比亚迪宋plus车模式_比亚迪宋plus车模

1.比亚迪宋PLUS实拍官图，燃油版新能源版同时亮相，网友：重拳出击

2.比亚迪宋PLUS实车亮相，花瓣轮毂+红卡钳！副驾驶带显示面板

3.就是那个很帅的车，比亚迪新车将在车展亮相

4.比亚迪宋PLUS燃油版亮相北京车展，外观很动感

5.这是一台让我对比亚迪路转粉的车｜宋plus试驾详解

近日，网上曝光了一组比亚迪宋PLUS无伪装实车的组图，它的颜值确实高，整车很有质感。比亚迪宋PLUS是一款紧凑型SUV，但是它的定位高于宋Pro，而且它走的是运动化的路线，整体很个性化。

比亚迪宋PLUS的前脸采用了家族化的龙脸设计，从实车的前脸的细节我们可以看得出来这是一款燃油版的车型，它的进气格栅采用了内凹式的六边形的设计，进气格栅和大灯的上沿有一个贯穿式的镀铬条的装饰，有点类似于龙须的质感。宋PLUS的进气格栅上采用了麻将块式的镀铬小元素整齐的排列，它的大灯采用了很有质感的设计，灯腔的内部采用了鳞片式的风格，轮廓很有质感。宋PLUS的前脸的底部造型也非常的凌厉，它的底沿采用了铲形造型，两侧的空气导流槽也非常的凌厉，上面还有镀铬条的装饰。

比亚迪宋PLUS实车的侧面造型非常的时尚，它有一个下沉式车顶的设计，新车的车窗上采用的扁长的设计。新车的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，腰线很凌厉，新车的车轮毂看上去也非常有质感。整体来看，比亚迪宋PLUS的车身的侧面非常的耐看，很有运动效果。

比亚迪宋PLUS的车尾部的造型也很有质感，它的尾部采用了很有层次感的设计，尾部采用了多道贯穿式的凹槽设计。比亚迪宋PLUS采用了贯穿式的尾灯的布局，尾灯两侧采用了龙爪式的风格，尾灯的上沿有贯穿式镀铬条的装饰。比亚迪宋PLUS的底部采用了一个银色的下护板的设计，它的包围的风格也非常凌厉。

在内饰方面，比亚迪宋PLUS采用的是很高端的内饰设计，它采用了全新造型的三幅式的方向盘，新车配备了内凹式的液晶仪表，它的中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台上采用了大量的钢琴烤漆的装饰，副驾驶的一侧还可以显示温度。比亚迪宋PLUS采用的是可旋转的悬浮式大屏的设计，它的中控台的底部也采用了金属质感的面板装饰。

比亚迪宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，整体块头很大。在动力方面，普通燃油版的宋PLUS搭载的是1.5T的高功率发动机，它的最大输出功率为185马力。纯电动版的比亚迪宋PLUS搭载的是比亚迪第三代永磁同步电机，它有两种调教，最大输出功率分别为163马力和184马力，续航里程为405公里和505公里两个版本可选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS实拍官图，燃油版新能源版同时亮相，网友：重拳出击

熟悉比亚迪品牌的朋友应该有所了解，近几年得益于龙颜设计理念的出现，比亚迪整个产品谱系的颜值水准有了巨大的提升，今年上半年，比亚迪最重要的一款产品是宋PLUS，其定位在于宋和唐之间，此前该车已经在网络上进行了外观和内饰的设计曝光，在7月24日成都车展首日比亚迪宋PLUS也正式与消费者和媒体见面，不妨一起来看一看，它能够给我们带来哪些新意？

从设计来看，比亚迪宋PLUS是在龙颜家族设计理念上有了全新的提升。其分为燃油版和电动版，因为两种设计风格，燃油版车型的前进气格栅内部采用了矩阵式的结构，看起来更加的运动，并且大量的镀铬装饰条设计的采用，也进一步提升了强烈的质感，而电动车型的前脸则采用了封闭式的中网设计，整个的造型，与此前上市的比亚迪汉EV有些许的相似；

而在侧面来看，整个宋PLUS采用了溜背式的设计，进一步提升了车辆的动感，此外新车还采用了双腰线的设计，进一步提升侧面的车身层次感，而在车身的尺寸方面，其长宽高分别达到了4705毫米，1890毫米，1680毫米，轴距为2760毫米。从尺寸来看，宋PLUS的表现相比于宋pro有明显的提升，其也将凭借空间的优势直接与合资品牌20万元左右的SUV进行竞争。

