哪吒u520行落地价-哪吒u500多少钱

1.不买哪吒u智500的理由

2.顶配不到20万哪吒U上市，就该这么选！

3.哪吒U解决A柱盲区的设计是：让它消失！

4.哪吒u500配置参数

5.试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

6.续航500公里售价不到18万还返5万现金，你算这款纯电SUV多少钱？

不买哪吒u智500的理由

不买哪吒u智500的理由有，

1、储物空间小、内饰异味大、空调开启后电耗高、悬架减震不舒适。

2、车机系统有异响,行驶了4000多公里后会出现异响的情况。

3、它在满电的情况下动力提速还是挺快的，但是后边剩余电量不足的情况下，这个在上坡路段明显的感觉到很吃力。哪吒U是哪吒汽车第二款量产车，定位超长续航智能纯电SUV。2022年4月6日，2022款哪吒U·智正式上市，推出6款车型，补贴后官方售价为11.78-17.98万元

顶配不到20万哪吒U上市，就该这么选！

2019年3月，合众旗下的首款紧凑型SUV——哪吒U，在合众北京设计中心正式亮相。凭借智能座舱、智能驾驶和高效三电引起不少新能源车准车主的关注。可惜的是在这之后哪吒U就进入了沉寂，迟迟未上市。

不过，就在日前，作为合众旗下第二款全新纯电A+级SUV——哪吒U迎来上市，官方补贴售后价为13.98-19.98万元。新车共推出了6款车型，3款400车型和3款520车型，续航里程分别为400km和500km。

那么，这6款车型，对消费者来说，应该选哪一配置车型会比较划算呢？闲言不多讲，一起来看一下。

设计层面，车侧采用高腰线设计，凌厉而充满力量感，而双色车身设计突出了年轻气息。人字形前大灯和贯穿式尾灯遥相呼应，科技感和美感并存。

值得注意的是，前脸闭式中网还配有互动呼吸灯，辨识度很高；而车尾则通过使用更多的横向线条，扩展横向视野，并且营造出一定的层次感。

内饰造型不算夸张，大量横向线条勾勒出了较强的层次感和视觉冲击力。而双12.3英寸液晶触控屏幕、8英寸控制屏幕和可视化“透明A柱”，在凸显科技感、档次感的同时照顾到实用性，两者兼容很到位。

4530mm车长和2770mm轴距为哪吒U制造了宽敞的空间，大空间配合后排纯平地板设计、再辅以舒适座椅，能给左中右三个位置的乘员带来较好乘坐质感。

硬核部分，新车匹配与上汽变速器联手打造的S-EDS“三合一”高性能集成电桥，因为以满足日常出行为需求，所以动力输出不算迅猛。520?U?150kW版本，最大马力和峰值扭矩输出204Ps、310N·m，加速成绩7s左右，表现谈不上拔尖，但也不弱。

配置层面，倒车影像、胎压监测、泊车雷达、外后视镜加热等小白车主喜乐见闻的实用配置一应俱全。远不止此，在满足实用性的提前下，哪吒U还加入了生命体征检测系统、可视化透明A柱、小YOU智能机器人等充满科技感的配置。不过，遗憾的是可视化透明A柱需要进行选装。

有别于其它造车新势力产品，除了传统的人机智能交互和智能机器人外，哪吒U还多了可视化透明A柱和生命体征检测系统两大卖点。而事实上，在亮相之初，哪吒U就凭借这两项新技术赢得了大批消费者的关注和青睐。

从购买角度来看，520?U?行和400?U?行的外观、内饰、配置没有什么区别，仅是续航提升120km，但价格后者要比前者便宜2万元。而400?U?创虽然比400?U?行贵1.7万元，但多了人脸识别、前泊车雷达、前座椅加热等配置，而且还可以选装PIVOT智能驾驶辅助包。对续航里程无太高要求下，这个版本性价比相对较高。

