福特汽车公司蒙迪欧优点,福特的蒙迪欧车怎么样

1.福特蒙迪欧有哪些优点？它的提速能力很强吗？

2.福特蒙迪欧怎么样（2011款福特蒙迪欧怎么样）

3.蒙迪欧车子质量怎么样

4.福特蒙迪欧有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

5.对福特蒙迪欧-致胜的评价

质量具有较高水准。

根据查询汽车之家网得知，福特汽车公司在全球范围内都有着严格的质量控制体系。蒙迪欧作为福特旗下的一款重要车型，在生产过程中自然也是严格遵循这些质量控制标准的。这使得蒙迪欧车子在出厂时就已经具备了很高的质量水平。此外，蒙迪欧车子在使用过程中也表现出了很高的可靠性。许多车主都表示，他们的蒙迪欧车子在使用多年后依然保持着良好的状态，没有出现什么大的故障。

蒙迪欧车子在质量方面具有较高的水准。其可靠性、安全性和耐久性都得到了广大车主的认可。如果你正在考虑购买一款中型轿车，那么蒙迪欧无疑是一个值得考虑的选择。

福特蒙迪欧有哪些优点？它的提速能力很强吗？

1、智能化很高，语音辨别快而准确，配置丰富，个人认为很多配置并不实用。

2、动力，确实很强劲，驾驶模式有三种：标准模式、经济模式、运动模式。平时标准模式就可以，动力随叫随到，开起来非常酣畅淋漓！运动模式稍微加下油门，推背感强烈，而且发动机声音仍然是温和的，并不会像自吸车光吼不走。经济模式我没试过，对我来说标准模式已经是这车动力下限，要求再弱的话我觉得还是买自吸车。

3、油耗，城市短途表显（以下都是表显）14升/百公里，城乡道路8.5升，高速5.8升（速度100-110），请注意，以上是温柔开车、能预见性开车，加速温柔并尽量避免踩刹车的油耗。当然，因为我是新车还没过磨合，油耗应该会偏高一些。今天用运动模式走了5公里，表显油耗24升。

4、新一代蒙迪欧有个很大的优点，行驶中提速后达到目标速度开始松油门滑行的时候，并不会加档，我开过多数车子松油门是会加一档的。这个特点有什么好处呢？就是可以降低油耗，不加档滑行发动机是不喷油的。所以开的好 少踩刹车的话（预见性驾驶），新蒙迪欧油耗并不高。

5、问题，85码以下标准模式动力充沛，油门可以线性输出动力，但85~105码有点问题，浅加油不加速，还轻微抖动。深加油延时2秒后车子开始窜出。这个在高速公路上体验极差！高速车子多的时候我们需要经常提速超车或者避让，正好这个速度区间你浅加油没反应，深加油要窜出去，速度不能随心所欲。这个情况有人建议说用运动模式，我下次试试高速用运动模式油耗咋样。

