小米汽车什么时候出售-小米汽车会大卖吗

1.恒驰大卖已成定局？我不信！

2.为什么小米比华为便宜，但最终市场上却不如华为？

3.华为都不碰“整车”，为何小米敢大刀阔斧？雷军：我有个业余爱好

4.小米进入世界500强，小米能否继续成长为流传百年的大企业？

恒驰大卖已成定局？我不信！

“恒驰大卖已成定局！”大家千万别误会，这句话可不是我说的，而是恒驰新能源 汽车 集团总裁刘永灼在一起访谈节目中说的。

有一说一，这年头卖车真不容易，车企高管都要学会掌握流量密码。比如李想那句，“五百万内最好的家用旗舰SUV。”这么一比较，刘总的这句话还是稍显逊色的。譬如，销量是多少才算大卖呢？仔细分析，这句话的确有点不痛不痒。

自从我国开始大力发展新能源车，出现了很多跨界企业，理想、蔚来，从 汽车 垂直网站转型造车；业界、小米，从造手机转型造车；恒驰 汽车 ，从房地产转型造车。唯独恒驰 汽车 在之前和现在的新能源车没有一点联系，所以他们一开始造车的方式就是买买买，没钱万万不能，但钱也不是万能的。

恒驰 汽车 的前身是恒大，从盖房子到进军高技术行业，缺少技术团队，难产是必然，所以在之前的上海车展，恒大就拿出空壳车参展。现在的恒驰5则是他们的第一款车。

仅看配置，这车也没什么槽点，宁德时代的电池、CLTC续航602公里、5G联网、大屏幕。该有的配置一样不少。预售价17.9万，这个价格你可以买到谁？比亚迪宋PLUS DM-i和宋PLUS EV。别的不说，“比亚迪”三个字就是金字招牌。一家是初创企业的产品，一家是在新能源领域钻研了很多年的传统车企，谁能让你更放心？

据悉，恒驰5半个月的预售订单数已经达到了3.7万台。对于这两年兴起的网上预售，我劝大家看个乐就行，我虽然没有证据去推翻厂家的数据，但是厂家也拿不出有效证据证明数据的准确性。

数据只是表象，口碑才是真相。对于恒驰5，至少我目前的态度是，你买我不推荐，你买我肯定不会买。

自从新能源车诞生以来，起火自燃是围绕着这类车的尖锐问题。但凡是新能源车企，基本都遇到过这种事儿。与此同时，前两天理想 汽车 的底盘悬架系统也接连曝出问题。

我们不可否认造车新势力的优势，他们拥有全新的互联网造车思维，而这一点，传统车企就需要转型适应。但我们也不能忽视造车新势力的劣势——产品安全问题。经过几十年上百年的发展，传统车造车时拥有完备且严密的研发、测试、生产流程，在销售端，根本不存在期货。而现在很多造车新势力，往往使用“期货”适应营销节奏，产品有了问题，就把解决方案推到OTA身上。

客观来说，部分造车新势力其实对造车缺少敬畏之心。有一说一，其实现在造车比以前更简单，什么都可以找供应商解决，都有罐头解决方案，底盘调校也可以找供应商来解决。直白点说，只要有钱，是个人都能造车。

但是把车造好并不容易。

为什么小米比华为便宜，但最终市场上却不如华为？

因为买华为成了爱国的标签。

小米是把人家的东西拿过来后，进行一下拼装，因为都是人家做的东西，难免有些地方会难尽人意，想提高些质量，人家未必会听你的。华为则不同，华为所有的零件，都是自己研发的，从外观形状到内在的质量，哪些是杠杠的，哪些还有改进的空间，不但心中有数，而且还能说改就改。所以华为二字，就是高质量的代名字，华为是一家受人尊敬的企业，消费者喜爱他生产的产品，是很自然的事。

除了华为老本行通信，哪方面不被小米吊打。

手机销量:小米世界第二(2021二季度)，华为属于“其它”。

电视销量:小米中国市场第一，华为属于“其它”。

其它，包括移动电源、平衡车等等，小米都甩华为十万八千里。你这问题很遇到人，华为真会营销。

只需要一张图，不用过多解释

便宜就要大卖？照这么说，拼多多就应该超过淘宝了，二线城市房价就应该比一线高了，贵有贵的道理，买淘宝的和买拼多多的都有各自的想法。

原因很多，简单来说，我认为是这几点：一，使用习惯。二，情怀。三，年龄段、性别喜好。四，品牌信誉。五，满足感。

因为有爱国标签

很容易，小米把自己的芯片或操作系统搞出来就行了。

用了小米和华为才知道，我用过红米、华为荣耀、华为Mate20。

华为Mate20与红米没有可比性，毕竟价格要高许多！

1.红米在使用后期（一年半），运行还算稳定，但温度高，一些应用程序的载入和退出缓慢，经常死机。一次在国道上导航，中途出现死机，强行退出后再进入，一直显示缓存标识，这是急死人。没办法，最后还是用其他人的手机才完成导航。

