特斯拉利息计算_特斯拉金融计算器

1.如何查看特斯拉股票的持有人数？

2.世界上第一台计算机的发明者是谁？

3.特斯拉Model Y长续航后驱版售价泄露 或售33.4万元起

领克首款纯电轿跑DC1E曝光，续航超700km+

日前，网上流传了一组领克新车的消息，新车内部代号为DC1E，基于PMA全新平台打造，定位于纯电动跨界轿跑车，或将于明年上市。

从被曝光的环保评价数据看，新车综合电耗13.8～15.8kWh/100km，搭载100kWh电池，换算回来就是636-725km。动力方面，，之前有消息显示，新车具备单电机前驱+双电机四驱两种车型，百公里加速4.5s～8.3s，最高车速180km/h，还有空气悬挂配置。车身尺寸方面，DC1E三围尺寸达到4850/1980/1530mm，轴距2999mm，定位中型车。

小鹏汽车再获超3亿美元融资，阿里领投

距离C+轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再次获得超3亿美元融资。本轮融资由阿里领投，卡塔尔主权基金(QIA)等也参与投资。此外，从多位接触到小鹏汽车项目的资方人士处了解，小鹏汽车近日已确定赴美上市时间，“最快8月，最晚不迟于9月”。对上述消息，小鹏汽车不予回应。

特斯拉开始试生产Model?Y长续航后驱版，价格意外曝光

日前，据外媒Electrek报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台上证实，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台上证实，特斯拉将取消Model?Y的标准续航版本，取而代之的是一款后轮驱动的长续航版本，现在已进入试生产阶段。值得一提的是，在特斯拉官方贷款计算器中意外曝光了Model?Y的长续航后轮驱动版价格，仅需48000美元起（约合人民币33.477元），不过随后该价格被撤下。

埃安V迎全国首批交付

日前，在刚刚落幕的成都车展上，广汽新能源还特别举行了西南地区首批交付仪式。在交车仪式活动现场，成都车主对埃安V评价较高，GEP?2.0全铝纯电专属平台带来的全铝合金下底盘，在20万级车中绝无仅有，仅这一项"超值"配置，就令许多车主心动下订。此外，加上超多的下一代智能科技，使得更多车主关注并选择了埃安V。据了解，埃安V能在全国热销，是因为其在各城市都不同的圈粉特质。除了成都车展当地车友外，其他城市的首批交付车主也对埃安V评价极高。

近日，连续发生两起新能源自燃事故！

夏季是新能源电动车自燃事故的高爆发季节，而近日就有连续两起新能源自燃事故发生。8月3日凌晨2时许，在大连市金家街市场附近，发现一辆新能源汽车突然自燃，并且很快被大火吞噬。据悉，经过消防部门经过一番努力将火彻底扑灭，事故中没有人员伤亡。目前，该起起火事故原因正在进一步调查当中。

7月29日，安阳市高新区华强新天地广场一辆电动厢货车在充电期间发生自燃。闻讯赶来的安阳市高新区消防救援大队消防救援人员随即展开扑救，经过一个多小时的努力将反复复燃的火势扑灭。因处理及时，火势未对周围车辆造成太大影响。据了解，起火厢货车是厦门金龙公司生产的金威EV纯电动厢式运输车，目前，事故原因正在进一步调查当中。

特斯拉在京遭行政处罚，罚金5万元

特斯拉被北京市场监管局罚款5万元，目前并不清楚特斯拉被处罚的原因，但特斯拉汽车(北京)有限公司已不是首次受到行政处罚。资料显示，2016?年?9?月?13?日，特斯拉汽车(北京)有限公司曾因在广告使用数据、统计资料、调查结果、文摘、引用语等引证内容，不真实、不准确，或未表明出处等原因，被北京市工商行政管理局朝阳分局处以?20?万元行政处罚。有分析指出，通过处罚事由显示来看，特斯拉汽车(北京)有限公司此次被处罚事由或与上起相同。

陈晓波回归长安福特，出任销售副总裁

从长安福特公关部获悉，陈晓波将于8月4日起出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼销售总监兼运营总监，直接向全国销售服务机构总裁杨嵩及全国销售服务机构执行副总裁王金海汇报。今年上半年，长安福特累计销量9.74万辆，同比增长29.65%；其中6月销量2.21万辆，同比增长37.03%。

