汽车油耗测试方法_汽车油耗怎么测试

1.如何测汽车的油耗

2.汽车油耗怎么看

3.汽车的参数油耗怎么看？油耗计算技巧简介

4.汽车油耗计算的方法有哪些

5.如何计算油耗 3种方法来计算油耗

汽车工信部的油耗是怎么测出来的呢？主要还是用测试车在实验场地测试出来的油耗数据，并不是车辆到道路上去测出来的油耗，所以与我们实际车辆的油耗会有差距。

先来说说理论油耗的测试方法，目前主要是使用碳平衡法，就是通过元素守恒的原理，通过测量汽车排气流量值和含碳气体浓度值，来测算消耗的燃油量。碳平衡法虽然是间接测算，但是只需将仪器管路与排气管对接即可测试，而且具有很高的准确率。因此，碳平衡法是目前主流的测试方法。

工况油耗的测试首先是要求车辆的状态良好，车辆经过3000公里的磨合期后才可以进行试验，当然，车辆的行驶里程也不能超过15000km。

第一步，是在标准环境下的平直路面测试车辆的不同时速下的行驶阻力，以便在后面台架试验中来模拟行驶阻力，更加贴合实际情况。一般情况下，将车辆加速至150km/h，随后空挡滑行，使用V-BOX仪器测试。

第二步，就是在底盘测功机上，接好仪器后，按照规定要求驾驶车辆，测得油耗，同时要保证车前方有变速风机，来模拟行驶时的气流，主要是为了给发动机进气和冷却提供“冷空气”。另外，在此期间是不开启空调系统的。

综合工况油耗的测试具体驾驶也是按照测试的规定要求，按照要求驾驶车辆测试的，整个测试过程包括4个市区工况和1个市郊工况，测试完成后，便可以测的三个工况下的油耗。

分为市区工况油耗和市郊工况油耗两个循环测试项目。

然后计算综合工况油耗：综合油耗则是用市区和市郊两个循环的总排放量，除以完成这两个循环的总里程(4.052+后，利用排放量对应计算出燃料消耗值。

综上所述，我们就明白了，工信部的油耗主要是由测试得出来的数据，有实验室的数据，还有理想状态下，路况，驾驶环境都特别合适的情况下，测试出来的油耗数据。这个我们在实际的车辆使用过程中，道路情况，驾驶习惯，堵车，红绿灯等等，各种不同的情况下，油耗的情况肯定是不会一样的，和实际的油耗就不相符了。

如何测汽车的油耗

如果想测试自己车的油耗,用下面的办法测出的数据相对准确.

这样的测试一般可以在一次长途跋涉中进行:

在高速公路上的一个加油站加满油,以100KM/H(指该车的经济时速)均速跑过100KM后至下个加油站再次加满油至同样条件---指跳枪或加到喉口目视看得到为准.以第二次加油的数值,除以实际跑的公里数乘100.既为该车百公里油耗.

例如: 两次都加到喉口,第二次加油为10L.两次加油之间跑了130公里.

10×100÷130＝7.69升/百公里----这就是该车的实际油耗

如果该值在大于该车的标称值的5%左右,说明该车符合说明书条件,因为你比说明书多了一次起车和加速过程.如果大于10%左右,则可能与你的驾车手法有关,或油耗偏大但可以承受.再大就可以判定为不正常,应该检查你的车了.

当然最好是你自己备个10L的油桶((注意安全)),自己加油,这样才更准确.

汽车油耗怎么看

百公里油耗计算方法:耗油量(升)÷公里数(KM)×100=L/100KM

1，6T，1，8T

前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大，功率越大，油耗越高;后面的T表示进气增压系统;

常规的发动机进气是靠活塞下行产生的真空力将空气吸入发动机，吸入的空气密度下降，因而含氧量也会随之下降，燃烧不充分;

进气增压系统是依靠外力将空气以一定压力压入气缸，因产生压力，压入气缸的空气密度上升，同时含氧量也随之上升，燃烧比较充分。

进气增压系统分为:机械增压系统，气波增压系统，废气涡轮增压系统和复合增压系统四类，现在普遍采用的是废气涡轮增压系统，工作原理:由排气管排出的高温高压的废气驱动排气涡轮通过涡轮轴带动进气涡轮压气。

