特斯拉modely历史价格_特斯拉model s 落地价

1.特斯拉Model Y涨价 售44.4-53.5万元

2.特斯拉Model Y涨价 预售44.4-53.5万元

3.特斯拉Model 3/Y价格调整 新款Model S/X上市

4.特斯拉国产ModelY降价近15万元，这是为何？

5.美国特斯拉Model 3/Y再次调价 售价上涨500美元

6.时隔五天，特斯拉再次涨价，国产Model3/Y均涨价4752元

7.特斯拉ModelY降价16万，国产新能源还有路吗？

随着各大车企陆续公布3月份的销量数据，各个车型的排行榜也相继出炉，在3月SUV的销量榜中，特斯拉Model Y以54937辆的惊人表现超越比亚迪宋PLUS成为了销冠，经历了频繁的降价和产能调整后，Model Y越战越勇，此次能重回领头羊位置也说明Model Y在消费者心中依然是一台实力强劲的车型，今天我们就一起来看看它的表现吧。

提到Model Y，我们先从其三电系统的表现来了解，Model Y提供了单电机和双电机两种版本以满足不同消费者的需求，最大功率分别达到194kW（264Ps）/331kW（450Ps）/357kW（486Ps），最大扭矩分别为340N·m/559N·m/659N·m，电池分为磷酸铁锂和三元锂电两种，容量分别为60kWh和78.4kWh，对应不同车型CLTC综合续航能力可达545km/660km/615km。

Model Y还提供了不同的驾驶模式，在舒适模式下加速相对温和，而进入SPORT模式后，狂暴的动力输出能瞬间激发你的肾上腺素，强烈的推背感颇为刺激。双叉臂与多连杆的悬架在调校上偏向硬朗，在应付日常颠簸时的滤振稍显生硬，但能够为整车提供更为充足的侧向支撑，在快速过弯和变线时有更好的表现。

Model Y的整体外观轮廓与Model 3有着许多相似之处，就像是将车身进行了吹胀处理，前脸部分采用了封闭式中网布局，车头中部带有一根向内的折痕，类似鲶鱼嘴的观感也让Model Y多了一些科幻感，上扬的LED灯组的布局精致，与中网配有也带有不怒自威的效果，前唇上方还有宽扁的黑色进气口，两侧也带有类似导流槽的设计。

Model Y的车侧轮廓更像是一台跨界SUV，偏短的车头将车身整体衬托得更为敦实，分段式的腰线设计勾勒出更加干练的车身姿态，前后轮拱都有更为圆润的处理，配合上车门下方明显的内凹处理，让整体的力量感进一步增强，裙线的上扬设计让车身多出一些俯冲的感觉，加上大溜背的设计和车尾小鸭尾的造型，让整体的运动气质也有所激发。

车顶的型面通过流畅的溜背线条延伸到车尾，并与后轮拱的肩线汇聚到尾灯上方，翘起的鸭尾扰流板下方带有清晰的型面弯折，更加彰显了尾部整体的立体轮廓感。相对尺寸不大的尾灯带有锐利的内灯角，同时灯腔相对尾门更加立体，外凸的后包围配有大尺寸的黑色护板，略带上扬的角度让尾部观感更显紧致。

进入车内，特斯拉国产车型均有着相同的内饰设计，因此Model Y与Model3一样均采用了前卫的极简化风格，平整的中控台除了配以软性面料包覆之外，还在中间加入了木纹饰板和镀铬材质进行装饰，清新淡雅的氛围感让Model Y的车内更显居家，台面中间仅配有一块悬浮式中控屏，除此之外再没有多余的实体按键，就连传统的仪表台都被取消，因此驾驶这台车需要驾驶员花一些时间进行适应。

15英寸的中控屏内部搭载了AMD Ryzen处理器，更高的算力表现让车机系统整体拥有了出色的响应速度，同时UI界面布局简洁明了，界面下方配有一排快捷键，并支持语音控制，行车过程中的操作也变得更为轻松。车机除了响应迅速外，功能也十分强大，不仅拥有GPS和多媒体功能，还配有丰富的车联生态，L2级辅助驾驶系统可提供全速自适应巡航和各种预警及防碰撞功能，让您的出行变得更加安全。

空间方面，定位中型SUV的Model Y长宽高分别为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，内部空间保持了宽敞明亮的风格，大尺寸的天幕玻璃对于头顶的通透感改善非常明显，全家出行时能有更亲近自然的感觉，车内座椅坐垫软硬适中，均采用了一体式设计，175cm的乘客在后排可以有足够的膝部空间。