当然，如果对续航里程有比较高的要求，520版本车型当为首选。从性价比的角度考虑，400?U?享和520?U?享配置各方面差异都不大，也只是续航提升，但后者的价格要比前者足足贵了2.3万元。

而520?U?创在400?U?创的前提下，加价3000元，就可以获得续航里程的上升，但在配置上有所缩水，譬如3D全景影像、行车记录仪、实体“小YOU”智能机器人等等。若对续航有更高要求，建议选择520?U?创版本。

在以往，紧凑型纯电动SUV市场，新势力品牌的份额基本被小鹏汽车和威马汽车承包，而哪吒U的到来或将打破这一被垄断的局面。但作为新秀，哪吒U要想将小鹏G3、威马EX5等热门“炸子鸡”车型挑于马下，也绝非易事。

要知道，在紧凑型纯电SUV里面，小鹏G3和威马EX5都是这个领域的佼佼者，前者是2019年国内紧凑型纯电SUV单车累计销量冠军，在市场中有一定品牌影响力，而且产品本身综合硬实力不弱，在消费者群体里有一定的口碑和销量基础。

而后者作为小鹏G3的“冤家”，新车交付量在造车新势力里面也是常年位居前三位，论市场认可度以及产品硬核实力，威马EX5并不会弱于小鹏G3。再者，威马EX5可选装柴油电池加热系统，对极寒环境有更强适应能力。

从哪吒U上市信息看，6款车型全为两驱版本，单从产品性价比角度来讲，400?U创和520?U创两个版本比较值得推荐，若是对哪吒U有好感，可以考虑一下这两个版本。

不过，虽然哪吒U产品性能表现处在主流水准，配置丰富度也可圈可点，但目前还没有四驱版本，车型亮点设计“透明A柱”也仅是选装，若想要四驱车型，就得等上一阵子了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U解决A柱盲区的设计是：让它消失！

3月初，哪吒汽车与宁德时代战略合作举行签约仪式，双方将在新能源电池领域进?一步深化合作。3月21日，哪吒汽车通过云直播的形式发布了哪吒U，新车将提供500km+长续航和400km+标准续航两种版本共计六款车型，补贴后官方指导价区间为13.98-19.98万元。

作为合众汽车旗下的第二款量产车型，哪吒U凸显了“新鲜感”，该车基于Eureka?01概念车而来，车身设计上散发着十足的科技感，并富有很强烈的时尚运动气息。

外观方面，哪吒U整体采用家族“自·信·在”的设计语言,全封闭式格栅、贯穿式前脸布局、回旋镖造型的头灯等设计，彰显了电动汽车的属性，运动感油然而生。同时该车还巧妙将前雾灯一并融合，使得车头看上去相当紧凑、干练。新车还在前脸上设置了蓝色流水灯以显示车辆当前的充电状态，提升了整体的科技感。

车身侧面，锋利的腰线延伸至尾部，悬浮式车顶设计和19英寸轮辋更具科幻性，该车的长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距达2770mm，在同级别新能源车型中，具有相当大的空间优势。尾部大大的“U”字标识也凸显了其个性，立体感十足。

内饰方面，哪吒U的设计以简洁为主，配以车内多处的氛围灯设计，给消费者带来了家的温馨感。新车的中控台和车门板都采用了皮质包裹，做工更加精细。双12.3寸悬浮一体式智控中央屏，8寸多功能触摸控制屏，都能够满足时下消费者的使用需求。

配置方面，该车是全球首搭量产“透明”A柱和生命体征监测系统的产品，让驾驶员不会错过车外美好风景，同时可以有效减少转向盲区。此外，小You智能机器人、IME互动呼吸灯等高科技配置，都提升了整体的操控感。

哪吒U的透明A柱基于合众AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，从而实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角。不过，该配置为选配装置，售价为1.2万元。

另外，新车还实现了L2+级自动驾驶辅助系统，通过Mobileye?EyeQ4视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，能够实现APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等功能。

