东风凯马汽车制造有限公司_东风凯马汽车制造有限公司怎么样

1.东风小霸王货车是什么地方产的

2.国产农用车都有什么牌子的?

3.中国有哪些汽车公司？

4.中国的货车品牌都有哪些

5.货车报价是多少？目前值得入手么？

6.中国货车都有些什么品牌？哪些品牌质量好一些？

2010年初，人们对2009年重卡市场产销形势进行总结时，最常说的一个词就是先抑后扬。2009年下半年重卡市场产销增速很快，全年销量达到63万辆，同比增幅为17.7%。当时，很多人预测2010年重卡市场行情仍然看好，但并没有想到会好到什么程度。很多重卡企业负责人说，2010年产品销售没有淡季、旺季之分，行情一直很火爆，上半年重卡销量逼近60万辆，同比增幅达到112.9%。

2010年下半年，“井喷式”的增长并没有结束。从中国汽车工业协会日前公布的数据看，2010年1-11月，重型货车销量达到94.2万辆（含非完整车辆和半挂牵引车），同比增幅为64.45%，2010全年突破百万辆。重卡企业尽享市场高速发展带来的红利。在销量猛增的背后，还有越来越激烈的竞争。各企业在推产品、促销量方面使出浑身解数。2010年，有不少产品市场表现突出。如东风商用车的天龙重卡，销量实现了高速增长，东风重卡位居重卡行业销量第二名。除此之外，一汽解放J6、东风柳汽霸龙507、陕汽F3000、华菱星凯马、中国重汽豪泺A7也有不错的表现。

一汽解放J6

2009年，解放J6销量为1.8万辆。2010年，解放品牌中、重卡累计销售达26万辆，其中，J6系列重卡销量超过6万辆。作为一汽解放推出的旗舰产品，J6获得了很多荣誉，如中国汽车工业科学技术进步特等奖等，该车型是一汽解放同步世界卡车先进技术自主研发的适合中国国情的全新产品，其发动机、变速器、驱动桥三大关键总成技术达到国内领先水平。除技术优势外，一汽解放在营销上也做出了很大努力。据介绍，2010年，一汽解放营销体系由销量目标导向逐渐转向市场份额目标导向，把总体份额目标、品系份额目标、细分市场份额目标等逐级细化，营销工作更加贴近用户需求，促进J6重卡销量高速增长。

中国重汽豪泺A7

2009年，该车型销量为2700辆，2010年销售超过1万辆。据了解，豪泺A7定位高端市场，是中国重汽的代表性产品。豪泺A7采用了大量轻量化技术，更加符合市场需求。随着中国重汽与德国曼公司合作项目的推进，豪泺A7将在曼技术平台上提升性能。

江淮格尔发

据了解，2010年，江淮格尔发针对4个重点区域和5个次重要区域突击营销，全国销售网点已达180家。2010年，格尔发重卡销量目标为2万辆，2010年1-11月，该车型销量已达2.3万辆，提前实现全年销量目标。

江淮威铃Ⅲ

江淮威铃Ⅲ是2010年上市的新产品，在很多用户眼中，这是一款加强型的大轻卡，该车轴距达到5300mm，最高载质量可达10吨。江淮商用车研究院在保证产品通用化的基础上，对威铃系列产品进行升级换代，突出大功率、低油耗、高承载能力、高可靠性、高舒适性、高安全性及高性价比，重点满足300~500公里区间的城乡、城际物流需求。据江淮工作人员介绍，自上市至今，威铃Ⅲ在各地的销售势头喜人。

东风天锦

自2008年4月上市以来，东风天锦从年销售1754辆起步，2009年销售突破1万辆，2010年销量超3万辆。据了解，东风天锦系列中卡拥有完全自主知识产权，自主研发的底盘、车身、发动机均达到国内领先水平，该产品还通过了欧洲相关汽车法规的认证，安全性能突出。以EQ4H发动机、D530驾驶室为代表的关键总成及整车数字化信息平台，突破了国外公司的技术垄断。不久前，东风天锦中型载货汽车荣获中国汽车工业科学技术进步一等奖。

东风柳汽乘龙609

乘龙609龙骨结构的驾驶室选用高强度钢板焊接，抗冲击、抗压能力得到加强，安全性能达到欧洲相关法规要求。另外，该车双层大梁采用高强度钢板，由6300吨压力机将内外梁一次合压成型，具有较强的承载能力。据了解，乘龙609是东风柳汽在霸龙507平台上推出的高端中卡，真正做到了高速重载。同时，乘龙609将国内中卡的安全性能提升到新的高度。该车经过各种恶劣路况的破坏性考验，特别适合我国及亚洲地区其他国家的道路状况和多变的气候条件，驾驶室根据亚洲人的身材特点进行了优化设计，上市至今备受用户青睐，获得了“安全舒适之王”的美誉。在2010中国卡车年度车型评选中，乘龙609荣获2010年度中卡奖。

福田奥铃

2002年，奥铃轻卡率先在广东、北京、江浙等地上市，这款定位于中端市场的轻卡很快得到用户认可。随后，北汽福田对奥铃进行了多次升级。现有统计数据显示，2010年1~9月，奥铃轻卡已销售4.5万辆，全年实现销售6万辆，超出预期。2010年，福田推出战略性产品奥铃CTX，该车型采用康明斯发动机，功率达到125kW，最大扭矩600N·m，并达到国Ⅳ排放标准。这一增长率在国内中高端轻卡中位居前列，市场占有率呈逐步增长趋势。据悉，2011年奥铃轻卡的销售目标是7.5万辆，其中，奥铃CTX计划销售1.75万辆。

南京依维柯跃进世博版轻卡

据了解，南京依维柯跃进世博版轻卡采用先进的索菲姆柴油共轨发动机和其他知名名牌发动机，该车型的燃油经济性得到全面提升。作为南京依维柯新一代轻卡的代表车型，上市不到半年的跃进世博版轻卡，月销量平均增幅达30%以上。跃进世博版轻卡销量占跃进轻卡总销量的30%以上。

