和特斯拉竞争,特斯拉竞争对手分析

1.特斯拉最大竞争者，会是市值第3的蔚来还是第4的比亚迪？

2.Lucid Air入门版定价揭晓，起价77400美元，与特斯拉Model S竞争

3.通用汽车或复活悍马，纯电皮卡，与特斯拉竞争？

4.又一高端新能源汽车来袭，特斯拉Model Y的“对手”？

比亚迪跻身世界企业500强，他们与特斯拉存在竞争关系主要是对于汽车产能挑战，两种车类型市场需求挑战和汽车销售等多方面挑战。

对于特斯拉，在市场上与开挂比亚迪相比上半年交付数字却还是没有能比过比亚迪，比亚迪用仅仅半年时间就已经超过了全年所售卖能源汽车，成为了全球新能源汽车销售冠军。特斯拉和比亚迪都是新能源汽车主要销售厂家。但是两者也属于竞争关系两者在很多方面有许多不同。比如说对于产能，对于特斯拉而言疫情原因导致上海工厂不断停产，第2季度产量损失了几万辆特斯拉，另一方面对于产能爬坡，大量积单也加速了产能的消耗。不仅如此，特斯拉驱动系统问题一直都难以交付，所以特斯拉与比亚迪相比产能还是有所下降，每个月比亚迪产能都会有上万辆增幅。

对于市场优势而言，不管是特斯拉还是比亚迪，销售数字都取决于工厂，对于市场人员而言，原先有50%客户看特斯拉，但是对于比亚迪等新能源客户有30%，而最近以来越轮越多新能源购车者同时手握很多个订单包括比亚迪等其他车型。并且比亚迪车型和车种类类别都比特斯拉要多很多，特斯拉主要有单一车型增长空间十分有限，即使特斯拉是所谓学霸，但是不如他很多同学都在后面拼命追赶。

除了以上两个层面，还有一个是最重要也就是市场上游环境之间竞争。比亚迪回应到自己作为全球销售冠军之后并没有做出多么骄傲话题，而是谦虚表示自己对于疫情的环境，已经提早布局掌握了更多核心技术。可见即使是不如别人，但当自己有所成就之后，依然保持谦虚的态度。这也是我们中国人的优秀品质。

特斯拉最大竞争者，会是市值第3的蔚来还是第4的比亚迪？

车东西

文｜Juice?

昨夜，通用汽车举行了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO?Mary?Barra公布了通用最新的电动计划，她表示通用将在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，还将在2023年前推出20款电动汽车。

▲活动现场

此外，通用还在本次活动上展示了其新的电动汽车生产平台，新平台将采用模块化设计，通用旗下的各个子品牌都可以使用这一平台，该平台还可以生产各种类型的纯电车型，包括紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车等车型。

除了公布新车型和电动平台，通用还在现场介绍了其即将推出的新款电池Ultium，这款电池将会在通用和LG化学的合资工厂生产，可灵活设计成50kWh至200kWh的电池包，使用该电池的电动汽车续航里程可以达到400英里（约合644公里，未说明何种标准）或更多。

比较有意思的一点是，通用汽车在本次发布会上多次谈到特斯拉，Mary?Barra表示，他们将会向华尔街的怀疑者们证明，他们完全可以跟特斯拉展开竞争。Mary?Barra还认为，通用的新一代电动产品跟特斯拉的产品相比，性能会更加突出。

一、3年内推20款电动车?4月发布凯迪拉克首款纯电

随着特斯拉的不断崛起，通用也开始在电动化方面继续发力了。

美国时间3月4日中午12时30分，通用汽车举办了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO?Mary?Barra公布了通用最新的电动计划，她表示，通用汽车将会在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，不过她并未表明具体分配比例。

▲通用汽车CEO?Mary?Barra（左）和通用汽车总裁Mark?Reuss（右）

同时，通用方面还表示通用将会在2023年前推出20款电动汽车，这些车都将会在中国和美国上市，其目标是未来5年内在这两个市场上每年售出100万辆电动汽车。

“我们想让所有人都拥有一辆电动汽车，我们有能力做到这一点。”Mary?Barra在发布会上表示。

据悉，今年晚些时候，通用将会推出雪佛兰Bolt的全新版本。明年将会推出雪佛兰Bolt?EUV，这将会是除凯迪拉克品牌之外首批配备SuperCruise系统的车型。

此外，通用汽车的子品牌凯迪拉克将会在4月份发布首款纯电SUV?Lyriq。

▲通用发布的Lyriq预览图

现场外媒报道称，该车的前部采用黑色水晶格栅，车顶略微向尾部倾斜，轴距较宽，运动感比较强，车辆的后行李箱区域有一条垂直的尾线，这是凯迪拉克新的标志性设计，这款车内部将会搭载一块34英寸的弧形LED中央显示屏，科技感十足。