特斯拉自动驾驶每453万英里1起事故，较去年同期明显改善

8月1日，特斯拉发布的2020年第二季度安全报告显示，特斯拉电动汽车的自动驾驶仪Autopilot事故率与去年同期相比有了很大的改善，但与上季度相比略有倒退。记录的数据显示，电动汽车驾驶员在打开?Autopilot?进行自动驾驶时，每?453?万英里里程发生一起事故；没有?Autopilot的情况下，每行驶?227?万英里就会发生一次事故。

7月35.7万辆缺陷汽车被召回，制动系统故障召回占7成

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，今年7月，中国汽车市场共发起9起召回公告，涉及8个汽车品牌共计35.7万辆缺陷汽车被召回，同比下滑5.46%，环比下滑47.78%。其中，仅别克GL8一款车型便召回近25万辆缺陷车型，占总召回数量的70.04%，制动系统故障成为当月国内缺陷车辆召回主因。

奥迪RS旗下每款车型未来将仅提供一种动力方式

近日，奥迪运动部门销售和市场负责人Rolf?Michl明确表示，未来，奥迪RS旗下的每款车型将仅提供一种动力形式。这样做的好处是可以令消费者免去选择的困扰。据Rolf?Michl称，奥迪运动部门正在向着电动化的方向一步一步前进。目前，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机的RS?6?Avant已经使用了48伏弱混，接下来，使用插电混动的RS?4和纯电动的e-tron?GT?RS也在有序开发中，预计在2023年之前两车就可正式发布。

世卫组织：武汉不一定是新冠病毒出现跨物种传播的地点

8月3日，世卫组织召开新冠肺炎例行发布会。世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔·瑞安表示，中方专家提供了初始阶段调查信息和检测材料，做了大量出色的科研和监测工作，还需进行更广泛的回顾性流行病学研究以了解病例间的联系，并确定是在武汉或是其他地方，发生了新冠病毒打破动物与人类之间物种屏障进行传播。武汉有专门针对非典型性肺炎的监测系统，从而发出了预警，但并不意味着武汉就是新冠病毒出现跨物种传播的地点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何查看特斯拉股票的持有人数？

近日，EV视界从teslarati了解到，美国当地时间周五，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）在社交媒体上公开了更多关于其电动皮卡CyberTruck的细节，包括车体比最初亮相时要窄，电池分为三种规格，配置“拖曳计算器”以及不同于Model?3的全新用户界面等。

马斯克指出，CyberTruck与之前发布的规格稍有不同，宽为208厘米而不是203厘米，这与最新的预期接近，但比首次亮相时的213厘米稍窄。此外，这款车型将配置“激光刀片灯”。特斯拉此前发布的几张照片中曾显示这种挡风玻璃顶部的灯，它们现在看起来比揭幕时略好。

与此同时，为了让CyberTruck拖曳有效载荷更轻松，马斯克还描述了一系列改进。其中最令其感到兴奋的就是所谓的“拖曳计算器”，该设备将显示各种实时统计数据，帮助司机更多地了解他们的车辆在拖曳沉重负荷的同时还可以做什么。马斯克称，“拖曳计算器”还将显示实时变化的最大加速度、刹车、转弯以及坡度速度等，后者考虑路线海拔变化和货物或货物或拖曳质量和拖曳影响。

CyberTruck配置的电池分为三种规格，对应的续航里程分别为400km、480km以及800km。特斯拉之所以选择配置这种大电池，原因不仅仅是因为人们每次出行都要行驶800km，而是因为牵引对车辆功率会产生巨大影响。任何车辆都是如此，当你拖着更多的重量前行，车轮橡胶与道路接触更紧密，后面的大型拖车面临更大风阻时，这些都会导致效率降低。

油罐车在拖车时的行驶里程要差得多，简单的物理效应在电动卡车上也会大致相同。?因此，预期续航里程最多可达800km的三电机、全轮驱动CyberTruck，在拖拽重物时行驶的里程将明显小于理论数值。再加上载重增加，显然这种车会比其他车型消耗更多的能量。由于重量增加对车辆动力学的影响如此之多，特斯拉希望让司机能够实时获得这如何影响他们卡车的信息。

特斯拉的导航系统已经可以给出部分计算，其“能源”标签显示了司机们消耗了多少能源，以及他们的续航里程随着行程的变化而发生了怎样的变化。如果用户在系统中输入某条路线，它会帮你设计经过超级充电站的路线，并告诉你是否开得太快了，无法到达下一个充电站。开慢点会提高效率，所以当CyberTruck剩余的电量不足以支持其高速到达下个充电站点时，它会告诉司机需要减速。