江淮帅铃Ⅲ

这是江淮推出的新一代高端轻卡。据了解，江淮帅铃Ⅲ 就是在2010年北京国际车展上亮相的N721轻卡。各项性能以国际知名品牌产品为标杆，采集数百例国内外用户使用情况数据，并进行研究总结，据此制定出新的性能目标。该产品的动力、经济、制动、转向等性能均达到较高水准。这款产品是江淮集中优势资源打造的战略性产品，因此，对帅铃Ⅲ的市场表现寄予厚望。

除上述产品外，庆铃600P、南京依维柯跃进欧卡等定位于高端市场的产品，也是2010年轻卡市场上的亮点车型。 2010年12月9日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。会上，中国汽车工业协会公布了2010年11月我国汽车产销总体完成情况。

从中国汽车工业协会公布的数据得知，2010年1-11月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽、江铃、重庆长安、陕汽和南汽，分别销售61.54万辆、58.59万辆、36.74万辆、23.91万辆、21.28万辆、19.68万辆、16.01万辆、15.93万辆、10.83万辆和10.40万辆。1-11月，上述十家企业共销售商用车274.91万辆，占商用车销售总量的70%。

其中，11月单月销量排名前十位的商用车生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、金杯股份、重汽、江淮、江铃、重庆长安、凯马和长城，分别销售5.58万辆、5.28万辆、3.34万辆、2.05万辆、1.95万辆、1.86万辆、1.67万辆、1.39万辆、0.99万辆和0.93万辆；与10月份相比，金杯股份和重庆长安略有下降，其它企业呈不同程度增长，其中重汽增速最为明显。11月，上述十家企业共销售商用车25.04万辆，占商用车销售总量的70%。2010年，中国商用车销量排名前十位的生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽、重庆长安、江铃、陕汽和南汽，分别销售66.97万辆、63.77万辆、39.43万辆、25.45万辆、22.90万辆、21.88万辆、17.70万辆、17.47万辆、11.82万辆和11.01万辆，同比分别增长13.80%、41.76%、29.62%、30.24%、45.13%、40.52%、10.96%、57.04%、46.80%和26.41%。2010年，上述十家企业共销售商用车298.40万辆，占商用车销售总量的69%。

2010年12月，商用车销量排名前十位的生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、重汽、重庆长安、金杯股份、江淮、江铃、长城和凯马，分别销售5.44万辆、5.19万辆、2.69万辆、2.20万辆、1.78万辆、1.62万辆、1.54万辆、1.46万辆、1.15万辆和1.01万辆；与上月相比，重庆长安、长城和重汽增速较为明显，凯马增速略低，其它企业销量呈不同程度下降，其中除北汽福田和东风降幅较低外，其它四家企业降幅均较快。12月，上述十家企业共销售商用车24.08万辆，占商用车销售总量的67%。 2010年12月，商用车生产41.95万辆，环比增长7.49%，同比增长21.60%；销售35.81万辆，环比增长0.22%，同比增长15.40%。在商用车各品种中，与11月相比，客车和货车产销环比呈不同程度增长，半挂牵引车和客车非完整车辆产销有所下降，货车非完整车辆产量略增，销量微降；与2009年同期相比，半挂牵引车和客车非完整车辆销量下降较快，其它品种产销保持增长，其中客车和货车增速更明显。

2010年12月，客车产销3.86万辆和3.44万辆，环比增长12.88%和4.51%，同比增长34.71%和16.13%；货车产销27.51万辆和24.35万辆，环比增长10.01%和3.69%，同比增长20.77%和23.26%；半挂牵引车产销2.64万辆和2.05万辆，环比下降13.80%和27.50%，产量同比增长5.90%，销量下降17.61%；客车非完整车辆产销0.89万辆和0.82万辆，环比下降3.92%和6.78%，产量同比增长1.29%，销量下降13.20%；货车非完整车辆产销7.05万辆和5.15万辆，产量环比增长6.64%，销量下降1.90%，同比增长28.57%和5.51%。

2010全年，商用车生产436.76万辆，同比增长28.19%；销售430.41万辆，增长29.90%。其中：客车产销35.86万辆和35.62万辆，同比增长29.93%和31.30%；货车产销285.48万辆和283.13万辆，同比增长22.72%和25.83%；半挂牵引车产销36.25万辆和35.46万辆，同比增长74.11%和67.98%；客车非完整车辆产销8.86万辆和8.69万辆，同比增长8.07%和4.93%；货车非完整车辆产销70.31万辆和67.51万辆，同比增长36.60%和35.53%。 2011年，商用车产销分别为393.36万辆和403.27万辆，同比下降9.94%和6.31%；客车产销39.84万辆和40.34万辆，同比增长11.07%和13.25%；货车产销265.38万辆和270.19万辆，同比下降7.04%和4.57%；半挂牵引车产销24.43万辆和25.76万辆，同比下降32.61%和27.37%；客车非完整车辆产销8.42万辆和8.45万辆，同比下降5.01%和2.76%；货车非完整车辆产销55.29万辆和58.53万辆，同比下降21.35%和13.31%。2012年1-4月，客车产销12.76万辆和12.65万辆，同比增长10.02%和2.46%；货车产销94.92万辆和96.32万辆，同比下降7.88%和7.71%；半挂牵引车产销8.05万辆和8万辆，同比下降18.17%和19.89%；客车非完整车辆产销2.38万辆和2.49万辆，同比下降5.25%和4.65%；货车非完整车辆产销17.67万辆和17.38万辆，同比下降29.98%和31.88%。

