万达里面的车,万达汽车内饰

1.VandaElectricsDendrobium电动汽车怎么样

2.万达轮胎属于哪个档次

3.万达广场偶遇车展，说说我对途岳心里的感想！

在中国的很多城市，万达广场的定位不低，流量也不错。所以，能进驻万达的产品，不管是餐饮还是服饰，甚至小吃之类，往往都是在某个行业的主流品牌。

因为流量大，市场定位也相对较高，万达广场还是很多汽车品牌做品牌外展的重要选择。不过，因为万达广场相对较高的费用成本，进入万达做传播推广的汽车品牌，一般以豪华品牌或合资车型为主。自主品牌一些主流的车型，在新车上市的时候，也会选择万达等城市繁华的购物中心，作为传播和提升品牌影响力的重要场地。

不过，因为产品本身的定位和产品综合质量要素，自主品牌在做产品传播的时候，一般都尽量避免直接毗邻和合资车型或豪华品牌。

首先是如果和合资车型或豪华品牌放在一起，自主车型的关注度显然会有所减弱，这必定影响传播效果。同时自主汽车的产品直接对标合资或豪华车型，因产品定位的差距，某种程度上讲，也会造成一种莫名的产品示弱，这显然对自主品牌的车型是不利的。

但是，前几日逛万达的时候，在万达人流量最大，位置最好的中厅，我看到一边展出的，是豪华品牌的奥迪，另一边，也是位置更好的区域，竟然是自主汽车品牌的新秀--凯翼。

奥迪是全球范围影响力都很大的豪华品牌，在中国市场上的表现，直接对标奔驰宝马。凯翼是奇瑞控股旗下的全新子品牌，在自主汽车品牌里，也只能算一个造车新势力。这两个品牌在最繁华的万达广场的中厅直接毗邻，还真的让人感觉有些意外和惊喜。

看到这个的时候，估计大多人都是很意外的。奥迪展车前，为何是凯翼炫界的广告啊？难道什么时候，奥迪和奇瑞有合作了？或者，奥迪的经销商，同时也在代理凯翼？

不过走近一看，我们就能发现，那个照片其实是拍摄的一个视角造成的错觉，奥迪的展车前有凯翼的广告牌不假，但是距离还是有那么一点点的。从这个视角，或者能清晰的看到，在奥迪汽车展台的对面，就是奇瑞凯翼新车，凯翼炫界的展台。

炫界是凯翼即将上市的新车，定位是小型SUV车型。而对面的奥迪展台，展出的是奥迪销量最为火爆的奥迪A4。一个是豪华品牌的畅销车型，一个是自主新秀的即将上市新车。两车直接在万达中厅对标，看起来确实有些意外。

从这个角度看，两个品牌的展车位置对比，看起来就非常清晰。不过，稍微对万达熟悉一点的销售人都能看出来，凯翼炫界所展示的位置，显然比奥迪要好，不仅是中厅的正中，还直接对着观光电梯。从曝光效果来说，比奥迪展台的位置，显然要更好。

不过，这也说明，凯翼炫界展台的费用，肯定要比奥迪的展台费用更高了。

估计很多车友就纳闷了，奥迪是豪华品牌，在万达做外展，太正常不过了。因为豪华品牌的产品，市场利润是毋容置疑的。

但是凯翼汽车只是一个自主汽车品牌新秀，从中国汽车市场进入调整周期后，很多三线自主品牌已经慢慢淡出市场了，凯翼为何又有这种底气，竟然可以让自己的新车，在万达广场和奥迪直接对比？

如果了解凯翼汽车的车友，估计对凯翼的这种表现，就不会意外和质疑了。

凯翼汽车确实是奇瑞控股旗下的自主汽车新秀，但是，从宜宾国资委入股凯翼，凯翼汽车正式西迁宜宾之后，凯翼汽车不仅在四川宜宾，有了自己完整的研发生产基地，凯翼汽车的投资方，也由曾经单一的奇瑞控股，变成了宜宾市国资委为主要控股股东的国有大型汽车生产企业。

