电动汽车品牌代理公司_电动汽车品牌代理

1.欧拉新能源车将进入港澳市场 有望引入好猫右舵版等新车

2.怎么样电动车代理

3.比亚迪宣布荷兰首家门店将于年内开业

电动车的代理商需要手续:

1、和所要做的品牌电动车签代理合同。

2、到交通局办电动车代理销售许可证。

3、然后到工商行政管理局代理行业管理办公室办理电动车代理销售营业执照。

4、、最后拿以上证件到国税局、地税局办理纳税登记。

代理商是代企业打理生意，不是买断企业的产品，而是厂家给额度的一种经营行为，货物的所有权属于厂家，而不是商家。他们不是自己用产品，而是代企业转手卖出去。所以“代理商”，一般是企业，指赚取企业代理佣金的商业单位。所以“代理商”，一般是指赚取企业代理佣金的商业单位。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。[1]?

千讯咨询发布的《中国电动车辆行业市场调查分析报告（2015）》显示，2010年电动车辆消费规模为350亿元左右，[1]?2011年电动车辆消费规模为400亿元左右，2012年电动车辆消费规模为450亿元左右，2013年电动车辆消费规模为484亿元左右，2014年电动车辆消费量为528亿元左右。[1]?

消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化。随着经济的好转，居民消费水平的提高，节能意识增强，对电动车辆的质量要求也随之提高。未来电动车辆行业潜力空间巨大，5年后行业消费量将超过700亿元。[1]?

深圳市交委、市发改委2015年9月8日联合发布《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知》等文件，出台多条鼓励电动小汽车购买的新政，包括设置汽车租赁指标4000个、动态调整单位和个人指标分配比例、享受路边停车首小时免费等。深圳还给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更诱人的政策，也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标，但是最新的政策调整为：“名下仅有1辆电动小汽车，且该车系使用电动小汽车增量指标购买，并于2015年12月31日前登记上牌”的市民可以再申请一个普通小汽车指标。

欧拉新能源车将进入港澳市场 有望引入好猫右舵版等新车

山东德瑞博的不错，是比较知名的大厂家、大牌子，我们这边有好多人开，走在路上经常能看到德瑞博的车子。我的好兄弟就是在老家代理的德瑞博电动汽车，在镇上开的店，做了两年，换了一个更大的店面，感觉他这两年确实是赚到了不少钱的。

怎么样电动车代理

易车讯?8月2日，我们从官方渠道获悉，长城汽车与全球最大汽车零售商——英国英之杰集团 (Inchcape Group)云签约，英之杰成为长城汽车香港和澳门的合作伙伴，双方的合作意味着欧拉新能源车将进入港澳市场。

长城国际副总经理孙光、东亚市场经理张彬、英国英之杰集团亚太市场CEO Ruslan Kinebas、大中华区CEO Jasmmine Wong，及双方港澳市场负责团队成员出席签约仪式。

当前港澳政府鼓励新能源发展，出台系列激励政策，新能源汽车迎来发展黄金期。长城汽车将携手新能源品牌欧拉进入港澳市场。

长城国际副总经理孙光说：“长城汽车致力投放资源于新能源、新技术的研发，并希望拓展业务至全球不同区域。英之杰的销售网络遍布全球多个地区，是绝佳的合作伙伴。这次与英之杰在香港及澳门合作，进一步展示长城汽车的决心和目标。”

英之杰亚太区行政总裁Ruslan Kinebas表示：“英之杰在大中华区以及全球拥有良好的声誉和庞大的分销网络，长城汽车在电动汽车领域拥有丰富经验，这次合作结合双方优势，发挥各自所长；英之杰集团积极开拓亚太地区市场，绿色出行和可变动力策略正是拓展的重要一环。长城汽车在电动车领域中拥有成熟、专业的知识，相信能迅速吸引广大顾客群。”

Ruslan Kinebas继续说到：“长城汽车也是国内首家提出碳中和时间表的汽车企业。此次合作反映了英之杰与具领先和前瞻性思维的生产商合作的承诺，也反映了其负责任的业务战略。”