我国商用车行业集中度较高，据中国汽车工业协会统计，2011年，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：东风公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江铃、重汽、重庆长安、长城和南汽，分别销售64.83万辆、63.23万辆、27.93万辆、27.27万辆、27.05万辆、18.38万辆、15.91万辆、13.49万辆、12.17万辆和11.38万辆。与上年同期相比，一汽、重汽和重庆长安下降较快，北汽福田降幅略低，其它企业呈不同程度增长，其中金杯股份和长城增速居前列。2011年，上述十家企业共销售281.64万辆，占商用车销售总量的70%。 从国内商用车与跨国公司合资的情况看，不少合资企业并未产生“1+1>2”的效果。沃尔沃与中国重型汽车集团合资生产的重卡，前半年销售量仅100多辆；而东风与日产合作的重卡，每年四五百辆的销售业绩也不足称道。业界认为，国外品牌售价高昂是合资企业兵败商用车市场的重要原因。

与轿车市场相反，我国商用车市场依然是自主品牌占据统治地位。以重型汽车为例，我国主要有一汽、东风、福田、中国重型汽车、陕西汽车、上汽依维柯红岩六大家，其中大部分企业是土生土长的国内企业，上汽依维柯红岩是合资企业。

据一汽集团原副总经理兼总工程师徐兴尧介绍，一汽集团在重型车领域，走的是自主研发之路，发动机、设备、软件是自己在长时间学习借鉴西方发达企业技术和经验的基础上研制的，达到了当代欧洲先进水平，轴承则是自己和国外机构联合研发的。陕汽则不同，其发动机技术是康明斯的。徐兴尧说，“条条大路通罗马”，自主发展之路不管怎么走，只要走好就行。运输车辆是用来赚钱的生产工具，不像轿车那样可以“摆阔”和显露身份，国外品牌汽车再先进，如果和国内市场需求不匹配，就会“叫好不叫座”。

同济大学汽车学院院长余卓平说，我国商用车的确需要提高技术水平，但中国确实是一个发展中国家，并非技术越高越管用，合资企业也不一定要把最高端的技术搬过来，必须结合中国的市场特点，把现有品牌车辆的技术提上去，并保持适当的价格，才会有市场竞争力。不成功的合资企业，往往是拼命地搞技术转移，成本花了许多，自然要抬高价格，最终失去了市场。 商用车合资不成功，中西方文化难以融合也是一大原因。上海柴油机股份有限公司原总经理许维达认为，中外商用车企业合资成功与否，很大程度上取决于东西方文化融合程度。比如上汽依维柯红岩，既有中西方文化的融合，也有中国东西部文化的融合。上海柴油机公司曾经试图与西方企业合资，但因为文化融合不好而未果。

据徐兴尧介绍，一汽集团曾经希望和德国奔驰合资生产商用车，最初一汽积极性很高，希望与奔驰共推三个品牌：一个是一汽的“解放”老品牌，一个是“混血”品牌，一个是“奔驰”品牌。但随后双方出现了不可弥补的裂痕：一汽希望借奔驰的力量压倒东风和福田等强劲对手，奔驰则希望借一汽巩固自己的品牌，即有奔驰就没有一汽；一汽希望利用老厂房建合资企业，奔驰则希望在新的绿地上另起炉灶。徐兴尧说：“我们希望奔驰帮我们战胜对手，奔驰却想先把我们先吃掉。我们不能干，合资最后化为了泡影。”

徐兴尧认为，一汽与奔驰之所以谈判破裂，主要缘于中西方文化的差异。中国人和日本人沟通起来比较容易，但和欧美人沟通较难，尤其是德国人，往往认死理，咬定青山不放松，坚决不让步。当然，只要签署协议，德国人就非常规矩，说话算数，和中国人互补性强。

2007年6月15日，上海汽车集团、意大利依维柯与红岩汽车的母公司重庆重型汽车集团三方出资组建的上汽依维柯红岩公司在重庆正式挂牌成立。上汽依维柯红岩总经理阳树毅表示，和欧美许多国家相比，意大利人是西方人中的东方人，相对比较容易沟通，这是三方能够顺利合资的关键因素。 上汽依维柯红岩合资公司组建后，并没有打算以先进的依维柯品牌代替老国产品牌，而是实施“双品牌”战略：既保留原有的红岩和斯太尔品牌，又“拿来”了依维柯品牌。同时，上汽依维柯红岩将引进具有国际先进水平和竞争力的依维柯产品和技术，在红岩汽车原底盘的基础上，利用依维柯技术优化汽车性能，优化底盘和悬挂装置，改造驾驶室，更新汽车零部件，生产“混血”型重卡，其市场定位为中端产品，具备高性能，价格则处于中间档，具有高性价比的竞争优势。

上汽依维柯红岩副总经理、来自意大利依维柯的佐格拉说，“混血型”商用车既是红岩的，又是依维柯的，知识产权属于合资企业。依维柯的战略不是立即用“混血型”商用车代替现有产品，而是慢慢地过渡，关键是先提高低端商用车的质量，因为中国重卡市场还处于更新改进阶段，走完这个阶段需要一定的时间。

对于上汽依维柯红岩的“双品牌”战略，业界均表示这是合资企业中的一大创举。专家们说，新红岩公司不应把命运全部寄托在依维柯的先进技术上，而是应该以老养新，把红岩和斯太尔老车改造好，和市场相适应。三年内，要靠老车来翻身、来吃饭，也要靠依维柯技术增加后劲。如果新产品急于替代老产品，就会出问题。因为在中国国情下的商用车市场上，商用车不仅要性能好，更要价格便宜，所以老产品还有发展空间。

广西玉柴机器股份有限公司原总工程师卓松芳说，“双品牌”战略，应该你中有我、我中有你，老产品不搞技术改造势必会遭淘汰，国外产品国产化又需要很长时间，因此“双品牌”是明智之举。另外，新老产品还应该衔接好，1997年玉柴由6105发动机向6108“垂直”转产，结果老产品一下子没了，新产品又打不开市场，造成较大损失，最后还是重新拾起了6105产品，经市场检验，它还是一个很好的产品。

