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1979年伏尔加汽车_60年代伏尔加汽车最新消息
tamoadmin 2024-05-21 人已围观
简介1961年伏尔加新款车型的研发工作已经开始，最初的设计带有明显的美国火箭尾的特征这是60-70年代美国车的标志性尾部 从1961年到1965年经过了几轮样车的设计，直到1967年，全新的伏尔加嘎斯24（газ24）开始限量生产，到了1970年7月开始大规模的投产。 嘎斯24的发展基本可以分成3款， I型车在1970-1977年生产，命名为嘎斯24；矩形的指针式仪表，点火装置在仪表台上
1961年伏尔加新款车型的研发工作已经开始，
最初的设计带有明显的美国火箭尾的特征
这是60-70年代美国车的标志性尾部
从1961年到1965年经过了几轮样车的设计，直到1967年，全新的伏尔加嘎斯24（газ24）开始限量生产，到了1970年7月开始大规模的投产。
嘎斯24的发展基本可以分成3款，
I型车在1970-1977年生产，命名为嘎斯24；矩形的指针式仪表，点火装置在仪表台上，前排可坐3人，垂直图案的门饰板，保险杠延续了III型嘎斯21的设计
II型车在1977-1985年生产，命名为嘎斯2401；倒车镜由叶子板上改到了三角窗前，和当时很多车一样没有右侧倒车镜，保险杠上安装了“两颗角牙”，更换了新型仪表、点火装置改在方向盘的下面、门饰板的图案由垂直改为水平；
III型车在1985年-1992年生产，命名为嘎斯2410。这代车型改动很大，取消保险杠上的“两颗角牙”、取消了前门的三角窗、电镀的倒车镜和电镀雨刷器臂均改为黑色、全新的仪表台和中控台、全新的嵌入式门把手、前排座椅带有头枕，尾灯略有改变，轮毂盖由金属电镀改为塑料盖。
这一代的伏尔加我们通常称为五代车，也是出口到我国最多的一款伏尔加
嘎斯24也很多衍生版本车型，包括了专门为出租车打造的2404和2407、旅行版的2402和2412、救护车2403和2413、敞篷版检阅车、还有4驱版2495以及专门为克格勃打造的2424，2424采用5.5L的V8发动机，自动变速箱、带助力转向、加强了底盘和悬架系统。
嘎斯24系列的生产一直到1992年，在出口市场上取得了相当的成功，它是高尔基汽车厂历史上销售最多的一款车型，一总共生产销售了1481561台。
伏尔加在国内最常见的车型就是五代的2410。在80-90年代除了大红旗、老上海以外，伏尔加成为最高端的公务轿车，只有局级干部才能享受到的待遇。
最后欣赏一下这款极其稀有的旅行款2402，1974年生产，由前苏联大使馆带入国内，后来服役于沈阳军区，90年代初落户地方牌照，再后来流落异乡，经过了几年的修复，终于恢复了当年的样子，现车收藏于沈阳
关于第二代伏尔加嘎斯24就介绍到这
老爷车驿站（老爷车交易网），