在车尾部分，宋PLUS燃油版和电动版，几乎是采用了同样的设计，主打的是横贯式的贯穿的尾灯组，同时还采用了一条银色的镀铬装饰条进行搭配，并且两台车都采用了隐藏式的排气布局，只不过两台车在尾部的标识上有些许的不同，电动版车型会在比亚迪的logo下面增加EV的字母。

而内饰方面此前也已经进行过报道，其采用了家族式的设计理念，并且同样借助了很多中国古典建筑的设计元素，除了标志性的大尺寸液晶屏以外，新车还将配备了副驾驶的前方显示屏，副驾的乘客可以对车内的多媒体和气温进行调节，此外新车挡把也采用了最新的家族设计元素，还加入了龙鳞的设计风格。

在动力方面宋PLUS燃油版预计将搭载的是1.5T发动机，最大功率达到185马力，传动系统预计将分别搭载6速手动变速器和DCT双离合变速器；而EV车型分为两种，电机最大功率将达到163马力和184马力，最大的扭矩均为280Nm，低功率版本的EV车型纯电续航为405公里，高功率版本的续航将达到505公里，在整个同价位的SUV车型来看，宋PLUS?EV版的续航优势还是非常的明显。

品车识味：

总结来看，从宋PLUS所展现出的实力来看其在外观设计，内饰设计以及智能核动力等核心层面相对于此前的比亚迪产品确实有巨大的提升，并且这也是在全新车型汉之后，比亚迪在SUV市场进行的一个重要的布局，两台车的出现将进一步丰富比亚迪的产品矩阵，同时宋PLUS将直接与宋Pro形成上下联动的产品组合组成，共同促进比亚迪SUV家族的壮大。

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比亚迪宋PLUS实车亮相，花瓣轮毂+红卡钳！副驾驶带显示面板

提起比亚迪这个品牌，国人甚至是不少外国人，都是很熟悉的，虽然是一个民企，但是比亚迪凭借自身扎实的技术功底，慢慢在大家心中树立起了很高大的形象，尤其是大家都对它的新能源技术交口称赞，可以说比亚迪是撑起了国产新能源的半边天的。其实比亚迪在设计方面也是很出色的，以前的设计确实没有诱惑力，但自从全新的家族设计推出以后，很多人也被龙颜的造型所吸引，一改大家对于比亚迪低端的印象。而比亚迪宋系列的产品也非常出色，赢得了良好的口碑。该系列现在又有新成员加入，那就是比亚迪宋PLUS，该车采用了渐变色的设计风格，更加彰显出车的奢华。

比亚迪宋PLUS实拍官图，燃油版新能源版同时亮相，网友表示这是重拳出击！比亚迪宋PLUS是比亚迪汉之后推出的又一重磅车型，该车一亮相就赢得了大家的关注。新车的外观及内饰均采用了比亚迪的最新设计，不论在豪华感还是科技感上都体现的非常出色，作为一款中型SUV，该车的舒适性也达到了极致，可见车上的亮点特别多，到底这款车的魅力有哪些呢？来具体看看吧。

一看就知道比亚迪宋PLUS是主要年轻市场的车型，外观采用了家族里最新的“Dragon?Face”3.0设计语言。前脸有着超大尺寸的六边形格栅，银色的镀铬条也显得精致了很多，这样的设计灵感主要来自于中国的铠甲，使前脸更有辨识度。格栅上方的银色饰条穿过LOGO延伸到两侧，使整体的视觉效果更有冲击力，很显然，这款车子的颜值已经符合这次比亚迪重拳出击的要求了。

侧面的设计也非常个性，使车尾的后半部分看起来更短，再加上平直的线条，使整体的运动感更加明显。搭配着造型个性的轮毂，亮黑色与银色镀铬条相间的设计也非常抢眼，同时配有红色卡钳，进一步凸显出车的运动感。上窄下宽的车尾使重心低了很多，丰富的线条也很有层次感。尾灯是现在最为流行的贯穿式设计，龙爪也显得很犀利。

在尺寸上，宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，相比同级车有一定的优势，因此在空间上也是很富裕的。来到车内后，渐变色的设计凸显出车的高级，连方向盘也是渐变色的，同时在设计上也很有看点，采用的是全新的多层悬浮式设计，钢琴烤漆与矩形元素的搭配也很有科技性。