中国汽车工程学会理事长张小虞说，什么叫先进？什么叫落后？只能市场上一分高下。吃饭的产品和要发展的产品必须衔接好。有些人认为，商用车没必要合资，完全可以自己干。但不可否认的一点是，国外企业确实比国内企业技术先进，合资是为了提高自己的技术水平，东风还是想靠着日产把自己的技术水平提上去。因此，“双品牌”战略是商用车合资企业的取胜之道。 编者按：2010年，我国商用车市场可谓高歌猛进。在产销量大幅增长的同时，企业间的竞争进一步加剧。如何在新的竞争环境下取得优势地位，通过营销创新提高销量，成为企业高度关注的课题。2010年，商用车行业出现了很多可圈可点的营销案例，上演了一出又一出营销大战的好戏。商用车企业的营销创新，展示了企业的智慧与独特魅力。

东风商用车组建营销特种部队

案例：2010年初，东风商用车公司发布东风商用车营销特种部队宣言，吹响了组建营销特种部队的集结号，目的是打造一支优秀、职业化和备受信赖的营销团队。东风商用车公司不断探索营销创新，通过生产、研发、营销三大部门构成的铁三角关系，对市场营销、客户开发维护以及渠道优化等工作实施有效改善，营销工作更加精细。

点评：重卡企业间的竞争正在从产品层面向营销层面延伸。企业已充分认识到，产品力加上营销力才能真正体现企业的竞争力。基于这一认识，相信重卡市场的营销好戏会接连不断。

新能源客车通过世博大考

案例：上海世博会是2010年广受关注的盛事。零距离接触世博会，是推广新能源汽车最好的方式之一。国内很多商用车企业纷纷展开世博营销。

据上海世博会组织者介绍，园区内投入运行的各类新能源商用车达1017辆。其中，纯电动客车321辆，混合动力客车500辆，燃料电池客车196辆。

上海申沃客车公司凭地利之便，成为上海世博会营销战的大赢家。世博会期间，大量申沃新能源客车在世博园区提供客运服务，在这场营销大战中独占鳌头。

其他客车企业想方设法围绕园区客运服务展开营销活动。据了解，上海世博会期间有150辆混合动力公交车用于世博园外公交专线运营。其中包括14辆安凯宝斯通纯电动旅游客车、76辆大金龙世博专线旅游客车、300辆大金龙通勤服务车、579辆宇通公交专线客车以及近千辆苏州金龙海格客车。

点评：2010年，上海世博会参观者累计突破7000万人次，传播面相当可观。客车企业的营销活动，与世博会倡导的主题相吻合，能给观众留下客车企业追求绿色环保、科技领先的印象，树立良好品牌形象，还可能带来国内外客户订单的意外收获。申沃客车是上海本地企业，产销规模不大，影响力有限，利用“地利”优势在世博会期间展开营销活动，取得了事半功倍的效果。如果不能有效利用世博会的机遇展示企业及产品形象，让全国各地几千万观众认识申沃客车，树立良好的品牌形象恐怕还要更长的时间。

江淮、东风轻卡分品系营销

案例：分品系营销在乘用车领域特别是轿车营销中得到普遍采用，在载货车领域应用不多。但是，这种情况在2010年发生了很大变化。随着轻卡产品的多样化、专业化渐成主流，众多轻卡企业纷纷采用分品系营销的模式推广产品，江淮商用车、东风股份等企业，在旗下产品系列越来越完善的情况下，建立了不同品系的营销网络。比如，江淮在好运、康铃、骏铃、威铃、帅铃五大子品牌基础上，通过扩充产品线，全面整合为高端轻卡、江淮铃、江淮好运三大品系，并鼓励经销商分网营销。

点评：实行分品系营销，是轻卡行业出现的营销新动向。同一品牌旗下的产品档次、用户群体不同，设置相对独立的营销部门，开展针对细分市场的营销活动，已成为北汽福田、东风股份、江淮商用车、南京依维柯等企业的重要营销举措。分品系营销是轻卡企业的一种新尝试，目的是让营销更加精准，相信不少轻卡企业尝到了甜头。

借助广州亚运会开展体育营销

案例：体育赛事历来是轿车企业看好的品牌传播机会。2010年，商用车企业也利用广州亚运会积极开展体育营销。

为了备战广州亚运会，广州空港国际物流有限公司与安凯客车公司签订了120辆客车的订单。这些客车主要作为机场巴士，接送亚运会运动员和贵宾。

2010年9月，广州亚运会主办方公布了无障碍公交车招标采购结果，大金龙中标118辆，另有42辆大金龙客车服务亚运会开幕式。另一家积极参与亚运会体育营销的企业是宇通客车，在此次广州亚运会中，活跃于场馆内外的宇通客车总量达1000多辆。除承担运动员接送任务外，宇通还与广州交通集团合作，向广州亚运会提供40辆客车用于接送各国新闻记者，另有218辆宇通客车服务广州亚残运会。其他客车企业也纷纷加入亚运会营销战，参与亚运会期间的客运服务。

点评：利用体育比赛的影响力及较高的关注度开展营销活动，既能宣传企业和产品形象，又能体现企业的社会责任，对于品牌塑造可起到“四两拨千斤”的作用。主流客车企业纷纷把广州亚运会视为重要的营销平台，这从一个侧面说明，客车企业的体育营销已得心应手。

海格客车力推G-BOS信息系统

案例：苏州金龙历时3年潜心研发了一款具有明显差异化特征的“智慧客车”。该客车拥有G-BOS智慧运营系统，2010年7月，“智慧客车”上市。目苏州金龙海格10米以上公路客车已全部安装G-BOS智慧运营系统。

通过安装在客车上的车载终端，G-BOS智慧运营系统可从CAN总线和传感器上不断采集发动机运行数据、车辆行驶及驾驶员操控信息，同时接收GPS全球卫星定位系统提供的车辆位置信息，通过无线通讯网络实时传送到数据处理中心。G-BOS智慧运营系统车载终端集合行车记录、倒车监视、故障报警显示、视频播放、短消息接收等功能，并能实时将车辆相关信息提供给驾驶员和运营管理平台。