看起来随着CyberTruck的出现，特斯拉的软件将变得更加复杂，将会考虑海拔变化和拖拽的任何东西造成的效率损失。目前尚不知道特斯拉是否会有传感器来尝试判断货物的重量和可能的阻力效应，或者他们是否只会使用通用的估计值，亦或者是让司机自己输入这些信息，但听起来他们正在寻找一些非常好的方法来改善拖曳体验，这是以前没有人真正做过的。像往常一样，特斯拉正在利用他们最大的优势之一：软件。

就像帮助司机自动选择通过充电站的路线那样，特斯拉的大部分软件被设计成帮助车主减少“里程焦虑”。老电动汽车车主通常都了解他们的车，不再有这种焦虑感，但新车主往往会因为担心电量不足而感到坐立不安。特斯拉将在CyberTruck上改进软件，有助于缓解新车主或不经常拖拽重物的人对此的担忧，他们不确定这会如何影响他们的驾驶动力。如果需要根据用户体验的数据进行调整，特斯拉将能够通过空中更新做到这一点。

这款拖拽软件甚至可能有助于让拖拽更大有效载荷的驾驶变得更安全。马斯克说：“这款软件甚至会告诉你最大加速度和转弯时发生的变化，但我们会鼓励人们在拖曳大件货物时不要突破这些限制。”

在揭幕仪式上，我们曾经看到特斯拉为CyberTruck设计的全新用户界面，它看起来与其他特斯拉车型的界面非常不同。尽管屏幕大小和方向相似，但它与Model?3的用户界面截然不同。我们还不知道这个用户界面是否会出现在Model?3上，甚至不知道最终的CyberTruck界面会不会是这样的，但它肯定表明特斯拉正在考虑如何改进，以更好地帮助CyberTruck车主。

美国在线汽车信息资源公司的专家卡洛斯·拉戈(Carlos?Lago)和威尔·考夫曼(Will?Kaufman)表示，牵引能力、有效载荷额定值和航程方面，CyberTruck都给人留下了更为深刻的印象。但特斯拉需要回答的最引人注目的问题之一是，如何处理拖拽重物时续航减少的问题，这也是特斯拉面临的最大考验之一。

特斯拉表示，CyberTruck将能够拖拽接近1.6吨的有效载荷。这是个令人印象深刻的数字，因为福特F-150的重型有效载荷能力还不到1.5吨，而这已经是当下最好的选择。分析师们很想看看特斯拉如何解决重型皮卡拖拽重物时给驾驶带来的挑战。拖拽沉重有效载荷会导致悬挂刚度增加和乘坐舒适性降低，特斯拉计划通过其四角空气悬挂系统来解决这一问题。

这家汽车制造商表示，计划在2021年末推出两款高端版本的CyberTruck。这两款电动卡车的续航里程将在480km到800km之间，并配备双电机和三电机动力总成。马斯克表示，电动全地形车(ATV)CyberQuad将与CyberTruck几乎同时推出，作为CyberTruck购买者的附属选项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上第一台计算机的发明者是谁？

特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，其股票备受关注。很多人都希望了解特斯拉股票的持有人数，以便更好地了解市场情况。那么，如何查看特斯拉股票的持有人数呢？

首先，我们可以前往美国证券交易委员会（SEC）的**进行查询。在该**的“**快速查询”页面中，输入特斯拉的股票代码“TSL”，即可查看该**的财务报告和持股情况。其中，持股情况包括机构持股和个人投资者持股两部分。

其次，我们还可以通过一些第三方金融**了解特斯拉的持有人数。比如，雅虎财经和谷歌财经等**都提供了特斯拉的实时股价和持有人数等信息。在这些**上，我们可以查看特斯拉的股票持有人构成、机构投资者的持股情况以及的股票交易动态等。

bergsonReuters和FactSet等数据分析**都提供了专业的金融数据查询服务。通过这些工具，我们可以查看特斯拉的机构投资者、股权结构、持股比例、股权变动等详细信息。

需要注意的是，特斯拉的持有人数是时刻在变化的，因此我们需要及时更新查询结果，以获得的市场情况。

总之，通过以上几种方式，我们可以轻松地查看特斯拉的股票持有人数和相关信息。这些信息对于投资者来说非常重要，可以帮助他们更好地了解市场情况，做出明智的投资决策。

特斯拉Model Y长续航后驱版售价泄露 或售33.4万元起

世界上第一台计算机的发明者是谁？

世界上第一台计算机的诞生地是在美国宾夕法尼亚大学 开始 取名为"电子数字积分计算机"简称"埃尼亚克". 由电气工程师 普雷斯波·埃克特和物理学家 约翰·莫奇莱教授 两个人发明的！

