长安汽车出口车型_长安汽车出口车型图片

1.2023上海车展丨行业市占率超8.5%，长安加速海外战略

2.这一刻是触碰未来的感觉 试驾长安UNI-T

3.2022自主品牌汽车出口销量榜单发布，上汽第一奇瑞第二

land wind是陆风汽车。

陆风汽车由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，于2004年11月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。拥有江铃控股本部拥有两大生产基地，昌北基地与小蓝轿车基地。

江铃控股旗下拥有国内知名乘用车品牌陆风汽车，主要生产SUV、MPV平台，包括陆风X6、陆风X9、陆风X5和陆风X7系列产品，小蓝轿车基地生产陆风风华系列轿车。

汽车品牌

陆风汽车公司自成立以来，围绕品牌战略为核心建立公司的企业文化，公司内部的品牌意识及凝聚力得以迅速提升，核心竞争力不断增强。江铃控股以“让顾客满意”作为公司的质量目标，建立起一整套高标准、严要求的质量体系，努力以高质量的产品和服务来赢得客户的信赖。

陆风SUV系列已经出口中东、北非、中非、南美等海外市场，并且成为国内首个出口欧洲市场的自主汽车品牌，实现了中国汽车出口准入门槛级别最高的突破。在海外战略规划上，预计在三年内，陆风汽车出口总量将占年销售总量的30%。

2023上海车展丨行业市占率超8.5%，长安加速海外战略

中国汽车销量排行榜为上汽集团、奇瑞汽车、长安汽车、特斯拉、东风汽车等等。

1、上汽集团：

上汽集团今年上半年的出口销量遥遥领先，达到了38万辆，主要出口的品牌是MG。这一点其实上汽也占了便宜，因为MG之前是英国品牌，被上汽收购了，但是国外很多人不知道这个内幕，依然把它当成了英国品牌。

因此，MG得以在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌前十，其中不乏发达国家。无论是出口的数量，还是出口国家的发达程度，上汽目前都是自主品牌之中的第一梯队。

2、奇瑞汽车：

上半年汽车汽车出口了14.8万辆车，创造历史新高，奇瑞汽车出口销量高，2001年就向叙利亚出口了10辆奇瑞风云轿车，奇瑞的宣传也有一个小技巧，它限定词是中国品牌，而选择性地把MG当做了英国品牌。出口车型主要是瑞虎系列。

3、长安汽车：

长安汽车今年上半年的出口创新高，突破了10万辆，市场分布在南美、东南亚、中东等地区，出口车型主要以CS系列、逸动系列为主，长安汽车自1991年开始走出国门，发展总体向好。截至今年上半年，长安汽车累计出口超过60万辆。

4、特斯拉：

特斯拉上海工厂已经是特斯拉全球产量最大的工厂，大量生产Model3和ModelY这两款畅销电动汽车，二季度财报中披露的年产能是75万辆。今年前8个月，特斯拉在中国生产的汽车有60%销往国内市场，其余部分出口到澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。

5、东风汽车：?

今年上半年，东风汽车累计实现汽车出口9.1万辆，同比增长102%。主要出口地区是南美洲，如厄瓜多尔、智利、秘鲁等，主销车型是东风风神奕炫。另外在东南亚，东风汽车也在积极布局，开拓市场。

这一刻是触碰未来的感觉 试驾长安UNI-T

今日（4月18日），长安汽车于2023上海国际车展正式发布了海外战略——“海纳百川”计划，并制定了“四个一”的发展目标，着力推进“五大布局”，加速向世界级品牌迈进。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

国内市场稳步向上

活动现场，长安汽车董事长朱华荣表示，长安品牌规模壮大，经营质量稳步提升。数据显示，长安汽车2022年产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。同时，长安品牌市占率也稳步提升。数据显示，今年一季度，长安品牌中国品牌市占率达14.3%。今年一季度，长安品牌行业市占率达8.54%。

值得一提的是，长安品牌布局也在不断优化，品牌价值持续向上。圈哥了解到，长安汽车均价5年提升了22.9%，深蓝汽车旗下新能源产品SL03也成为了市场的明星产品。而高端品牌阿维塔的产品售价更是突破40万元。

从上面的数据可以发现，长安汽车已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。也正是基于此，以国内良好势头牵引海外市场，时机把握得非常到位。

五大布局，加速发力海外

活动现场，长安汽车正式发布了海外战略——“海纳百川”计划，并制定了“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破12万辆，海外业务从业人员突破1万人，打造世界一流汽车品牌。为此，长安汽车着力推进“五大布局”。