动力方面?，哪吒U搭载了最大功率为150kW（204Ps）、最大扭矩为310Nm的电机，搭载能量密度164Wh/kg的三元锂电池组，四驱版车型百公里加速时间为4.9s，两驱版车型百公里加速时间在7s内。

哪吒汽车与宁德时代已达成良好、密切的伙伴关系，本次上市的哪吒U采用的正是宁德时代提供的三元锂电池。得益于“三电”系统的技术优势，新车的续航能力不容小觑，NEDC综合工况续航里程超500公里，完全匹配一二线城市的用车需求，扩大了用户的旅程半径。

2019年，我国新能源汽车销量已经达到120.6万辆，市场有了进一步提升的同时，其市场潜力依然庞大。哪吒U车型凭借时尚运动的外形、极智能的配置和强劲的动力，有望成为合众汽车的一款冲量车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒u500配置参数

参数如下：

哪吒U500是由合众汽车生产的紧凑型SUV，采用纯电动能源类型。于2022年4月上市，配备了一块NEDC纯电续航里程为500公里的电池。快充时间为0.5小时，慢充时间为8.5小时，快充电量可达到80%。车辆的最大功率为120kW，最大扭矩为210N·m，电动机功率为163Ps。车身尺寸为4549mm×1860mm×1628mm，最高车速可达150km/h。官方百公里加速时间为9.5秒。

试驾｜可选透明A柱 续航超500公里 试驾纯电SUV哪吒U

紧凑型SUV一直是消费市场的热门，无论是燃油车还是新能源车型都是如此。目前市面上纯电紧凑型SUV也不少了，?哪吒U就是其一。与我们之前试驾的哪吒V不同，这款车从各个方面都向上一步。

补贴后哪吒U官方指导价区间为13.98万-19.98万元，续航上分500km+长续航（500U）和400km+标准续航（400U及360联名款）两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本（400U和500U顶配可选）。

透明A柱技术其实在前几年业内就已出现，哪吒汽车也是将这一技术率先适配在量产车上。在现阶段来讲，肯定是个吸引眼球的配置。简单说就是在两侧A柱内置了一个OLED柔性屏，时速30公里以下，能通过外部摄头将A柱两侧遮挡的盲区通过影像显示在OLED柔性屏上，从而提升驾驶的安全性。据80君体验，这个技术的确能减少驾驶盲区，增加视野的开阔性，不过稍微有些卡顿，体验上也要适应一下，毕竟它改变了传统的驾车方式。

还是将重点放在车内，除了A柱上的两块屏，哪吒U还配备了双12.3英寸联屏和8英寸空调控制屏，顶部的双联屏集成了智能网联，时下该有的功能都具备，在此就不赘述了。8英寸空调屏还配有实体键，避免全触控给盲操带来影响。这三块屏幕的显像效果还不错，读取和操作都没有问题。

在中控台顶部配备了一个叫做“小You智能机器人”的配置，它的作用是AI语音控制，语音识别的精准度还可以，它最大的亮点是在无网络时，仍能提供语音体验以及40多种表情包来调节气氛。

哪吒U的车身尺寸为4530×1860×1628mm（长宽高），轴距2770mm。后排空间在这个级别来说可排在前沿位置，实际体验效果也是相当充裕，电动车赋予的后排纯平地板也带来了更好的腿部空间，也能照顾到后排坐仨人的时候。稍有不便的是，因为前排是一体式座椅，所以坐在后排，前方视线有些阻挡。不过毕竟鱼和熊掌不可兼得。

除了乘坐空间外，行李厢空间也能满足日常所需，另外还有脚部感应尾门开启，灵敏度表现良好，基本一个“扫堂腿”的动作，尾门就能开合。

520版本搭载是宁德时代NCM811三元锂电芯，能量密度180Wh/kg，总容量68.7kWh，NEDC续航里程超500公里。400U的电池电芯则来自天津捷威和亿纬锂能，NEDC续航里程为400公里。搭载的是自主研发的恒温电池管理系统，据称可实现95%恒温占比区间。

