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1.花12万提大众朗逸，还是少一万买宝来呢？车主：“我穷选宝来”

2.2019款大众朗逸，售价9.99万起，常州地区现货

3.21款朗逸上市不足2个月，优惠“跳水”，价格让人真心动

4.上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？

大众已经成为最懂中国人的合资车企，随着时间的推移，旗下多款车型都成了销量王，比如本期章跟大家聊的?朗逸。作为中国特供车型，“德原朗”的空间相对宽敞，外观也符合国人审美，虽然采用了大众的套娃式设计，但仍然取得了年销几十万、月销破3万的豪华战绩。而最近，大众朗逸全系迎来了2.5w左右的小幅降价，提高了产品力。那么，这款车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下。

外观方面，朗逸延续家族式设计语言，中网内部横置多根镀铬饰条，簇拥着大众车标，并与两枚LED大灯连为一体，营造出不错的设计感，符合一贯的套娃式设计。引擎盖上的线条十分锋利，前包围造型时尚，两侧还配备卤素雾灯，在提高颜值的同时兼顾实用性。

来到侧面，朗逸的腰线笔直锋利，贯穿整个侧面车身，营造出“上窄下宽”的整体造型，裙线则凸显内凹式车门。同时，朗逸配备多辐式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，增添了一丝运动气息，不得不说朗逸的侧面颜值确实很高。

来到车尾，尾箱采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足。两枚尾灯造型狭长犀利，点亮后辨识度超高；下方配备双出式排气，并使用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4670毫米×1806毫米×1474毫米，轴距为2688毫米，空间够用。

进入车内，中控台采用贯穿式设计，并使用大面积黑色饰板覆盖，营造出较强的档次感；中控台中嵌入一块大尺寸触控液晶屏，下方为空调触控面板，营造出不错的科技感；方向盘采用经典的三幅式设计，并使用黑色饰板覆盖，造型动感十足，内饰颜值较高。

配置方面，朗逸配备电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、发动机启停、ABS防抱死、EBD、ESP、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、电动天窗、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、外后视镜自动下翻、自动空调等等，配置十分丰富。

动力方面，朗逸搭载1.5L、1.4T高功两款发动机，最大马力分别为113匹、150匹，峰值扭矩分别为145牛米、250牛米。传动方面，1.5L车型匹配5MT、6AT变速箱，1.4T车型匹配7DCT变速箱，破百快至8.3秒。

朗逸的外观和内饰深受国人喜爱，再加上国人一直认为“德系质量可靠”、优惠力度大，所以朗逸的销量一直很不错。不过，朗逸1.4T车型的零百加速竟然比“小钢炮”高尔夫的1.4T车型还要快0.1秒，难道是因为减配后重量轻吗？各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花12万提大众朗逸，还是少一万买宝来呢？车主：“我穷选宝来”

导读：紧凑型轿车一直是众多家庭的首选车型，而大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉作为公认质量可靠的三大合资车，也是受到了消费者们的热情追捧。长久以来，丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸一直领跑着国内家用轿车市场，而随着朗逸、轩逸和卡罗拉相继完成换代，也展开了一场新的角逐，那么朗逸、轩逸和卡罗拉，到底该怎么选呢？下面我们对这三款车的核心技术和三大件进行一个横评对比，希望对大家能有所帮助！

大众朗逸：

首先是大众朗逸，指导价为9.99-16.19万元，朗逸是三款车型当中最早完成换代的，新款朗逸的外观延续着大众家族的风格，主打的是大气、稳重和居家的风格，也是非常符合中国人的审美观念。内饰方面，相比老款朗逸确实有了很大变化，但总的来说还是有点偏中庸简洁造型。

朗逸车身基于大众MQB平台，应用了大量的轻量化材料，燃油经济性得到了小幅提升，而朗逸的空间能力出色，配置也比较齐全，但朗逸的后悬挂是非独立式悬挂，所以在舒适性方面要稍差一些。

动力部分，朗逸分别推出了1.5L、1.2T和1.4T三种调校版本，其中1.5L版本是销售主力，最大马力为113Ps，与之匹配的是5MT/6AT。而1.2T和1.4T版本的最大马力分别为116Ps和150Ps，与之匹配的是7DCT。

日产轩逸：

其次是日产轩逸，指导价为9.98-14.30万元，轩逸共推出了两种不同风格的新车型，分别是日产轩逸2021款经典版和日产轩逸2020款改款版。全新日产轩逸的外观一改此前的中庸风格，看起来更加年轻运动，受到了很多年轻人的青睐。内饰则是与外形相呼应，动感时尚而又不失温馨，这一点也是深受年轻人的喜爱。