最后，比亚迪全新的宋PLUS这款车子的动力也是非常丰富的，提供了燃油版和纯电动版，给大家更多的选择。燃油版采用的是台1.5T涡轮增压发动机，和同级别国产车保持一致。而纯电动版则是让人更加期待，它搭载的是第三代永磁同步驱动电机，续航可达到505Kkm，同样使用的是磷酸铁锂刀片电池，就和比亚迪汉差不多，可见这是一款用心制造的国产好车。看了这些比亚迪宋PLUS的实拍官图，对于这次比亚迪的重拳出击，大家还有什么看法吗？

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就是那个很帅的车，比亚迪新车将在车展亮相

比亚迪宋PLUS实车亮相，花瓣轮毂+红卡钳！副驾驶带显示面板

如今的比亚迪早已经不是曾经的比亚迪了，王朝系列新车型的高端质感非常明显，而且自从请到了前奥迪设计总监艾格之后，比亚迪新车的颜值可以说是有了天翻地覆的变化。2020年当中比亚迪有很多大动作，除了全新的王朝系列新车型比亚迪汉之外，比亚迪唐和比亚迪宋系列也会有小改款车型以及衍生车型问世。最近全新的比亚迪宋plus就已经有实车亮相，虽然还挂着比亚迪宋的名号，不过plus版本车型已经有了非常明显的变化。

全新比亚迪宋plus和比亚迪汉设计语言类似，同样都采用了双外观策略，其中燃油版和混动版采用传统进气格栅造型，中间镀铬中网相当高级，而纯电动EV版本则采用了封闭式前脸设计，除此之外车头两侧的LED大灯光源都是一样的。plus版本新车的尺寸有所加长，总长度达到4705mm，轴距则达到2765mm，这已经接近中型SUV的标准，因此后排乘客腿部空间将会有大幅度提升。

车身侧面也能够看到更大气的视觉效果，c柱后方保留了小面积三角窗，中间一道肌肉腰线从大灯贯穿到尾灯，而且侧面还新设计了花瓣造型铝合金轮毂，内部可以看到大红色刹车卡钳，车尾则采用比亚迪很成熟的贯穿式尾灯造型，新车同样会悬挂build?your?dreams英文尾标，不过车尾排气管出口进行了隐藏设计，总体来看这款新车的运动感更足，比较符合年轻消费者的审美需求。

打开车门之后可以看到大量的科技配置，全新空调出风口造型和比亚迪汉如出一辙，驾驶员前方配备超大面积全液晶仪表，台面中间则是可旋转的自适应大屏幕。比较有趣的是副驾驶前方增加了显示面板，虽然并不是液晶屏幕，不过点亮之后也能够显示一些基础的信息，包括车内外温度信息，而且显示面板还可以根据音乐节奏显示出动画效果，能够给副驾驶带来一些乘坐乐趣。

燃油版车型将会搭载1.5t涡轮增压发动机，这款全新的比亚迪1.5t发动机极限输出高达185马力，这已经可以在国产车领域笑傲江湖，因为185马力不仅超越了长安蓝鲸系列1.5t，而且同样超越了全新名爵6所搭载的上汽1.5t发动机。纯电动版车型将会提供单台永磁电动机，极限输出高达184马力，也就是说燃油版和电动版的动力输出表现相差不大，不过电动车在起步阶段的爆发能力更强，瞬间就可以达到峰值扭矩，预计加速成绩会比较快。

总结来看这款全新的比亚迪宋plus又是一款准备走量的紧凑型SUV，这款车的尺寸和哈弗h6之类的车型相比显然具备优势，而且动力数据更加亮眼，只要最终价格定位保持亲民，那么又会成为比亚迪的一款销量支柱。

问题来了，你觉得比亚迪宋plus新车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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比亚迪宋PLUS燃油版亮相北京车展，外观很动感

[汽车之家?新能源]?近日，我们从官方渠道了解到，比亚迪宋PLUS燃油版、纯电动版车型将于2020年7月24日开幕的成都车展正式亮相。从此前的官图、申报图来看，宋PLUS燃油版车型仍采用Dragon?Face?2.0设计语言；而其纯电动版车型将采用与汉EV类似的前脸设计语言，这也将成为比亚迪未来纯电动车型的设计趋势。