世界上第一台计算机的发明者是：美国科学家范内瓦·布什

1930年，美国科学家范内瓦·布什造出世界上首台类比电子计算机。

计算机（puter）俗称电脑，是一种用于高速计算的电子计算机器，可以进行数值计算，又可以进行逻辑计算，还具有储存记忆功能。是能够按照程式执行，自动、高速处理海量资料的现代化智慧电子装置。由硬体系统和软体系统所组成，没有安装任何软体的计算机称为裸机。可分为超级计算机、工业控制计算机、网路计算机、个人计算机、嵌入式计算机五类，较先进的计算机有生物计算机、光子计算机、量子计算机等。

计算机发明者约翰·冯·诺依曼。计算机是20世纪最先进的科学技术发明之一，对人类的生产活动和社会活动产生了极其重要的影响，并以强大的生命力飞速发展。它的应用领域从最初的军事科研应用扩充套件到社会的各个领域，已形成了规模巨大的计算机产业，带动了全球范围的技术进步，由此引发了深刻的社会变革，计算机已遍及一般学校、企事业单位，进入寻常百姓家，成为资讯社会中必不可少的工具。

计算机的应用在中国越来越普遍，改革开放以后，中国计算机使用者的数量不断攀升，应用水平不断提高，特别是网际网路、通讯、多媒体等领域的应用取得了不错的成绩。1996年至2009 年，计算机使用者数量从原来的630万增长至6710 万台，联网计算机台数由原来的2.9万台上升至5940万台。网际网路使用者已经达到3.16 亿，无线网际网路有6.7 亿移动使用者，其中手机上网使用者达1.17 亿，为全球第一位。

发展历史

计算工具的演化经历了由简单到复杂、从低阶到高阶的不同阶段，例

ENIAC计算机

如从“结绳记事”中的绳结到算筹、算盘计算尺、机械计算机等。它们在不同的历史时期发挥了各自的历史作用，同时也启发了电子计算机的研制和设计思路。

1889年，美国科学家赫尔曼·何乐礼研制出以电力为基础的电动制表机，用以储存计算资料。

1930年，美国科学家范内瓦·布什造出世界上首台类比电子计算机。

1946年2月14日，由美国军方定制的世界上第一台电子计算机“电子数字积分计算机”（ENIAC Electronic Numerical And Calculator）在美国宾夕法尼亚大学问世了。ENIAC（中文名：埃尼阿克）是美国奥伯丁武器试验场为了满足计算弹道需要而研制成的，这台计算器使用了17840支电子管，大小为80英尺×8英尺，重达28t（吨），功耗为170kW，其运算速度为每秒5000次的加法运算，造价约为487000美元。ENIAC的问世具有划时代的意义，表明电子计算机时代的到来。在以后60多年里，计算机技术以惊人的速度发展，没有任何一门技术的效能价格比能在30年内增长6个数量级。

第1代：电子管数字机（1946—1958年）

硬体方面，逻辑元件采用的是真空电子管，主储存器采用汞延迟线

电子管数字计算机

、阴极射线示波管静电储存器、磁鼓、磁芯；外储存器采用的是磁带。软体方面采用的是机器语言、组合语言。应用领域以军事和科学计算为主。

特点是体积大、功耗高、可靠性差。速度慢（一般为每秒数千次至数万次）、价格昂贵，但为以后的计算机发展奠定了基础。

第2代：电晶体数字机（1958—1964年）

硬体方的作业系统、高阶语言及其编译程式。应用领域以科学计算和事务处理为主，并开始进入工业控制领域。特点是体积缩小、能耗降低、可靠性提高、运算速度提高（一般为每秒数10万次，可高达300万次）、效能比第1代计算机有很大的提高。

第3代：积体电路数字机（1964—1970年）

硬体方面，逻辑元件采用中、小规模积体电路（MSI、SSI），主储存器仍采用磁芯。软体方面出现了分时作业系统以及结构化、规模化程式设计方法。特点是速度更快（一般为每秒数百万次至数千万次），而且可靠性有了显著提高，价格进一步下降，产品走向了通用化、系列化和标准化等。应用领域开始进入文书处理和图形影象处理领域。