英之杰集团是世界级著名汽车代理商，业务遍及全球四十多个国家和地区，拥有世界著名的汽车品牌组合。英之杰总部位于伦敦，自1958年在伦敦证券交易所 (INCH) 上市，在全球雇用约14500名员工。

英之杰集团大中华区在香港经营超过55年，并在香港和澳门担任多个世界知名电动汽车品牌的总代理商，除了由经济至豪华私家车外，集团还销售不同车款，包括轻型、重型货车、公共车辆如的士及小巴等。

长城汽车坚持全球化战略，截止2022年7月，海外销量突破100万辆，实现出口到170多个国家和地区，海外销售渠道近700家，并成功打造了由10大国内整车生产基地、海外多家全工艺整车工厂和多个KD工厂组成的全球化生产布局。

长城汽车在香港、澳门市场全方位布局，携手英之杰集团，实现双方优势互补。新能源欧拉右舵产品，除已经布局的泰国市场，还将登陆英国、澳大利亚、南非、马来西亚等市场，逐步实现右舵市场全面布局。

根据易车App“销量榜”显示的数据，欧拉好猫在自主小型车中排名第2位。如需更多数据，请到易车App查看。

比亚迪宣布荷兰首家门店将于年内开业

随着政府对新能源汽车的支持，电动汽车变得越来越受欢迎，许多电动车品牌都在市场上进行竞争，因此，消费者在选择电动车代理时会面临着很大的压力。以下是几点建议，希望能帮助您选择合适的电动车代理。

1.查看代理商的资质

首先，消费者在考虑选择电动车代理时，应当查看代理商的资质，并确保其资质符合当地政府的要求。如果代理商没有合法的资质，很可能会出现一些问题，比如电动车质量不合格，产品性能不好等等。所以，在选择电动车代理时，消费者应当考虑查看代理商的资质。

2.比较产品品质

其次，消费者应当比较不同代理商提供的电动车的品质，以便根据实际情况选择最适合自己需求的电动车。电动车的质量直接影响用户的使用体验，如果电动车的品质不佳，会影响用户的正常使用，甚至会损坏电动车，因此，消费者在选择代理商时，应当根据实际需求，比较产品品质，以便选择最适合自己的电动车。

3.查看代理商的服务

此外，消费者在考虑选择电动车代理时，还应当注意代理商提供的服务。一般来说，质量较好的代理商会提供更为周到的服务，比如在购买电动车后，消费者可以享受到安装，维修，保养等服务，而质量较低的代理商可能只提供销售服务，因此，消费者在选择代理商时，也应当考虑代理商提供的服务情况。

4.了解代理商的售后保障

最后，消费者在选择电动车代理时，还应当考虑代理商提供的售后保障。一般来说，质量较好的代理商会提供更好的售后保障，比如在电动车出现质量问题时，可以免费维修或更换，而质量较低的代理商可能只提供有限的售后保障，因此，消费者在选择代理商时，也应当考虑代理商的售后保障情况。

5.考虑代理商的价格

最后，消费者在选择电动车代理时，也应当考虑代理商提供的价格。一般来说，质量较好的代理商会提供更高的价格，而质量较低的代理商可能会提供更低的价格，因此，消费者在选择代理商时，也应当考虑代理商的价格情况。

比亚迪宣布荷兰首家门店将于年内开业

　比亚迪宣布荷兰首家门店将于年内开业，比亚迪商用车官微宣布，比亚迪正式与欧洲汽车经销商Louwman达成合作，比亚迪汽车将正式进入到荷兰市场。比亚迪宣布荷兰首家门店将于年内开业。

　当地时间7月5日，比亚迪（002594）宣布与欧洲领先的汽车经销商集团Louwman合作，将共同为荷兰市场提供深受消费者喜爱的新能源汽车产品。云签约仪式在比亚迪全球总部深圳以及Louwman集团总部海牙两地举行，比亚迪欧洲分公司兼国际合作事业部总经理舒酉星，Louwman集团总裁Eric Louwman等线上出席。