Lyriq将会2021年开始投产，2022年正式交付。

通用汽车还会在5月份发布电动版悍马，电动版悍马将会拥有两个车型，分别是皮卡和SUV车型，这两款车也将会在明年开始生产。而通用、Cruise和本田共同研发的无人驾驶汽车Origin将会在明年1月份向公众展示并继续测试。

通用汽车总裁Mark?Reuss表示，电动化将会是通用改变自己的一个机会，他们将全力以赴，重塑公司和重设品牌，将努力改变人们对于通用的看法。

▲通用汽车总裁Mark?Reuss

未来，凯迪拉克还将会推出一款大型电动旗舰轿车Celestiq，通用旗下子品牌别克也将会推出两款新的电动汽车，雪佛兰品牌还将会推出一款中型电动跨界车。

二、与LG化学合推新电池?Pack容量最大200kWh

除了发布新车，通用还展示了其最新的电动汽车生产平台，新的平台采用模块化设计，将支持前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动等多种驱动方式。

▲通用全新电动生产平台可生产多个车型

同时这一平台还可以生产多款车型，紧凑型电动车、商用电动车、大型豪华电动SUV、高性能电动汽车都可以在该平台上生产。通用方面表示，未来通用的各个子品牌都可以使用这一平台来生产电动汽车。

据称，新平台上生产的电动汽车的性能将会优于目前通用在售的电动汽车，而且还会优于特斯拉的电动汽车，新车的充电时间将会更快，而且车辆的续航里程也会更长。

▲通用全新电动车平台

Mary?Barra表示，通用汽车将会用实力征服华尔街的怀疑者们，她认为通用汽车完全可以在电动化方面和特斯拉展开竞争。

通用汽车在本次电动汽车日活动上还发布了新型电池Ultium，这款电池的容量将比雪佛兰Bolt中使用电池容量多60%。

这款电池是通用和LG化学合资工厂的产品，由袋式电池组成，通用汽车表示，它们可以垂直或水平堆叠在电池组内，可灵活设计成容量为50kWh至200kWh的电池包，使电动汽车的续航里程达到400英里（约合644公里，未说明何种标准）或更多。

▲电池由袋式电池组成

该合资公司还改变了这款电池的化学成分，大多数车企的电池都以镍、钴和镁为主要原材料（即NCM电池），通用汽车的新电池将会添加铝元素（NCMA电池），可以将电池内钴含量降低70％。

此外，通用汽车与LG化学的合资企业还将会把电池成本降低到?100美元（约合人民币693元）/?kWh以下。

通用方面表示，大多数电动汽车将会具备200kW的快速充电能力，其卡车车型将具备350?kW的快速充电能力。

▲通用新电池Pack

不过，通用汽车没有推出自己的内部快速充电网络，而是将ChargePoint和EVgo之类的公共充电器网络整合到其myChevrolet移动应用程序中，并在EVgo充电器上实现了应用程序内支付。

由于80％的电动汽车客户都会选择在家中充电，通用汽车还与Qmerit建立了合作，将由Qmerit提供家用充电器。

三、通用在美电动车销量已达20万?仅次于特斯拉

事实上，通用在此前就已经在就进行电动化尝试了。

在1996年，通用汽车就推出了EV1电动车，但当时在市场并没有引起重视，通用就放弃了这一车型。

在新能源汽车又兴起了之后，通用在2016年又推出了纯电动车雪佛兰Bolt，这款车定位于城市小型电动车，售价在4万美元（约合人民币28万元）以下。

这款车的搭载一台单体电动马达和一套与LG合作研发的60?kWh锂离子电池组，最大输出功率为200马力，百公里加速时间在7秒内，车辆的综合续航里程达到了380km。而在推出雪佛兰Bolt之前，通用还曾推出了一款插电式混合动力汽车雪佛兰Volt。

上个月，上汽通用还发布了雪佛兰在中国市场的首款纯电动车型畅巡。

此外，通用旗下的子品牌别克已经推出了纯电车型微蓝?VELITE?6，第二款车纯电动车VELITE?7也已经出现了工信部的新车目录上，几乎也马上就要量产上市了。

▲别克微蓝?VELITE?6

在电动车平台方面，通用在2016年推出雪佛兰Bolt之时就已经打造了一个电动平台Gamma?G2SC，此后又进行过一次升级，到今天，通用已经推出了全新的第三代电动车平台。

综合来看，通用在美国传统车企里面是进行电动化转型比较早的车企，目前已经推出了多款纯电车型，并且还有插混车型在售。

据路透社报道，截止2018年年底，通用汽车在美国的电动汽车累计销量达20万辆，在美国所有电动车生产商中排名第二，第一则是特斯拉。

虽然特斯拉在销量上创造了很多奇迹，但通用也正在逐步追赶之中，此次电动汽车日上更是彰显了通用的决心。通用在推出了新的电动车平台和电池之后，将会和特斯拉再此展开竞争。