第4代：大规模积体电路机（1970年至今）

硬体方面，逻辑元件采用大规模和超大规模积体电路（LSI和VLSI）。软体方面出现了资料库管理系统、网路管理系统和面向物件语言等。特点是1971年世界上第一台微处理器在美国矽谷诞生，开创了微型计算机的新时代。应用领域从科学计算、事务管理、过程控制逐步走向家庭。

由于整合技术的发展，半导体晶片的整合度更高，每块晶片可容纳数万乃至数百万个电晶体，并且可以把运算器和控制器都集中在一个晶片上、从而出现了微处理器，并且可以用微处理器和大规模、超大规模积体电路组装成微型计算机，就是我们常说的微电脑或PC机。微型计算机体积小，价格便宜，使用方便，但它的功能和运算速度已经达到甚至超过了过去的大型计算机。另一方面，利用大规模、超大规模积体电路制造的各种逻辑晶片，已经制成了体积并不很大，但运算速度可达一亿甚至几十亿次的巨型计算机。我国继1983年研制成功每秒运算一亿次的银河Ⅰ这型巨型机以后，又于1993年研制成功每秒运算十亿次的银河Ⅱ型通用并行巨型计算机。这一时期还产生了新一代的程式设计语言以及资料库管理系统和网路软体等。

随着物理元、器件的变化，不仅计算机主机经历了更新换代，它的外部装置也在不断地变革。比如外储存器，由最初的阴极射线显示管发展到磁芯、磁鼓，以后又发展为通用的磁碟，现又出现了体积更小、容量更大、速度更快的只读光碟（CD—ROM）。

世界上第一台电子计算机其实是ABC(Atanasoff-Berry Computer,阿塔纳索夫-贝瑞计算机) ENIAC是第二台。 以前的资料声称第一台电子计算机叫 ENIAC（中文名：埃尼阿克） （电子数字积分计算机的简称，英文全称为 Electronic Numerical Integrator And Computer），它于1946年2月15日在美国宣告诞生。 承担开发任务的“莫尔小组”由四位科学家和工程师埃克特、莫克利、戈尔斯坦、博克斯组成，总工程师埃克特在当时年仅24岁。

世界上第一台电子计算机命名为"埃尼阿克"，是1946年美国宾夕法尼亚大学埃克特等人研制成功的。

世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗于1世纪发明的汽转球.

1834 德国 雅可比 发明直流发动机

1888 南斯拉夫裔美国 特斯拉 发明了交流电动机

1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。最先制成电动机的人，据说是德国的雅可比。他于1834年前后成了一种简单的装置：在两个U型电磁铁中间，装一六臂轮，每臂带两根棒型磁铁。通电后，棒型磁铁与U型磁铁之间产生相互吸引和排斥作用 ，带动轮轴转动。后来，雅可比做了一具大型的装置。安在小艇上，用320个丹尼尔电池供电，1838年小艇在易北河上首次航行，时速只有2.2公里，与此同时，美国的达文波特也成功地制出了驱动印刷机的电动机，印刷过美国电学期刑《电磁和机械情报》。但这两种电动机都没有多大商业价值，用电池作电源，成本太大、不实用。

直到第一台实用直流发动机问世 ，电动机才行了广泛应用。1870年比利时工程师格拉姆发明了直流发电机，在设计上，直流发电机和电动机很相似。后来，格拉姆证明向直流发动机输入电流，其转子会象电动机一样旋转。于是，这种格拉姆型电动机大量制造出来。效率也不断提高。与此同时，德国的西门子接制造更好的发电机，并着手研究由电动机驱动的车辆，于是西门子公司制成了世界电车。1879年，在柏林工业展览会上，西门子公司不冒烟的电车赢得观众的一片喝彩。西门子电机车当时只有3马力，后来美国发明大王爱迪生试验的电机车已达12—15马力。但当时的电动机全是直流电机，只限于驱动电车。

1888年南斯拉夫出生的美国发明家特斯拉发明了交流电动机。它是根据电磁感应原理制成，又称感应电动机，这种电动机结构简单，使用交流电，无需整流，无火花，因此被广泛应用于工业的家庭电器中，交流电动机通常用三相交流供电。

1902年瑞典工程师丹尼尔森首先提出同步电动机构想。

同步电动机工作原理同感应电动机一样，由定子产生旋转磁场，便转子绕组用直流供电，转速固定不变，不受负载影响。因此同步电动机特别适用于钟表，电唱机和磁带录音机。

直流电动机是直流激磁，工作特性接其激磁绕组的接线方式不同而有区别。串激电动机起动转矩大，适用于牵引和起重，并激电动机转速随负载大小而变动较小，且可以调节，可用为定速或调速之用，复激电动机兼有以上两种激磁方式发动机的特性。