配装G-BOS 系统的“智慧客车”，汇集客车电子技术和3G信息技术，为国内客车产品升级提供了解决方案。

点评：以“智慧客车”的推出为标志，车辆管理不再是客运企业一家的事，有苏州金龙这样的客车制造商协同，客车运营管理有望加速步入信息化时代。G-BOS智慧运营系统的成功推出，标志着以苏州金龙为代表的骨干客车企业，正在从单纯客车制造商向客车运营管理方案提供商转变。

利用电视平台传播产品信息

案例：2010年，一些商用车企业增加了电视广告投放力度，山西大运、中国重汽、华菱汽车、一汽解放等企业，纷纷在中央电视台投放广告。值得注意的是，宇通客车频频在电视广告时段露面。2010年世界杯足球赛期间，宇通借助世界杯赛的高收视率，在央视新闻频道投放产品广告。此外，宇通在央视一套播报的天气预报节目中还插播了产品广告。宇通提出“承载梦想，成就人生”的品牌主张，这也是宇通客车广告的主题。央视广告对提升宇通品牌的知名度和影响力发挥了作用。

点评：宇通在世界杯足球赛期间投放央视新闻频道广告，从B2B（企业对企业）的营销模式，转变为B2B与B2C（企业直接对客户）并举的传播推广模式。宇通相关人士说，宇通产品已覆盖公路客运、旅游、公交、团体等各细分市场，这对品牌建设提出了更高要求。所以，宇通从关注直接客户即客运公司，扩展到关注客户的客户，即乘坐客车的乘客，这是一个重要的转变。

东风小霸王货车是什么地方产的

太平洋汽车网凯马汽车汽油发动机型号是LJ469Q-1AEB，该发动机是1.2升的自然吸气发动机，最大功率为56千瓦，最大扭矩为112牛米。

厦工楚胜（湖北）***汽车制造有限公司是湖北楚胜***汽车有限公司与厦门厦工重工有限公司于2010年12月底共同合资设立的股份公司，公司注册资金5648.65万元，员工1200余人，其中技术研发人员120人，组成了一支有雄厚技术的研发团队。技术力量雄厚、检验手段***、完善，产品以***、***、服务及时赢得用户***赞誉。

厦工楚胜（湖北）***汽车制造有限公司（系原湖北楚胜***汽车有限公司）是一家具有自主研发能力的******汽车制造企业，主导产品有加油车、洒水车、吸粪车、垃圾车、散装水泥车、混凝土搅拌运输车、随车起重运输车、自卸车、高空作业车、半挂车、公务用车等各类***汽车，共八大系列200多个品种的合资企业。厦工楚胜（湖北）***汽车有限公司是东风公司、一汽集团、重汽集团、北汽福田公司网络改装成员厂家。占地面积15万平方米，建筑面积10万平方米，主要生产设备300多台（套），其中拥有***罐体封头柔性旋边设备和8×9000型电控数显板机、9米拼板自动焊机、德国伯格大排量双螺杆空气压缩机、PLC控制风力循环式机喷丸室、水旋式喷漆室、烘房及机加工、冲压数等离子切割机等***设备和工装模具及检测仪器，总资9000多万元。

主要从事罐式车、自卸车、厢式车、环卫车、散装水泥运输车、混凝土搅拌车、半挂车、全挂车、随车起重运输车等各类***汽车的生产与改装，年生产能力达万余辆，“楚胜牌”***汽车***30多个省、市、自治区，并出口到欧美、越南、朝鲜及东南亚等国家。是国家*********汽车制造企业，是集设计开发、生产制造、销售服务于一体的***汽车制造业。公司遵循“以人为本、用户至上”的企业理念，坚持“重质量、抓改进、讲诚信、树品牌”的质量方针，竭诚欢迎广大客户及各界朋友莅临指导。

地址：随州市解放路西端7小区99号（工业区）邮编：441300销售热线：0722-7609908传真：0722-77609908手机：13986447388公司行政主站：/

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国产农用车都有什么牌子的?

东风小霸王货车是湖北省武汉市东风汽车股份有限公司生产的。

东风汽车股份有限公司主要产品有：

1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺、东风劲卡、东风力拓等东风品牌轻型卡车。

2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV。

3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡。

4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘。

5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机。

6、东风梅花铸件。

扩展资料：

东风旗下的车型众多，主要产品有神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙富康、爱丽舍、赛纳、萨拉毕加索、东风标致307；东风汽车有限公司生产的蓝鸟智尊、日产阳光、天籁；东风悦达起亚有限公司生产的千里马、嘉华MPV。

东风本田有限公司生产的东风本田C－RV；东风柳州汽车有限公司生产的乘龙重卡、风行MPV；东风汽车有限公司商用车公司生产的高端客车东风风圣；东风汽车股份有限公司生产的东风多利卡、东风小霸王轻卡等多种车型。

百度百科——东风汽车股份有限公司

中国有哪些汽车公司？

1、时风

山东时风(集团)有限责任公司，十大电动汽车品牌，中国驰名商标，中国名牌，行业领先产品，国家级特大型企业。

2、中国五征

山东五征集团有限公司，十大农用车-农用运输车品牌，山东省著名商标，山东名牌，大型企业集团，山东省管理创新十佳企业，行业龙头企业。

3、福田FOTON

北汽福田汽车股份有限公司，重型卡车十大品牌，中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业，国有控股上市公司，北京新能源汽车设计制造产业基地。