Model Y的后备厢在常规状态下容积可达971L，远超同级的装载空间加上规整的内堂布局，在不放倒后排座椅的情况下，也能非常轻松地放下20/24/28英寸的行李箱，如果将后排进行放倒，Model Y的后备厢最大容积可提升至2158L。车内前排配有更多的储物空间，内部的容积也很实用，足够满足乘客随身物品的放置。

写在最后

Model Y之所以能再度成为销冠，除了价格下降带来的促销效果外，更重要的是其产品力本身十分均衡，无论是前卫极简化的内外观设计，还是充足的空间表现和动力水平，都体现出其强大的竞争力，不知道你是否喜欢这台特斯拉Model Y呢？

本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

特斯拉Model Y涨价 售44.4-53.5万元

特斯拉modely的尺寸是长4750mm、宽1821mm、高1624mm，轴距是2890mm。

标准续航车型0－96km／h加速时间5．9秒，最高时速193km／h；长续航后驱车型0－96km／h加速时间5．5秒，最高时速209km／h；双电机四驱车型0－96km／h加速时间4．8秒，最高时速217km／h；双电机四驱高性能车型0－96km／h加速时间3．5秒，最高时速241km／h。

注意事项：

2019年3月25日，特斯拉还改变了尚未上市的ModelY的价格，将目前预订的三款车型的起售价分别提高了1000美元。

2019年10月，特斯拉将加快其ModelY计划，并于2020年第一季度在弗里蒙特工厂投产。2020年1月7日，特斯拉宣布正式启动中国制造ModelY项目。

据特斯拉中国官网消息，2021年1月1日，电池续航时间较长的特斯拉ModelY起价为33．99万元，较之前的48．8万元下降14．81万元。特斯拉ModelYPerformance的起价为36．99万元，从53．5万元下调了16．51万元。

特斯拉Model Y涨价 预售44.4-53.5万元

近日，特斯拉官网对Model?Y车型的预估售价进行上调，售价区间由此前的43.5-52.6万元上涨到44.4-53.5万元。该车发布于2019年3月15日，目前并未开始交付。新车定位为五门中型SUV，是特斯拉的第五款量产车型，同时可提供七座版本选装，但需额外支付2.78万元。

据官方消息，特斯拉Model?Y最快将于2021年量产，该车与Model3采用相同平台，车身尺寸略有增加以提供富余的空间容纳第三排座椅。但根据此前获悉的信息来看，第三排座位空间并不理想。

动力和续航方面，Model?Y车型将会提供后轮驱动以及四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒，而其WLTP标准下的续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km加速时间为5.1秒，WLTP标准下的续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km加速时间为5.8秒，WLTP标准下的续航里程为540km。

此外，特斯拉上海超级工厂已经在进行工厂二期的扩建工作，未来很可能将生产国产的Model?Y车型，据悉，特斯拉可能仅会在国内生产WLTP工况续航里程370km的标准续航升级版车型。关于新车的更多信息，我们将会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3/Y价格调整 新款Model S/X上市

近日，特斯拉在官方上更新了旗下还没交付的Model?Y最新预售价格，售价区间由此前的43.5-52.6万元上涨至44.4-53.5万元。

动力部分，该车将会提供后轮驱动以及四轮驱动两种动力形式。Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间将达到3.7秒，而其WLTP标准下的续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km/h加速时间为5.1秒，WLTP标准下的续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km/h加速时间为5.8秒，WLTP标准下的续航里程为540km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉国产ModelY降价近15万元，这是为何？

易车讯 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X国内上市，而Model 3和Model Y价格调整。

新款Model S和新款Model X将在2023年上半年开启中国大陆交付。其中，新款Model S售78.99-100.99万；新款Model X售87.99-103.99万。

Model 3价格调整，售价下探至22.99万元，而Model Y入门车型价格调整至25.99万起。

Model 3

售价调整后，Model 3后轮驱动版起售价降低至22.99万元，此前售价26.59万元，降价3.6万元；Model 3高性能版售价32.99万，此前售价34.99万元，降价2万元。

Model Y

Model Y后轮驱动版起售价降低至25.99万元，此前售价28.89万元，降价2.9万元；Model Y长续航版售价降低至30.99万元，此前售价35.79万元，降价4.8万元；Model Y高性能版售价降低至35.99万元，此前售价39.79万元，降价3.8万元。

新款Model S

新款Model S双电机全轮驱动版售价78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版售价100.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。

新款特斯拉Model S Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力。官方公布的0-100km/h加速时间仅2.1秒，极速可达322公里/小时，续航里程672公里。而标准版新款Model S续航为715公里，破百时间也只需3.2秒。

新款Model X

新款Model X双电机全轮驱动版售价87.99万元起，新款Model X Plaid 三电机全轮驱动版售价103.99万元起，与新款Model S一样，Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。

