奥迪a6l2021款烧机油_奥迪a6l烧机油是哪款

1.07年9月份出厂的奥迪A6L，排量是2.4的，换机油是壳牌最好的灰喜力，公里数近20万，它为什么就是耗机油贼利

2.2017款奥迪a618t烧不烧机油

3.2014款奥迪a6l烧机油

4.19款奥迪a6烧机油吗

你好，奥迪车型都存在烧机油现象，只要每一千公里机油消耗量在0.1升左右就是正常的，如果机油消耗量过大就需要到4S店进行检查。希望可以帮到你，祝您用车愉快。汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

07年9月份出厂的奥迪A6L，排量是2.4的，换机油是壳牌最好的灰喜力，公里数近20万，它为什么就是耗机油贼利

奥迪A6烧机油怎么回事呢? 咱先讲讲汽车在什么情况下会烧机油？

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤，这基本会发生在7年以后，车易安建议定期检查车辆发动机情况。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油（车型带T的）。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

下面和大家说下如何防止烧机油：

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

目前最先进的修复烧机油的办法：

在确定油封 废气阀和涡轮都没有问题的前提下，直接使用司有普无损修复烧机油的办法，不拆配件不拆螺丝，行驶中即可完成修复烧机油，是目前最便捷的修复技术，车主是可以自行操作完成修复烧机油的。

司有普教您解决奥迪烧机的办法 ? 百度链接

2017款奥迪a618t烧不烧机油

奥迪A6L，排量是2.4就是天生有烧机油的毛病啊，不少奥迪车主发现用车的过程中机油消耗速度非常快，每行驶1000公里-3000公里，车辆的机油报警器就会闪亮　奥迪A6L 2.0T车型烧机油严重者每行驶1000公里就消耗机油接近1升　这样的问题也出现在配备了相同的2.0T发动机的迈腾2.0T车型上。

奥迪4S店表示，机油消耗在0.5L/1000公里是正常范围，无法彻底解决车辆烧机油问题……

郑先生的座驾是一辆奥迪A6L 2.8L轿车，每天上班前，郑先生都要检查放在后备箱的机油桶里是否有备用机油。郑先生告诉记者，奥迪车开着很舒适，但令人烦恼的是，这辆奥迪A6L 2.8L轿车每行驶到3000公里左右时，机油的**报警灯就会亮起。

“这时就要自己添加1L的机油，跑高速时，机油的消耗更厉害，到4S店检测，4S店称没有问题。”郑先生说，“以前我开别的品牌的轿车时就没有出现过机油消耗这么快的事情。”

奥迪车普遍烧机油

2007年9月份，08款奥迪A6L正式上市，共推出10款车型，发动机阵营从2.0T覆盖到了4.2 V8引擎，价格区间为34.72万-85.33万元，与老款相比，08款奥迪车型增添了诸多配置。

郑先生告诉记者，正是看到新款奥迪车的丰富配置，自己才决定购买一辆奥迪A6L 2.8L轿车，但是买车后自己的烦恼也就开始了。“主要问题是这辆奥迪车的机油消耗比较大。”郑先生告诉记者，每行驶3000公里左右的时候，车的机油灯就会报警，这时就需要添加1L左右的机油。

“我认为问题比较严重，就到奥迪4S店对车进行检测。”郑先生说，但4S店的解释是，只要机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。现在这辆车的机油消耗大概在0.4L/1000公里左右，也就是说大概每3000公里要加一次机油。据了解，奥迪车的保养周期是每5000公里-7500公里保养一次，也就是说，两次保养之间，车主要自己添加机油1次-2次。

记者采访多位奥迪车主后获悉，奥迪车普遍存在烧机油现象，同时，多位迈腾车主也向记者反映，迈腾2.0T车型也存在相同的烧机油现象。记者从多家奥迪4S店和一汽-大众4S店得到的答复是，机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。

一位一汽-大众4S店的维修人员告诉记者，目前厂家对烧机油现象没有任何办法。车辆缺少机油后，车主只能自己添加。该销售人员提醒车主，添加的机油一定要和车辆使用的机油属于同一品牌，不能和别的品牌的机油混用。

厂家称车辆没有问题

针对A6L车型烧机油的问题，记者以消费者的身份采访了多家北京地区的奥迪4S店和一汽-大众4S店，店里的售后维修人员表示：车辆在行驶中机油的消耗属于正常现象，一般情况下每1000公里的机油消耗在0.5升以下都是正常范围。

不过记者同时采访了驾驶其他品牌汽车的一些车主，在他们所驾驶的各类品牌车型中，无论车型档次高低，都没有出现过机油消耗明显的现象。

一位奥迪4S店的维修人员坦白地告诉记者，奥迪车确实烧机油，2.4L、2.8L、3.0L车型烧机油情况相对较轻，2.0T车型由于使用了涡轮增压器和缸内直喷技术，烧机油情况比较严重。