4、东风DFM

东风汽车公司，十大商用车/货车品牌，中国驰名商标，中国名牌，中国汽车行业骨干企业之一，中国企业500强，全国汽车工业十强企业。东风还有重卡、龙卡等重机型运输车。

5、凯马KAMA

恒天凯马股份有限公司，十大农用车-农用运输车品牌，山东省著名商标，山东省名牌产品，全国大型工业企业之一，山东机械工业百强企业。

百度百科-时风

百度百科-山东五征集团有限公司

百度百科-福田 （汽车品牌）

百度百科-DFM

百度百科-凯马汽车

中国的货车品牌都有哪些

乘用车总计

基本型

上海大众汽车有限公司

一汽-大众汽车有限公司

上海通用汽车有限公司

奇瑞汽车有限公司

北京现代汽车有限公司

天津一汽夏利汽车股份有限公司

*一汽丰田销售公司

广州本田汽车有限公司

神龙汽车有限公司

浙江吉利控股集团有限公司

东风日产乘用车部

长安福特汽车有限公司

重庆长安铃木汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司

东风悦达起亚汽车有限公司

哈飞汽车股份有限公司

江西昌河汽车股份有限公司

比亚迪汽车有限责任公司

一汽轿车股份有限公司

一汽海南汽车有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司

金杯汽车股份有限公司

东南(福建)汽车工业有限公司

南京汽车集团有限公司

东风本田汽车有限公司

华晨宝马汽车有限公司

广州丰田汽车有限公司

北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司

湖南江南汽车制造有限公司

重庆力帆乘用车有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

一汽华利(天津)汽车有限公司

贵州青年云雀汽车有限公司

吉林通田汽车有限公司

多功能车（MPV）

上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司

广州本田汽车有限公司

安徽江淮汽车集团有限公司

东风汽车公司

长安汽车(集团)有限责任公司

一汽海南汽车有限公司

金杯汽车股份有限公司

上海大众汽车有限公司

东风悦达起亚汽车有限公司

一汽-大众汽车有限公司

东南(福建)汽车工业有限公司

奇瑞汽车有限公司

江西江铃汽车控股有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司

上海通用汽车有限公司

两驱运动型多用途车（SUV）

长城汽车股份有限公司

奇瑞汽车有限公司

江西江铃汽车控股有限公司

湖南长丰汽车制造股份有限公司

郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司

成都新大地汽车有限责任公司

河北中兴汽车制造有限公司

北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司

东南(福建)汽车工业有限公司

东风汽车公司

天津天汽集团美亚汽车制造有限公司

北汽福田汽车股份有限公司

荣城华泰汽车有限公司

北京汽车制造厂有限公司

四川汽车工业集团公司

庆铃汽车股份有限公司

江西华翔富奇汽车有限公司

南京汽车集团有限公司

江西消防车辆制造厂

沈阳富桑黑豹有限责任公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司

金杯汽车股份有限公司

四驱运动型多用途车（SUV）

东风本田汽车有限公司

北京现代汽车有限公司

湖南长丰汽车制造股份有限公司

*一汽丰田销售公司

北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司

河北中兴汽车制造有限公司

荣城华泰汽车有限公司

江西江铃汽车控股有限公司

东风汽车公司

奇瑞汽车有限公司

北京汽车制造厂有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

浙江飞碟客车制造有限公司

江西华翔富奇汽车有限公司

成都新大地汽车有限责任公司

福建八闽汽车总厂

武汉中誉汽车有限公司

交叉型车

上汽通用五菱汽车股份有限公司

长安汽车(集团)有限责任公司

哈飞汽车股份有限公司

中国第一汽车集团公司

东风汽车公司

江西昌河汽车股份有限公司

南京长安汽车有限公司

东南(福建)汽车工业有限公司

北京汽车制造厂有限公司

陕西飞机工业(集团)有限公司

南京汽车集团有限公司

北京奔驰-戴姆勒.克莱斯勒汽车有限公司

上汽汽车股份有限公司仪征分公司

商用车总计

货车总计

重型货车

中国重型汽车集团公司

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

东风汽车公司

中国第一汽车集团公司

陕西汽车集团有限责任公司

湖北三环专用汽车有限公司

安徽江淮汽车集团有限公司

重庆红岩汽车集团有限责任公司

北汽福田汽车股份有限公司

南京春兰汽车制造有限公司

精功镇江汽车制造有限公司

成都王牌汽车股份有限公司

河北长征汽车制造有限公司

中国一拖集团有限公司

上海汇众汽车制造有限公司

四川银河汽车集团有限责任公司

南京汽车集团有限公司

汉阳特种汽车制造厂

庆铃汽车(集团)有限公司

江西消防车辆制造厂

成都新大地汽车有限责任公司

山西省汽车工业集团有限责任公司

中型货车

中国第一汽车集团公司

东风汽车公司

成都王牌汽车股份有限公司

安徽江淮汽车集团有限公司

四川银河汽车集团有限责任公司

中国一拖集团有限公司

陕西汽车集团有限责任公司

重庆力帆汽车有限公司

湖北三环专用汽车有限公司

山东凯马汽车制造有限公司

成都新大地汽车有限责任公司

南京汽车集团有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

精功镇江汽车制造有限公司

北汽福田汽车股份有限公司

南京春兰汽车制造有限公司

山西省汽车工业集团有限责任公司

中国重型汽车集团公司

汉阳特种汽车制造厂

一汽红塔云南汽车制造有限公司