总体来说，这个车动力充沛，配置丰富，价格低廉，是值得买的。如果经常跑高速的，建议等等，看看厂家会不会改进。我认为新蒙迪欧在85~105码换挡逻辑是有问题的。

福特蒙迪欧怎么样（2011款福特蒙迪欧怎么样）

优点：内饰实用大方，空间好外观耐看，省油。

缺点：轮胎偏薄，没用多久鼓包了，不知道是不是库存货，没得保修，换了两个倍耐力一千多块不过以前同事好几个没这种问题，不知道是不是自己衰。

外观：外观我老婆很喜欢，车身钣金，能达到应有水平，尤其是侧身很新颖，很动感。

内饰：中控简洁大方 ，新车没什么异味，这方面，比同价位其他车做到位。加木纹装饰感觉很上档次。同价位车里算是比较中上等水平！

空间：空间不用说舒适，大，宽阔，真没买错。

配置：平时用到的配置，就是那么几样这车还是可以满足我的需求的。

动力：中低速的动力表现还是可以达到我的要求的。

操控：操控各方面都很好，就像小车，一样开并且长时间开车不容易疲劳驾驶。

油耗：以我的开车习惯，现在是11.5L每百公里。

舒适：座椅，头枕的软度还是很不错的！要是坐垫长度再加长那么一点点就更好了~

优点：外观颜值高，内饰看起来大气，细节上也有很多中国元素，品牌认可度不错

缺点：车漆有点薄。

外观：外观大气沉稳，我选的白色，当初喜欢棕色，也适合我这个20多的男人，比较稳重。

内饰：内饰是最爱的！全车很多都是软的，做工棒，手感好，给人非常高级的感觉。

空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大需求。

配置：无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降等等。这些都很常用呢

动力：在城市跑得比较多的，动力完全没有问题，提速超车就很顺畅。

操控：我驾龄不长，但是给我的感觉就是好开，好掌控

油耗：相信买这车的朋友都不会在乎这一点油的。

舒适：感受得出，是一种运动调教，但是已经往 舒适方面走了

优点：外观设计感强，各方面细节处理的很用心，比较省油。

缺点：配置少了点，想要的配置很多都没有，主要还是价格偏贵了点。

外观：外观很潮、很大气、很上档次！造型独特，层次分明，越看越好看。

内饰：内饰虽然一般，但没什么异味，总的来说，还是比较满意的。

空间：无论是乘坐空间还是驾驶空间都很大，后备箱空间有点偏小。

配置：高科技配置都是自己配的，整体很丰富。

动力：还未知，看参数可以了，功率、扭矩已经很满足了

操控：转向还好，刹车偏软，城市的话不能跟轿车相比。

油耗：百公里油耗11个多油了，感觉真心比较高，我感觉这也与我平时的开车习惯有关系，再有就是市区也比较堵车。

舒适：座椅非常舒适，噪音在高速时有些大，减震稍硬，但都不是大问题

蒙迪欧车子质量怎么样

今天小编辑给各位分享福特蒙迪欧怎么样的知识，其中也会对2011款福特蒙迪欧怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

福特蒙迪欧怎么样？

蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。

外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

配置方面，智控版车型增加百度Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统以及自动泊车辅助。?

动力方面，新车搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

福特蒙迪欧质量怎么样

蒙迪欧的价格确实是挺实惠的，该有的配置一样不少，买下来是非常值得的。

虽然是中型车，但是在设计上是非常有策略的，看得出设计师是花了一番功夫，让尺寸这么大的车看起来并不笨重。

车头和车身的比例搭配起来也比较协调，大灯的设计猛一看，并没有什么特别之处，但是在夜间点亮的时候，却呈现出一种非常酷的色彩，LED光源起到了很关键的作用。

倒车镜的配置蛮高的，除了有经常用到的电动调节和电动折叠，加热功能和锁车自动折叠功能的实用性也非常强。

福特蒙迪欧的车子怎么样

作为福特旗下的经典中级车，首款国产蒙迪欧于2004年由长安福特引入国内生产。当时蒙迪欧走的是精干稳健的路线，主要竞争对手锁定帕萨特和雅阁。三年后的2007年，随着蒙迪欧在海外市场的更新，长安福特也推出了蒙迪欧的换代车型，并命名为蒙迪欧致胜。更换后改变了“好好先生”的形象，冲击力和运动感明显增强。当时在国内中级车市场，已经出现了各大品牌互相竞争的局面。福特希望借助致胜运动造型吸引更多年轻消费者。

2013年，长安福特推出了最新的蒙迪欧。新蒙迪欧不仅延续了致胜的运动路线，在造型上也达到了巅峰，采用了家族式的“马丁脸”造型。这一代蒙迪欧一经上市就在市场上热销，甚至一车难求。随着时间的推移，很多蒙迪欧的更新换代，二手市场的成交量也在上升。今天我们就来分析一下这款性价比很高的经典中级车。

1:空宽敞的座位很舒服。

相信任何一个坐过蒙迪欧的人都会对其宽敞的内部空间空印象深刻。从第一代国产车型开始，蒙迪欧就在轴距上保持了对大部分对手的优势。10年前，当国内市场还在定义轴距2700mm的b级车时，第一代国产蒙迪欧的轴距就已经达到了2754mm，当一批对手向轴距2800mm迈进时，蒙迪欧从夺冠之初就开始采用轴距2850mm的车身。同级车型的超长轴距不仅赋予了蒙迪欧修长的车身线条，还带来了充裕的驾乘空空间。无论是坐在前排还是后排，腿还是头，蒙迪欧的车处处表现出一种“宽敞”。对于一般家庭用户来说，宽敞的空房间不会让全家人的外出充满疲惫感。对于商务用户来说，宽敞的空房间可以为自己的脸增添一些光彩。

