特斯拉model3降价25万,特斯拉model 3再次降价

如果预算25万，要买一台电动车，你会选择什么车？

在国庆之前，小鹏P7和比亚迪汉肯定是热门之选。

也因此，小鹏P7在9月份交付了2573台，创单月交付量新高，自6月底启动规模交付以来，已实现连续三个月的稳定增长；比亚迪汉则是交付了5612辆，实现环比劲增40.3%。

但是到10月份就不一样了。特斯拉Model?3在国庆节高调官宣降价，中国制造Model?3标准续航升级版从27.155万元降至24.99万元，而长续航后轮驱动版从34.405万元降至30.99万元，其标准续航后驱升级版也由搭载的三元锂电池组变为磷酸铁锂电池组，续航里程从445公里增加至468公里，该事件一度冲上热搜，成为全国人民的关注热点。

当然，这波降价与其说是特斯拉给全国人民送上的国庆中秋双节礼品,倒还不如说是它给了国内新势力造车以及不少传统车企的电动车产品敲响了警钟：再不变强，你们就没机会了！

从一个纯路人的角度选车（非狂热迪粉和鹏友），到现在来看，预算25万恐怕就不是纠结比亚迪汉和小鹏P7了，首先考虑的应该是特斯拉Model?3。

因此，特斯拉Model?3降价到25万以内，最直接的影响就是国产20万以上的新能源汽车，小鹏P7和比亚迪汉更是亚历山大。

论配置、论续航，特斯拉Model?3基本上能被小鹏P7和比亚迪汉按在地上摩擦，但特斯拉Model?3有两个核心优势：一是品牌影响力，即便是被称为"韭菜王"，但国人信任它；二是自动驾驶能力，特斯拉Model?3确实要做得更优秀。

除了小鹏P7和比亚迪汉以外，包括埃安LX（补贴后售价22.96-34.96万元）、ARCFOX?αT（北汽新能源高端品牌，预售价25-33万元）等纯电动车型都会受到影响。试想，花20-30万元买一台纯电动汽车用户，十有八九家里都有一台燃油车，这个价钱为什么不拿起买台特斯拉玩玩？

当然，20-30万这个价位，特斯拉Model?3也不仅仅会对纯电动汽车造成很大影响，包括插电混动在内的新能源汽车也会或多或少的造成影响。

正如此前车和家创始人李想的话："好日子很快就要结束了"！

特斯拉Model?3降价，不仅影响到新能源汽车，压力还会波及到入门级豪华、合资B级车。

25万的价格，大概就是BBA入门级豪华车型的价格，相对于奔驰C级、宝马3系，价格优势已经拿出来了。千万别说特斯拉Model?3这样一辆纯电动汽车没法与燃油车相比，要知道25万以上的车型在一、二线城市非常多，对于限行、限号的城市来说，特斯拉Model?3自带一块绿牌有多香你可能不太明白。

同样的，包括帕萨特、亚洲龙、凯美瑞这样的中高级B级轿车，也已经被特斯拉Model?3盯上了。

所以说，特斯拉Model?3降到25万以内，不仅动了新能源汽车的奶酪，同样也动了燃油车的奶酪。

1月3日，特斯拉Model?3的官方价格由35.58万元降至32.38万元，享受2.475万元的新能源补贴后，到手价由33.105万降至29.905万元。

到4月23日，四部委发布了《关于新能源汽车推广应用财政补贴政策》，其中明确提到新能源乘用车补贴前的售价必须在30万元以内企业才能享受补贴，受此影响，特斯拉Model3标准续航升级版价格下降3.2万。

特斯拉国庆官宣降价，已经今年以来第三次降价，从年初至今，特斯拉Model?3的到手价格整整降低了8万元。

到目前为止，特斯拉Model?3应该没到马斯克在第二季度财报电话会议中所说的80%国产率，这意味着25万不是特斯拉Model?3的终点，只能算是一次中期爆发，预计明年还将有一次大降价，20万出头也不是没有可能。