轩逸车身基于雷诺-日产联盟的CMF-C平台，它拥有非常高的灵活性，车身降低之后，也更符合空气动力学，所以全新轩逸的燃油经济性得到了进一步加强。另外，全新轩逸的空间比较充裕，舒适性较高，起步也是很平稳，不过轩逸的配置及功能表现要稍差一些。

动力部分，全新轩逸沿用了1.6L自然吸气发动机（HR16），但它推出了两种不同调校版本，其中轩逸2021款经典版的最大马力为122Ps，与之匹配的是非常经典的5MT和CVT无级变速器，而轩逸2020款改款版的最大马力为135Ps，与之匹配的是CVT无级变速器。

丰田卡罗拉：

最后是丰田卡罗拉，指导价为11.98-15.98万元，全新卡罗拉（2021款）已于今年7月完成上市。新车外观也是主打年轻化，造型非常的前卫动感，也是深受年轻人的喜爱。全新卡罗拉的内饰依然采用的是简约风格，质感和科技感都很强。

卡罗拉车身基于TNGA架构，它的最大特点就是可以降低重心，提升操控性能，同时还拥有更好的动力和油耗表现。卡罗拉在空间和配置方面，也都是表现不错，不过卡罗拉的底盘过滤能力不强，舒适性稍差。

动力部分，全新卡罗拉也是继续使用1.2T和1.8L两种动力组合，1.2T版本的最大马力为116Ps，与之匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)，而1.8L版本的最大马力为98Ps，同时它还搭载了一台最大功率53Kw的永磁同步电机，与之匹配的是E-CVT无级变速器，百公里油耗只有4.1L。

综合点评：整体来说，大众朗逸主打的是稳重大气的风格，配置也是非常丰富，而日产轩逸侧重的是年轻时尚风格，舒适性和燃油经济性都是非常高的，而丰田卡罗拉的性价比相对较高，其双擎混动版本的加入，也是提升了自身产品力，不过卡罗拉的内饰和舒适性要稍差一些。

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2019款大众朗逸，售价9.99万起，常州地区现货

最近遇到不少朋友买车真的是纠结啊，为什么纠结呢？大多都是因为有了中意的车，但不只是一辆，就拿这个朋友来说吧，他就想买一个家庭代步车，还比较喜欢德系车，就看中了朗逸和宝来这两款车，就在那里纠结我该买哪个呢？下面来分析一下朗逸和宝来到底你该怎么选。

说说朗逸：

先从朗逸说起吧，它作为国内的特供车型，在颜值上深受广大车友喜欢，而且现在的车型也越来越年轻运动化，上汽大众朗逸指导价在（9.99到16.19万），再加上各地的优惠，价格实在是很容易接受，并且大众朗逸在销量排行榜上经常夺冠，与朗逸竞争最激烈的就属日产轩逸了，由于新款轩逸在价格上还没有什么优惠，所以朗逸还是能拿到销冠的称号，大家都说朗逸是国民神车（皮实耐用、油耗还能接受），你觉得是这样吗？

说说宝来：

相比朗逸更便宜一万的大众宝来其实也是不错的，在配置上宝来与朗逸基本一样，但宝来它是由国外统一设计，也就是说在国外也能找到跟国内一样的宝来，这也就使得宝来比较大众化，但这一点个人觉得没什么，毕竟车买来只是图自己方便的，并不必拿来比较。在外观上新款的宝来已有较多的改进（越来越年轻运动化，相比老款好看了许多），宝来在销量上也不错月销都3万多以上，足以看出宝来也有不小的实力。

朗逸对比宝来：

从配置上：朗逸与宝来都是中配的情况下没有太大的差距，只有一些小地方有不一样（比如车身长度），安全配置和多媒体配置上（朗逸还要差一点点），这里更多的小配置就不比较了，基本上相差不大。

从外观上：朗逸是要比宝来好看一点，朗逸外观非常年轻，非常运动，时尚的造型和流畅的线条比较适合年轻人。宝来在改款后外观上也有所提升，但宝来还是属于中规中矩的。在内饰上它俩都没什么好说都是大众的一种风格（简约风：没有太多复杂的设计），在手感上大部分都是硬塑料，家庭代步就不用纠结这些了。