理论油耗的测试方法，有碳平衡法和流量计法两种。

碳平衡法则是通过元素守恒的原理，通过测量汽车排气流量值和含碳气体浓度值，来测算消耗的燃油量。碳平衡法虽然是间接测算，但是只需将仪器管路与排气管对接即可测试，而且具有很高的准确率。因此，碳平衡法是目前主流的测试方法。

流量计法是在发动机油管上串联流量计，直接测试消耗了多少燃油。

扩展资料

把油位定到一个点，然后加100块钱看能跑多少公里，城市里和高速的油耗不一样，建议两个都测下。

在简单点说，就是车跑的没油了，加100或者200块钱的油，到在跑到没油看看能跑多少公里。

汽车的参数油耗怎么看？油耗计算技巧简介

问题一：汽车油耗怎么算多少钱一公里 油耗： 指100公里测算烧了几升油。 比如人们常说8个油，9个油，指的是100公里耗油8升，9升

油耗 x 油价 除以 100公里，就得出多少钱一公里。 比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘

问题二：怎么看汽车耗不耗油？ 百公里油耗计算方法：耗油量除公里数就是油耗。

如1.6L，1.8T，前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大、功率越大、油耗越高；后面的T表示进气增压系统。

现在一般的车在车窗位置都贴有油耗标识，有的车也有行车电脑能自动显示油耗量，不过根据实际公里和用油量算的更为准确。

其实耗油量大小还是和司机驾驶有关的，下面介绍驾驶省油的方法：

第一宗罪：猛加油

很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的!而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。

第二宗罪：频繁刹车

刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。

第三宗罪：超速行驶

超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。

因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。

第四宗罪：频繁并线

实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并现了!而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。

第五宗罪：低档高速行驶

犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。

另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。

正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转/分钟就比较合适。

第六宗罪：长时间怠速

或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉......>>

问题三：如何查看汽车百公里耗油量 把邮箱加满，把里程表归零，然后就跑吧。等到觉得跑了一段历程后，例如一百公里，然后再加满油，看看加了多少升，然后除以公里数就可以。换算成百公里油耗也行。

问题四：求助怎么看油耗 你好，加108块钱油，看能跑多钱公里，除以钱数

问题五：如何判别汽车是否省油看哪个指标？ 光看扭矩和功率是片面的，因为路况不同，这些数字到达峰值的时间不一样，所以很难判断。

对于省油，可以根据相同排量的车重来比较，日本车轻，起步速度快，当然也省油，因为需要克服汽车重力带来的

摩擦力做功相对少，所以车子越轻，越省油。不同排量当然是排量大的比排量小的耗油。

在城市里开得多，买日本车，铁皮薄，但是省油。 通用的车子向来耗油，因为设计问题，美国这个国家不缺油

所以汽车设计理念里节省油这个环节不是很到位。 看看整车质量就知道哪个省油了，

还有路况也决定油耗，比如一直堵车，什么车都不会省油的

汽车标记的最大功率要在特定时刻才可以到达，比如高速公路无人状况下你全油门，然后才能根据这个功率来计算做功。平时路面根本没有让你最大功率发挥的时刻，跟本达不到这个功率，这种指标毫珐意义。你的省油也是指平时使用的省油，不是在高速公路全油门时候比较哪个车省油。

问题六：车子，不知道怎么看油耗 你好，可以计数百公里耗油量。加油跳枪，跑百公里，在加跳枪，加的油就是百公里的耗油量。比较说明书，偏多少

问题七：汽车耗油主要看哪些参数? 与油耗相关的几项关键技术包括以下内容：

降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。

改进汽车造型

车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

提高发动机的热效率

目前，一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。

评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。

良好的车况是节油的根本

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

行驶路况是影响油耗的重要因素

汽车都有自己的“经济时速”，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。

不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加

问题八：怎么看车耗不耗油？ 1、工信部公布的每款车型的油耗；不过实际油耗一般要在上述值加2个油。

2、网友的实际油耗；

3、尽量选取排量较小、发动机技术较先进、手动档或六速以上自动档（含DSG）的车型。

问题九：油耗怎么计算 所耗油量：100/7.5=13.3升

油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......