驾驶方面，哪吒U呈现出三种不同的性格。主要也是和驾驶模式的分界有直接关系。经济模式下，动力输出平顺且线性，起步感受较轻快，比预想的经济模式要快一点。对比经济模式，标准模式下能明显感觉动力响应更迅捷，而运动模式下，能充分感受到电机高性能输出的特性，其表现是一脚电门到底，随之而来的就是轮胎挠地后的打滑（官方500U百公里加速小于7秒）。转向手感和此前试驾哪吒V一样，都是非常轻的转向力度，速度上来后会逐渐变“沉”。

悬架方面是前麦弗逊后多连杆，调校更偏重舒适取向，市区行驶时大部分颠簸都会被悬架过滤，细小的颠簸和坑洞处理还有提升的空间，传入车厢内的余振还需要再细微过滤下，少了点柔韧感。整体上对这款车做个驾驶上的总结，电动机的加速感属于正常表现，底盘品质在可接受的范畴，基本上以城市用车的标准来看，它的表现很均衡。另外辅助驾驶方面，该车达到了L2+级别，全车有12个超声波雷达，来实现自动泊车及自动领航驾驶等。最后跟大家分享下外观感受，这一点，哪吒汽车比较特别，目前已经上市的三款车，各自都有各自的表情包，并非家族套娃。其中80君认为哪吒U算是三款车中长相最出众的。比如车头贯穿式的灯带，下方是能显示车辆状态的流水灯（充电时可点亮），当然除了调动情绪的灯语，它还能配合生命体征监测系统切换来达到警示和提醒的作用。

尾部也是贯穿灯带，与前部特征形成呼应，顶部扰流板的尺寸不小，尤其从侧面看，延展了视觉动感。轮胎规格是225/55?R19，品牌来自锦湖，五辐低风阻轮毂其颜色还支持个性化定制。

结束时跟大家分享两个“彩蛋”，一个是车钥匙，哪吒的钥匙挺有意思，像是一个玩具，也有点风火轮的意思，另一个是车头的标识带。这两点也体现了新势力造车的思路之一，无论是设计还是形式总要有些与众不同。好吧，关于这款车，80君就先简单跟大家聊到这里，更多有趣有料内容请关注80君的汽车视野。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航500公里售价不到18万还返5万现金，你算这款纯电SUV多少钱？

汽车行业下行与新冠疫情的双重叠加，使得2020年注定成为中国造车新势力的分水岭。按照4月份的销量排名，排除树大根深的传统车企，蔚来、理想、小鹏、威马、合众，这些造车新势力基本确定了在目前阶段的江湖座次。至于未来谁能够成功还不好评判，但他们基本算是拿到了继续玩下去的门票。而那些到现在工厂还没有建立起来、产品还没能量产的，市场留给他们的机会其实已经越来越小。

在所谓的第一阵营当中，相对其他几家企业，总部位于浙江的合众汽车可以说低调的不能再低调，但它却是新创车企中唯一具有双资质、双工厂的企业。创始人方运舟曾经就职于奇瑞汽车负责新能源业务，而后又师从于清华大学欧阳明高院士，因此其旗下产品都带有浓厚的清华技术背景。

2018年6月，合众新能源发布了自己的汽车品牌——哪吒汽车，第一款产品就是上图的哪吒N01。虽然只有两年的时间，但在我们看来N01已经算是哪吒汽车的1.0时代产品，而今天要说的哪吒U则可以说开启了哪吒的2.0时代。

在聊车之前先跟大家分享一个在我看来非常重要的信息，工作人员告诉我：合众汽车全公司上下包括工人在内一共只有1500人。要知道蔚来在瘦身之后全球员工数也要在8千人左右，更不用说传统车企动辄数万人甚至数十万人的规模。区区1500人就能造车，这不仅让我惊叹于江浙企业的务实高效，同时更让我对哪吒U这款车的性能表现产生了好奇。