也就是说，凯翼汽车西迁，不仅是研发生产基地的改变，同时，在有奇瑞汽车强大研发技术背景的支撑下，又多了宜宾国资委这样一个雄厚的国资背景的大股东。凯翼汽车不仅技术上有奇瑞强大的后盾，在资金上，又有了足够的保障。

所以，在中国车市出现调整的特殊阶段，在很多三线自主品牌被慢慢淡出竞争市场时，作为自主新秀的凯翼汽车，竟然能做到逆势而上，似乎也是情理之中了。

而我们再仔细打量在万达广场直接和奥迪对标的产品，凯翼汽车全新小型SUV车型，凯翼炫界，能发现，炫界的定位虽然是入门级的SUV车型，但是，无论是内外造型，还是产品配置，包括很多工艺细节，炫界带给人的感觉，似乎不逊色于一般的合资车型。

就是看过了对面的奥迪A4之后，再坐进炫界的驾驶舱，如果抛开对两个品牌的固有思维，单就产品而言，凯翼炫界似乎也是很有自身的特点的。

所以，如果对凯翼炫界的产品做个仔细的分析，就能发现，凯翼汽车敢让炫界在万达的中厅，直接和奥迪的车型做对比，应该有它的底气和道理的。

首先是成长的凯翼品牌急需要多方位的传播，万达广场不仅能增加凯翼品牌的曝光，而且直接毗邻奥迪，又能让消费者有更深的印象。

而炫界虽然是一款小型SUV车型，但是作为凯翼汽车在宜宾生产基地真正意义上的第一款全新车型，炫界不管是外观、内饰、配置还是生产工艺方面，都体现了凯翼汽车或者说奇瑞汽车最新的生产工艺水准。而这种工艺水准，应该也能代表中国自主汽车品牌的最新造车水平。

所以，从产品力上讲，炫界的实力，应该也是凯翼汽车敢直接对标奥迪的底气。

从另外一个角度上看，自主汽车的新秀凯翼，敢在万达广场直接对标德国豪华品牌奥迪，这是否也变相说明，中国自主汽车品牌，已经真的在慢慢崛起？

但愿这种对比，能成为一种常态。加油，凯翼！期待，中国自主汽车品牌能尽快的崛起！

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图文原创，感谢关注鼓励转发支持！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

VandaElectricsDendrobium电动汽车怎么样

日前，万达汽车科技服务有限公司成立，注册资本1亿元，法定代表人为曾茂军。公司经营范围含汽车新车销售；汽车零配件批发；机动车充电销售；家用电器销售；专业设计服务等。

万达汽车由大连万达集团股份有限公司、泰庆（北京）科技有限公司共同持股。同时，万达汽车的法定代表人曾茂军，系珠海万达商业管理集团股份有限公司董事。万达集团官网显示，曾茂军任职万达文化集团总裁兼万达影视集团总裁。

万达集团此前携董明珠入股了珠海银隆新能源有限公司。值得注意的是，格力钛新能源股份有限公司也出现了万达集团的身影。

据企信宝股权穿透图显示，格力钛新能源股份有限公司主要由珠海市银隆投资控股集团有限责任公司持股25.99%，董明珠持股17.46%。大连万达集团股份有限公司也现身股东行列，持股3.73%。

万达轮胎属于哪个档次

电动汽车因其环保、绿色减排的特点迅速受到广大市民的欢迎，在国家的大力支持下发展迅速，使得新能源电动汽车市场火热，制造新能源电动汽车的汽车也越来越多。所以今天，汽车编辑将向我们的朋友们简单介绍一下VandaElectricsDendrobium电动汽车。

万达电动汽车简介外观

石斛将采用F1赛车中的多项技术，因此其整体车身设计也有多种赛车风格。我们可以看到这款车的前脸非常犀利，宽大的格栅通风口可以满足导流散热的需求。在车身上，我们看不到门把手，因为它独特的自动门，更符合空的空气动力学设计。

万达电动汽车简介

通过影片我们可以看到石斛的外形几乎没有变化，加速相当轻快，和其他电动车一样完全无声。至于电力系统，万达电没有透露太多。只意味着Williams开发的动力系统在前后轴上配备了电动马镫，电池侧配备了锂电池组，而前电动马镫连接单速变速箱和差速器，而后轮轴上的电动马镫连接多速变速箱和差速器。