轻型货车

北汽福田汽车股份有限公司

安徽江淮汽车集团有限公司

东风汽车公司

江西江铃汽车控股有限公司

长城汽车股份有限公司

山东凯马汽车制造有限公司

南京汽车集团有限公司

淄博汽车制造厂有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

金杯汽车股份有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

中国第一汽车集团公司

长安汽车(集团)有限责任公司

东安黑豹股份有限公司

北京汽车制造厂有限公司

中国一拖集团有限公司

成都王牌汽车股份有限公司

四川银河汽车集团有限责任公司

广州羊城汽车有限公司

重庆力帆汽车有限公司

烟台亚曼汽车有限公司

福建新福达汽车工业有限公司

精功镇江汽车制造有限公司

云南金马农用车制造总厂

湖北三环专用汽车有限公司

重庆嘉陵特种装备有限公司

天津天汽集团美亚汽车制造有限公司

浙江飞碟客车制造有限公司

汉阳特种汽车制造厂

云南金马机械总厂

湖南省汽车制造有限责任公司

江西华翔富奇汽车有限公司

微型货车

长安汽车(集团)有限责任公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司

哈飞汽车股份有限公司

中国第一汽车集团公司

江西昌河汽车股份有限公司

河北中兴汽车制造有限公司

东安黑豹股份有限公司

福建新龙马汽车股份有限公司

金杯汽车股份有限公司

郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司

北汽福田汽车股份有限公司

南京长安汽车有限公司

东风汽车公司

江西消防车辆制造厂

浙江吉利控股集团有限公司

陕西飞机工业(集团)有限公司

沈阳富桑黑豹有限责任公司

南京汽车集团有限公司

烟台亚曼汽车有限公司

武汉中誉汽车有限公司

重庆力帆汽车有限公司

客车总计

大型客车

郑州宇通集团有限责任公司

丹东黄海汽车有限责任公司

上海申沃客车有限公司

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

安徽安凯汽车股份有限公司

金华青年汽车制造有限公司

扬州亚星客车股份有限公司

东风汽车公司

北汽福田汽车股份有限公司

江苏亚星客车集团有限公司

湖南省三湘客车集团有限公司

沈阳飞机工业(集团)有限公司

北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

桂林客车工业集团公司

西安西沃客车有限公司

四川银河汽车集团有限责任公司

上海汇众汽车制造有限公司

广州骏威客车有限公司

北京中大燕京汽车有限公司

中国重型汽车集团公司

广州五十铃客车有限公司

精功镇江汽车制造有限公司

四川汽车工业集团有限公司

常州长江客车集团有限公司

中信机电制造公司

中型客车

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

郑州宇通集团有限责任公司

安徽安凯汽车股份有限公司

扬州亚星客车股份有限公司

东风汽车公司

保定长安客车有限公司

丹东黄海汽车有限责任公司

江苏亚星客车集团有限公司

北汽福田汽车股份有限公司

广州骏威客车有限公司

四川汽车工业集团有限公司

浙江飞碟客车制造有限公司

桂林客车工业集团公司

南京汽车集团有限公司

福建新龙马汽车股份有限公司

广州五十铃客车有限公司

湖南汽车车桥厂

湖南省三湘客车集团有限公司

重庆力帆汽车有限公司

四川南骏汽车有限公司

上海申沃客车有限公司

金华青年汽车制造有限公司

北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

上海汇众汽车制造有限公司

芜湖一汽扬子汽车制造有限公司

郑州轻型汽车制造厂

中信机电制造公司

北京中大燕京汽车有限公司

中国第一汽车集团成都汽车制造厂

精功镇江汽车制造有限公司

沈阳飞机工业(集团)有限公司

三一汽车制造有限公司

常州长江客车集团有限公司

广州羊城汽车有限公司

长城汽车股份有限公司

轻型客车

金杯汽车股份有限公司

江西江铃汽车控股有限公司

南京汽车集团有限公司

北汽福田汽车股份有限公司

东南(福建)汽车工业有限公司

沈阳中顺汽车有限公司

*一汽丰田销售公司

上海汇众汽车制造有限公司

金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

东风汽车公司

保定长安客车有限公司

北京汽车制造厂有限公司

广州羊城汽车有限公司

浙江飞碟客车制造有限公司

江西消防车辆制造厂

扬州亚星客车股份有限公司

重庆力帆汽车有限公司

精功镇江汽车制造有限公司

湖北三江航天万山特种车辆有限公司

天津天汽集团美亚汽车制造有限公司

中国第一汽车集团成都汽车制造厂

武汉中誉汽车有限公司

湖南省三湘客车集团有限公司

福建新龙马汽车股份有限公司

北京北旅汽车制造有限公司

湖南汽车车桥厂

安徽安凯汽车股份有限公司

四川汽车工业集团有限公司

中国第一汽车集团公司

四川南骏汽车有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

成都王牌车辆股份有限公司

湖南省汽车制造有限责任公司

三一汽车制造有限公司

中信机电制造公司

东安黑豹股份有限公司

芜湖一汽扬子汽车制造有限公司

沈阳飞机工业(集团)有限公司

江西华翔富奇汽车有限公司

半挂牵引车总计

≤25吨半挂牵引车

中国第一汽车集团公司

东风汽车公司

河北长征汽车制造有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

中国一拖集团有限公司

湖北三环专用汽车有限公司

汉阳特种汽车制造厂

四川银河汽车集团有限责任公司

山西省汽车工业集团有限责任公司

北汽福田汽车股份有限公司

25-40吨半挂牵引车

中国第一汽车集团公司

陕西汽车集团有限责任公司

东风汽车公司

中国重型汽车集团公司

北汽福田汽车股份有限公司

重庆红岩汽车集团有限责任公司