在笔者看来，特斯拉Model?3现在仅仅是把电池换成磷酸铁锂，如果国产化率达到100%，长续航车型都卖到30万以内，价格才是真的恐怖。

特斯拉Model?3降到25万，很大程度上拓展了它的市场空间和竞争范围，不仅会对国产的新能源汽车品牌造成冲击，同时也会对该价位区间燃油车市场造成挤压。

对国产新能源来说，得抓紧在核心技术上取得突破才能更好的建立起优势，同时也有加快品牌建设，否则特斯拉的每一次降价都会是"狼来了"，永远活在特斯拉降维打击的阴影之下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文|凌清?图|车宇世界、网络

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作为全球最受关注的造车新势力，特斯拉的一举一动，几乎都备受行业关注，每每登上行业头条。尤其是，特斯拉Model?3国产之后，它的价格的变化，更是引发中国车市消费者和媒体人士的关注。

价格下探至25万元以内，国产特斯拉Model?3双节再降价

从特斯拉Model?3国产之后，它的价格基本上一直处于“下降”渠道中，在其首次宣布降价至30万元以内价格区间之时，车宇世界就预测，后续特斯拉Model?3估计会继续降价。不出我们所料，在之后的价格变动过程中，特斯拉Model?3的价格虽然有所回升，但是整体的基调，则一直处于“下降中”。

在10月1日“双节来临”之际，特斯拉中国官网数据显示，国产特斯拉Model3又降价了。具体而言，标准续航升级版补贴后售价为249900元?,中国制造Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

这意味着，国产特斯拉Model?3的价格，已经下探到了25万元价格区间。要知道，这个价格比此前拼多多价格还便宜。?

特斯拉Model?3下探至25万元价格以内

逆势暴涨，特斯拉Model?3俨然成中国第一电动车

事实上，从目前的销量数据来看，特斯拉Model?3已经从这种价格下探中，获得了较高的利益。了解中国车市的朋友应该知道，2020年由于受到特殊情况的影响，中国车市整体上遭遇到了较为严重的打击。但是，从特斯拉Model?3的销量来看，它则是表现相对比较稳定，而且远远超过其他新能源车型的销量。

特斯拉Model?3?成中国车市第一电动车

乘联会数据显示，2020年1-8月份，特斯拉Model?3累计销量为68579台，位居新能源车型销量榜第一名。值得注意的是，相比位居第二名的全新秦EV，特斯拉Model?3的销量，可以说“一马当先”。乘联会数据显示，位居销量榜单第二名的全新秦EV在2020年1-8月份的销量仅仅为26425台。

其中，8月份特斯拉Model?3单月销量仅仅为11811台，位居新能源汽车销量榜第一名。同样，号称要对标特斯拉Model?3的比亚迪汉EV在8月份的销量仅仅为2400台，远远低于特斯拉Model?3的销量。

特斯拉Model?3?价格继续下探

升级续航里程却降价，比亚迪汉EV等或进一步遭受压力

据了解，本次降价的是因为国产特斯拉Model?3采用了磷酸铁锂电池，这让它的成本得到进一步降低。不过，值得注意的是，磷酸铁锂电池的续航在动机可能会受到一定的影响，不过它的安全性更高。

更为值得注意的是，Model?3标准续航升级版续航里程获得了20公里以上的有效提升，国标工况法下综合续航里程达到468km，最高时速?225?公里/小时，百公里加速时间仅为?5.6?秒。

特斯拉Model?3?或将继续对汉EV等造成压力

换句话说，国产特斯拉Model?3虽然价格进一步下探至25万元以内价格区间，但是它的续航里程不仅没有缩水，反而有所提升。在这种情况下，我认为，国产特斯拉Model?3的竞争力会得到进一步的提升。

如此一来，国内造车新势力，如蔚来汽车、小鹏汽车等，都将进一步遭受到更大的压力。同时，此前号称搭载刀片电池的比亚迪汉EV的生存处境，也将更为艰难。

特斯拉?

从特斯拉进入中国车市以来，由于其高昂的价格，曾经以小众车的面貌出现在中国消费者眼前，甚至被称为“有钱人的玩具”。但是，从国产之后，特斯拉Model3的价格就持续下探，目前它已经是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。

从目前它的价格下探至25万元以内，我认为，特斯拉从一开始就没打算“做富人的玩具”，而是意图成为走量的纯电动车。

在一定意义上，特斯拉已经做到了。

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