万达电动汽车简介

VandaElectric的意思是，重约1750公斤的石斛可以在2.9秒内完成0-96公里/小时的加速任务，最高时速可以达到320公里/小时，如果石斛真的在2020年获批生产销售，那么这款双座电动跑车将是新加坡自主品牌推出的首款电动超级跑车。

以上就是边肖汽车对万达电动石斛电动车的简单介绍，以及对万达电动石斛电动车的简单介绍。边肖汽车为朋友们简单介绍一下它的外观和动力。我们对这款车还不太了解，但是可以看到这款车的设计充满了未来感，让我们一起期待吧！

百万购车补贴

万达广场偶遇车展，说说我对途岳心里的感想！

万达轮胎属于高端档次。

万达轮胎集团成立于1988年，经过多年的发展，如今已成为一家知名的轮胎制造企业。万达轮胎在产品研发、生产工艺和质量控制方面投入了大量资源，致力于提供高品质的轮胎产品。该公司拥有先进的生产设备和技术，采用国际标准的质量管理体系，确保产品的性能和耐久性。万达轮胎产品广泛应用于汽车、商用车、工程机械等领域，以其卓越的性能和可靠性而受到消费者的认可。因此，综合考虑万达轮胎在技术实力、产品质量和市场地位方面的表现，可以将其归类为高端档次的轮胎品牌。

俗话说爱车是男人的天性，不管是什么车都想上手试一下。我的途岳也是被朋友试驾了n遍了！遇到万达广场搞活动，免费试乘试驾。正好带上了驾驶证。必须要试驾一把！先爆照一下我的小岳岳吧！

这个颜色的很少见吧？因为比较年轻喜欢个性一点的颜色，所以说就选择弄了这个颜色还是特别的漂亮的吧！走在大街上回头率也是相当的高。

途岳的外观看着还是特别的漂亮的，特别是这个前脸这个位置高耸又宽敞。整个前脸的力量感还是有的。虽然不及霸道那样凶悍，但是也是够可以的了。

很多SUV都逃不过车尾难看这一关，但是途岳的车尾我觉得算是比较漂亮的了。稍微有那么一点点斜溜的风格。看上去没有哪个地方比较别扭吧，加上尾灯的协调性还是挺好的。

我觉得这个车的油耗也还好啊，没有像大家说的那么高。正常的话在九个油左右。路况差一点，那十几个也是有的。但是不会高的太离谱。

像这样的夕阳只有在有车之后才能欣赏，不急不躁生活也放慢了步伐去欣赏更多的事物。不用再为赶公交而烦恼。

荣威非凡驾道的活动现场，天色渐黑了已经转入到了室内场地。活动地点是万达广场，白天的人还是比较多的，到了晚上也没什么人了。但是还有一些爱车的人士在这地方留着。

乍一看这款车不看车标的话，确实还是有一点大众车德系车的味道。不过这个车型我感觉更漂亮一些，看中间的线条笔直连接车灯和车尾。感觉这款车的前后比例也做的比较协调吧。高度也比较适中，就是整体看的特别的顺眼。

荣威是国内第一款互联网汽车的车企做出来的车，科技感肯定是很强的。斑马智能系统也是家喻户晓了，所有的吃鸡里面感觉这个系统还是比较出名的，朋友的车机用的也是比较广泛，感觉还是挺好的。

试了一下这款车的空间，觉得空间还是特别的大，无论是前排还是后排。一米八九的人都可以轻松坐下，比我的车空间也不小。按理来说应该还是要大一些。

试驾的是2.0的动力，感觉这款车的动力还是相当的强悍了，一脚下去，都有一种推位感。不愧是号称能拉着动飞机的汽车。不过最令我感到惊喜的就是这个车的内饰设计了。反正能摸到的地方不是软皮的，就是亮面呢，都是特别的美观，而且又比较人性化。中央一块智能系统吸睛了！大多数人第一眼就是摆弄这个系统，这个大屏又大，而且还智能，看上去真的就是像一个超大的平板。感觉车内的档次感瞬间提升了。不得不说现在的车坐的是真科技呀，越来越好了。