根据目前得到的消息来看，比亚迪宋PLUS在今年将只推出燃油版车型、纯电动版车型，插电式混动车型暂时不会推出。宋PLUS定位在宋Pro和唐之间，其车身长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

宋PLUS燃油版车型前脸的大尺寸六边形中网还是熟悉的感觉，中网内部横向镀铬装饰则为其增加了精致感。其纯电动版车型前脸采用封闭式中网设计，其中一条贯穿车头的银色装饰与汉EV的设计如出一辙，而“宋”字标识也被设置在银色装饰条上。

新车内饰同样运用了比亚迪最新的家族式设计风格，其中控台部分设计与汉EV有很高相似度。除了可旋转的大尺寸中控屏外，新车采用了竖向以及横向的空调出风口，造型颇具新鲜感；此外，宋PLUS副驾驶前方中控台饰板似乎还嵌入了液晶模块，其具体功能暂时不得而知。

动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载一台高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力）；而纯电动车型将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，纯电动版车型将搭载磷酸铁锂电池组，新车将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。（文/汽车之家?尤冬青）

这是一台让我对比亚迪路转粉的车｜宋plus试驾详解

在今年的北京车展上，比亚迪宋PLUS燃油版实车亮相，展车的外观看上去非常的动感。比亚迪宋PLUS燃油版车型已经在不久前正式上市，它的售价区间为11.58-14.38万元，定位紧凑型SUV。

比亚迪宋PLUS燃油版车型的实车看起来非常的运动化，新车的前进气格栅采用了六边形的造型，进气格栅上采用了点阵式的镀铬装饰条的覆盖，它的上沿是一个龙须样式的镀铬条装饰，连接到了大灯的上沿。比亚迪宋PLUS的大灯采用了很凌厉的设计，它的大灯采用了龙爪样式的布局，边框看上去非常的凌厉。新车的前脸的底部采用了铲形的运动包围，它的两侧的空气导流槽采用了很凌厉的设计。虽然宋PLUS燃油版车型也是采用家族化的“龙脸”设计，不过明显感觉它的造型更生硬一些。

比亚迪宋PLUS的车身的侧面采用了很运动化的风格打造，它的车顶采用了下沉式的设计，C柱采用了前倾式的风格，新车的车窗采用了很商务化的设计。比亚迪宋PLUS的车身的侧面采用了很有力度的线条装饰，它的视觉效果非常的凌厉，新车的门板底部采用了很有质感的包围，也很有运动效果。比亚迪宋PLUS的展车采用了动态式的车轮毂设计，造型很个性化也非常有运动效果。

比亚迪宋PLUS的车尾部采用了很有层次感的设计，它的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的风格，尾部的下半身采用了多条内凹式的凹槽造型。新车的尾灯采用贯穿式的布局，它的尾灯两侧采用了龙爪式的风格打造，新车的底部采用了非常晕的包围，上面还有扩散器的设计。

比亚迪宋PLUS的中控台采用了很个性化的设计，它的中控台上有几个家族化的设计元素，新车的内凹式的液晶仪表和悬浮式的可旋转大屏采用的是家族化的设计语言。它的方向盘采用了全新三幅式的造型设计，新车的中控台上采用了很有层次感的面板装饰。新车的中间位置的地台采用了很个性化的设计，展车的地台的周围采用了翻毛皮的包围，显得很上档次，地台的下方有一个镂空的储物格的设计。

比亚迪宋PLUS燃油版车型的前排采用了运动化的桶式座椅的设计，它的第二排的空间表现也非常的不错，第二排的座椅软度适中，乘坐氛围很好。比亚迪?宋PLUS燃油版车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为185马力，峰值扭矩为288牛·米，采用7速湿式双离合变速箱。

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自从挖了奔驰、奥迪等车企的工程师加入后，比亚迪这几年的车型进步是越来越大了。特别是今年比亚迪的新车更是有了很大的进步，例如比亚迪汉，比亚迪?宋PLUS。我说的进步不仅是外观和内饰，同时还包括了人机工程和底盘调校方面。特别是今天试驾的这款比亚迪宋plus。

宋PLUS这台车型定位是一款定位于唐和宋Pro之间的紧凑型SUV，这台新车搭载了新的动力总成，包括了一款全新的1.5T发动机以及一副全新的7速双离合变速箱。整个动力系统的整体表现如何，双离合变速箱表现是否平顺也是我此次试驾非常关心的问题。