交流换向器电动机，即转子具有换向器的交流电动机。因它既可用于交流 又可用于直流，故称作交直流两用电动机或通用电动机，多用于家用电器。

美国人开利于1902年发明了世界上第一台空调机，人类在漫长历史中，一直在高温天气下表现得被动、沮丧和不快，只能祈祷上帝之手尽快驱走炎热，带来清凉，从某种意义上，开利的工作最能表现人类取代上帝的极大野心。开利不仅是空调的发明者，而且创办了现在世界上最大的空调公司之一：开利公司。在纪念开利发明空调100周年的会议上，强烈重复了这样一种说法：假如没有空调，世界的工作效率会降低40%。

世界上第一台数字式电子计算机是由美国宾夕法尼亚大学的物理学家约翰·莫克利（John Mauchly）和工程师普雷斯伯·埃克特（J – Presper Eckert）领导研制的取名为ENIAC（Electronic Numerical Integrator And Calculator）的计算机。

1942年在宾夕法尼亚大学任教的莫克利提出了用电子管组成计算机的设想，这一方案得到了美国陆军弹道研究所高尔斯特丹（Goldstine）的关注。当时正值第二次世界大战之际，新武器研制中的弹道问题涉及许多复杂的计算，单靠手工计算已远远满足不了要求，急需自动计算的机器。于是在美国陆军部的资助下，1943年开始了ENIAC的研制，并于1946年完成。当时它的功能确实出类拔萃，例如它可以在一秒钟内进行5000次加法运算，3毫秒便可进行一次乘法运算，与手工计算相比速度要大大加快，60秒钟射程的弹道计算时间由原来的20分钟缩短到30秒。但它也明视讯记忆体在着缺点。它体积庞大，机器中约有18800只电子管，1500个继电器，70000只电阻及其他各类电气元件。这样ENIAC就有了8英尺高（约2．44米）、3英尺宽、100英尺长的身躯，重达30吨，耗电140千瓦。另外，它的储存容量很小，只能存20个字长为10位的十进位数，而且是用线路连线的方法来编排程式，因此每次解题都要靠人工改接连线，准备时间大大超过实际计算时间。

尽管如此，ENIAC的研制成功还是为以后电脑科学的发展提供了契机，而每克服它的一个缺点，都对计算机的发展带来很大影响，其中影响最大的要算是“程式储存”方式的采用。将程式储存方式的设想确立为体系的是美国数学家冯·诺依曼（Von Neumann），其思想是：计算机中设定储存器，将符号化的计算步骤存放在储存器中，然后依次取出储存的内容进行译码，并按照译码结果进行计算，从而实现计算机工作的自动化。

1966年出生于德国的犹太人拉尔夫.贝尔设计了世界上第一款名为`棕盒`（BROWN BOX）的电视游戏机，1972的的第七个原形机有MAGNAVOX公司推出正式名称叫~奥德赛`。因为贝尔拥有游戏机的发明专利，在其后的几十年里，包括像任天堂，世嘉在内的许多游戏公司都要向贝尔交纳一定的权利金。2006年美国总统布什亲自给拉尔夫.贝尔颁发了国家技术勋章.

（文/黎亚东）近日，从外媒相关报道中发现，特斯拉海外官网的贷款计算器中出现了Model?Y长续航后驱版（Long?Range?RWD）车型，其零售价格为48000美元（约合人民币33.477元）。不过随后，特斯拉官网贷款计算器撤下了该车型的价格。

目前特斯拉Model?Y在官网上只推出了Performance高性能全轮驱动版、长续航全轮驱动版车型，其中前者的预售价格为53.50万元人民币，后者的预售价格为48.80万元人民币。续航部分，前者的WLTP续航里程为480km，后者的WLTP续航里程为505km，而长续航后驱版车型的WLTP续航里程为540km。

此前Model?Y的售价区间由43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元，其中长续航后驱版车型在特斯拉官网的预售价格为44.4万元人民币，但后来该车型、该价格也早已被下架。根据此前的规划，特斯拉上海超级工厂或在2020年底国产Model?Y，由特斯拉上海超级工厂生产的Model?Y的需求最终可能超过其他特斯拉车型的总和。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。