汽车碳纤维外壳diy,碳纤维车壳制作流程1

1.汽车用什么材料做的汽车外壳是什么材料做的

2.进行汽车设计时，可以运用哪些环保材料？

3.汽车碳纤维贴纸的作用

4.电动车外壳翻新需要什么材料好

可以用手糊袋压的方法成型。

玻纤用无碱E-glass即可。

树脂用普通双酚A-环氧树脂或者采用邻苯型不饱和聚酯树脂。

固化剂可以采用三乙烯四胺或者过氧化甲基乙基酮+环烷酸钴。

产品强度跟选取的材料与铺层有关，如果采用高强度，高模量纤维配合环氧树脂的话强度非常高。例如采用6层双轴向的玻纤布配合环氧树脂的话，强度非常高，加上特定的产品外形，普通的撞击根本不会损坏。

环氧树脂对产品从成型到固化都有比较高的要求，尤其是温度要求比较高，而且制品一般需要进行后固化。

聚酯树脂的话成型比较方便，受温度影响比较小，而且固化速度快，且不需要进行后固化，缺点就是刺激性味道比较大，相比环氧树脂而言疲劳性能不佳。

简单的工艺流程： 模具准备--纤维铺设--固化--切割--打磨--喷漆。

对场地而言要根据所使用的树脂进行选择，室内或者室外。一般操作都是在宽敞的车间内完成。

汽车用什么材料做的汽车外壳是什么材料做的

关于汽车碳纤维的所有知识

CFRP、碳纤维和粗纱，汽车制造中的碳纤维主题充满技术术语。什么是碳纤维？如何制造以及这种高科技材料具有哪些优势？

碳是汽车制造中使用的材料之一，其重要性在不断增加。设计师们热爱它的所有方面：在内部或作为附加部件使用的纯碳，部分碳或汽车用碳纤维包裹材料–这种深色材料同时散发出优雅和运动感。

工程师对碳素同样热情，因为它以低的比重保证了高强度和刚度。但是，它的确需要费力的过程才能生产。因此，它既美丽又有价值-这使碳成为高科技材料的黑金。在这里找到有关这种珍贵材料的所有信息。

关于碳的事实：

1、碳质轻巧且坚固。

2、碳纤维具有独特的外观。

3、碳大部分是手工制造的。

什么是碳纤维？

当我们谈论汽车制造中的碳纤维时，主要是指碳纤维增强聚合物（CFRP）。这是复合材料的一个示例，该复合材料旨在结合组成其的各个组件的积极特性。

碳纤维在汽车制造中如何使用以及在何处使用？

对于需要稳定且轻巧的组件（例如用于汽车工程），碳纤维是非常理想的。这就是为什么碳纤维用于航空航天工程以及飞机，轮船和自行车的构造。在汽车制造中，碳纤维与之前的许多材料一样，已经从赛车发展到批量生产。因为节省下来的每一盎司重量都属于赛车运动，所以轻巧的结构是开发赛车的基本前提之一。

例如，在宝马，该材料用于BMW M车型的车顶，以及用于BMW M Performance Parts的可见碳纤维结构。本文将主要关注可见碳纤维中的零件。该材料还用于BMW 7系的车身部件，以前是BMW i8，尤其是BMW i3。在这辆电动汽车中，整个车身–乘客舱，由碳纤维制成。

BMW iX也将从宝马在碳纤维方面的经验中受益。碳纤维增强聚合物是在德国莱比锡和兰茨胡特的宝马生产工厂生产的。纤维本身首先在美国的摩西湖生产，而基础结构（也称为半成品纤维或叠层）在德国的Wackersdorf生产。

由可见碳制成的组件具有这种材料特有的织物结构，在视觉上引人入胜。高科技材料的爱好者可以通过BMW M Performance Parts赚钱 。可见碳纤维的定制选项范围非常广泛-从引擎盖到内部和外部的设计元素再到扩散器-宝马提供了多种碳用途，可以满足客户的内心需求。