在动力上：它俩都有涡轮的车型和自然吸气的车型，个人推荐自然吸气的更合适一些。

在操控上：有的朋友说宝来在油门的控制上不是很给力，这也有可能是没开熟悉吧，整体上两个车的操控感都还不错，转向算是比较轻快，回馈也很积极，非要说有什么毛病的话，可能就属给油较为迟钝，大众的车差不多都这样吧。

推荐朗逸的理由：

1、你非常喜欢朗逸的外观（没得说肯定不会选宝来的）

2、有特供车的情怀，不喜欢大众化的。

3、居家实用该有的配置都有

推荐宝来的理由：

1、价格更实惠，并且能买到朗逸的配置（前提中配）

2、居家实用该有的配置都有

总的来说，如果经济条件允许，你买哪款都没关系，但在较为紧张的情况下个人建议买个宝来，日常开开就是非常不错的，不要给自己增加压力，虽说一万不多，但还是要挣很久才能有的。买这两款车需要注意的就是买中配1.5L的就可以了（低配不要碰），在城乡结合开的话，买个手动挡也是不错的，在经常拥堵的路段那还是买个自动挡吧，毕竟手动开着累。

你是不是也更看好朗逸呢？欢迎留言一起讨论。

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21款朗逸上市不足2个月，优惠“跳水”，价格让人真心动

最近笔者从常州上汽大众各经销商处了解到2019款朗逸三厢（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2019款朗逸三厢（国Ⅵ）指导价从9.99万到12.29万元，该车系上市时间为2019年12月份，是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车采用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为1.5L，与之匹配的变速箱有两种，分别为5挡手动和6挡手自一体，全系对应的最大功率为82KW，对应的最大扭矩为145N?m。

2019款朗逸三厢（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4613mm、1765mm、1460mm，轴距为2610mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算是宽敞吧，驾驶感也还行。

2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，采用的电力助力。2019款朗逸三厢（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R15和R16，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了前后驻车雷达，这一点还是相当不错的。

在外部/防盗配置方面，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版没有配备电动天窗，其余的配置车型均配置了电动天窗，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）座椅全系是采用了织物和皮/织物混搭这两种材质，全系依旧是除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版没有配备了前/后中央扶手，其余的配置均配置了前后中央扶手。

在多媒体配置方面，2019款朗逸三厢（国Ⅵ）全系中1.5L手动舒适版和和1.5L自动舒适版可以选装触控液晶屏，尺寸为8英寸。

目前已临近年底，常州长上汽大众各经销商2019款朗逸三厢（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

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上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？

现在国内除了美系车优惠幅度比较大以外，大众汽车也跟着美系车的步伐开启了大优惠，比如我们今天要说的21款?大众朗逸。尽管是今年9月份刚刚上市的新款车，但是价格跳水却相当的厉害。

今天我们实拍了21款1.5L大众朗逸自动视野版，来和大家分享一下这款朗逸车型。

大众朗逸的厂家指导价为9.99万元到16.19万元，终端的优惠幅度约3万元左右，而我们今天介绍的这款自动视野版厂商指导价13.69万元。

我们从常州某上汽大众经销商处了解到，现在这款车型优惠后的价格约为10.69万元，这个价格你觉得满意吗？

外观设计方面，21款的大众朗逸设计得依然是比较有商务气息的。logo采用了有机玻璃覆盖，位于进气中网中间部位，四条横向镀铬饰条贯穿了Logo，显得层次感鲜明。

此外，这款朗逸车型的Led灯组和进气中网进行了衔接，在进气中网下方还使用了横向贯穿式的镀铬饰条，层次鲜明，商务大气。

车型的侧面，使用了双腰线设计，其中上腰线从车头一直延续到车尾，线条深刻。下腰线贯穿了前后车门，给我们营造出运动氛围十足的俯冲设计。此外，这款朗逸车型采用了铝合金的多幅轮毂，并且配备了五个防盗螺母，安全且美观。

车型的尾侧，采用的是led的光源，内部使用了两条光导式的设计，点亮效果出色。在尾灯下方，采用了双边共双出的镀铬排气管，精致感提升得较为明显，但是在冬天却冒不了热气，这只是装饰性的。

车型的内饰，这款朗逸车型的内饰相信很多朋友都非常的熟悉，采用了双炮筒仪表盘，搭配上八英寸的触控液晶屏，德系设计氛围扑面而来。在副驾驶位置采用了钢琴烤漆面板进行装饰，再加上贯穿式的银色镀铬饰条，精致感提升较为明显。

