汽车传动轴坏了会有什么声音_汽车传动轴坏了怎么办

1.爱车出现传动轴连接处松动故障，该怎么维修比较划算呢？

2.如果你是维修师傅，你会怎么处理汽车传动轴装配不良故障？

汽车传动轴是传动系统车辆驱动力的主要构件之一，针对传动轴坏掉有哪些危害，不但是会危害车辆的常规安全驾驶，比较严重的情况下有可能会发生道路交通事故的，因而司机在城市道路上行驶假如发觉传动轴坏掉最好坡道定点，叫拖车救援。

除此之外，车辆的传动轴发生损坏，很有可能会是在车辆行驶全过程或是滑跑时发生显著的异响，也是有将会会在发展或是变档的情况下就发生碰撞的响声，更比较严重一点的也是会在买车人行驶车辆的所有流程都传出声响。

传动轴坏掉车子抖吗

传动轴发生损坏时除开会出现出现异常声音的难题，汽车也会伴随着有震动的状况。并且伴随着车辆的行驶速率的提升，异响的响声也会增加。并且假如觉得到组织的松旷，基本上便是汽车的传动轴存有损坏的现象了。

因而诸位买车人在平常的应用中也必须特别注意对传动轴的维护保养，在安全驾驶车辆时不必高端位发展，践踏离合器脚踏板要节奏轻快，不必超重和超速行驶行驶，常查验传动轴支架拧紧状况，支撑硫化橡胶是不是损坏，传动轴是不是形变。常常为十字轴十字滚动轴承充注润滑油脂。

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爱车出现传动轴连接处松动故障，该怎么维修比较划算呢？

汽车传动轴断裂的症状：1.在自动启动或换挡时，传动轴有碰撞声，尤其是在高速档低速行驶时。2.自动启动时传动轴无异响，但汽车行驶时传动轴有碰撞声。3.自动启动时传动轴无异响，但汽车滑行时传动轴有异响。4.汽车在整个行驶过程中不断发出噪音。汽车传动轴失效原因分析：1.传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动，产生异响。2.各个地方的油脂嘴(俗称油嘴)，十字轴油路堵塞，无法注入油脂，十字轴油封损坏，导致漏油等。导致十字轴滚针轴承在长期缺乏润滑油的情况下工作，造成十字轴轴颈、滚针和轴套过度磨损，产生松动和异响。3.万向节十字轴总成太紧。4.套筒与万向节叉孔配合松动，支撑件螺栓松动，导致套筒转动，使万向节叉孔过度磨损松动，产生异响。5.变速器二轴花键和法兰内花键磨损过大，导致松动和异响。6.传动轴中间支架固定螺栓松动，中间支架与中间传动轴轴颈配合松动，中间传动轴后花键与法兰键槽配合松动，后螺母松动。7.传动轴中间支撑轴承脱落，轴承滚道损坏，轴承润滑不良，磨损过度松动。8.异常声音是由传动轴中间支撑支架安装位置偏差、轴承预紧调整不当、橡胶垫环隔套损坏、中间支撑支架固定螺栓拧紧力矩过大或过小、支架位置偏差引起的。9.传动轴两端的万向节叉不在同一平面，破坏了等速排列，产生异响。汽车传动轴断裂的故障诊断与排除：1.当汽车在行驶中突然改变车速，传动轴上出现金属敲击声时，可以说明个别法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，引起传动轴异响。2.自动启动时，传动轴发出“叮当”声或杂乱的噪音。汽车在缓坡上倒车时，发出断断续续的响声，说明滚针断了或断了，应该更换滚针轴承。维修手册，电路图，疑难杂症等。空间日记信息每天定时更新。汽修资源出售各类汽修书籍和电子汽修资料。购买请见QQ空间相册。3.汽车起步或换挡时，传动轴有明显的金属撞击声，而低档比高档更明显，多是因为中间支架内圈与轴的过盈配合减少而产生异响。4.在汽车启动或行驶过程中，传动轴总是有明显的“咔嗒”声，并伴有振动，这说明中间支架的固定螺栓松动，引起了异响。5.汽车低速行驶时，传动轴上有清脆有节奏的金属撞击声，汽车滑出挡位时有清晰的声音。多关节轴瓦压紧力过大，使轴承不能灵活转动。6.汽车行驶时，传动轴的声音随着车速的增加而增大，中间支撑轴承发出沉闷而连续的浑浊声，说明中间支撑轴承因过度磨损而散架。7.汽车行驶时，传动轴发出连续的“呜”声。首先检查中间支撑轴承支架橡胶垫圈隔圈的紧固螺栓是否过紧或过松(不按规定的拧紧力矩要求)，使be的位置为了进一步验证上述诊断的正确性，停车时用手检查并晃动传动轴的零件，检查安装位置是否正确，零件表面有无伤痕，紧固连接是否松动，配合间隙是否过松或过紧。A.停车后松开驻车制动，用手上下推动万向节。如果松动，说明十字滚针轴承松动。B.用手前后摇动驻车制动盘。如果松动，说明变速器二轴花键松动。C.拧紧驻车制动器，用手前后摇动中间传动轴的后法兰。如果松动，说明中间传动轴的花键轴松动。D.用手前后拉动中间传动轴的法兰。如果松动，则中间传动轴后端的螺母松动。10.汽车行驶时，如果制动和减速时传动轴上有重金属敲击声，说明后钢板弹簧骑螺母松动。

