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传动轴一般是空心的还是实心的_汽车传动轴是空心的还是实心的呢
tamoadmin 2024-05-31 人已围观
简介空心的，在扭矩上，空心的并不比实心所能承担的扭矩小，学过的话就知道，那么粗的轴，越往里（也就是半径越小）的部分，承担的扭矩越小，可忽略不计。所以说，为了节约成本，也为了使传动更具有效率，传动轴都是空心的，但厚度我就不知道了。关于汽车桥半轴，这个是实心的，因为都知道，实心比空心耐操，半轴不仅要足够结实，还要有良好的耐操性，所以是实心。传动轴主要是传递动力，不存在抗弯这一说，所以空心最合适传动轴是万向
空心的，在扭矩上，空心的并不比实心所能承担的扭矩小，学过的话就知道，那么粗的轴，越往里（也就是半径越小）的部分，承担的扭矩越小，可忽略不计。所以说，为了节约成本，也为了使传动更具有效率，传动轴都是空心的，但厚度我就不知道了。
关于汽车桥半轴，这个是实心的，因为都知道，实心比空心耐操，半轴不仅要足够结实，还要有良好的耐操性，所以是实心。传动轴主要是传递动力，不存在抗弯这一说，所以空心最合适
传动轴是万向传动装置中主要的传力部件。它通常用来连接变速器(或分动箱)与驱动桥，而在转向驱动桥和断开驱动桥时，它用来连接差速器和驱动车轮。
传动轴有两种类型：实心轴和空心轴。
为了减轻传动轴的质量，节省材料，提高轴的强度和刚度，传动轴多为空心轴，一般采用厚度为1.5~3.0mm的薄钢板轧制焊接而成，而超重型卡车则直接采用无缝钢管。
