蔚来汽车经营范围-蔚来汽车公司性质

1.本周大｜蔚来调整换电/Model 3改款/拜腾复活

2.蔚来汽车科技（安徽）有限公司注册资本增加至30亿

3.哈尔滨买蔚来靠谱吗

4.新能源主要的汽车品牌

5.蔚来的新业务，比卖车更好赚钱？

6.蔚来汽车是哪个公司生产的

本周大｜蔚来调整换电/Model 3改款/拜腾复活

蔚来调整换电权益

从10月12日0点起，蔚来正式调整了用户的换电权益，自10月12日0时起支付大定及购车的用户将基于专属充电桩的情况享受不同的免费换电权益，其中，保留免费专属桩权益的用户每月前6次换电仅收取电费，免收服务费；放弃专属桩权益的用户每月前6次换电免费。

对于已提车及在10月12日0点前支付大定金且正常排产的用户将依然享受蔚来此前的免费换电权益，即：首任车主驾驶爱车前往全国范围内任意一家蔚来换电站时将终身享受免费换电，不收取电费与工时费，且这项权益没有距离、次数以及换电站限制。

其实对于蔚来调整换电权益是意料之中的，只是这个调整的时间节点在什么时候而已。

蔚来首座换电站在2018年5月20日投入运营，到2020年5月25日，蔚来用户累计完成50万次换电；而到了2020年10月5日，蔚来用户已经累计换电超过100万次，换电业务的发展非常迅速。

独立运营如此大的换电体系，NIO?Power自然是花费不菲，在外人来看，这绝对是“烧钱”或者说“不可持续”之举。不过钱花的值，毕竟新鲜事物需要时间来教育用户，目前调整的时机恰如其分。

此前蔚来就寻求拆分旗下能源补给服务NIO?Power，将其独立运营。虽然李斌曾说过：“蔚来对NIO?Power的定位是：不挣钱，希望最终能够持平。”但是，在巨额亏损面前迫使蔚来必须持续改善盈利能力，而拆分NIO?Power能够缓解自身压力，独立后拥有更大自主权的NIO?Power势必也将获得更强的扩张能力及盈利能力，对自身、对于行业来说均前景可期。

但是，必须说的一点是，此次换电权益的调整并不会是终点，下一次调整永远不会缺席。

特斯拉Model?3中期改款

近日，外媒曝出一组改款?特斯拉Model?3的谍照。从照片来看，新车车窗装饰条、门把手等装饰件都由镀铬饰条变成了哑光黑色饰条；此外，新车中央扶手前方储物槽、前备厢等区域也有细节变化。

从外观上看，车窗周围的装饰条以及隐藏式门把手，从镀铬饰条换成了与Model?Y类似的哑光黑色装饰。具体来看，在车窗装饰条、侧转向灯、外侧门把手、外后视镜下饰板等均经过了黑化处理。

内饰部分，现款Model?3中央扶手前方拥有贯通式储物槽，而手机在储物槽前方的无线充电板上充电时容易滑落到储物槽内，据悉，新车的该储物槽将用分体式设计，从而解决手机滑落的问题。同时该区域改成了类似于Model?S/X的可移动式设计。

新车前备厢设计细节有改动，而且新前备厢的纵向深度看起来可能比老款前备厢要稍小一些，但是多了纵向防滑条的设计，理论上能更好地防止物品滚动。因此我们猜测新车可能配备了热泵空调。

该系统能够在寒冷地区将空调加热效率最大化，同时尽可能的减小由于空调加热，对车辆续航里程的影响。参考Model?Y车型，热泵系统极有可能会通过选装的方式加装。

此外，还有消息称改款Model?3将拥有双层隔音玻璃、电动尾门、可移动式中央扶手等配置，但目前官方尚未给出明确消息。关于新车更多信息，我们将持续关注。

拜腾有望起死回生

日前，有媒体报道称拜腾董事会和股东会已经正式批准了拜腾重组方案，这意味着拜腾汽车将重启运营。

在上个月，拜腾汽车被曝注册了一家新公司，这家名为南京盛腾汽车科技有限责任公司（以下简称南京盛腾）正式成立，注册资本为15亿元人民币，法定代表人为段连祥。它的经营范围包括汽车零部件研发；技术服务、技术开发、新能源汽车整车销售等。

该公司股东包括南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、成都蓉璞科技合伙企业（有限合伙）、段连祥以及厦门道合智联投资合伙企业（有限合伙）等。

据悉，未来南京盛腾将聚焦于车辆、电动平台研发，而拜腾将聚焦于车辆生产、市场销售。两家公司将进行一体化管理，在职能架构上相互补充。此外，有消息称，南京盛腾将由拜腾首席事务官丁清芬、供应链管理和研发副总裁段连祥，以及拜腾汽车总经理应展望三人共同管理，戴雷不参与新公司运作。

回顾：拜腾停产重组过程

在今年6月29日晚10点，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。戴雷在沟通会上表示，经过公司股东和管理层的沟通，决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。