　作为比亚迪在荷兰的乘用车经销商合作伙伴，Louwman集团将在荷兰多个城市开设线下门店，并以线上平台和线下门店结合的方式，为比亚迪新能源汽车提供全套的销售及售后服务。今年9月起，消费者可前往比亚迪荷兰阿姆斯特丹首家先锋店体验最新的比亚迪新能源车。

　比亚迪是全球唯一一家掌握电池、电机、电控等电动车核心技术且能够提供一站式新能源整体解决方案的企业，也是全球首家宣布停产燃油车，只专注做新能源车的企业。作为新能源汽车领导者，比亚迪汽车在刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等领先技术赋能下，新能源乘用车全球累计销量超200万辆，并连续9年蝉联中国新能源乘用车销冠。

　作为荷兰近百年的家族企业，Louwman集团成立于1923年，是欧洲最大的汽车经销商集团之一。本着建设绿色交通的共同愿景，加速荷兰零排放交通转型，双方将倾力合作，为荷兰市场提供多款新能源乘用车产品，推动当地汽车电动化进程。

　比亚迪欧洲分公司兼国际合作事业部总经理舒酉星表示：“非常高兴与Louwman集团达成战略合作。作为一家经验丰富的老牌经销商集团，Louwman在荷兰乘用车市场具备极高的认可度和美誉度，其庞大的本地化资源以及优质平台有助于比亚迪汽车快速打入当地市场，并树立品牌知名度。我们期待与Louwman集团携手并进，为消费者提供高品质的电动车产品。”

　Louwman集团总裁Eric Louwman谈到:“比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商，凭借领先的电池技术和出色的产品性能享誉全球。我们非常高兴与比亚迪达成合作，为荷兰市场提供绿色环保的高品质新能源汽车，这与Louwman集团的品牌愿景十分契合。值得一提的.是，许多大客户已经对比亚迪多款新能源车型抱有浓厚兴趣。”

　7月6日消息，比亚迪商用车官微宣布，比亚迪正式与欧洲汽车经销商Louwman达成合作，比亚迪汽车将正式进入到荷兰市场。双方的云签约仪式在比亚迪全球总部深圳，和Louwman集团总部海牙两地举行。今年9月份起，消费者即可在荷兰阿姆斯特丹的首家比亚迪体验店买到比亚迪新能源汽车。

　（图源：比亚迪官方）

　Louwman集团计划在荷兰多个城市开设线下体验门店，并以线上平台和线下门店相结合的方式，销售比亚迪新能源汽车，并提供全套的售后服务。Louwman集团总裁表示，“比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商，公司与比亚迪合作，能为荷兰市场提供绿色环保的高品质新能源汽车，很多大客户都对比亚迪多款新能源汽车抱有浓厚兴趣”。

　据了解，Louwman集团成立于1923年，是欧洲最大的汽车经销商之一，掌握有自己的渠道及客户。比亚迪与其达成合作，能迅速打开欧洲市场，将国产新能源汽车远销到欧洲各地，打响国产汽车品牌。

　（图源：比亚迪官方）

　如今，欧盟已经颁布禁令，将在2035年之前全面禁售燃油车，全力推动纯电动等绿色新能源汽车发展。而比亚迪是目前全球唯一一家掌握电池、电机、电控等核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的车企，更是全球首家宣布停产燃油车，只做新能源汽车的车企。比亚迪的品牌理念非常符合欧洲的发展方针，这也是双方能迅速达成合作的原因之一。

　比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动等技术，已经坐稳国内新能源汽车市场第一的宝座，6月份销量高达13.4万辆，遥遥领先其他竞争对手。数据显示，比亚迪在全球的累计销量超200万辆，而今随着新能源汽车产业进一步发展，更多实力车型的出现，销量有望继续创新高。

　（图源：比亚迪官方）

　欧洲拥有多家全球知名车企，宝马、奔驰、大众等都属于欧洲德系车。但它们都属于传统燃油车品牌，在燃油车领域占据领先地位。虽然电动汽车才是未来主流，但这些老牌车企肯定不愿彻底舍弃祖传的燃油车技术，这就导致它们在新能源汽车领域的进展相对缓慢。