一是加快产品和产能布局。在产品方面，到2030年，长安汽车将推出不少于60款全球产品。据悉，长安汽车将推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，实现“一区一策、一国一策”。同时，长安还要致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争分别打造2款全球销量突破50万辆级/30万辆级的产品。

而在产能布局上，海外布局超过50万辆的产能。其中，泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆，并适时布局欧洲、美洲等基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局。以长安品牌为主，打造智能、低碳、设计等品牌标签。同时，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。当然，海外市场广宣资源投入也是必不可少。三是加强营销服务布局。到2030年，长安汽车将构建20个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。当然，直通直联新营销模式也会积极探索。

四是加快完善市场布局，即加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。目标也很清晰：2024年，进入东盟和欧洲两大重点区域市场；2030年之前，进入全球90%以上的市场。同时，长安还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”。未来，长安也将完成欧洲主要市场的布局。到2030年，欧洲市场销量将突破30万辆。

最后，在加强组织、人才布局上，长安将成立东南亚事业部、欧洲分部、美洲分部、中东以及非洲分部、独联体分部，预计在2030年，海外业务从业人员突破1万人。

《车壹圈》认为，从乘联会公布的数据来看，今年1-3月，乘用车出口78万辆，同比增长90%，延续强势增长的特征，海外市场已然成为了继新能源之后，中国品牌关注的重中之重。对于长安汽车而言，自然也不会放过这块肥肉。

而今年一季度，长安汽车海外市场累计销量也超过了6.04万辆，这也意味着长安在海外市场的接受度还是非常之高。如今，海外战略“海纳百川”计划的发布，也表明长安汽车对于海外市场的“攻城略地”已经做足了准备。国内市场稳步向上，依托技术储备、体系实力和品牌影响力，长安汽车全球化之路也将走得更加顺畅。

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2022自主品牌汽车出口销量榜单发布，上汽第一奇瑞第二

近日，各车企陆续公布4月销量长安汽车表现格外亮眼，同比32%的增势令人侧目，这其中少不了长安PLUS系列车型的突出贡献。而最近几个月小编也有幸试驾了长安PLUS系列的几款车型，表现确实令人印象深刻。其实，长安PLUS系列车型推出时，因为设计大胆很多人并不看好，不过这种看法最终被实力打脸。

在去年长安除了推出PLUS系列外，还推出了另一全新产品序列“引力”，随着“引力”序列一起出现的是它的首款车型长安UNI-T。如果说PLUS系列已经被称为大胆，那“引力”系列的车型正在挑战消费者的极限。长安UNI-T刚刚发布就因为极具个性的造型备受关注，小编也是被它种草很长时间。随着国内疫情的好转，长安汽车终于安排起了长安UNI-T的媒体试驾会，小编也终于如愿以偿的全方位体验一番，下面就介绍下这次试驾长安UNI-T的整体感受。

作为“引力”序列的首款产品，长安UNI-T采用了全新的无边界设计语言，整体是一种科技感与未来感的呈现。前脸无边界格栅采用参数化设计，基于多元函数的几何应用，精确排布了150颗菱形元素。长安UNI-T的大灯隐没在格栅两侧的黑色导流罩区域，是目前市面上见到设计最自然最能与前脸融为一体的分体式大灯组。

长安UNI-T车身采用“纯粹曲面”设计理念打造，因此整个车身侧面线条十分简洁，依靠光影雕塑理念营造运动气息。同时，车窗线条从B柱后开始上扬，使车身呈现俯冲姿态动感十足。不过上扬的腰线使后门车窗面积受到影响，这点与丰田的UR-V很像，都是产品设计时造型与实用相护博弈的结果。除了动感的车身造型，长安UNI-T的隐藏式门把手也为车身侧面增彩不少，这种设计多出现于电动车中，无形中为长安UNI-T增添了科技感。长安UNI-T中高配车型采用20吋刀锋轮毂，造型凌厉极具战斗力，轮胎为马牌MC6高性能运动轮胎，规格为245/45 R20。

很多车型在设计上容易虎头蛇尾，这点在长安UNI-T上并不会出现。长安UNI-T的车尾同样充满战斗欲，贯穿式尾灯是时尚车型的标配？那是它没有碰到更出彩的设计。在长安UNI-T立体修长的光翼LED尾灯和梯形四出排气面前，所有的汽车流行元素都显得那么苍白无力。此外，独创的V型扰流板也是UNI-T的标志性设计，据说灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计，还别说长安UNI-T整体造型还真有种太空船的感觉。