在停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。知情人士透露，这部分留岗值守员工大概率留下不到100人（中国区），生产和研发占50%。

此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。

其实拜腾的衰败早有迹象，早在2020年4月1日，拜腾中国区人事向内部员工发邮件称：“公司的外部经营环境面临巨大变化，为减少短期固定成本支出，公司决定推行临时性员工薪酬缓发，应对经济下行风险对公司运营的冲击”。该邮件还提到，“除了以上员工薪资延期外，我们的C级别和VP们将分别减薪80%和70%，这将为我们降低成本作出重大贡献”。

究其原因：造车太烧钱了

回顾拜腾的融资历程，拜腾汽车此前一共完成了三轮融资，累积融资金额为8亿美元，除了2016年12月的Pre-A轮之外，在次年的8月还获得了包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资。到了2018年7月，拜腾官方宣布完成了B轮融资，融资总金额达5亿美元，其中一汽集团领投2.65亿美元。奈何对于动则烧掉数十亿的新势力造车“门槛”而言，8亿美元很快就挥霍一空。

对于造车新势力而言，延续生命的途径除了不断吸收外来资金之外，还需要自身有“造血”能力，像蔚来、威马、小鹏这些头部玩家已经实现了量产车的规模交付，交付除了能实现资金回笼，还能引来更多投资者。但拜腾的首款量产车型到现在还不能投产，交付更是后话了。

在去年9月，拜腾就曾宣布将于今年年中实现首款车的量产投产，较原来2019年量产推迟了足足半年，而目前拜腾南京工厂建设基本完成了设备的安装，进入了调试阶段，想不到尚未投产，拜腾资金链就断裂了。

本来按照，拜腾M-Byte于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。

目前拜腾已融资四轮，融资金额累计约84亿元，新一轮融资因疫情因素延迟，融资仍在进行中。也有消息称，作为股东方的一汽集团也在联合其他投资方推进融资，以加速拜腾M-Byte的量产。

苹果再获多项专利

近日，美国专利商标局正式公布了苹果公司新获得的66项专利，其中有一项跟苹果公司的“泰坦项目”有关，介绍了利用电永磁体改善车辆主动悬架系统，从而减少车辆能耗的方法。

该项专利名为“配备电永磁体的主动悬架系统”，利用控制系统识别车辆运行特性的变化，并根据识别到的变化，利用该控制系统向致动器系统输出稳定指令，并基于接收到的稳定指令，利用该致动器系统将具有预定强度的第一磁场应用于一个电永磁体上，并持续一段时间。

苹果专利图1展示了一辆配备新型悬架系统的汽车；专利图2展示了汽车控制系统的概述图

第一磁场会将该电永磁体从第一状态变成第二状态，然后该电永磁体会生成第二磁场，得以在汽车悬架系统中改变至少一个弹簧常数或悬架组件的机械强度。在第一磁场消失后，该电永磁体会在预定持续时间之后，仍保持第二状态。

此前苹果获得两项新专利

在2019年，苹果泰坦项目获得了美国专利商标局授予的两项新的专利。此次获得批准的两项专利涉及汽车稳定控制系统和自适应定位车门。前者旨在解决在不平坦道路上的车辆自动驾驶问题，而后者主要研究如何将滑动车门应用在车辆上。

（来源：patentlyle）

第一项专利是关于自动驾驶装下的车身稳定控制，苹果的汽车稳定控制系统主要通过测量方向盘的转向角度来确定转向方向。例如，根据横向加速度、车轮速度以及车辆是否稳定等特征数据来预测车辆的动向，当车辆失去部分稳定性时，该系统就可以依据实际情况对某个车轮进行制动或增大扭矩。对于影响车辆加速、制动或转弯的驾驶场景，比如风雨、路面上的碎石或泥土，甚至是越野时的不平坦地形等，该系统能够提供必要的安全保障。苹果公司的该项专利可能会用于其泰坦项目的自动驾驶汽车上，当然也适用于半自动驾驶汽车。

测试中的苹果泰坦车辆

另一项专利是自适应定位车门，其实是一种可滑动车门设计。苹果所展示的示例中展现了全新设计的汽车样式，同样是前后左右四车门，但车门与车门中间没有中央门柱。该技术能够让自动驾驶汽车车门根据周围环境情况进行自我调整，灵活开启，避免与其他车辆碰撞，方便乘客上下车。

关于苹果造车和泰坦

说到苹果汽车，肯定要先说Project?Titan（泰坦），该项目在高峰时期有超过1000名员工在Cupertino总部附近的一个秘密基地参与研发工作，后来经历几次裁员以及管理层重组之后，Project?Titan一度传出要被搁置。

在2019年5月，有消息显示泰坦其实还在秘密进行当中，目前苹果正在加利亚州建大型测试场所，并且开发一些与电池相关的技术。另外苹果还聘请了特斯拉工程副总裁Michael?Schwekutsch，他曾参与包括宝马i8、菲亚特500?EV、沃尔沃XC90以及保时捷918?Spyer的电动、混动系统的研发工作。