车型的后排空间也是比较宽敞的，但遗憾的是大众汽车的不足就是后排地台隆起程度较高，这款朗逸车型仍然没有做出改变。

来看一下这款大众朗逸的车身尺寸部分，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。21款车型实际上是要比2019款的数据好了不少。来了解一下19款的数据，长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距是2688mm。相比之下，21款的车身长度要好不少，但是车身的高度有所下降，所以大众新款朗逸的车身颜值看起来更高，毕竟下趴的车身更有利于提升商务和运动感。

动力部分，这款朗逸车型采用的是1.5L自然吸气发动机，想必大家对于大众朗逸的动力实在太熟悉了。这款1.5L自然吸气发动机最大功率173马力，峰值扭矩145N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。百公里油耗约为5.5升，14秒破百，所以这是一款非常合格的家用轿车，并且它的外观商务运动，但是从实际加速来看并不快。

底盘结构部分，朗逸这款车型的底盘结构依然采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，所以舒适度这一部分大众朗逸有待提高。但是放眼望去，同样价格的竞争对手几乎采用的也是这样的设计，所以朗逸这么设计并无不妥之处。尽管底盘配置差不多，但朗逸和他们相比，最大的好处就是指向性较为精准，支撑性更高。

总体而言，全新21款的大众朗逸外观确实更加的漂亮和大气了，并且仅仅上市两月左右的时间，价格直线跳水，对于买车的朋友而言确实是一个不错的选择。

如果你对这款车型也是非常感兴趣的话，欢迎去常州各上汽经销商处试乘试驾，咨询详细优惠政策。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这两年汽车的风向发生了变化，传统燃油车不吃香了，国家也在政策上打击燃油车，就比如早期推广的国6，后续更有传言，燃油车要禁止上路，而对于新能源车子政策上非常宽松，还给了很多补助，传统的车企无奈之下只能做出改变，于是很多都开始发布旗下的新能源车子，丰田在混动方面有着很好的技术，而大众只能走纯电的道路，经过几年的沉淀，大众终于带着自家的纯电车款上市了，这款车就是大众朗逸纯电款。

新车的价格并不贵，和燃油版本差不多，定价为14.89万，从这里可以看出，大众定位相当精准，不耍滑头，不像国内一些新势力车企，噱头大，车子也不便宜，多数设计看似高端，其实内核很一般，大众并没有那种是新能源就狂涨价格的策略，定价很实惠，此次的车型大众给了消费者很多承诺，就是保障会有无限次的免费救援，单次在100公里以内，下面咱们来具体看下车款的情况。

外观方面，不得不说，即便是新出的电动车，大众车企依旧没有放弃套娃的设计，整车的辨识度并不高，和燃油版车型基本上一样，如果不是细节方面的差距，基本上难以区分开来，车辆的前脸依旧依旧保留了燃油车的设计样式，格栅和大嘴都有保留，这和国内造车势力区分开来，如果不是看车牌，基本上不会发现这是一辆电动车；至于侧面，和燃油版车型也没有太大的差异，这是从设计上来看的，不过车款的轴距发生了变化，而且车身也没有因为加装电池而变高，车身长度相比其他的车型依旧有着稍微的优势，不得不说大众还是了解国人的喜好；尾部设计也没有太大的差别，从车灯到雷达的设计，和燃油版都一样，如果要区分车款只能在翼子板处看到一个e-LAVIDA的标志，其他地方和燃油车并没有实际的差别。

内饰方面，新车车型走的是简约风格，因为售价不高，所以内饰的用料并不是太好，车款多数采用塑料材质，和汽油版表现相同，另外方向盘采用更为运动的平底设计，外圈还有真皮包裹，尺寸也很始终，手感还算不错，仪表盘也更改的更为简洁易读，中控上面还有一款8英寸的液晶屏幕，功能还不错，能够实施导航，还有语音识别表现上行和燃油版差不多。

动力方面，整体数据上要好于燃油版1.2T车型，搭载了最大功率为100KW的电机，峰值扭矩可以达到290Nm，而且新车还支持快充，25分钟可以从30%充到80%，跑长途非常方便。

总得来说，新车朗逸具有很广泛的群众基础，而且特色上和燃油版一样，所以肯定也会受到欢迎，后续表现会不错。那这款上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？豆哥认为，对于纯电限牌的优势来说，可以接受。

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