长安UNI-T内饰同样采用10.25英寸双联屏设计，这与长安PLUS系列车型的内饰风格十分相似，最上层采用搪塑工艺，中间是银色纹理饰板，最下方采用蒙皮缝线设计。不过UNI-T的内饰氛围科技感更强，特别是它悬浮式的电子挡杆很有太空战舰的味道，上次看到这种造型的挡杆还是在奥迪e-tron身上。源于赛车的D型运动方向盘上面有“UNI-T”的专属标志，上面还有微信功能的专属按键，可以一键完成收发消息。中控屏下的实体按键被设计成钢琴按键形式，在保证操作便捷度同时也拥有不错的质感。

因为采用航空电子挡把空间占用率小，因此在挡把前后的中控区域有不错的储物空间。中控台下方也有巨大的掏空设计，可以放置大件物品。一体式座椅也是运动型车的专属装备，长安UNI-T的一体式座椅采用NAPPA真皮包裹，无论是包裹性还是舒适性都表现不错。

长安UNI-T车身尺寸长宽高为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，定位紧凑跨界SUV。从轴距来看车内空间就十分可观，前排调整到驾驶坐姿，头部有一拳的余量，后排腿部有一拳多的空间，头部有三指的余量。

需要提一下，因为整体造型的缘故UNI-T后排车窗开口受限，这说不上好与坏更多是空间与造型间的取舍，后排头部空间较小也同样是受此影响，毕竟鱼和熊掌不可兼得。好在长安UNI-T提供了面积达到0.79㎡的全景天幕，弥补了后排视野上的不足。此外，后排还提供了一个USB充电接口和后排空调出风口，中央地台凸起并不高，后排乘坐三人也丝毫不影响舒适性。

受运动溜背造型影响，UNI-T的后备箱空间并不是它的优势，不过后备箱的地板掀起后有一个巨大的储物格，一定上弥补了后备箱空间的不足。同时，后排座椅支持4/6比例放倒，也能进一步扩充后备箱空间。

配置方面，无线充电、360°全景影像、自动空调、自动大灯、座椅加热、自动泊车等功能应有尽有，车机搭载的梧桐车联系统可以实现多场景语音控制。长安UNI-T还搭载有车辆远程控制系统和手机蓝牙钥匙，驾驶员除了可以通过手机远程控制车辆解锁、启动、调节空调、打开后备箱之外，还可以通过360°全景影像实时了解车辆周围环境。此外，内后视镜旁的摄像头可以通过语音或手机APP操控对车内进行拍照，除是一种方式外，还可以通过该功能实时了解车内情况。在设计上长安UNI-T已经展现出足够的科技感、未来感，而在配置上UNI-T的科技感与未来感更是表现的淋漓尽致。

UNI-T作为长安汽车“引力”系列的首款车型，搭载了出自蓝鲸NE动力平台的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，发动机从1250rpm就达到最大输出扭矩，驾驶起来丝毫感受不到涡轮增压所带来的迟滞感。并且该发动机应用了BBA等豪华品牌上才有的双出口集成排气歧管技术，进一步保证了充足的动力输出。与之匹配的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速箱，响应迅捷、换挡流畅，两者配合最终实现了长安UNI-T百公里加速7.57秒的成绩。

至于驾驶感受方面，1.5T+7速湿式双离合的动力搭配让其起步加速都十分的轻快，不过由于油门踏板被放置在地板上，踩踏脚感稍沉。转向系统也属于运动调教，转向精准能够随心驾驭，特别是搭载的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，在山城重庆依然有不错的侧向支撑表现。此外，UNI-T搭载了多段阻尼避震，通过RS全位移阀系调制压缩和回弹双向阻尼力，能够在过滤路面震动和冲击的同时保障清晰的路感反馈，这点对于运动型车来说十分重要。

在驾驶辅助方面，长安UNI-T搭载有L3级自动驾驶技术，其中涵盖了0~150km/h的全速自适应巡航功能、车道保持、车道偏离预警、并线辅助等功能。此外，在驾驶员侧A柱有一个AI摄像头，可以实时感知车内场景主动提供相应服务。例如，前排乘客接听电话时主动降低多媒体音量、抽烟检测自动换风、借助视线追踪技术提醒分心驾驶员高速下道，还有就是能够起到疲劳监测功能，提升驾驶员安全驾驶。

