汽车缓冲器的工作原理是什么,汽车缓冲器的工作原理是什么呢

1.什么是汽车液力缓冲器

2.简述缓冲器的工作原理及分类。

3.液力缓速器工作原理

缓冲器？是缓速器吧。

缓速器的工作原理是车辆在动态，时速大于10公里以上时，缓速器才会介入工作，缓速器本身无法感知车辆的工作状态，所以要在车速表上取信号，还有一些厂家采取了独立设计，例如特尔佳，缓速器系统自己安装了一个速度传感器，所以就和车速里程表分开了。

你遇到的问题，缓速器信号是在车速里程表上拾取的，所以，车速表不动了，缓速器也就不工作了。

建议检查车速里程表的相关电路

什么是汽车液力缓冲器

双向作用筒式减震器工作原理说明：在压缩行程时，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室。上腔被活塞杆占去部分空间，上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。

减震器在伸张行程时，车轮相当于远离车身，减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。

扩展资料

产品用途：为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。

弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

百度百科——减震器

简述缓冲器的工作原理及分类。

液力缓冲器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。

液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。

因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。液力缓速器是利用液体阻尼产生缓速作用的装置。

扩展资料：

液力缓速器的定子又是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。工作时，借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充人转子和定子之间的工作腔内。

转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定)，以及转子的转速。

汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转换为热能，使工作液温度升高。工作液被引入热交换器中循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。

参考资料：

液力缓速器工作原理

缓冲器的工作原理是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。

根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般可将缓冲器分为几种类型：弹簧式缓冲器；摩擦式缓冲器；橡胶缓冲器；摩擦橡胶式缓冲器；粘弹性橡胶泥缓冲器；液压缓冲器及空气缓冲器等。

液力缓速器的基本原理是:液压缓冲器启动后，发动机变为空空气压缩机，通过改变发动机排气阀的工作来吸收动力，汽车驱动轮受力减速。液力缓速器可以进行连续的液压制动。基本原理是将高温工作液压油导入冷却器冷却，冷却后的工作油由油泵反复补充，使其保持循环。液力缓速器利用液压装置来降低汽车的行驶速度。液力缓速器工作时，电子装置自动控制系统控制比例阀向工作液释放标准气压，使液压油充入工作腔。电机转子随着输出轴的转动带动液压油转动，对液压油产生反冲力，反冲力传递给电机转子使其停止转动，从而实现对汽车的减速效果。在这个过程中，电机转子的旋转能量通过液压油的阻尼作用转化为热量，因为工作流体在运动过程中在进出口产生压差，带动介质循环。当流经热交换器时，汽车动能转化的热量被发动机冷却系统的冷却水带走并分散。冷却系统使用发动机冷却系统来冷却液压减速器中的液压油。虽然共用一个冷却系统，但不用担心发动机水温高或油温高。因为发动机和液力缓速器工作在错误的峰值，会实时监测缓速器油温和冷却水温度。液力缓速器以其强大的制动力矩承担了80%至90%的行车制动。既保证了行车安全，又大大减少了制动器的磨损。操作简单，制动柔和，响应灵敏，制动力矩大，重量轻，长坡上车速控制恒定。

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