阿维塔科技公司_阿维塔官方充电桩参数

1.价格门槛降3万，硬件水平不减，阿维塔11单机版上市！

阿维塔的配套设施建设的速度很快，通过和bp公司签约合作，目前在上海第一个快充站已经建成，间接也证明阿维塔高压快充业务的正式落地，到明年年底，将建设超过100座快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率240kW，覆盖大部分一二线城市。阿维塔在国内也将成为首个规模化铺建高压充电网络的SEV品牌，另外阿维塔支持公共充电桩，在APP上集成了20多万根充电桩，即使是在普通的快充站，阿维塔的升压技术也会让充电效率提升，补能挺便捷的，碾压般的存在。

价格门槛降3万，硬件水平不减，阿维塔11单机版上市！

为了订车加了一个车友群，从群里边的信息，大家对阿维塔11这些方面比较认可。

第一，电池

阿维塔用的三元锂电池来自宁德时代，从能量密度到稳定性，表现都非常不错，而且电池的衰减比较慢，能比其他品牌的电池多用两年。

第二、充电

没电了能够迅速充电，用起来会更方便，阿维塔11的充电电压是750伏，比市面上的其他的都这充电都快，即使在普通公共充电桩上，由于阿维塔11集成了电压提升功能，充电速度也是比较快的。

第三、质量

很多新能源车都是代工生产的，说白了就是在卖贴牌，阿维塔11是正儿八经的大厂出来的产品，质量上要有保证的多，不出毛病，不用去修车也是一种幸福。

第四、智能

对一些年轻人不要在意汽车的智能化，阿维塔11用了三块大屏，就连副驾驶上也有娱乐屏，驾驶辅助功能来自华为，能够自动泊车，还有代客泊车功能，驾驶辅助功能也比较齐全，又安全又省事儿。

当然也有一些人买阿维塔11，是觉得阿维塔11的颜值高，也有的觉得是配置丰富，喜欢激情驾驶的，觉得阿维塔11的操控不错，以上种种都是大家买车比较关心在意的，同时也是这车的强项和卖点。

2021年，由长安汽车、华为和宁德时代合作的新汽车品牌——阿维塔科技迎来全球首发，首款车型阿维塔11在当时就已经正式亮相。去年8月，阿维塔11推出了双电机版本，作为一款中大型SUV，其百公里加速最低只需要3.98秒的加速能力确实收获了不少消费者的芳心。

为了进一步拉低购车门槛，3月24日阿维塔11单电机版正式上市，新车共推出2个版本，售价分别为31.99万元和34.99万元，相比双电机版本低了3万元。价格下探了不少，但阿维塔11单电机版有没有什么新增的亮点呢？

从版本名字我们不难推断出，阿维塔11单电机版与双电机版最大的区别自然是其动力总成。其中，双电机版的最大功率为425kW，峰值扭矩可达650N·m，百公里加速为3.98s或4.5s，在CLTC工况下的纯电续航里程分别为555km和680km。

而单电机版本采用的是华为DriveONE电驱动系统，最大功率230kW，在CLTC工况下的纯电续航里程高达705km。从轱辘哥的体验来看，其动力输出确实要比双电机版弱，但起步能力和中高速巡航能力足以满足日常的家庭用车需求。

另外，阿维塔11单电机版全系标配用750V高压充电技术，充电功率最高可以达到240kW，10分钟充200km，相较于现在普遍采用的快充系统效率提升了一倍。而在消费者比较关注的电池方面，阿维塔11单电机版依然采用由宁德时代提供的电池组，电池包能量密度高达190Wh/kg。

为了将智驾技术惠及给更多用户，阿维塔11单电机版全系硬件支持全场景高阶智能驾驶辅助系统，几乎用上了当下最好水平的车规级智能技术应用，3颗半固态激光雷达、全车共34颗智驾传感器，并且在交车时就已经全部配齐。对比同级别的纯电动中大型SUV，阿维塔11单电机版的优势非常明显。

在如此强大的智能硬件加持下，阿维塔11单电机版可以实现高速NCA、城区NCA、智能泊车等高阶智驾辅助能力。到目前为止，阿维塔11高速NCA已覆盖全国280个城市，目前已累计行驶415313公里，可见这套系统的实用性和受欢迎程度。

但相比高速NCA，阿维塔单电机版的城区NCA系统更有看点，甚至可以实现“老司机”级别的控车能力。轱辘哥曾在深圳早高峰阶段使用过NCA系统，其主动换道、礼让行人、无保护左转、匝道主动汇入主路等功能都实现得很“圆滑”，还可预判他车加塞意图，无需我们过多介入。

轱辘哥了解到，目前阿维塔在上海、深圳、广州已经开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验，而且重庆即将开放体验，届时阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。

结合已经上市的双电机四驱版来看，新上市的阿维塔11单电机版可能是性价比最高的。针对现有版本，其价格有了明显的下探，同时除了动力方面之外，其他配置并没有太明显的差异。

而在阿维塔11单电机版新推出的两个版本中，轱辘哥认为入门版的性价比更高。对比两者的配置，指导价为34.99万元的超长续航单电机版，比指导价为31.99万元的长续航单电机版，多出了四座及其相关配置可选，其他配置和入门版没有区别。

此外，超长续航单电机版由于其电池总容量更大，因而比长续航版多出105km的续航里程。但与之相对的是，超长续航单电机版的车身重量更重，长续航版的百公里加速时间比超长续航单电机版快0.3s。如果你本身拥有稳定的充电站或者私人充电桩，轱辘哥其实更建议你入手长续航单电机版。

其实在国内的新能源中大型SUV市场，阿维塔11需要面对的竞争对手其实并不多，比如飞凡R7、岚图FREE、小鹏G9和智己LS7。但就智能、性能等各个参数对比之下，阿维塔11完全不输其他竞争对手，可能让阿维塔11感到竞争压力的可能是小鹏G9和智己LS7。

新上市的阿维塔11单电机版，在进一步降低消费者购车门槛的同时，依然保留了双电机版的硬件水平，并且在充电设施、用车体验以及设计方面的表现都足够出众。对于那些对动力没有那么高追求的消费者而言，阿维塔11单电机版确实很值得入手，完全有机会成为一款畅销的新能源产品。

（文：six）

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