宝马汽车维修案例实例,宝马汽车维修知识

上周五，一辆?宝马740来厂检修，车主描述的问题：高速行驶时，车的稳定性不够，后部有明显晃动的情况，还有跑偏的情况，得用力扶着方向盘才可以，低速踩刹车还有异响。这样的问题让车主很是头疼，不知道是哪里的问题，希望师傅仔细检查一下。

这辆宝马的行驶里程比较多，已经超过18万公里，如下图仪表所示，算是一辆老车，所以师傅对车进行了全面的检查。这一下就检查出很多问题，主要集中在底盘和轮胎方面，尤其是轮胎，左后轮胎的胎面竟然起了一个包！

轮胎起包的问题相当严重，行驶中随时都有爆胎的可能，车主看到轮胎的情况后，感到特别惊讶，也感到很幸运，没爆胎。师傅对车主表示，高速跑偏和晃动的情况与起包的轮胎关系特别大，底盘数据很可能也有问题，还得对底盘进行四轮定位才行。

综合检查出来的情况，师傅给出的维修建议是：更换两个前下弯支臂，更换两条后轮胎，更换两后刹车盘和刹车片，做四轮定位。车主的回复是，只要能解决问题，该怎么维修就怎么维修！

由于更换两前下弯支臂、两后刹车盘和刹车片的过程比较简单，我们这次就不再了解，主要了解师傅四轮定位的情况，很多车友对四轮定位特别感兴趣。我也把换刹车盘、刹车片和下支臂的删了，只保留四轮定位的照片。

我们先看一下起包轮胎的情况，如下图绿色箭头所示，胎面的这一侧已经完全磨损光滑，而橙色箭头所示的这一侧还有很深的沟槽。此时的轮胎已经被拆下，没拆下轮胎时的这个位置是鼓起状态，现在用手按压这里，能感受到这个位置很薄。

轮胎为什么会出现这样的?情况呢？师傅说，很可能是轮胎本身的问题，这个位置受过的损伤可能比较严重（看上图磨平的位置有伤口），导致这个位置起包后发生异常磨损。当这个位置起包后，轮胎在地面上滚动时，就会有跳动的情况，很不稳定。（胎面起包的情况特别少见，胎侧起包很常见。）

这就必须换新轮胎才行，没有别的办法。下图所示，师傅正在对新换的轮胎做动平衡，主要是在轮圈内侧的特定位置粘贴一定质量的铅块，以保证车轮高速转动时的稳定。如果轮胎的动平衡有问题，汽车的方向盘或车身会在某一特定速度下抖动。

两条后轮动平衡之后，师傅把它们安装到前轮位置，把前轮胎安装到后轮?位置，然后把车开到四轮定位仪器上面，再把四个信号器安装到对应的四条轮胎上面。下图橙色箭头所示，这是左侧安装好的两个信号器，绿色箭头所示的是信号接收器。

师傅根据电脑的提示进行操作后，显示出测量的数据，如下图所示，这是两后轮的数据。对于四轮定位来说，不论是前轮还是后轮，主要观察和调节的数据有两个，一个是前束值，?一个是外倾值。

对于前轮前束值来说，基本上所有的车型都可以调节，前轮外倾值很多车都不可以调节；对于后轮前束值和外倾值来说，有一大部分车都可以调节。对这辆宝马来说，它的后轮前束值和外倾值都可以调节。简单来说，如果底盘某个零件的固定螺丝是偏心螺丝的话，底盘数据就可以调节。

可能有些车友会有疑问，前束值和外倾值主要是调节哪里呢？我们以这辆宝马为例来说明一下，如下图所示，?绿色箭头所示的偏心螺丝用来调节前束值，橙色箭头所示的上支臂偏心螺丝用来调节外倾值。

下图箭头所示，这是上支臂的偏心螺丝，转动偏心螺丝就能调整轮胎与车架之间的距离，调整的就是外倾值。?