日产天籁的座椅舒适性一直被视为中级车的标杆，所以蒙迪欧可能是最能挑战天籁的，尤其是致胜一代。虽然蒙迪欧的座椅和天籁差不多，表面软，底子硬，但是蒙迪欧的软层比较薄，质感和天籁的“大沙发”不一样。反而更包裹运动，体现在前后排座椅上。虽然很多人把福特的蒙迪欧归类为美系车，但实际上蒙迪欧的设计大多是由福特的欧洲部门负责，欧洲人对运动性和操控性的偏好无法容忍天籁式的完全舒适取向。对于年轻车主来说，蒙迪欧舒适的运动风格座椅可能更受欢迎。

优点:底盘坚固，安全。

不得不承认福特的底盘调校是欧式紧凑和美式厚重的结合。无论是福克斯还是蒙迪欧的底盘，给人的第一印象都是非常扎实稳定。蒙迪欧的底盘无论是高速巡航，还是穿越颠簸路面，都给人足够的支撑和信心。而强调运动风格的蒙迪欧致胜和新蒙迪欧的离地间隙并不是特别高。在乡村公路上开车时，你应该稍微小心一点，以防触底。

得益于天生的良好基础，蒙迪欧的车辆操控性一直不错。无论是转向的准确性，还是姿态的控制，都在同级别中排名靠前。只是从致胜一代开始，蒙迪欧的轴距被大幅拉长，舒适性大打折扣，车身对驾驶员操作的反应略显迟钝。不过这个问题在最新一代蒙迪欧身上明显有所改观。

蒙迪欧由于其坚固的车身结构和高强度的车身面板，在欧美的碰撞测试中表现突出。配置方面，由于年代原因，国产第一代蒙迪欧在安全气囊数量和ESP的配置上甚至不如一级福克斯。但自从赢了之后，前后排气帘、ESP等主被动安全设施都和当今主流中级车一样了。更高的安全性一直是福特新车销售过程中的宣传重点。

3.优点:材质配置丰富。

福特的物质水平一直是广大车主津津乐道的话题。虽然真皮、搪塑等高触感材料在中级车上大量使用，但已经不再出众，但蒙迪欧的材质水平和厚度始终比大多数竞争对手高一个档次。蒙迪欧的车在恰到好处的木纹和金属装饰下，依然能营造出豪华的氛围。对于购买二手车的消费者来说，有诚意的材料不仅是驾驶品质的保证，还可以在很大程度上避免零部件的过早老化，可以在未来节省一笔可观的保养费用。

虽然比不上韩系车，但福特在中国的配置水平也算是厚道满满了。从现在来看，国产第一代蒙迪欧的安全装备虽然有点落后，但是舒适性配置依然没有过时。天窗、定速巡航、自动空调节甚至后排液晶屏都出现在配置单上，满足普通家庭的需求绰绰有余。自夺冠后，蒙迪欧的配置水平进一步提升，包括无钥匙进入、蓝牙、多功能方向盘、大尺寸液晶仪表、后排出风口和区域温控等。，甚至比很多20万左右的新车还要高一点。

优点:保值率低，性价比高。

一个奇怪的现象是，虽然福特的新车销售一直很火爆，但是福特各种车型的二手车保值率却很惨淡。与同类车型相比，福特二手车的价格比竞争对手低10%左右，甚至更多。这对购买福特新车的消费者来说不是好消息，但对打算购买二手福特车的人来说却是好消息。

缺点:动力一般，油耗高。

国产第一代蒙迪欧搭载2.0L直列四缸和2.5LV六缸发动机。由于2.0L车型价格便宜，销售时间长，V6车型停产早，二手市场上2.0L车型很多。受排量限制，这款2.0L发动机要带动1.45吨的第一代蒙迪欧已经不容易了，所以动力输出比较平缓完全可以理解。起步和加速超车过程中频繁的大油门，使得老款蒙迪欧的油耗表现不是很理想。当然，油耗问题一直是老福特车型最大的弊端。