动力部分，新款Model X Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅2.6秒，续航里程664公里。而标准版新款Model X续航为700公里，破百时间也只需3.9秒。

原2023年Q1限时优惠和补贴活动终止

最后，特斯拉官方还发布声明表示，因推出新政策，原来提出的“限时优惠和补贴活动”已于2023年1月6日9时提前终止，2023年1月6日9时之后下单的订单价格为支付价，不再享受该保险补贴和交付激励。活动终止之前下单的客户权利不受影响，可选择按原订单价格交付并保留优惠和补贴。

陶琳回应此次调价

对此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。2023我们一起来迎接更美好的生活。

日本地区也降价

1月6日，日本特斯拉汽车公司宣布修订Model 3和Model Y的价格。作为各种补贴适用前的价格，Model 3入门车型将从之前的的596.4万日元（约合30.48万人民币）下调至536.9万日元（约合27.44万人民币）。

而Model Y性能版从833.3万日元（约合42.61万人民币）调整至750.9万日元（约合38.39万人民币），价格将减少82.4万日元（约合4.21万人民币）。

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美国特斯拉Model 3/Y再次调价 售价上涨500美元

特斯拉在进入中国汽车市场后开启了多次降价。根据不完全的数据统计显示，截止到2020年10月，特斯拉累积在中国市场降价了59次，而售价高达七十几万的Model 3也早已降到了二十几万。

早期特斯拉车主拉横幅抗议特斯拉降价

也正是因为特斯拉的频繁降价，购买了特斯拉汽车的车主都已经被网友们调侃成为了“韭菜”，可谓是割了一波又一波。为了稳定“韭菜”们的情绪，不久前特斯拉副总裁陶琳还对外表示“特斯拉国产化已经基本实现，未来继续降价的可能性不大”。

特斯拉副总裁陶琳

可就在特斯拉Model 3车主悬着的心刚刚放下的时候，今天特斯拉再次宣布降价了，只不过这次降价的车型不是Model 3，而是定位于SUV的Model Y。

特斯拉在今天正式宣布Model Y降价14.81万元、Model Y Performance高性能版降价16.51万元。值得注意的是特斯拉Model Y系列车型此前在国内并未发售，索性这次没有人受伤成为“韭菜”。

Model Y

可是特斯拉的这次大调价，在业内外都引起了剧烈的轰动，尤其是新能源汽车的同行们，这不是要扒了国产车的皮？这该让国产新能源汽车如何是好？

要知道当新能源汽车这阵风刚刮起来的时候，国内的新能源车企也犹如雨后春笋般涌现，可当时间对这些新能源车企进行验证后才发现，其实不少新能源汽车都只是为了骗补而已。各种各样的新能源汽车停在空旷的厂房，仅仅是在申请补贴的时候才把车开出来跑两圈，然后又放回去的新能源汽车丑闻已经屡见不鲜。像比亚迪这般认真做新能源汽车的国产车企屈指可数，认真做且能够活下去的国产新能源车企更是寥寥无几。

新能源汽车骗补报道

而本就竞争巨大的新能源汽车市场，在特斯拉今天的这场降价下，将会变得更加的激烈。尤其是蔚来汽车的ES6将会严重受到这次特斯拉Model Y降价的影响，小鹏汽车也不会例外，甚至是燃油车的宝马X5、奥迪Q5L都会受到影响。届时，你又会如何选择呢？

不得不感慨特斯拉真的厉害，推动了新能源汽车的发展与普及。但是另一方面，降价也一直是特斯拉的争议。

特斯拉创始人马斯克

笔者对于降价这个问题也有着自己的看法，笔者个人觉得不能够把新能源汽车与传统的燃油车相比，新能源汽车更像是手机，先买先享受，例如早期Model 3车主可以享受永久的免费充电。你确实可以等到它明年再降价，但是也可以在今年先用上，而不是像买房子一样买来还想等它保值、甚至是涨价，毕竟这种东西是买来自己用的，而不是用来炒的。

当然，这样的话也仅限于像笔者这种还未购入特斯拉汽车的人才能够说出来，而对于那些已经成为特斯拉的车主也确实需要抚慰。

至于Model Y，肯定也还有降价的空间，咱们再等等拼多多。

时隔五天，特斯拉再次涨价，国产Model3/Y均涨价4752元

易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，美国特斯拉Model 3/Y再次调价，售价上涨了500美元（约3200元人民币），这是从4月份开始后，特斯拉在美国市场中的第三次涨价。虽然目前还不确定未来中国市场是否会跟进，但是随着全球原材料市场价格的持续走高，这种可能性在逐渐增加。