车到底怎么样呢？先说结论：哪吒U是一款基本素质很好的潜力股，但个别细节还有提升的空间。

首先是外形。哪吒U的设计由中国本土设计师常冰完成，你可能不太熟悉这个名字，但要知道当年走过天安门广场的红旗阅兵车，有两款都是他的作品。而哪吒U虽然有着非常中国风的名字，但外形却充满了现代感。

喜不喜欢取决于每个人不同的审美，但好的设计必须首先服务于功能性。哪吒U的车身布局是典型的短车头、大轴距，前后悬也非常短，因此在有限的车身尺寸内却做出了非常宽敞的乘坐空间。

坐在哪吒U的后排，平整宽敞的腿部空间可以说非常充裕，而且得益于全新的电动车平台，位于地板下的电池包基本不会对乘坐空间造成影响。

内饰设计也是典型的新能源风格，双幅式方向盘，12.3英寸的双联屏整合了非常丰富的功能。位于换挡旋钮前方还有一块8英寸的屏幕专门控制空调，但值得肯定的是它保留了控制风量和温度的两个物理按键，使用起来比单纯的触控屏更加顺手。

动力系统方面，哪吒U基于Hozon EPT2.0动力总成平台，采用宁德时代电池，最大NEDC续航里程可达500km以上。而且得益于自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，这样不仅保证了良好的性能输出，也可以确保车辆在行驶了15万公里后，电池损耗在5%以内。

动力表现同样是电动车的优势，除入门版本外，哪吒U的电动机最大功率为150kw，最大扭矩310N.m，可在7秒钟内加速至100km/h。

因为定位为有“情感”、有“温度”的智能座驾，哪吒U不仅可以实现车家互联，还搭载了全球首次量产的“透明”Ａ柱、生命体征监测系统，以及拥有40多种表情包的小You智能机器人，IME互动呼吸灯等独特技术。

在驾驶辅助以及主动安全方面，小编在试驾现场亲身体会了50km/h时速下AEB主动紧急制动，哪吒U能够完全刹停从而避免碰撞。这一速度是目前很多合资产品都无法做到的，更何况测试时车上几乎是满载状态。

现在配备APA全自动泊车功能的车越来越多，但是面对狭小车位时，很多车型的表现就没有那么灵光了。而哪吒U通过窄波束合成技术，对于周边物体的测量更加精准。因此车身长度达到4.53米的哪吒U，可以停进5.3米的小车位，也就是停好之后前后空隙均不到40厘米，这对于一般老司机都是个不小的挑战。

值得肯定的还有哪吒U的IACC智能自适应巡航系统，不仅能在0-150km/h的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速功能。在长途编队行驶的过程中，基本解放了驾驶员的双脚，即使在完全刹停后，再次起步只需拨一下方向盘上的按键即可启动。

从以上各个方面来说，都可以证明我说的前半句话：哪吒U是一款基本素质很好的潜力股。外形不错、空间合理、智能化高、动力系统成熟。那么后半句话，有待提升的又是哪些方面呢？

其一，作为第一批量产车，有些细节的品质有待提升或者改进，比如驾驶员接触最多的换挡旋钮，一方面无限旋转的设定不太合理，而且阻尼缺乏高档感。

其二，虽然刹车系统的制动效果没有问题，但是刹车踏板的刚性偏软，让人在踩下踏板的过程中缺少了一点安全感。

不过这些问题在我看来都是可以理解的，因为一个全新品牌打造的全新车型，一上来就能做到完美几乎是不可能的，关键看解决问题的态度和效率。而合众公司凭借1500人能够打造出这样一款车型并量产上市，已经说明了他们的实力。

购买这样的全新车型需要一定的勇气，但同样也会得到相应的福利。比如按照目前哪吒U给出的销售政策，除了7天无理由退换（降低了决策风险），在6月30前购买哪吒U 520 U创版车型的用户，还可以在未来5年享受逐年返还1万元现金的礼遇。如此核算下来，这台续航里程可达500km的纯电动SUV，综合售价还不到13万元，您说是不是很有诱惑力呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。