致胜保留了老款车型上的2.0L发动机，采用了全新的2.3L直列四缸发动机，搭配6速自动变速箱。按理说动力和经济性都应该上一个台阶，但是考虑到加长轴距带来的近150kg的额外重量，就算是这台2.3L发动机的动力也有些捉襟见肘了。再加上转速较低，发动机的输出不够主动，起步时的大油门在蒙迪欧的胜利中依然是不可避免的，这也注定了获胜的油耗表现依然会成为硬伤。在市区行驶时，2.3L的致胜油耗约为12L/100km。如果堵车起步空，油耗会攀升到15L/100km的水平。在致胜即将换代之际，长安福特推出了一款搭载2.0T发动机的车型。新发动机和双离合变速箱的到来，一扫之前动力和经济性的下滑。但是这款车销售时间很短，保有量也不大，在二手市场上也没有2.3L车型那么普遍。

随着新蒙迪欧的上市，1.5T和2.0T发动机全面取代了老款自然吸气发动机，动力向前迈进了一大步。蒙迪欧终于摆脱了“油耗”的恶名。

缺点:做工粗糙，异响较多。

虽然使用的材料可以用性价比来形容，但长安福特“粗糙”的工艺水平几乎不能令人满意。虽然已经步入中级车行列，但蒙迪欧车很多部位的接缝都存在巨大的缝隙，无论是外观还是内饰。往往这些差距都不是很统一，以至于很多自主品牌8万元左右的新车在做工上都可以秒杀福特。

除了感官不适，做工粗糙也让蒙迪欧的车容易出现异响。但和其他不一样的是，蒙迪欧的很多异响并不是零件老化变形造成的，而是零件安装不当、碰撞摩擦造成的。你可以找一个有经验的师傅把它们拆开重装就可以解决问题了。这也提示那些想买二手蒙迪欧的消费者，在选择的时候要小心事故车，因为这些车在维修的过程中可能会出现更多安装不当的问题，会大大降低以后使用的舒适性。

二手蒙迪欧购买分析

由于新蒙迪欧上市还不到两年，市面上的二手蒙迪欧还是以07年之前的老款和致胜为主。从价格上来看，老款蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分2.0L排量的车型都可以卖到3.5万元以下。2.5L车型因为动力略好，配置更高，使用V6发动机，所以价格相对坚挺。目前市面上的老蒙迪欧车型都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上。

蒙迪欧致胜在三代车型中市场销售时间最长。更早的一批08年的中奖者，目前市场上的价格在6.5万-7万元之间。考虑到中签车主除了一般家用还有商用需求，今年中签里程基本都在12万公里以上，很多都能达到20万公里。所以选购时要注意取舍。赢在2009-2010年是二手市场的中坚力量。成交价基本在8万元左右，车辆平均行驶里程8-10万公里。性价比高，适合准备开3-5年再换车的消费者。11年后，注册赢家在市场上也更常见。这些车的优点是里程短，一般在5万公里以下。价格方面，11年后的中标报价都在10万以上，与10年后的二手车有近2万的差价。性价比略逊一筹，但对那些在意车辆质量的消费者更有吸引力。

新蒙迪欧也出现在二手车市场，大部分都是2014年的“准新车”，还在原厂质保期。购买这类车的消费者主要看与新车的价格差异。以目前的市场情况来看，新蒙迪欧用了不到两年，和同配置的新车相比，落地价格可以在3万甚至略高。可以卖，但是一定要仔细检查车况，谨防事故车、泡水车、大改装车。

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@2019

福特蒙迪欧这车怎么样?

福特蒙迪欧这车还是挺不错的。颜值是福特蒙迪欧一张最亮丽的名片，几乎没有人会否认蒙迪欧的颜值。当初蒙迪欧换代的时候，瞬间从一个油腻中年大叔变身为一个清秀俊美的少年，在20万级别的中型车里，蒙迪欧的颜值是可以名列三甲之内的。

目前在售的蒙迪欧，全系的配置都非常丰富。尤其是安全配置，即便是入门版车型，也是标配六气囊，加膝部气囊和胎压检测。而且全系标配无钥匙进入和启动和日间行车灯。

汽车配置

2020款福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了12.8英寸，并新增了SYNC+智行信息娱乐系统，自然语音识别率高达98%，你可向它询问天气、百度百科，还可以调节空调、播放娱乐内容。基于百度强大数据库，SYNC+提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。

SYNC+系统整合爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台娱乐影音资源。通过与车主APP“福特派”账号绑定，可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。

福特蒙迪欧有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

蒙迪欧车子质量怎么样

蒙迪欧是长安福特旗下的一款中型车，在市场当中主要与大众的迈腾、丰田的凯美瑞、本田的雅阁等车型进行竞争，不得不说以这些经典车型为对手，充分显示了蒙迪欧对自身产品力的自信。

结合数据来看，蒙迪欧除了2013款收到的质量问题投诉达到了一千条以上之外，其他年款收到的质量问题投诉并不多，像最新的2022款也只有125条。所以分析这一数据我们也可以知道，蒙迪欧整体是没有非常严重的质量问题，不然投诉量早就非常高了。?