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

安徽华菱重型汽车有限公司

上海汇众汽车制造有限公司

中国一拖集团有限公司

汉阳特种汽车制造厂

山西省汽车工业集团有限责任公司

>40吨半挂牵引车

中国重型汽车集团公司

中国第一汽车集团公司

陕西汽车集团有限责任公司

重庆红岩汽车集团有限责任公司

包头北方奔驰重型汽车有限责任公司

东风汽车公司

北汽福田汽车股份有限公司

非完整客车总计

大型客车非完整

中国第一汽车集团公司

福建新福达汽车工业有限公司

东风汽车公司

陕西汽车集团有限责任公司

安徽安凯汽车股份有限公司

北京中大燕京汽车有限公司

常州长江客车集团有限公司

精功镇江汽车制造有限公司

辽宁凌源鸿凌汽车集团公司

丹东黄海汽车有限责任公司

沈阳飞机工业(集团)有限公司

中型客车非完整

东风汽车公司

安徽江淮汽车集团有限公司

中国第一汽车集团公司

湖南汽车车桥厂

南京汽车集团有限公司

福建新福达汽车工业有限公司

重庆嘉陵特种装备有限公司

陕西汽车集团有限责任公司

北京中大燕京汽车有限公司

安徽安凯汽车股份有限公司

常州长江客车集团有限公司

芜湖一汽扬子汽车制造有限公司

沈阳飞机工业(集团)有限公司

丹东黄海汽车有限责任公司

精功镇江汽车制造有限公司

广州骏威客车有限公司

轻型客车非完整

东风汽车公司

安徽江淮汽车集团有限公司

南京汽车集团有限公司

湖南汽车车桥厂

武汉中誉汽车有限公司

芜湖一汽扬子汽车制造有限公司

中国第一汽车集团公司

上海汇众汽车制造有限公司

四川银河汽车集团有限责任公司

辽宁凌源鸿凌汽车集团公司

精功镇江汽车制造有限公司

郑州轻型汽车制造厂

非完整货车总计

重型货车非完整

东风汽车公司

中国第一汽车集团公司

中国重型汽车集团公司

北汽福田汽车股份有限公司

陕西汽车集团有限责任公司

重庆红岩汽车集团有限责任公司

安徽华菱重型汽车有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

中国一拖集团有限公司

南京汽车集团有限公司

河北长征汽车制造有限公司

湖北三江航天万山特种车辆有限公司

上海汇众汽车制造有限公司

汉阳特种汽车制造厂

南京春兰汽车制造有限公司

中型货车非完整

东风汽车公司

中国第一汽车集团公司

北汽福田汽车股份有限公司

庆铃汽车(集团)有限公司

中国重型汽车集团公司

南京汽车集团有限公司

重庆红岩汽车集团有限责任公司

汉阳特种汽车制造厂

安徽江淮汽车集团有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

南京春兰汽车制造有限公司

轻型货车非完整

东风汽车公司

中国第一汽车集团公司

丹东黄海汽车有限责任公司

庆铃汽车(集团)有限公司

一汽红塔云南汽车制造有限公司

金杯汽车股份有限公司

南京汽车集团有限公司

成都新大地汽车有限责任公司

江西江铃汽车控股有限公司

武汉中誉汽车有限公司

安徽江淮汽车集团有限公司

汉阳特种汽车制造厂

北京汽车制造厂有限公司

微型货车非完整

上汽通用五菱汽车股份有限公司

金杯汽车股份有限公司

中国第一汽车集团公司

南京汽车集团有限公司

长安汽车(集团)有限责任公司

货车报价是多少？目前值得入手么？

福田FOTON(中国名牌,北汽福田汽车股份有限公司,十佳货车品牌)

江淮JAC(知名品牌,安徽江淮汽车集团有限公司,十佳货车品牌)

东风(中国名牌,东风汽车股份有限公司,十佳货车品牌)

长安(知名品牌,长安汽车(集团)有限责任公司,十佳货车品牌)

解放牌(中国驰名商标,中国名牌,中国第一汽车集团,十佳货车品牌)

中国重汽(中国名牌,中国重型汽车集团,十佳货车品牌)

江铃JMC(中国驰名商标,江西江铃汽车控股有限公司,十佳货车品牌)

凯马KAMA(知名品牌,山东凯马汽车制造有限公司,十佳货车品牌)

中国货车都有些什么品牌？哪些品牌质量好一些？

马路上我最害怕的就是大货车了，很大，很猛，尽一切的可能躲着它。现在我们就来看看大货车。现在货车品牌也是越来越多，货车肯定要安全系数高的，开着舒服的。每款价格都是不一样的。

下面我给大家推荐一款大货车，重庆庆铃，这款货车的发动机非常棒，就目前来说这款车在国内的几个品牌中算是很厉害的了。目前市场报价11万多。车4.2米的单排，没有卧铺，也可以选择双排座车厢3.2米的，这款还是很不错的。推荐这款主要是发动机，大货车就是要看这些，不然拉货的时候动力不够，发动机也不行怎么跑路。这款货车好省油，没什么车噪，发动机好，不好坏，优点很多。

还有一款也值得推荐就是江铃，这车也不错，这两款发动机是一样的，五十铃的，这款车市场的口碑也很好，有五十铃发动机的特点所以说只要发动机给力，那这款货车就不会差。这款价格上便宜，目前市场报价7万~9万。一般打车的保养费用都比较高。还有就是交保险的钱，尝试都是，大货车肯定是要上保险的，而且费用还不低。3T交政府的费用每年在年审450-500，二维，4个月一次每次350-400，保险如果之交强制险的话，新车时1688加车船费100，就是这么些费用，长途也很好，！我的叔叔就是这样的车，马上都快10年了啊！听说已经行程90多万公里了，性能都很不错。

胆大心细不浮燥的人还是可以选择大货车职业的。要说危险系数高，更多在于自身注意，不喝酒、不疲劳驾驶、不超速、遵守交通规则，我感觉还是很安全的。开大货车的人都很幸苦，希望你能处处小心。

中国的货车品牌有很多种，一般都是分为轻型货车和重型货车，在每个领域都有不同的品牌，而且每一个领域的品牌影响力也不同，像是在轻型货车里面，江淮系列的货车质量就非常的好。

在轻型货车里面，江淮品牌的货车销售量非常大，而且市场的口碑也非常的好，就是价格相比于其他货车品牌来说稍高一点，江淮汽车的发动机是最好的，操控起来与其他的货车有明显的差距，重型货车里面，我感觉一汽解放还是挺不错的，还有就是中国重汽豪沃。

这两个品牌的实力都非常强，尤其是中国重汽豪沃在重型汽车里面的销售量非常大，而且市场的反响都很好，一汽解放也是挺好的，不过市场的保有量好像没有豪沃的市场保有量大，解放是中国货车的老品牌了，现在的技术已经是非常的成熟，这几种品牌的货车质量都非常的好。