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汽车传动轴工作原理,汽车传动轴原理
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介传动轴两个轮胎动力不一样。将主减速器已经增加的扭矩分配给左右两根半轴，允许左右两个车轮以不同的转速转动，在汽车行驶时，有几种情况造成左右两个车轮转速不相同，转弯时，左右车轮滚动的距离不相同，因轮胎气压差别、制造误差和磨损不均，造成轮胎工作半径不相等。传动轴的工作原理传动轴是由轴管、伸缩套（伸缩花键）和万向节组成，分段式须加中间支承。传动轴总成装在变速器和后桥之间，将变速器传来的扭矩与旋转运动传递给
传动轴两个轮胎动力不一样。将主减速器已经增加的扭矩分配给左右两根半轴，允许左右两个车轮以不同的转速转动，在汽车行驶时，有几种情况造成左右两个车轮转速不相同，转弯时，左右车轮滚动的距离不相同，因轮胎气压差别、制造误差和磨损不均，造成轮胎工作半径不相等。
传动轴的工作原理
传动轴是由轴管、伸缩套（伸缩花键）和万向节组成，分段式须加中间支承。传动轴总成装在变速器和后桥之间，将变速器传来的扭矩与旋转运动传递给后桥的主减速器，在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。
为了得到较高的强度和刚度，传动轴多做成空心的（轴管用来连接万向节和滑动花键），一般用厚度为15到3mm的薄钢板卷焊而成，超重型货车则直接采用无缝钢管，传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。