而蒙迪欧存在的一些典型问题，则是集中在车身附件及电器、发动机/电动机以及转向系统上面，比如说车身共振、异响、一些辅助系统故障等。这些问题在老款蒙迪欧上可能比较严重，但是现在的新款蒙迪欧则没有非常多的这些问题出现。

然后我们再来看看一些蒙迪欧车主对蒙迪欧的优缺点评价，如下：

一、优点

1、颜值高：相信有的网友应该也知道，蒙迪欧经常被人们称为“小马丁”，这主要是因为它的前脸跟马丁前脸看着较为相似，所以便有了这一外号。而且蒙迪欧整体也是极具运动风。

2、动力强：蒙迪欧搭载的发动机为2.0T四缸发动机，有着238的最大马力和376的最高扭矩，许多车主都说一脚油门下去推背感十足，加上它那运动风拉满的外观，更是给人一种愉悦的驾驶乐趣。

3、空间大：蒙迪欧的后排空间以及后备箱空间非常充裕，据有的车主说在后排可以轻松的翘起二郎腿，非常的潇洒。后备箱则主要设计得比较深和宽，即使是我们要去哪自驾游，也可以轻松装下一家人的行李物品。

二、缺点

1、油耗高：蒙迪欧的WLTC综合油耗为7.11~7.37L每百公里，真实油耗则去到了九个油左右，不过油耗高跟它的动力强劲也脱不开干系，毕竟作为一款纯汽油车，很难像油电混合车那样既提升动力又节省油耗。

2、胎噪大：一些蒙迪欧车主提到，当车速达到80km每小时之后，轮胎工作的噪音就会比较明显的传入车内，此时就不得不打开音乐来掩盖一下了。另外当车速达到更高的时候，外界的风噪也容易影响驾乘人员的舒适感，小编认为可以通过“堆点料”即加装隔音棉，或者换静音胎来尝试解决这一缺点。

3、内饰异味： 虽然蒙迪欧的中控屏非常具有科技感，周围的一些内饰都为软包，使其内饰整体看着都非常时尚潮流。但是像车门、中央扶手等地方硬塑料还是较多，所以导致了蒙迪欧的内饰异味比较明显，需要我们车主后期通过一些除异味的方法来清除。

总结：蒙迪欧车子的质量是比较不错的，而且本身产品力也非常强劲，若是喜欢马丁这种风格的跑车但又没有那多的预算，可以考虑一下这个“小马丁”。当然并不是说只有这种群体才要去考虑，喜欢运动风的消费者都可以进行考虑。