编辑总结：虽然现在自主品牌时尚造型和丰富配置已经成为普遍现象，但长安UNI-T依然给带来了足够的惊艳感，特别是在科技配置方面甚至让很多造车新势力都汗颜。目前，长安UNI-T已经公布预售价11.59万~13.59万元，这个售价区间远低于长安UNI-T所表现出的产品力。可以说在产品和价格上UNI-T都展现出了强烈的吸引力，现在甚至能够预料到UNI-T将是长安汽车旗下又一款月销过万的爆款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着中国汽车产业不断壮大，越来越多的中国汽车品牌开始出征海外市场，有些车企也经常把出口销量作为卖点之一。2022年，中国汽车的出口量高达311.1万辆，同比大涨54.4%，超越德国成为世界第二大汽车出口国。这其中上汽、奇瑞、吉利三个品牌合计销量占到了三分之一左右，接下来一起看看榜单。

排名第一的是“家大业大”的上汽乘用车，2022年出口销量达到了478753辆，同比大涨64.65%。上汽旗下拥有多达14个汽车品牌，其中名爵、荣威、五菱算是比较知名的自主品牌。值得一提的是上汽47.8万辆的出口销量几乎都来自MG（名爵），虽然名爵和荣威都是上汽收购的英国品牌，但荣威起源的英国罗孚汽车所有权在印度塔塔汽车手中，加上MG也算是英国老字号，所以上汽便借势进行营销。

具体到车型上，上汽出口最多的是名爵ZS这一车型，2022年出口了12.35万辆，第二多的是名爵MG5，2022年出口了9.7万辆。在澳大利亚、新西兰、泰国、墨西哥、智利等国家，名爵都是销量排名前十的汽车品牌。值得一提的是，上汽还在印度建立了名爵生产基地，2022年在印度销量达到4.84万辆，卖得最好的是换标的宝骏530，在印度叫Hector，起售价折合人民币约12.59万元。

排名第二的是奇瑞汽车，2022年出口销量达到451658辆，同比大涨67.73%。出口销量对奇瑞来说是非常重要的营收项目，2022年奇瑞总销量123.2万辆，出口销量占了快四成。奇瑞出口车型中卖得最好的是瑞虎7,2022年出口了8.85万辆，其次是瑞虎5x，出口了7.63万辆。在俄罗斯、智利、埃及、巴西等国家，奇瑞的销量名列前茅，经常位于前十甚至是前五。

吉利汽车以198242辆出口销量排名榜单第三，同比大增72.37%。出口业务同样是吉利的重要营收项目，2022年吉利总销量的约20%都来自出口。出口车型中卖得最好的是吉利缤越，达到了7.88万辆，博越排名第二，为4.21万辆。除了中东、拉美、非洲等发展中国家和地区，吉利在欧洲市场也成绩斐然。吉利和沃尔沃合作打造的高端品牌领克2022年出口销量达到3.56万辆。

五菱排名第四，2022年出口销量为193579辆，同比上涨33%。五菱出口车型中卖得最好的是宝骏510，达到了3.85万辆，五菱宏光V排名第二，为2.58万辆。五菱出口的对象几乎都是发展中国家，包括墨西哥、印度以及东南亚和北非一些国家。因为背靠上汽通用这棵大树，所以五菱在墨西哥和印度等国家销售时会换标雪佛兰，因为雪佛兰在当地的知名度更高，更有利于打开市场。

国内的SUV一哥长城汽车以173180辆的成绩排名第五，同比增长21.28%。长城在海外卖得最好的车型绝对出乎你的意料，不是哈弗H6也不是坦克300，而是哈弗初恋，出口销量为4.73万辆，哈弗H6只能排第二，为3.56万辆。出口销量对长城汽车也非常重要，占到其2022年总销量的16.2%。在澳大利亚、新西兰、南非、中东等国家地区，长城汽车知名度很高，长城汽车还在俄罗斯、泰国和巴西建立了生产基地，进一步降低海外售价，提升销量。

排名第六的是长安汽车，出口销量为169773辆，同比增长47.86%，其中出口销量最高的车型为长安悦翔，为2.01万辆，第二高的是CS35plus，为1.99万辆。排名第七的是江淮汽车，是不是很意外？2022年江淮汽车出口销量达到114181辆，同比增长55.81%，其中卖得最好的是思皓QX，为1.29万辆，其次是思皓X8，为6788辆。上汽大通排名第八，为94664辆。去年国内销量最高的自主品牌比亚迪，出口销量为58661辆，不过不用急，比亚迪在海外市场才刚刚开始发力。

主编点评

2022年，因为一些众所周知的原因，欧美日韩汽车品牌纷纷退出俄罗斯市场，给中国汽车品牌留下了大量空白。不过中国车企能有如此优秀的出口销量，并不只是外国品牌给机会，更多的还是自身产品实力大增，在品牌、产品等多方面的影响下，获得了不错的销量。出口是中国汽车品牌必经的道路，外面的世界更加广阔，更有利于中国汽车品牌获得国际视野，提升产品综合实力。

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