2.听人介绍华为手机，买了荣耀V8，使用一直都很好，再没有出现死机卡顿现象。从这个角度上讲，荣耀胜出，至于发热，荣耀都在可接受范围，没有出现因发热死机现象。手机使用了两年半后，实在是因为电池不给力才换为Mate20。

最后说一句，单就华为荣耀和Mate的比较，Mate20要贵许多，使用体验也滑顺许多，除了显示器较高端外，另一个优点是信号接入快，同一地点荣耀V8的信号与Mate9相比较，M系列野外信号强很多，有条件还是建议使用Mate系列。

有些 科技 只有华为手机有

华为都不碰“整车”，为何小米敢大刀阔斧？雷军：我有个业余爱好

导读：3月30日，雷军在小米春季发布会上宣布，小米正式进军智能电动 汽车 行业。并宣布小米全资成立智能电动 汽车 子公司，未来十年将投资100亿美元。

这一次，雷军直接给自己加了一个担子，亲自担任 智能电动 汽车 业务的首席执行官， 看来这次是动真格的了。

这段话是雷军在今年年初做客央视《鲁健访谈》时所说的，当时鲁健不解地问他：

雷军笑了笑：

那么，雷军的追求又是什么？

雷军，1969年出生在湖北仙桃。

1987年，以高出清华、北大录取分数线的成绩，依然选择当时的武汉大学计算机系，至于为何放弃其他两所高校，而选择武大，众说纷纭。

大学是一个分岔路口，有人选择放纵，也有人选择继续自己的学霸之路。

大学一年级，雷军喜欢待在图书馆，翻阅各类图书。

其中《硅谷之火》最为令他痴迷，其中乔布斯的故事深深打动了这位少年，同时也在他心中埋藏下一颗：

学习之余，雷军编写了PASCAL程序，被印刷在教科书上成为课程教材。

之后BITLOK加密软件大卖，雷军也赚到了人生中的第一桶金：100万。同年雷军发表《 计算机判定专家系统原理与设计》，并提前2年修完大学所有课程。

据说，武汉大学拿过《汇编语言程序设计》满分的20年内加起来只有两个人，雷军就是其中之一。学校的知识与挑战已经无法满足雷军内心的渴求，于是他便去到当地的电子街，开始了新的故事......

初入 社会 的雷军，踌躇满志。与同学创建自己的第一个公司：三色。

公司创立之初，取得了一些成绩，但随着“山寨”、高仿的到来，市场份额急剧萎缩。而此时公司内部也出现了问题，几名元老开始相互之间“争权”。

规划不统一、方向不明确、融资意见不一。虽然雷军有努力挽救过，但三色公司在数名领导者面前显得那么不堪一击。

三色就地解散......

说起电商，雷军入局更早。1999年，卓越网上线，雷军亲自担任董事长。刚开始的卓越网主要是软件下来，因为不赚钱，于是便转型做电子商务。

从图书音像开始，雷军誓要做“中国的亚马逊”，后来果然让他“做”成了。2004年卓越网以7500万美元被亚马逊收购。

之后，雷军还投资过“三件套”的凡客1个多亿美金，现在估计也打了水漂。估计失败的案例还有很多，可能没被挖出来，也有可能连他自己都忘记了曾经投资过......

雷军毕业以后，真正的工作过的第一家企业应该是金山。

当时求伯君一身呢子大衣，风风火火地站在招聘会上，让雷军羡慕不已：这才是程序员该有的样子。

结果去了金山以后的他有点郁闷：

1994年，方正拿下香港金山，创始人张旋龙把软件业务摘了出来，成立了新公司，给了求伯君一半的股权。

求伯君、雷军才开始蠢蠢欲动。

当时的对手只有一个，就是刚进入中国市场，并且大杀四方的微软。

后来，雷军带人研发出一款产品：组件。

死得老惨了。

微软开始在市场上不断绞杀，在金山内部开始分化。75万美元的年薪，求伯君没有动，但其他人却走了个七七八八。

雷军也一下子失去了目标：

求伯君真的是雷军的老大哥，直接给了他半年的期，雷军开始了自己全国各地的“857”。求伯君则在天涯肆意宣泄着情绪。

一段时间后，求伯君决定继续开发WPS。钱不够，他把别墅卖了；工资发不出，先打白条。雷军也没日没夜地带领员工开发WPS。

19年，金山新版WPS面世，再次向微软发起挑战......