对福特蒙迪欧-致胜的评价

优点：外观，空间都是蒙迪欧的优点。

缺点：17W+的车没有配备倒车视频影像，无法想象。

外观：外观确实是一大亮点，本人和家人都蛮喜欢，时尚动感不老气。

内饰：在同级别的车子中，内饰的档次比较高，也是我喜欢的风格。

空间：空间不小了，乘坐的舒适度没的说，对于我四口之家来说已经足够了。

配置：日常配置对于我来说，就少了个倒车视频影像。

动力：动力没压力，起步一点都不肉，中间提速也是很轻松的事儿。

操控：对于老司机来说，操控当然不是问题，开得溜溜的。

油耗：新车还在磨合期，油耗也不高，平均也就是8.9升油。

舒适：平常都是在市区行驶，路面平整，在车内很舒适。

优点：年轻又充满活力的外观，简单又很实用的内饰，舒适又宽敞的空间。

缺点：没什么缺点可以说的。

外观：外观每个人的眼光都不一样，真是各花入各眼，我是大爱蒙迪欧的外观！

内饰：内饰设计虽然很简单，但各功能区划分明显，操作方便。

空间：我喜欢把座椅调到最低，虽然人不高，喜欢这样的开车感觉，就算185坐进来应该也差不多，我感觉空间够够的。

配置：配置很够用，一点都不担忧。

动力：动力随叫随到，顿挫感基本上是感受不到的。

操控：操控溜溜的，指哪打哪不是事儿。

油耗：油耗比我想象中的少了一点，磨合阶段还是很满意的。

舒适：行驶过程中，车内的静音效果很好，没有什么不舒服的。

优点：操控性能好，车子扎实，动力好，车子外观漂亮

缺点：油耗偏高，城市道路红绿灯较多，塞车严重

外观：相中这辆车的外观，我是不会考虑这款车的，外观绝大部分满意

内饰：内饰整体做工不错，很满意

空间：空间的话，整体来说还是较为满意的吧。轴距长，基本上满足一般成人的乘坐空间要求

配置：谈不上性价比，价格不高不贵

动力：动力绝对够用，这个带T怎么说呢，几乎是在要突超车时才用得着

操控：方向盘是电子助力的很轻,可以说是指哪打哪,很好开老婆开了几次感觉不错

油耗：这个车子的油耗大，对于这一点我是直接就不满意的

舒适：舒适性应该说符合这个价位应有的水平，减震硬是通病

新蒙迪欧优点和不足

优点：

1.外形：

蒙迪欧-致胜是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车,精髓在于能量的诠释。

其外形饱满圆润，车身整体呈流线型，腰线和肩线棱角分明，充满了活力与动感，又不失大气与尊贵。

2.材质

在材质上，蒙迪欧-致胜很多部分使用了硼钢，强度比普通钢材要高4至5倍！采用激光焊接，整个车身强度更高，安全性更好。

无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。

3.轮胎

蒙迪欧-致胜高端车型配备了规格为235/45Z R17 97W的高性能轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性。

配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。

4 轴距

2850mm的轴距成为同级车之首，长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间。

5 人机交互系统

人机交互系统,实现了人与车辆之间的对话功能。通过该系统，车主可以轻松掌握车辆的状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。

6 变速箱

蒙迪欧-致胜配备的六速手/自一体变速器，既具备自动变速器方便、舒适的操控性能，又能使驾驶者充分享受到手动换档的驾驶乐趣。

7 无钥匙进入系统

智能无钥匙进入系统在开启车门时，无需掏出钥匙，伸手一拉即可开启车门，进入车内。无需插入钥匙即可启动的“Ford Power”动力启动按钮，同时为车主带来了方便与快捷。

8 触摸式彩色液晶显示屏

触摸式彩色液晶显示屏功能强大，能够同时显示DVD音响系统、蓝牙电话控制、音响、空调、时间甚至气流方向等多种信息，让驾乘人员全面了解车况。宽大的屏幕足有七寸，达到了同级车中的最大尺寸。

9 无盖加油

无盖加油系统是福特首创的专利新技术，兼具了方便和安全的双重特性。不仅体现了蒙迪欧-致胜的科技含量，同时极具人性化，细节之处张显精湛的工艺与先进的汽车科技。

10刹车系统

配备了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、以及超大四轮盘刹，它的前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸。

不足：

1.内饰做工

虽然蒙迪欧-致胜拥有福特欧洲的“动感设计”，并且具有一定德国制造的工艺水平，但是其内饰的做工及对于细节的处理，仍与主要竞争对手迈腾、凯美瑞等存在一定差距。

另外，在某些内饰的功能设计上，蒙迪欧-致胜还存在一些不尽如人意地方，还有较大的提升空间。

2.ESP只有顶配才有。

首先在国内发布的蒙迪欧-致胜共三款车型，其中只有顶配的2.3L豪华运动型配置了ESP，这对于强调安全性的中高级轿车不能不说是一大遗憾。

为了降低成本而缺少DVD导航还可以理解，而省略ESP则让人无法理解，我们期待着全系车型都能有更高的安全性配置。

3.动力单一，可选余地小

蒙迪欧-致胜的动力系统仅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE发动机，虽然性能水平已经能够达到同级别车平均水平，但是面对不同需要的消费者，其选择太单一了。

有些消费者追求高性能，如果有2.5L T5发动机，将是不错选择；而有些消费者更注重油耗和经济性，那么一款2.0L发动机就足以。