　可以发现，国内很多造车新势力的电动汽车销量，并不比老牌车企差多少。在新能源汽车赛道上，新品有更强的创造力，或许比老牌车企更容易造出好车。比亚迪进军欧洲市场，或许能给宝马、奔驰等提个醒，是时候拿出真正的技术了。

　在登陆挪威市场近一年后，比亚迪乘用车即将进入荷兰市场。此举意味着比亚迪进入欧洲市场的脚步正在加快。

　当地时间 7 月 5 日，比亚迪官方宣布与欧洲汽车经销商集团 Louwman 达成战略合作，将共同开拓荷兰新能源汽车市场。根据协议，作为比亚迪在荷兰的乘用车经销商合作伙伴，Louwman 集团将在荷兰多个城市开设线下门店，并以线上平台和线下门店结合的方式，为比亚迪新能源汽车提供全套的销售及售后服务。据悉，其位于阿姆斯特丹首家线下店将于今年 9 月开业。

　据 Louwman 官网，Louwman Group 为一家成立于 1923 年、总部位于荷兰海牙的大型经销商集团。除荷兰外，Louwman Group 还在比利时、瑞典、丹麦和捷克等欧洲国家拥有业务，目前代理有包括丰田、雷克萨斯及奔驰、标致等在内 14 家品牌、70 个零售网点，并为阿尔法 · 罗密欧 JEEP 等 8 个品牌提供售后服务。

　数据显示，2019 年 Louwman Group 全年零售量为 3.65 万辆。

　" 中国品牌进入欧洲市场的挑战主要来自两方面。" 国际咨询公司艾睿铂亚太区联席负责人谢芾 ( Shiv Shivaraman ) 在接受财联社记者采访时表示，挑战之一，是品牌的树立及销售服务网络的搭建；其二是供应链的管理。" 如果转向欧洲市场，那么供应链和生产体系都将发生根本性转变，比如工会和物流。"

　就现阶段而言，比亚迪显然尚未完全做好在欧洲或其他海外市场建厂的准备，而是采取了与当地经销商合作的模式，以整车进口进入海外市场。去年 8 月，在和挪威汽车销售经销商 RSA 达成合作协议后，首批比亚迪唐 EV 在挪威交付。挪威也正是中国车企进入欧洲市场的 " 桥头堡 "。此前，蔚来、小鹏均先后登陆挪威；而前者将在今年年内落地德国、荷兰、瑞典及丹麦。

　和蔚来、小鹏等一样，比亚迪之所以选择挪威、荷兰等作为进入欧洲的先发市场，在于当地对新能源汽车相对较高的接受度。数据显示，2021 年，欧洲纯电市场总销量 120 万辆，占乘用车的市场份额为 19.1%。其中，挪威、荷兰、瑞典、奥地利以及德国的市场份额位居前五——挪威占比高达 63.7%，荷兰、瑞典均为 19% 左右。

　对比亚迪来说，除较高的新能源车渗透率外，荷兰市场亦对其有 " 主场优势 "。据公开资料，比亚迪欧洲公司成立于 1998 年 12 月，其总部便位于荷兰鹿特丹。如今，这一行使比亚迪在欧洲销售和售后职能的区域总部，已成为比亚迪海外团队在欧洲重要的落脚点。

　今年 5 月 19 日，比亚迪海外团队一行抵达土耳其，开启了至今长达 40 余天的 " 海外之旅 "。行程表明，其在鹿特丹的时间为 6 月 9 日至 6 月 20 日，成为此行逗留最长的城市。此外，这一团队亦在德国和匈牙利逗留了较长时间。

　2021 年上半年，比亚迪曾对外透露了 2025 年乘用车 1 万亿元、300 万辆的销量目标；同年 8 月的半年业绩电话会上，比亚迪将这一目标的实现节点提前到了 2024 年，且由国内、海外市场构成。如此看来，欧洲市场正成为比亚迪出海的主攻方向。