有一个相对比较准确计算油耗方法：

加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳础，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。

例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里

汽车油耗计算的方法有哪些

今天的汽车对我们来说非常重要，所以我们必须好好爱护它们。如果你还没有买车，想买车的朋友在买车之前一定要了解这辆车的性能、油耗等重要因素。说到油耗的问题，那么汽车维修技术网的小编就要好好说说了！因为油耗的问题很重要，今天边肖汽车保养科技网就来介绍一下汽车的参数以及如何看待这个东西。

你怎么看待汽车参数油耗？汽车油耗高的原因如下

1.理论台架油耗测试

(车重满或满载)将发动机放在台架上，控制环境温度，吹前面的电风扇，后面带水负载，模拟汽车的行驶状态。用电脑控制计算并绘制功率、上升功率、扭矩、气缸压力、进排气温度、百公里油耗等数据和曲线。这个百公里油耗数据和朋友的实际数据不一样，是厂家用来调整发动机和调试汽车的数据。有些汽车宣传资料用的就是这个数据；部分汽车宣传资料中的数据是根据两项权威油耗测试结果，对百公里油耗数据进行修正后给出的。大部分小伙伴的行驶数据都比这个高，个别人在下风向和下坡路上的数据可以通过千方百计节油和燃油计量不准确来低于厂家宣传资料上的数据。更何况是省油大赛。尽量减轻车重(车重不满载)，赤脚，空挡滑行，清空后备箱，等等。这个时候跑步的油耗是没有意义的。

2.权威油耗测试

在专用实验停车场的专用跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等条件下。满载匀速情况下(称满人，后备箱加重物)；使用专用测量仪器(带刻度的量杯、流量计等)。)切断车辆原有的供油系统，用测量仪测量几十米或几百米(好像加速时的油耗没有计算在内，不能滑行)，除以二得出百公里油耗的数据等等。

3.精确的油耗测试

有专人选择实验道路，用特制的带刻度的油箱跑完100公里后(可以计算加速时的油耗，但不能滑行)，将100公里的实际油耗数据除以2。

朋友们看了汽车维修技术网小编的介绍后，对汽车的参数油耗有所了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天汽车保养技术网边肖为你的朋友们推荐的内容知识吗？汽车维修技术网边肖认为，这些内容朋友一定要熟知，因为油耗的知识一定要熟知。最后，希望汽车保养技术网小编的简单介绍能对朋友们有所帮助。

如何计算油耗 3种方法来计算油耗

很多车主对汽车厂商提供的百公里油耗值感到不解:为什么我的车油耗总是高于这个值？要理解这个问题，首先要理解这个值的含义和测量方法。

目前世界上汽车的燃油经济性一般用油耗或燃油里程来表示。对于油耗的表达，数值越小，燃油经济性越好；对于机油里程表达式，数值越大，燃油经济性越好(换算关系:1加仑=4.546升，1英里=1.609公里)。

衡量汽车燃油经济性的方法有两种:一种是驾考法；另一种是在平坦路面上，在一定条件下，匀速测试油耗。

百公里定速汽车的油耗是指在平坦、良好的无坡度道路上行驶时，百公里定速行驶的油耗。在不同速度下匀速行驶时，也要考虑到所谓的恒速。在不同车速下匀速行驶时，百公里油耗是不同的。

选择一段平坦的水泥路面或无坡度的沥青路面，汽车在最高挡位以不同速度(每10km/h速度可取一点)以相同速度完成这段路程，取一次往返的平均值(排除风和坡度的影响)，记下油耗，从而得出汽车在不同速度下百公里的油耗，即所谓百公里不变油耗。它的形状一般两端高，中间凹。

其中某个速度的油耗最低，称为经济速度。如果厂家表示某款车的油耗为4.5L/100km，一般是指该车在100km经济车速下的油耗。其实这种油耗指标在你的日常驾驶中是永远无法达到的。

由于恒速油耗，循环油耗与实际驾驶情况有很大不同。实际上，综合评价汽车的燃油经济性是不可能的。如今，循环油耗一般用来评价汽车的燃油经济性。循环油耗是指汽车在指定典型路段不同设定工况下的油耗。至少需要三种工况，即恒速、加速和减速。还包括起步、怠速停车等复杂工况，然后将油耗换算成百公里。比如中国有6循环油耗(卡车)和4循环油耗(公交车)，欧洲有ECE-R15循环油耗，美国有公路循环油耗和城市循环油耗。

