上的独特理解和创新。与此同时，蔚来还会带来目的地快充桩服务的升级计划，该计划也将进一步拓展蔚来补能体系的开放性，持续提升所有电动车用户的加电体验。

小鹏汽车携旗下轿跑P7、紧凑型SUV?G3i亮相

首次参加北京车展的小鹏汽车将携旗下超长续航智能轿跑P7以及超长续航智能SUV?G3i登陆2020北京车展。

据了解，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机堪称性能强大，四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm，使其0-100km/h加速时间仅需4.3S。该款新车的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发，底盘试验跑了数十万公里，涉及各种路况。同时，新车还搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减震系统（CDC），在迅速反应的同时有助于保持优美的车身姿态。而作为一款纯电智能轿跑车型，P7的综合续航里程为706km，也有四驱高性能车型的NEDC续航里程552km和后驱超长续航656km版本可选。

除了耀眼的P7之外，在本次北京车展上，小鹏汽车也带来了旗下超长续航智能SUV?G3i，据悉小鹏G3i则是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品。它拥有NEDC综合续航460公里的G3?460i以及续航达520公里的G3?520i两款系列车型，两款产品都搭载了全新的智能网联硬件及Xmart?OS?2.0车载智能系统。而在配色方面，G3i系列车型在现有的元气白、悦动红、冷峻灰3款颜色之外，i系列将新增静谧黑、轻悦蓝2款颜色，其中悦动红、轻悦蓝2款颜色中还可以选择双色设计方案。可以说如此的搭配也将会给消费者更多的个性化选择。

合众汽车将亮相全新概念车Eureka?03及第三款量产车哪吒V

合众汽车全新概念车Eureka?03及第三款量产车哪吒V也将在本届北京车展正式亮相，其中Eureka?03概念车定位纯电动四门轿跑，预计明年正式量产，而哪吒V则定位于纯电动小型SUV。

作为一款备受瞩目的全新车型，首次亮相的Eureka?03是哪吒汽车基于平台化、谱系化理念打造的一款全新概念车，它将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新探索和应用。而从此前曝光的草图可以看出，该车定位于一款纯电动四门轿跑车型，整体造型极具动感。同时，车顶从?B?柱开始向下弯曲，营造出遛背的视觉效果。而车尾方面，Eureka?03采用贯穿式的造型设计，视觉效果颇具未来感。据悉，Eureka?03量产车型有望于在2021年正式亮相。

哪吒V延续了哪吒家族式设计语言，整体车型轮廓较为流畅，和众多新能源车型一样，前脸都采用了封闭式设计。车身侧面的腰线由大灯角延伸，曲线和直线相结合棱角分明。内饰方面，新车配备13.3英寸悬浮式中控显示大屏，取消了传统的物理按钮，有种ipad挂在中控的既视感。哪吒V的长宽高尺寸分别为4070/1690/1540mm，轴距2420mm，定位小型纯电SUV。新车将采用由宁德时代生产的动力电池，NEDC综合工况续航401km。

威马—预售车、概念车齐上阵

说实话，在新势力阵营中能存活下来的，要么销量不错，要么资金雄厚，而这其中百亿融资加身的威马汽车，无疑成为了北京车展最具有看点的车企之一。而本届车展上，威马汽车也将携旗下首款纯电动轿车威马Maven概念车的量产版车型在北京车展上亮相。

Maven是威马首台纯电轿车的量产概念版，该车型采用全新风塑设计语言，呈现以“流体力学之父”伯努利命名的流畅车顶线条，可实现0.23超低风阻系数。而根据此前的报道，威马Maven概念车的续航里程将达到800km，采用威马第三代三电系统，新特性电池包，配合全新高效能、低功耗电机、优良的风阻系数车身轻量化技术，可将百公里电耗控制在14kWh以内。

除了超长的续航，新车的智能科技也是一大看点。新车还可实现L3级别有条件的自动驾驶以及L4级别的自动泊车功能。它搭载了5G技术，具备高速率、低时延的特点，为实现L4级别自动驾驶、高清车载、高精度地图接入、V2X万物互联创造网络基础。另据悉Maven将于2021年实现量产。

