特斯拉15万车型,特斯拉15万车型推荐

1.特斯拉15万的车什么时候上市

2.特斯拉有望推出Model 2车型，15万可入手你说香不香

近日，传闻中的特斯拉“15万级”车型Model Q首次被拍到伪装车，佐证了这一车型的项目进度远比预期更快的传言，这也意味着这台可能颠覆全世界新能源格局的“核弹级别”产品，或许真的能在3月1日的发布会上如约与大家见面，并且有望在今年年内就开启交付。

具体到实车部分，从来看，即使新车覆盖了浓厚的伪装布，但还是不能掩盖其浓浓的跨界SUV设计风格，而且不同于Model 3和Model Y非常流畅的运动掀背式线条设计，Model Q的车侧与尾部呈现出了明显的跨界两厢SUV车型风格，虽然这样的设计可能会对风阻有不利影响，但是在提高车内空间利用率，尤其是后排乘客头部空间与后备厢垂直向空间上，有巨大帮助。

同时，参考近似车身轮廓的车型，比如马自达CX-30 EV，以及旁边能作为对比参照的国产宝马320Li来看，我们基本可以推定，特斯拉Model Q的实际定位应该是跨界紧凑级SUV车型，实车长度可能超过4米4，并有望达到4米5的水准，是非常标准的紧凑级身材，车身宽度目前不是很确定，但高度应该略高于旁边的宝马3系，估测可能在1500-1600mm左右，配合更实用的两厢轮廓设计，其内部空间表现甚至可能好于Model 3。

其它设计部分，可以看见Model Q的大灯组与Model 3极为接近，可能是为了压缩成本，提高零部件通用率所致；然后就是作为跨界车型，Model Q的车身下部采用了跨界车流行的大面积黑色塑料包围设计，好处有两个方面，一是能降低制造成本，包括油漆成本，二是能减少车主后期轻微剐蹭的维修成本，因为这种甚至可以不用维修；至于坏处，就是相比Model Y这种车漆喷涂，Model Q的黑塑料会显得廉价感更足，不过考虑到新车本身就是廉价定位，似乎也没有什么问题。

其它内容，目前没有作为参照证据，但根据此前传闻，Model Q应该还是会标配全部自动辅助驾驶硬件，然后采用付费开通的方式，与目前其它车型保持一致；然后内饰设计可能会较Model 3/Y更加简洁以节约成本，同时内饰用料也会采用更便宜且环保的再生材料。

动力部分，虽然定位入门，但考虑到目前为特斯拉主供货电池商们的实际发展情况，我们推测特斯拉Model Q可能不会采用廉价的磷酸铁锂电池，因为其虽有便宜的优势，但先天容易电容量不平衡的缺陷却影响实际体验，也容易诱发自燃；相反，目前三元锂的4680电池，在海外供应量在提升，实际成本只略高于磷酸铁锂，而国内为特斯拉主供货的宁德时代，目前也推出了锂矿返利计划，绑定碳酸锂20万的远期价格，也有望让三元锂电芯的成本大幅降低，所以Model Q很有可能全系三元锂。

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特斯拉15万的车什么时候上市

最近特斯拉将推15万级车型的消息，被各大媒体争相报道，据悉其定位将会是一款小号的Model Y。

其实早在此前，特斯拉CEO马斯克就表示，造一台25000美元的电动汽车是特斯拉最初成立时的梦想，25000美元换算为人民币大约为171873元，综合来看，定价实锤了，车轱辘编辑认为该车定价应该在15～20万元之间。

值得一提的是，由于该车降低了制造成本，所以车身重量，以及电池都被弱化掉了，据悉电池相较于Model 3小了25%，车身重量轻30%，届时续航里程应该也会相应缩短，可即便如此，特斯拉仍然将它的单车毛利率控制在了20%以上，这是特斯拉的优势，凭借着一体化压铸技术和严格把控的电池成本，它仍然能赚得盆满钵满，不过随着比亚迪的强势侵入，特斯拉在中国市场还是受到了不小威胁，同时这也是特斯拉力推15万级车型的理由。

特斯拉推15万级车型?矛头指向比亚迪

从目前来看，特斯拉是想盯着比亚迪的“软肋”打，翻看历年来的销量记录，不难发现，比亚迪最畅销车型的价格几乎都集中在15～20万元之间，比方说SUV界的销量王比亚迪宋，去年全年以478811辆的好成绩力压特斯拉Model Y。