那就先说一下动力表现，在普通模式下，这台车在起步时油门响应是没这么灵敏的，但是在开起来以后动力的表现却超乎我的预期，特别是平顺性方面，这套双离合调校是挺出色的了。因为还是作为一台家用车定位，所以更多的调校是出于经济型考虑，在一段距离的驾驶中可以发现这台车是非常乐意去升档的，但是在超车等深踩油门的过程中，变速箱的降挡表现并不算积极，这更多是因为顺平而去做的一些妥协。

而调至Sport模式下，整个动力的响应就会偏向我自己的日常使用的习惯，变速箱的降挡动作更加快速，动力响应更加灵敏一些，在市区驾驶时还算是比较得心应手的。

比较不适应的地方大概是这台车的转向手感，因为它的转向的阻尼会显得有点太轻，因为为了加入驾驶辅助系统，所以宋PLUS也选择采用了电子转向，同时在阻尼设计上也采用了更多消费者喜欢的更轻巧的阻尼力，这对习惯了机械转向的人来说，或许需要适应一下。但这种比较轻松的转向手感这也是目前很多家用的主流调校方向，说实话，这种轻巧的转向在市区驾驶真的让人非常舒服。

车辆动态方面我也觉得它整体水平是不错的，后悬挂采用了多连杆结构，同时在调校方面也表现出了一定的功力，作为一台家用型SUV，宋PLUS的设计调校是符合车型定位的，更偏向舒适的设计让乘客更加乐意长途乘坐。

宋PLUS在高速上行驶能保持比较好的稳定性，在过一些落差比较大的起伏路面时，并没有导致车身有明显的抛离感。这也就证明了它的悬挂是会稍微偏向于支撑的，也就是阻尼相对偏高一些。所以当在城市行驶时碾过一个比较高的减速带的时候，会发现其实车身的冲击感还是挺明显的，但是这个好处是在过弯以及起步、制动的时候车身的姿态能做得相对平稳一些。

来到静态部分，有一点非常值得称赞的是宋PLUS的座椅设计，前排的座椅采用的一体式的设计，而且还采用了渐变色的皮质包裹，看起来非常特别，据了解这种渐变色的皮革设计比亚迪还申请了专利。讲究！

对于宋PLUS这台车来说，后排是我觉得要比前排更重要的位置，所以比亚迪究竟是不是在后排下足了功夫呢？

首先这台车的座椅设计其实是非常不错的，有着足够长的坐垫的长度，对于大腿的承托特别友好，所以这让乘客在长途乘坐的时候是很轻松的。就拿今天早上来说，我在后排坐了3个多小时也没有觉得有明显疲劳。

其实后排乘坐舒适的很大原因还来自于后排的座椅靠背角度可调，它的后排靠背有三档的角度可以调节，当觉得困倦的时候，调到最大角度，当想玩手机或者吃东西的时候，再把座椅调直些，所以这种的设计我是给个好评的。

对后排乘客的友好还表现在了空间方面，尽管有这非常长的的坐垫，但是对后排空间影响并不大，180cm的乘客坐在这依然能空出两拳的多一个腿部空间。

同时，后排的配置的也是很丰富的，后排出风口、双USB充电口、车窗一键升降、氛围灯以及触摸开启的led阅读灯都是提升我对后排好感的配置设计。

最让我感到非常贴心的地方在后门车门的把手上。很多车的后排在下车的时候会发现其实车门把手并不好握住，但是宋PLUS的工程师考虑到了这个问题，将把手的位置上另外设置了一个握感特别舒适的扶手，这让乘客在开关门的时候能更加顺手。这个设计其实就是简单的一个小细节，但这也能看得出这个车在设计上的贴心之处。

同时在辅助驾驶方面，宋PLUS也是达到了L2.5的水平，但是个人觉得这个配置仍有进步的空间。当然，在机械层面的表现对于一台十几万的宋plus来说，绝对已经超出了我的预期，包括内饰设计、选材用料、乘坐品质等等方面来看，这都是一台值得消费者去深入了解的产品。这次试驾中，比亚迪告诉我们，虽然这台宋PLUS目前仅有四款燃油版车型，但是在未来比亚迪还会推出混动车型，未来我们也会为大家第一时间带来宋PLUS的最新消息。

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