“好饭不怕晚”高合汽车来袭！

来自上海的华人运通将在本届北京车展上亮相旗下首款高端车型高合HiPhi?X，而在在北京车展前夕，高合Hiphi?X就已经正式发布，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。据悉，高合HiPhi?X将于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场。

高合HiPhi?X定位于豪华纯电动SUV，是基于HOA超体电子架构开发而来，也是华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车首款新车，按照官方的说法，它是首款“可进化超跑SUV”。很明显它是冲着全球高端市场来的，而它也是直接将特斯拉作为竞品，展台位置也是特斯拉的对面，可谓是来势汹汹。预计在北京车展上市后，今年实现将实行小批量产，明年正式交付。

我们具体来看下，外观上新车保留了概念车的设计语言，新车基于HOA开放式电子电气架构开发，该车外观设计和众多新势力一样，很有科技感。车身门卫对开门，并增加了顶翼门，前脸采用了封闭式进气格栅，和造型独特的PML像素射灯。车尾将LED大屏融入到了LED尾灯组，屏内集成了ISD系统和智能交互显示系统。其车身尺寸长宽高分别为5200×2062×1618mm。在动力上，新车搭载前后两台最大功率220kW、峰值扭矩410N·m的电动机，整车风阻系数为0.27Cd，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。新车搭载空气悬架，具有50mm的可调行程，还配备有CDC连续可调阻尼减震系统。在续航方面，长续航版（创始版）搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里。

东风岚图旗下首款量产概念车亮相北京车展

东风的高端品牌岚图今年也进行了参展，而作为当天发布会的压轴大戏，岚图也在车展现场亮相旗下第一款概念车VOYAH?i-Land，不得不说岚图目前仍处于起步阶段，北京车展上造势一波也未尝不可，毕竟背靠东风集团，岚图的基础相对来说更厚实的一些。此外，在9月26日开幕的2020北京车展上，岚图还将带来旗下首款量产概念车——i?Free，新车基于岚图旗下全新的ESSA原生智慧电动架构打造，定位中大型SUV，未来将提供增程版和纯电版车型。

我们先来看看VOYAH?i-Land，VOYAH?i-Land的整体外观设计风格可以说是非常的大胆，鸥翼门的设计、游艇悬浮式的引擎盖设计都极富想象力。而羽翼式大灯向两侧伸展形成一直类似两翼齐飞的视觉效果也是非常的灵动，而车头的Logo也是采用了发光的设计，让个性化溢于言表，与此同时通过贯穿式LED日行灯与两侧头灯相连，也让整体更具辨识度。而车身侧面的设计同样有看点，大量的曲面线条衬托出极强的肌肉美感，旋风式的轮毂也营造出极强的运动氛围。

而VOYAH?i-Land的内饰方面设计也是极度夸张的，整个内饰几乎都被各种屏幕所占据，而中控三款屏幕的贯通式设计，也是很好的迎合了当下消费者的喜好，相信车展当天还会披露更多此款车的亮点。

而i?Free方面，在外观新车依旧延续了之前发布的概念车i?Land的设计语言，整体呈现出动感、前卫的造型设计理念。i?Free车身的侧面造型十分流畅，平直的腰线、较高的窗线，以及车顶后延出的扰流板都凸显着它的运动气息。车侧的翼子板上，还有一个能够发光的岚图LOGO，新车的车门采用了时下流行的隐藏式门把手，上面还带有一条光带。

i?Free的车尾造型也是非常饱满的，贯穿式的尾灯和下方左右两个镀铬装饰都与前脸做到了很好的呼应，底部扩散中央的刹车继续诠释着新车对于动感的追求。遗憾的是对于i?Free的车内空间，此次没有公布太多信息，

写在最后：

因为篇幅的关系，今天重点君就先介绍这么多，其实还有很多新势力参展，譬如理想汽车、还有天际汽车，此次天际也将会携旗下5+X智能电动SUV——天际ME7闪耀亮相北京车展。另外值得一提的是，像塞力斯、Arcfox、极星等也都将在北京车展上大放光彩，不得不说，今年新势力车企的淘汰赛正不断的升温，而洗牌的加剧也让现实更加残酷。现幸存下来的新势力车企唯有积极布局智能化以及紧抓年轻消费群体，才会在下一轮竞争中站稳脚跟，好了，今天就先到这里了，有机会的话可以去现场打卡哟!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。