更全面地说，现代汽车给出的城市油耗和公路油耗应该是综合城市油耗和公路油耗，简称城市循环油耗和公路循环油耗，在国内也更简单地称为城市油耗和公路油耗。

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目录方法1：计算单次油耗1、首先，油耗的计算公式是“里程除以使用的油量”。2、加满油后把“行程里程表”归零。3、在下一次加油之前，先记录里程表的里程数。4、把车一直开到几乎没油。5、记下加油量。6、用里程数除以油量，算出汽车的油耗。7、我们来用一个例子练习计算。方法2：计算平均油耗1、要记住，油耗会根据驾驶情况而变化。2、连续记录几个满箱油的油耗来得出平均油耗。3、加满油后把行程里程表归零。4、记录每次加油时的加油量。5、正常开车几周。6、每2-3周把油箱加满一次。7、把所有的加油量相加。8、用总里程除以总油量。9、要知道，汽车广告里经常高估油耗。方法3：降低油耗1、避免使用空调。2、在限速内行驶。3、防御性驾驶。4、在较长而平坦的路况下，尽量使用巡航控制。5、交通拥堵时熄火。6、避免使用车顶行李箱。7、保持轮胎充气充足。8、更换空气滤芯。油价总在涨，司机们越来越在意车的油耗。虽说车辆的准确油耗总是随着情况变化，市内道路还是高速公路、路况、胎压等因素都会影响油耗，不过要算出车辆的油耗并不复杂。

方法1：计算单次油耗

1、首先，油耗的计算公式是“里程除以使用的油量”。 汽车的油耗是每升汽油所能行驶的公里数。 如果你知道车的行驶距离，知道油箱中有多少升油，就可以简单地用里程除以油量，得出“每升所能行驶的公里数”或公里/升（km/l）。用加仑和英里也可以进行相同的计算。

记录的最佳时间是汽车加油之后。

2、加满油后把“行程里程表”归零。 新款的汽车都有行程里程表，可以随时归零。行程里程表一般是在仪表盘或中控台上，按住一个小按钮就可以将其归零。 加满油的时候把行程里程表归零，下一次需要加油的时候查看一次。这就是你上次加油以来的里程数。你的行程里程表会显示“0”。

如果车上没有行程里程表，可以把行驶里程记录为“起步里程”。 例如，如果汽车在加满油箱时有10,000公里里程，写上“10,000”。

3、在下一次加油之前，先记录里程表的里程数。在加油站加油之前，将里程表上的里程记录为“最终里程”。如果你的车没有行程里程表，从当前里程中减去“起始里程”，得出行程距离。例如，里程显示为在10,250，那么减去10,000，就是说这一箱油你开了250公里。

4、把车一直开到几乎没油。不管油箱中剩多少油，都可以这样计算，但使用的油越多，读数就越准确。

5、记下加油量。 把油箱完全加满，注意加满油箱需要多少油量。 这是你的“汽油用量”。必须完全重新加满油才能这样计算，否则就不知道自上次加油之后使用了多少汽油。

6、用里程数除以油量，算出汽车的油耗。结果显示每升汽油开了多少里程。 例如，如果你在加油前开了540公里，而用45升汽油装满油箱，你的油耗是每升12公里，或者12公里/升（540公里/ 45升= 12公里/升）。如果以公里和升为单位进行计算，则应将驾驶公里数使用的油量除以100，得到“百公里耗油量”。

你必须从满箱油开始，到满箱油结束，这样才能确切知道汽车消耗了多少汽油。

7、我们来用一个例子练习计算。 Terry的里程表在加满油的时候读数时为37835公里。 开车几天后，他需要加油，这时候里程表读数为38460公里，重新加满油需要45升。他的油耗是多少？油耗 = (最终里程 - 启动里程) / 汽油用量

油耗 = (38460公里 - 37835公里) / 45升

油耗 = 625公里 / 45升

油耗 = 14公里/升

方法2：计算平均油耗

1、要记住，油耗会根据驾驶情况而变化。例如，停车和启动汽车的油耗比匀速行驶要多得多。这就是为什么开高速油耗总是低于市内道路消费的原因。巡航控制可以帮助你获得更好的油耗。