当然，这还只是单车相比，从全局来看，特斯拉也是输得彻彻底底，从乘联会公布的2023年3月新能源乘用车批发销量来看，比亚迪仍然以206089辆的成绩力压特斯拉，怎么办？于是特斯拉在自降身价后（几个月前特斯拉暴降价格的事件），选择采用了推出更低端的产品，在保证不拉低品牌形象的同时，与特斯拉展开横向竞争，那到底能不能打得过？

特斯拉VS比亚迪?胜败很明显

车轱辘认为，即便特斯拉推出更低端的车型，想要找回主场仍然很难！

首先，从产品层面来看，比亚迪的产品阵容明显比特斯拉更为强大，所以它的受众群体一定更广，另外再加上近年来努力经营的品牌形象，比亚迪在国内的影响力并不比特斯拉小。

其次，比亚迪最畅销的车型大多集中在插电式混动车型上，而特斯拉以纯电为主，想打差异化竞争？很显然，两者受众并不重合，它唯独能影响到的，只有比亚迪的部分纯电动车型，但从销售体量来看，影响不会很大，所以，特斯拉想仅凭这一款车型，就造成比亚迪“内伤”，显然是想太多。

不过话说回来，?特斯拉虽然对比亚迪造成不了太大的影响，但它推15万级车型，足以在二三线纯电动汽车市场中“大闹一番”了，那么像哪吒汽车、零跑汽车等品牌影响力不算太大的车企，便会受到很大的影响。

很简单，因为它是特斯拉，和这些品牌比起来，不论是品牌高度还是品牌影响力，都要大太多，就好比你花20万，让你从宝马1系和魏牌摩卡中选，那么问题来了，这些品牌最终又当如何自救呢？

这又得回到咱们前面提到的差异化竞争，竟然比品牌比不过，那一定要在产品的某些亮点上胜过它吧？比方说安全性？或者说配置的丰富性等等！

如若不然，它们的生存空间将会越变越窄，甚至有可能落得个“消失”的下场。

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特斯拉有望推出Model 2车型，15万可入手你说香不香

特斯拉这个价位的车3月1日上市。

特斯拉ModelQ采用两厢车的设计风格，其中车辆的前脸延续了特斯拉家族式设计语言，车身侧面采用隐藏式门把手设计，动感时尚的腰线让车辆的颜值倍增，特斯拉ModelQ的外观造型符合年轻人的主流审美。

内饰方面，按照特斯拉以往的设计来看，特斯拉ModelQ也将采用极简的中控台设计，车内所有物理按键全部汇聚在中控屏里，整体造型和Model3差别不大。

动力方面，特斯拉ModelQ将分别推出单电机、双电机两种车型，其中高配性能版车型的0~100km/h加速时间仅需3.9秒。续航方面，特斯拉ModelQ将全系标配来自比亚迪的刀片电池（目前刀片电池已出现在特斯拉柏林工厂），车辆的纯电续航里程超400公里。

特斯拉汽车品牌介绍:

特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。

特斯拉“电池日”上，该公司还宣布将设计一款新款车，尺寸将比Model 3小，但仍然拥有足够的续航能力，预计将在未来三年内生产，价值25,000美元（约合人民币15万元）。

此前，海外媒体也曝光了一组特斯拉Model 2车型的外观渲染图，新车基于Model 3平台下开发而来，定位紧凑级轿车。特斯拉官方虽然目前还未公布该车的名称，仅表示计划生产一辆基于Model 3平台的低价入门紧凑型掀背车。

特斯拉在中国的发展可以用顺风顺水来形容，尤其是Model 3国产后销量始终在万辆以上就可以说明特斯拉的实力，随着特斯拉零部件国产化的进一步提升，特斯拉的降价空间依然很大，后市竞争潜力依旧待释放。

该车虽然定位紧凑级的轿车，依旧很好的继承了特斯拉的家族风格，隐藏式的门把手，溜背造型，封闭的进气格栅，让人一看就知道这是一辆特斯拉，未来他的竞争对手可能会锁定大众iD.3纯电车型，如果国产后的定价真的在15万元左右的话，那么对自主品牌新能源市场将是重大的冲击，留给自主品牌的时间真的不多了。