本次美国地区的特斯拉Model 3/Y都有车型涨价，涉及车型包括以下：

● 特斯拉Model 3当前售价

标准续航升级版起售价3.999万美元，此前3.949万美元，上调500美元。

Model 3长续航版起售价4.899万美元，此前4.849万美元，上调500美元。

● 特斯拉Model Y当前售价

长续航版起售价5.199万美元，此前5.149万美元，上调500美元。

虽然目前还没有准确的官方消息，但是可以推测，本次美国地区特斯拉Model 3/Y再次涨价，与全球市场供应链中钢材、橡胶等原材料持续涨价有很大关系，此外自新冠疫情开始后，供货持续紧张，频繁涨价的芯片也对整车制造企业的成本带来了压力。

特斯拉ModelY降价16万，国产新能源还有路吗？

而特斯拉敢涨价，最主要的因素仍是特斯拉拥有市场内独一档的竞争力。

去年以来连续降价的特斯拉，近期杀了个回马枪。

周三，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model3后轮驱动普通版售价从25.09万元上涨至25.5652万元；ModelY后轮驱动普通版售价从27.6万元上涨至28.0752万元，两者均上调近5000元。

而就在5天前，特斯拉已将国产Model3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元，续航从原先的468公里提高至556公里，百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。

不只是在中国市场，在美国市场，特斯拉近一个月内也已连续三次涨价。

10月23日，特斯拉宣布，Model3标准续航升级版价格从41990美元涨至43990美元；ModelY长续航版价格从54990美元涨至56990美元。

11月5日，Model3与ModelY全系列美国售价又提高了1000美元。

11月12日，特斯拉美国官网显示，再次将ModelY的售价提升了1000美元，长续航版售价为58990美元，高性能版的价格为63990美元。

对于近期连续上调售价，特斯拉CEO马斯克此前在2021年年度股东大会上解释说：

“我们的目标是让汽车的价格尽可能便宜。但是，我们的供应链面临巨大的成本压力，所以我们不得不暂时提高汽车价格。不过，这只是暂时的，我们希望随着时间的推移降低汽车的价格，让它们更便宜。

不过，有分析认为，“成本压力固然存在，但远未到令人担忧的地步。相反，

特斯拉的涨价之举或许为了将毛利率持续保持在高水平。

而特斯拉敢涨价，最主要的因素仍是特斯拉拥有市场内独一档的竞争力。

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本文来自华尔街见闻，作者：王眉，36氪经授权发布。

随着人类历史的发展，地球的能源也面临着枯竭的危险。各个国家都想尽办法来促进可持续能源的开发。提到可持续能源，我们就不得不提及特斯拉了。大家应该都很熟悉。他是美国的一个电动汽车及能源公司。他们主要是生产新能源汽车的。在2008年，特斯拉发布了第一款汽车产品。2012年发布了第二款汽车产品，是纯电动的豪华跑车。2015年发布了第三款，第三款是纯电动的SUV。2019年，特斯拉发布了第一辆电动皮卡。特斯拉的产品为了环保，采用新能源供航。特斯拉的产品成本是很高的。在2008年的时候。特斯拉的产品原本定的是7万。 但是最终发现成本要到12万。所以把售价提到了11万。很多客户都很不满。当时差点把特斯拉的马斯克打晕。由于特斯拉的技术确实过硬，所以也争取到了各种流动资金。在2010年的时候，在美国上市。特斯拉的车标是T形的，既代表了tesla，也代表了电动马达的横截面。特斯拉在刚开始的时候在中国的销量并不好。因为人们还是更加认可传统汽车。而且当年特斯拉的起火事件，使得大家都对特斯拉汽车的安全性抱有很强烈的怀疑。这些年来，特斯拉也出现了很多负面新闻。比如砸车维权，起诉事件还有手刹问题。这些都很影响他在中国市场的销量。不过随着近几年特斯拉在中国的深耕，中国新能源汽车也在逐步发展。人们开始注意到特斯拉。毕竟特斯拉是有很强的实力的。在刚过元旦后，特斯拉宣布modelY降价16万。这个降价幅度刺激了很多消费者。特斯拉官网显示，交付车辆的排期已经到了2021年二季度 . 不管特斯拉这次降了多少，对于特斯拉来说，这是争取中国市场份额很重要的决策，而且根据他们官网的数据显示，这次降价的效果非常不错。但是这对于我们国产新能源汽车行业来说，是一个不小的打击。国产新能源汽车的发展起步比较晚。他的优点可能在于相对来说比较便宜。但是车辆的质量跟特斯拉来说还是差一些。所以大多数消费者还是更加看好特斯拉的。不过，中国市场广大国产新能源汽车的未来也是不错的。只不过在未来新能源市场肯定是优胜劣汰。不管特斯拉发展如何，国产新能源汽车中。实力不够强的肯定会被淘汰。