如果你是维修师傅，你会怎么处理汽车传动轴装配不良故障？

应根据保修手册的约定履行对你的汽车维修义务，不能故意拖延或无理拒绝。必须在店内管理，否则不能享受质保服务，限制作为消费者的自主选择权利，因此该规定无效。能证明故障的，除非是你在别处维修或修理造成的，否则要按照保修手册的规定承担质保责任。你可以诉诸法院保护自己的合法权益。如果维修站进行过定期维修，则只能更换发动机机油过滤器，如果车辆的变速器出现问题，则可以正常得到保修，但如果车辆的发动机出现问题，则可以以你没有在店进行维修为由拒绝保修。

不维修对保修的影响是有限的，但如果出现问题，只要问题部件没有修好，只要能提供适当的证据，就能得到正常的保修。甚至专门机构也无法避免验证。虽然可以维护自己的权益，但过程可能会有些扭曲。随着经济发展速度的日益加快，对汽车的消费也越来越大，汽车市场的繁荣也逐渐带动了汽车连接器制造业的发展。因为一辆汽车离不开另一个接头产品。正是这些汽车接头使汽车能够安全地工作。汽车接头的安全非常重要，生产过程中出现的故障也需要引起制造商的高度重视。

汽车接头故障时，腐蚀性气体，高湿度，强振动等因素不能分离，特别是易受电子元件氧化和摩擦腐蚀。这些环境因素会对锡和铅锡接触表面产生很大影响，电子连接器表面属于这种情况。电缆和终端连接问题也容易引起保修和汽车接头系统故障，使用汽车布线系统的挤压技术将终端连接到电缆上。与传统焊接法不同，在提高挤压可靠性方面将更加经济，更容易操作。制造组装厂在汽车内安装接线时，由于汽车接头连接不当，容易发生故障。电子工程师为汽车接头开发了多种锁。

车型问你在家里安装家电时你的螺丝是怎么拧紧的。相信很多网民或机械师都是直接顺时针收紧的。但是，在正规维修安装阶段，大部分都使用对角线、多次逐渐收紧的安装方法。这种安装方法不仅可以安装得更坚固，还可以减少汽车零部件的变形发生，减少异常声音，延长寿命。外部维修站维修的车型很多，所以需要的零部件很多，一些非正规维修站在拆卸车身零部件后，可能不会更换密封的橡皮环等破损的零部件。这种情况仍然非常普遍。维修工厂接触的型号品牌和汽车系统的差异很大。

如果你是维修师傅，你会怎么处理汽车传动轴装配不良故障？我会拿去汽车修理店。传动轴的十字轴承如果润滑不好，就会导致轴承的停滞和烧损，再到外圈，使轴承孔磨损变形，冲击导致突缘叉变形断裂。保持交叉轴承的润滑是非常重要的，特别是超载车辆的润滑周期应缩短到200公里左右。传动轴装配误差超标，零件尺寸不准确，使用中的磨损和变形会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀，造成传动不平衡。不平衡的传动轴在运行中会产生额外的弯矩。

额外的弯矩不仅会使配合件产生冲击和声响，而且还会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振动和异常声响更加明显。传动轴和滑叉破坏了传动轴轴管的弯曲，即加大了传动轴弯曲振动的幅度，会增加离心力，造成强烈的颤动和异常声响。传动轴的键齿和滑叉的键槽被磨损。由于配合松动，工作时就会发出撞击声，也会削弱传动轴的弯曲刚度，增强颤动和异常噪声。

长时间的工作过程中，传动部分的磨损是不可避免的，当汽车行驶过程中出现振动或响声，或在急加速过程中突然出现异响时，都需要考虑是否由于长期使用造成的传动轴磨损与松旷，同时对松旷应从传动齿轮或传动轴进行分析；当汽车启动或在行驶中变速时传动轴有碰撞声，特别是在高速档下进行低速行驶时声音更明显。

传动轴摆动或行驶时车辆的振动，车辆行驶时明显感觉到传动系统的周期性强振动传递到车身，加速度明显不同于滑行。当车辆停止行驶时，当发动机以各种速度运行时，振动消失。传动轴异响，汽车行驶时明显听到传动轴异响，尤其是换挡时。车速稳定时，声音减小或消失。万向节或中间支撑轴承发热，行驶一定里程后，发现中间支承轴承处的油脂液化，从油封处滴下，手触部位发热。