一位姓杨的车主告诉记者，他的奥迪A6L 2.0T车烧机油现象就非常严重，尤其是跑长途时。“每次开车出差我都要准备好备用机油，出差一次的行程大概不到1000公里，但每次机油的报警等都会亮。”杨先生说。奥迪4S店的维修人员告诉记者，每当机油的报警灯亮起时，说明需要添加1L的机油。

记者在主机厂使用说明书上看到，奥迪给出的要求是，每1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。厂家和奥迪4S店给出的机油消耗标准是，机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。

这让许多车主感到非常愤怒，难道每行驶2000公里消耗1L的机油是正常的情况吗？一直频繁地出现每行驶3000公里机油灯就报警的情况是正常的吗？

对烧机油束手无策

记者采访多位汽修专家后得知，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有烧机油现象的车辆都会有不同程度的冒“蓝烟”现象，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加，汽车的经济性、动力性下降，尾气排放超标等不良后果。

维修专家告诉记者，汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

“汽车烧机油问题是可以解决的。”维修专家说。

一位奥迪4S店的维修总监告诉记者，奥迪为每辆车都设计了机油液面最低报警灯，也就是奥迪车上**的带有英文MIN的报警灯。“**报警灯亮起时，车辆还可以继续行驶50-100公里，如果红色的机油报警灯亮起，车辆就不能在继续行驶了。”该维修总监说，“在别的车型上很少见到显示机油液面最低的**报警灯，其实，一汽-大众也知道奥迪车烧机油，这才比较人性化地设计了这个**报警灯”。

“这恰恰反映出一汽-大众对烧机油现象的束手无策。”一位不愿意透露姓名的维修专家说。（来源：北京商报/记者：钱瑜）

08款奥迪A6L烧机油严重 可免费换发动机

08款奥迪A6L于07年9月中旬正式上市，共推出10款车型，发动机阵营从2.0T覆盖到了4.2V8引擎，价格区间为34.72-85.33万元，与老款相比08款车型增添了诸多配置、提升了A6L在同级车中的竞争力。但对于购买了搭载2.0T发动机的A6L车主来说，他们的烦恼也由此开始了。

A6L 2.0T车型烧机油严重者每月或1000公里接近一升

记者从部分奥迪A6L 2.0T车主的实际使用中了解到，一部分在07年9月以后购买该车的消费者在用车的过程中会发现车辆的机油消耗速度非常快，很多车辆每行驶1000-3000公里后车辆的机油报警器就会闪亮，一般情况下车主会发现机油液面已经严重低于标准值。记者从一位车主那里得知，它的奥迪A6L 2.0T新车在仅仅行驶了1000公里后就发现机油报警器闪亮，到4S店检查后被告知车辆存在烧机油的情况。这样的问题也出现在了配备相同2.0T发动机的奥迪A4和迈腾2.0T车型上，但这两款车型在市场中保有量较小，因此并没有浮现出来。

针对A6L 2.0T车型烧机油的问题，记者也以消费者的身份致电了北京地区奥迪4S店，售后维修人员表示：车辆在行驶中机油的消耗属于正常现象，一般情况下每一千公里在0.5升以下都是正常范围。不过记者同时采访了其他一些车主，在他们所驾驶的各类厂牌车型中(无论车型档次高低)都没有出现过机油明显消耗的现象。

4S店通过多种渠道解决烧机油问题 厂家政策可能出台

消费者提出强烈要求后可免费换发动机

对于目前A6L 2.0T出现较多的烧机油现象，各家4S店也针对这部分车主做出了解决方案。记者从北京地区一些奥迪4S店了解到，一旦车主发现自己的车型机油消耗过高可及时到4S店进行检测，同时4S店方面也在经常性的开展各类检测保养活动，对可能存在问题的车辆进行排查和检修。

对于那些机油消耗水平确实已经非常高的车辆，4S店将依据相关规定进行索赔。记者从北京奥迪4S店了解到，如果消费者的车辆存在问题同时向4S店强烈提出要求，那么4S店将免费为车主更换一台全新的发动机。

08款奥迪A6L 2.0T车型自上市起就存在这样的问题

对于08款A6L 2.0T车型存在烧机油的问题，一位业内人士向记者透露：08款A6L 2.0T车型自上市起就存在这样的问题，我们也是通过各种方式为车主解决。对于这部分车辆存在的问题厂家方面也有所了解，只是目前为止厂家还没有一个明确的答复，不过相信不久后对于这部分车型的解决政策就将出台。

4S店方面面对问题已经采取了主动的姿态，而厂家对于这部分情况也有所了解，因此相信相关的改进方案和处理政策也已经开始酝酿，消费者也就有可能尽早得到正面的答复和解决了。 （网上车市

2014款奥迪a6l烧机油

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

19款奥迪a6烧机油吗

大部分都是活塞环卡滞导致的烧机油

积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

19款奥迪采用的第三代EA888发动机，发生烧机油的概率是很低的。但是随着使用时间的添加，多多少少还是会有必需的烧发动机油现象的。

19款奥迪a6l的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4200到6000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为165kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，而且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

扩展资料：

烧机油的问题虽然解决起来是很繁琐的，但是前期是可以通过一定的措施进行预防的：

1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

百度百科——奥迪A6