碳纤维如何制造？

碳纤维是用于汽车制造的碳复合材料，用于BMW M Performance Parts等附加 部件或整个碳纤维底盘部件。用于制造的成分是碳纤维和由热固性塑料制成的支撑结构，称为基质。这可以由各种材料制成，例如合成树脂。

基质用于连接纤维并填充纤维之间的空间。由于合成树脂在室温下长时间放置后将开始交联，因此，它会以-0.4°F（-18°C）的温度缠绕在线圈中而储存。在下一步处理之前的一天左右将其加热到室温。

碳纤维本身非常细，它们通常仅占人发宽度的十分之一。纤维铺设的方向对稳定性至关重要。碳结构仅在纤维方向上非常坚硬。在下一步的结构组件中，这些单根细丝中的约50,000条被组合成称为粗纱的纤维束并卷起。

对于可见的碳元素，大约有3,000根细丝。然后将粗纱用于制造具有不同纤维方向的扁平纺织品，以实现所有方向的刚性。当一个放在另一个的顶部时，它们形成堆栈。

碳纤维的其他优点包括能够生产几乎任何所需形状的零件，耐腐蚀性和使用寿命，低热膨胀性以及持久的耐热性和疲劳强度。这些特性克服了碳生产劳动密集型的缺点-碳纤维成本随着大量生产而下降，并推动了创新。

综上所述，除碳纤维外，没有其他材料可以以这种节省重量的方式使用，同时提供这些机械性能。最重要的是：例如， 宝马M Performance Parts用可见碳制成的-碳具有独特的外观。

进行汽车设计时，可以运用哪些环保材料？

1、汽车外壳由铝、增强塑料、钢板、碳纤维等材料制成。根据汽车的不同用途和零件选择不同的材料。例如，奥迪豪华车是铝制的，赛车是碳纤维的，悍马H2的引擎盖是增强塑料的。早期的车身采用马车车身结构，整个车身以木质材料为主。

2、1912年，爱德华巴特制造了第一辆全金属车身。1925年，文森特佐兰(VincentZoran)发明了一种由金属结构件和钢板制成的大型面板组成的承重体。这种金属结构一直沿用至今，后期不断完善和发展。

汽车碳纤维贴纸的作用

由于环保新材料自身使用性能良好，所需成本较低，最重要是具备一定的环保性，这与我们所追求的可持续发展课题息息相关，因而相信在今后，在汽车设计中尽可能多的应用环保新材料将是大势所需。而我们在应用环保新材料时，不应受限于上述提及的汽车内饰等几个方面，而是要从多个方面入手，真正实现汽车设计环保化。

1.聚氨酯材料

聚氨酯材料属于高分析材料，是新型有机高分子材料，目前大多数制造商都意识到了聚氨酯材料的优越性能，就当前应用情况来看，这种材质已被广泛应用在了医疗、电子等诸多方面。

由于当下汽车设计对内饰的舒适度、绿色环保跟安全性能等方面都存在着一定的要求，而在汽车内饰中应用聚氨酯材料则可以很好的满足所有需求。从某种程度上来说这些产品形态确实达到了节能环保下对汽车内饰设计所提出的大体要求，预计从现在到今后的一段时间里，聚氨酯材料都会被大力应用在汽车内饰设计当中。

2.碳纤维材料

碳纤维又叫做碳化纤维，它是一种由以碳纤维多层复合而成的新型环保材料，由于碳纤维密度较低等优良性能，它被应用在民用汽车设计中也变得越来越常见。对于汽车设计师而言，碳纤维材料就像是可塑性极强的一块橡皮泥，它的结构与性能都颇具可设计性。与普通金属相比，碳纤维在重量上要轻于他们至少三分之二，同时碳纤维材料的抗拉性又比一般金属要高出许多，因而我们在使用碳纤维材料来进行汽车部件的设计时，一定要先对其成型原理加以了解，并根据其自身特性将碳纤维编制为布面，在具体加工时运用模具根据纤维方向将碳纤维布进行交错放置，一层层进行叠加，而后进行粘粘。