下图橙色箭头所示，师傅正在用公斤扳手调节绿色箭头所示的上支臂偏心螺丝，调整之后再调节红色箭头所示的下支臂螺丝。师傅在调整偏心螺丝的时候，还得时刻观察电脑显示的数据变化。

左侧数据调整之后，再调整右侧的数据，如下图箭头所示，师傅正在调整右后下支臂的偏心螺丝。?

下图所示，这是师傅调整后桥的某个数据，绿色范围内的数值表示正常，这与调整前的数据差距不是很大。?

后轮数据调节之后，师傅继续操作电脑调节前轮数据，前轮主要调节前束值，外倾值无法调节。前束值主要调节方向机内拉杆与外拉杆的长度，?也就是下图绿色箭头所示的位置，先把锁紧螺母松开，然后用扳手转动内拉杆上的调节位置。

下图所示，这是前轮调整之后的数据，前束值都在正常范围内，而右侧的外倾值显示红色，表明不正常，师傅说这影响不大，不用管就可以。?

四轮数据调整之后，并不意味着四轮定位已经完成，还必须进行的一个操作是：试车。师傅说，电脑显示的数据都只是参考，虽然是原厂数据，但这并不表示数据就完全适合车现在的状态，因为车已经开了很久，底盘件并不像新车那样，都会有偏差，?必须在试车中才能发现问题，如果试车有问题，继续调节。

对于四轮定位的数据，用老师傅的话来说就是，尽信书不如无书，数据都是参考，车感最重要。

幸运的是，师傅试车，之前出现的问题都已经消失，高速行驶很平稳，车主对于这样的结果很满意。最后，师傅又说，只要车在平时开着正常，没有出现轮胎偏磨或跑偏等情况，即使是开了很长时间和很多里程，也不需要做四轮定位。

如果爱车出现跑偏、方向盘不正、方向不会自动回位、轮胎偏磨等问题时，首先要进行的操作是检查轮胎、轮圈和底盘等，先看它们是否正常，看底盘是否受到过撞击，是否有零件变形，是否有零件损坏等，而不是直接就进行四轮定位，先把这些问题都解决了，再检查定位才对。

再次说明一下，中的数据都是师傅在调整过程中拍的，并不是最终的调整数据，也不是标准数据，具体怎么调节不重要，知道四轮定位是干啥的最重要，也是这篇案例分享的目的，这点需要车友了解一下。真诚地希望这个过程能对车友有所帮助！更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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你好，宝马汽车发动机的保养：

1、预热发动机在冷启动的时候零件之类的润滑油并不会很快的就参与到工作当中，而是要预热一番，让发动机的润滑系统施展开，各零部件得到充分的润滑以后再上路，可以有效地避免发动机各零部件的磨损消耗。

2、自检任何汽车的运转的零部件都有自己独特的声音的，发动机也不例外，在安静的状态下启动时，一般发动机的声音都会比较沉闷而且很有规律，如何发动机声音比较尖锐或者是运转不稳，那么可能就是你的发动机出现故障了，要及时的送去4S店检修。

3、使用汽车行驶中各档位都有自己的合理换挡转速，一般来说，到了这个档位就应该换挡了，当然，特殊情况除外，如果老是保持一个高转速行驶的话，很容易造成发动机的负担，不但会影响燃油经济性，还会造成发动机零部件的损耗，一般来说常见于新手，这点要注意一下。

4、保养发动机也是非常娇气的，需要我们定期的进行保养，更换机油，保持冷却液的清洁，定期清理油路以及进油进气通道等等，千万不要觉得我的车只要不出毛病就无所谓，真正出毛病的时候就晚了，定期保养不是很贵，但是是非常有必要的。

5、加油保护发动机不光要有合理的驾驶习惯以及保养习惯，还要注意燃油是否是劣质品，大家千万不要相信某一些大幅度降价的燃油，因为油价都是比较固定的，各加油站上下浮动不是很大。如果价格差距大了，肯定是油品有问题，羊毛出在羊身上这道理大家都懂，而劣质的油品会造成汽油燃烧不充分，使燃烧室、喷油嘴、进气道等产生大量的积碳和胶质物，容易造成发动机怠速不稳，加速缓慢等问题。

希望能帮到你！