结语：通用将押宝电动化

从本次电动汽车日活动来看，通用在电动化转型方面相当坚决，制定了详细的电动化规划，而且已经由多款车即将要面世了。

为了更好的推进电动化，通用打造一个电动化生产平台，还与LG化学建立了合资工厂生产电池，在本次活动上，还公布了最新研发的Ultium电池。此外，通用汽车公司对于自己电动车技术也非常自信，将要在电动汽车方面和特斯拉展开正式的对决。

Mary?Barra认为，通用将会在纯电动汽车上实现盈利，新车可以增加销售和市场份额，电池和驱动器可以通过许可给其他公司来带来更多收入。

很显然，通用对于电动化的未来非常看好，而且也敢于向特斯拉挑战，通用能否继续创造辉煌就要看其在电动化方面的表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Lucid Air入门版定价揭晓，起价77400美元，与特斯拉Model S竞争

特斯拉CEO马斯克在接受采访时表示，特斯拉的最大竞争者可能来自中国。马斯克的这一表态，引起了全球网友的一片哗然，尽管这是大家意料中事，但从特斯拉CEO口中说出，还是让很多人激动不已。

尽管一直不喜欢、一直在避免谈及比亚迪，但有些事实是毫无疑问的。比亚迪确实在很长的一段时间里，引领着电动汽车行业的发展，在被特斯拉超越之前，它一直霸占着全球电动汽车交付量榜首的位置。

尽管蔚来汽车、小鹏汽车、甚至理想汽车的网络热度居高不下，但比亚迪的市值一直都名列前茅，并未受到太大影响。

尽管在传统车企里，大众汽车在声量上比比亚迪更为激进，但比亚迪有着自身的产业链优势，在这一点上也远胜大众汽车。

尽管，仍然不觉得比亚迪能够成为电动汽车时代的最后王者，但却不得不承认，此时的比亚迪仍然不容小视。根据最新的全球汽车公司市值榜数据，目前特斯拉位列第1，蔚来位列第3、比亚迪位列第4。

目前特斯拉市值7899亿美元，蔚来市值984.1亿美元(几分钟前首次超过了1000亿美元)，比亚迪市值982.9亿美元。

蔚来，作为国内的电动汽车第一股，不管从品牌力还是产品力上，都是非常OK的。关于这一点，自然不必多说。但比亚迪作为传统车企里最早起势的先行者，实力也不容小觑。那么，马斯克口中的最大竞争者是指市值第3的蔚来呢？还是指市值第4的比亚迪？

蔚来有基因优势，比亚迪有产业优势。短时间内看，比亚迪优势更为明显一些，但从长远看，这种优势又是不可持续的，迟早会被蔚来日益明显的基因优势KO掉。但所有的结论，都是有前提的。那么，在当前环境下，你认为马斯克说那句话时，脑子里想的是蔚来还是比亚迪呢？

通用汽车或复活悍马，纯电皮卡，与特斯拉竞争？

Lucid?Motors今天公布了入门级?Lucid?Air电动车的价格和性能细节，它将与特斯拉Model?S竞争。

作为标准配置，Lucid?Air入门车型将配备一台480马力的电动机，客户也可以选择包含四轮驱动的双电机动力系统。这款车的续航里程为406英里（653公里），售价为77400美元（合人民币52万元），补贴后售价为69900美元（47万元）。

就在昨天，特斯拉宣布将Model?S?Long?Range?Plus降价3,000美元，其建议零售价降至71,990美元。由于特斯拉的车辆不再符合联邦税收抵免的资格，因此Lucid?Air的价格将比特斯拉Model?S?Long?Range?Plus便宜2,000美元。

外媒称Lucid?Air轿车将成为第一款与特斯拉Model?S直接竞争的电动汽车，并在许多方面更有优势。Lucid?Air拥有更多的内部空间和载货空间，并且内饰比特斯拉汽车更豪华。充电速度比Model?S快。与特斯拉Model?S?Long?Range?Plus相比，Lucid?Air的续航里程更大一些，EPA的额定续航里程为406英里，而Model?S则为402英里。

不过特斯拉Model?S的动力输出更好，其输出功率534?HP（398?KW），而Lucid?Air的输出功率为480马力（358千瓦）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一高端新能源汽车来袭，特斯拉Model Y的“对手”？

悍马曾经是美国军用车，转为民用之后凭借霸气的造型，军用车背景，曾经名噪一时。但是2008年美国次贷危机，以及全球气候变暖，对新能源汽车的追求，让悍马品牌逐渐失去了影响力。不得不选择破产。