速度越快，油耗就越差。

由于车载空调制冷时需要使用汽油，开空调会增加油耗。

2、连续记录几个满箱油的油耗来得出平均油耗。要想更准确地了解汽车的油耗，需要更多数据。在更长的驾驶时间里计算平均油耗，可以消除数据中的“毛刺”。比如说，当你开车进山时，你计算了一天的油耗。因为爬坡需要更多燃料，所以你的油耗看起来会比通常高得多。

3、加满油后把行程里程表归零。把行程里程表归零，在下一次加油之前不要重置。如果你的车上没有行程里程表，加油后记下你车上的里程数。

4、记录每次加油时的加油量。为了更准确地测量油耗量，需要知道使用的油量。每次加油的时候，记下加油油量，保存好。

5、正常开车几周。开车时不要重置行程里程表。加油3-4次，以获得准确的读数。在一个月内都尽量这样平均驾驶，因为长途行程或意外拥堵会改变油耗。不需要每次都把油加满。只要每次记录加油油量，就可以计算出油耗。

6、每2-3周把油箱加满一次。要计算油耗时，把油加满，记下加油量。

7、把所有的加油量相加。这样得出这段时间里使用的总油量。如果我加了三次油，分别是45升、10升和40升，那么我的总加油量是95升。

8、用总里程除以总油量。用行程里程表来查看行驶的里程数，然后除以总油量，算出平均油耗。虽然这只是测试期间的准确油耗，但对汽车的平均油耗是个很好的估计。例如，如果你加了95升汽油，在此期间行驶了820公里，那么平均油耗是每升8.7公里（820公里/ 95升= 8.6公里/升）。

9、要知道，汽车广告里经常高估油耗。根据法律，汽车制造商必须公布汽车的平均油耗。但这只是估计，而且经常是高估。 你可以通过美国能源部网站在线查看汽车油耗，但要得出汽车的实际油耗，必须自己计算。如果自己的计算与建议平均值大不相同，你可能需要将汽车送到技师那检查了。

方法3：降低油耗

1、避免使用空调。 空调使用汽油为汽车降温，这意味着实际用于行驶的汽油减少。在汽车冷却后调高空调温度或关闭它，可以提高汽车效率。空调开到最大可以使燃油经济性降低近25％。

2、在限速内行驶。开车的速度越快，消耗的燃料就越多。这可不是个小数。车速在80公里以上时，时速每增加8公里，相当于每升汽油多付几块钱。

3、防御性驾驶。启动汽车比保持移动需要更多的能量。这意味着如果你经常跟前车太紧，总是停车再启动，或者超车，消耗的汽油远远超过匀速驾驶。尽量不要猛烈地制动或加速。提早刹车，不要猛踩刹车踏板。

4、在较长而平坦的路况下，尽量使用巡航控制。巡航控制使汽车保持一致均匀的速度，避免在时不时的加速和停止时，燃烧不必要的燃料。

5、交通拥堵时熄火。怠速或者当车没有移动时，开着车都会浪费气油，并且你哪儿也去不了。如果可能，关闭发动机，以节省宝贵的汽油。

6、避免使用车顶行李箱。这会大大降低汽车的空气动力学性能，减慢汽车速度，耗用更多燃料。一般来说，牵引拖车或后备箱是更省油的选择。

7、保持轮胎充气充足。如果所有四个轮胎胎压都很低，油耗可能提高0.3％。大多数加油站的空气泵是可以免费使用的，按汽车手册中建议的胎压给轮胎充气。有些汽车在驾驶座的侧门或手套箱贴有贴纸，上面列出了合适的胎压。

8、更换空气滤芯。这是提高燃油效率最便宜和简单的方法之一。把汽车品牌、型号和年份告诉本地汽车商店，询问店员的建议，确保为汽车购买合适的空气滤芯。每辆汽车需要不同的空气滤芯。对于新车，更换空气滤芯可能无助于提高燃油效率，但是能让汽车更容易加速，而不会出现问题。

小提示更换发动机空气滤芯。

不要不正常地加速和减速，特别是在大型SUV 或轿车上，这样浪费燃料 。

按制造商的建议保持轮胎胎压。

避免使用车辆的空调。

观察道路上的限速标志。

警告使用计算器可以避免算术错误。