华为造车的传闻不少，但任正非却说：华为不造整车。

网上时常拿两家公司做对比，甚至有人听到小米要造车的时候出来说：华为都不敢下手，凭什么你小米敢？

其实很简单。

第一个原因，小米当下的处境远比华为好得多，目前是一个满值，完全可以腾出手来做点别的事情，且不用担心其他业务受到太多的影响。

第二个原因， 雷军的并不比华为少。

2000年底，金山公司股份制改组后，雷军出任北京金山软件股份有限公司总裁；2007年带领金山上市。

2010年，雷军决定要实现自己的梦想，创办小米。

2018年，小米上市。

在这期间，雷军还布局了一张大网。

小米 科技 投资约160+家；顺为资本约投资270+家；雷军个人天使投资约33家，投资约460个项目。

而在这些投资中，不仅有事关小米的半导体行业，更有与 汽车 领域相关的企业。

雷军布局图：

前端：蔚来、小鹏；

电子电控：奥易克斯；

自动驾驶开发：智行者、Momenta；

雷达：北醒；

汽车 技术研究：车米 科技 ；

智能交互、车联：新安 科技 ；

车载智能硬件：睿米；

地图导航：凯立德。

再有一个就是雄厚的资本，小米这次是带着1080亿元入场券的，这笔钱足以让小米度过早期研发阶段。

再一个，小米的优势还在于他的研发团队，虽然比不上华为的庞大，但再一个领域上的 探索 也够了。且小米将继续增加研发团队队伍，今年预计增加5000人。

还有他的销售渠道，除了可以依附于小米本身的上，还有他投资的N多企业都能利用：

什马出行、优电 科技 、车品汇、车、车车险、开思汽配、好汽配、好快省和弼马温养车网......

这一切的布局，皆来自他口中的业余爱好：天使投资。

无论是华为，还是小米都有实力去触碰 汽车 领域，但当下小米无论从，还是生存环境上来说，显然都比华为更适合进入整车行业。

雷军从2010年创立小米，截止到2020年已经将它发展到100多个国家和地区，其中54个国家和地区的出货量排在前5。

近日雷军与王传福、李斌、李想、何小鹏、沈南鹏、王兴、程维、鲁伟鼎，余凯等聚会，相谈的内容大多与 汽车 有关。

再给小米一个10年，能不能再缔造一个神话出来，在雷军的手里出现另一家世界级企业，54个国家和地区的整车出货量前5就行。

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小米进入世界500强，小米能否继续成长为流传百年的大企业？

其实小米能否成为流传百年的大企业，这个真的不好判断，这需要综合看企业未来的发展之路和社会的变革，还有人们的需求。

小米手机这次闯入世界500强，让我确实感觉到很震惊，因为一直感觉小米手机的市场也没有那么火热，但到最后发现小米手机才是真正的人生赢家。不过一个企业能否走的长远，绝对不能只看这一次的成绩。

小米手机的业界口碑其实还算是不错，在国产机里面就算是质量高的手机，我觉得自己国家的产品我们应该鼎力支持，毕竟大家都是中国人，自己国家生产的东西其实真的没有那么差，只不过我觉得小米手机的广告宣传没有很到位。

如果一部手机的质量真的是好的没话说，那我觉得可能也会广为流传，就像之前的苹果手机，就算是不用做广告，它也可以大卖，那是因为它是真的很好用，所以才出现那么多果粉。

但是如果质量不是顶端的好，很有可能它的市场不会开的那么大，就像是现在的小米手机一样，其实很多人知道小米手机的配置还算是不错的，尤其它的高端机也算是良心出品了，但是重要的是好像不不是很符合大家的需求。但是这也可能只是我个人的推断，因为我只是根据身边人情况购买手机的情况推测。

这次的数据证明，小米手机还是很有发展潜力的，也证明他们其实一直在默默努力着，所以我觉得能否成为流传的大企业，也要看未来的机遇。