但是悍马在破产之前是推出过纯电动概念车的，但是这款概念车最终没有量产，悍马品牌就破产了。

如今通用汽车有望复活悍马品牌，将其改造成纯电动汽车品牌，推出纯电动皮卡车，与特斯拉展开竞争。

悍马HX概念车

根据消息，通用汽车正在积极追求大型SUV和皮卡车的电气化转型。具体来说，通用汽车计划推出全尺寸纯电动SUV汽车，如雪佛兰Suburban和凯迪拉克Escalade（凯雷德）的纯电动版本，并将主要生产设施（如底特律Hamtrack工厂）转变为纯电动工厂。

去年，通用还提出了复兴悍马的计划。去年年底，通用汽车宣布生产电动皮卡车不久。根据最近的当地报道，通用计划在2022年将悍马作为GMC的子品牌推出。

此外，悍马复兴的预告片广告将在2月份的美式橄榄球比赛中播放，第一个广告是在2月2日（当地时间）发布。根据《华尔街日报》等当地报道，美国NBA?湖人队的勒布朗·詹姆斯将作为广告模特出现。

悍马是美国通用公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车。

2002年，通用汽车接管了悍马汽车业务。通用汽车在2009年破产危机后的第二年就终止了该品牌，宣布破产。2009年，腾中重工从通用手中收购悍马以失败告终。从此以后，悍马就消失在大众视野中。悍马曾经是很多大佬喜欢的座驾，包括施瓦辛格，以及京东创始人刘强东。在车迷的心目中，悍马也是一款无所不能的车，广大车迷也一直希望悍马能够复活。

随着特斯拉的成功，以及特斯拉向纯电动皮卡转型，通用汽车，福特汽车，以及福特旗下的林肯，通用旗下的凯迪拉克都宣布了自己的电动车计划。就连路虎，JEEP这些专业制造SUV的厂商，也有纯电动版的计划。因此今后不管是城市SUV还是硬派SUV，电动化都是一个不可逆转的趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从新能源车型被广泛推广以来，出现了大量的造车新势力，而经过几年的发展，这些新势力可谓是死伤一片，存活下来的并没有多少，而蔚来就是为数不多的新能源势力。通过这几年的时间，大家看到了它真正的实力，虽然面对着诸多压力，但蔚来却有种不服输的精神，凭借着自身的精品路线，给大家带来了耳目一新的面貌。现在，蔚来汽车又为大家带来了一款新车蔚来EC6。又一高端新能源汽车来袭，堪称特斯拉Model?Y的“头号竞争对手”！这样一款高端电动车，究竟值不值得考虑，一起来了解一下。

目前为止，蔚来共有四款产品，分别是ES6、ES8、EP9以及刚刚发布的EC6，在新车到来前，ES6和ES8是蔚来的主打产品，蔚来也是靠着这两款车发展到现在的。如今蔚来又在7月24日上市了这款蔚来EC6，让自己的实力再次提升，而这车可谓是特斯拉Model?Y的“头号竞争对手”，是一款真正的实力派，真正的高端新能源汽车。

如今，特斯拉Model?Y已以美交付使用，而国产的特斯拉Model?Y也即将要到来了，这车的到来让国外的新能源势力瞬间变得紧张起来，足以看出这车的实力有多强，其实这车的表现也并不是很抢眼，无非也就是品牌的影响力比较大，虽然国产的具体信息并没有公布，但应该不会比蔚来EC6强大哪里去。

要知道的是，蔚来EC6是自主品牌的车型，在售价上肯定要比特斯拉Model?Y低不少，但很多国人并不这么认为，总是觉得国外的月亮比国内更圆，所以认为蔚来EC6根本拼不过Model?Y，但了解了这车的实力后，才发现这确实是相当不错的一款国产新能源汽车，说不定你会改变自己的想法。

蔚来EC6共分为六款车型，指导价为36.8-52.6万，比ES6的售价要高，当然实力也更胜一筹。该车的最大的亮点就是轿跑风格的外观，比同级别的新能源车型都要好看，也算是独一无二的存在。车内的设计跟以往的风格也有很大不同，科技感很强，做工用料也非常充足?，中控上方还有NOMI人工智能语音助手。

在续航方面，蔚来EC6分为了四种，分别是430km、605km、440km和615km。从马力上来看，这车分为435Ps、544Ps两种不同马力的版本，要是换成燃油车的话，相当于3.0T?V6的发动机，同时还标配了前后双电机和电动四驱系统，如果快充的话0.8小时就可充到80%，慢充是10个小时，通常一个星期充次电是没问题的。如今新能源发展的很不错，蔚来也是个发展不错的品牌，而这款车的魅力也很强，你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。