叠加粘粘完成后再使用烤箱对碳纤维面料进行压缩与强化，直到最终形成光亮平滑的碳纤维面板。如宝马早在2013 年就设计出了一款全部由碳纤维外壳所打造而成的汽车即宝马VISion 概念车，这辆车的车身几乎全部由碳纤维构成，其底盘为全电池底盘。由于碳纤维不仅重量轻，它还具有一定的抗撕裂性，所以将碳纤维应用在制作汽车外壳上会使得外壳变得结实又轻便，同时又具备一定的抗挤压性。

碳纤维材料另外一个优势就是能针对局部进行修补，也就是说假如车身某部分遭受到了损坏，那么我们只需利用特殊工具将受损部位切割掉，再根据汽车原部件的制作方式进行粘粘就可以，而后再进行必要的打磨，如此一来受损部位就会“消失不见”。正是由于碳纤维的安全性能极强，因此目前我们看到大多数赛车比赛所选用的赛车都会使用碳纤维来制作驾驶室保护装置，起到减轻发生比赛事故时对驾驶员所造成的伤害的作用。

电动车外壳翻新需要什么材料好

汽车碳纤维贴纸的主要作用：一是为了好看，二是为了轻量化和高强度。改变颜色，张扬个性，在众车中瞩目，另外对漆面有一定的保护，贴纸损坏了撕掉露出来的是完好的原厂车漆。

汽车碳纤维贴纸，采用高级PVC纤维制作而成，永不褪色，透气，防起汽泡。精选的材料质量轻，韧性好，耐性强，易于施工。本产品选用环保材料，加热微有异味，符合国家环保标准。

高级PVC纤维具有超强的抗拉力性，伸缩性能极好，不易断裂。背胶采用热溶性胶，粘度更强，不易脱落，丝毫不会损伤车身漆，更有利于施工的进行，也适合爱车一族的DIY。该产品与真碳纤一样，具有高仿纹路特点，3D立体效果极佳，随着角度的不同，显示的光线也随着不同。

碳纤维贴纸步骤：先背面后正面。

一、背面

1、用一张干净抹布将贴面擦拭干净。

2、将碳纤维纸揭开，用裁纸刀把无粘胶纸一裁为二，一份纸角对粘贴面中心小图标粘于右下方，另一张沿着中心图标粘于粘下的右上方。

3、将碳纤维纸粘胶中心图标对准物体图标粘下，并延边压下粘牢，在掀起有粘纸处揭下粘纸，使粘胶面完全粘于物体面并压实。

二、正面

1、揭下碳纤维纸。

2、将碳纤维纸的一角于物体一角对齐并粘牢。

3、拉升开整张碳纤维纸使另一角于物体角对齐粘下，再轻轻压实粘牢。

电动车外壳翻新需要使用耐磨、耐候的材料，以确保外壳的外观和使用寿命。以下是一些常用的材料选项：

1. 钢材：钢材是常见的汽车外壳材料，它具有强度高、耐腐蚀和耐撞击等特点。钢材可以提供较好的保护和安全性能。

2. 铝材：铝材是另一种常见的汽车外壳材料，它具有较低的密度、重量轻、耐腐蚀和可回收等优点。铝材制成的外壳可以提供更好的节能性能。

3. 碳纤维材料：碳纤维材料因其高强度和轻质特性被广泛应用于高端汽车的外壳制造。碳纤维材料的翻新需要专业技术和设备，并且成本相对较高。

除了材料选择外，还需要使用一些辅助材料和工具，如油漆、底漆、表面处理剂、刷子、喷枪等，以完成外壳翻新过程。

需要注意的是，具体材料的选择应该根据电动车型号、外壳的使用环境和个人需求来确定。建议咨询专业维修店或厂家，获取更准确的建议和方案。