（苹果秘密试车场所）

这也表明了自动驾驶并不是Project?Titan的全部，与其只做自动驾驶技术，苹果更想彻彻底底做一款电动车。据2018年9月的一份诉状报告（FBI公开的一起有关苹果知识产权案件）显示，目前参与苹果造车项目的人数大约有5000人，其中有2700名员工可以登陆泰坦项目数据库，这就意味着至少有2700人直接参与了这个项目。

2016年，苹果与汽车相关的专利申请开始浮出水面，专利适用于机器人、自动驾驶领域。随后几年被曝光的专利越来越多，包括配有智能安全带系统的车门、代替传统汽车B柱的外铰链式车门、特殊的电池保护底板、多个回反射器回射系统（能在能见度低的情况下识别道路标志）、高级加密防黑客入侵的车门锁等等。

（苹果申请的汽车专利）

而同年5月，苹果还向滴滴出行投资了10亿美元。外界指出，泰坦可以从滴滴出行那获得丰富的数据从而改进其自动驾驶算法。

究竟苹果何时推出第一款电动车，我们期待一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车科技（安徽）有限公司注册资本增加至30亿

近日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司发生工商变更，公司注册资本由20亿元人民币增加至30亿元人民币。

资料显示，该公司成立于2020年，法定代表人为秦力洪，经营范围包含：从事电子科技领域、汽车行业新产品及元器件的研究、开发、检测及相关技术配套服务等，由蔚来控股有限公司100%控股。

哈尔滨买蔚来靠谱吗

靠谱。哈尔滨蔚来汽车销售服务有限公司其经营范围也在法律许可范围之内，非常靠谱，该公司主要经营机动车。哈尔滨4s店是一家哈尔滨蔚来汽车销售服务有限公司，是一家以从事机动车、电子产品和日用产品修理业为主的企业。

新能源主要的汽车品牌

新能源主要的汽车品牌

1、蔚来

蔚来汽车于2014年11月25日在上海注册成立，由李斌发起创立，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等，获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。

2、小鹏汽车

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏、何涛等人发起。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合主板挂牌交易，股票交易代码为“9868”。

3、理想

理想汽车于2015年7月由李想创立，2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式上市，股票代码为“LI”。汽车的首款产品是理想ONE，2018年10月发布，理想ONE交付量已达184,491辆，2022年6月21日，汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。

4、特斯拉

特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，2003年7月1日由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2008年，发布第一款汽车产品两门运动型跑车Roadster。2012年，发布第二款汽车产品一一四门纯电动轿跑ModelS;第三款汽车产品为ModelX，于2015年9月开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。

5、智己汽车

智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，成立于2020年12月25日，注册资本为100亿元，其中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权;张江高科与阿里巴巴各出资18亿元分别持有18%股权。智已汽车另外10%股权将划分为5.1%的ESOP(核心员工持股平台)和4.9%的CSOP(用户权益平台)。

6、威马汽车

威马汽车(WM Motor)成立于2015年总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业。2022年6月1日，港交所披露新一批IPO申请名单，威马汽车在列。

7、YUDO云度

云度汽车是属于福建省汽车工业集团旗下的新能源品牌，最初于2015年12月4日在福建省莆田市工商行政管理局登记成立，公司经营范围包括新能源汽车整车及汽车零部件的研发、生产、加工等。项目总投资超过19亿元总占地面积达20万平方米，拥有多个满足生产制造的功能车间，生产基地一年的产能可达8万辆。

8、法拉第未来

法拉第未来(Faraday Future，简称FF)旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。股票代码“FFIE”2022年5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。

9、高合汽车

高合HiPhi是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，于2019年7月31日正式发布，2020年8月11日，华人运通宣布HiPhix于北京车展上市。2021年5月8日，高合HiPhix按既定正式批量交付用户。2021年11月6日，高合汽车发布第二款旗舰DigitalGT-HiPhiz量产定型车。2022年8月26日，高合HiPhiz在成都车展正式上市。

10、奇点汽车

奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动汽车。CEO为沈海寅。首款智能纯电动量产车型一奇点iS6预览版于2017年4月13日正式亮相。2019年上海车展，奇点汽车发布微型智能电动汽车iC3概念车，该车型利用丰田eQ为基础开发。2020年8月，奇点汽车以200亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第108位。

蔚来的新业务，比卖车更好赚钱？

成都车展里刚刚发布了蔚来EC6的李斌，显然比2019年的状态好了不少，脸上频繁的出现笑容，和他履行着新车推出的承诺有关。加之今年拿到了合肥市的相关政策以及注资，股价上扬回暖，蔚来汽车已经有了度过先期坎坷的样子。

而接下来，他的笑容没准会出现的更频繁一些，因为成都车展开幕前的一条信息：蔚来汽车欲设立电池资产管理公司，宁德时代有望加入。

根据消息，蔚来汽车正在规划成立一个电池资产管理公司，推动车电分离，推出BaaS（Battery?as?a?Service，电池即服务）产品。目前，这一电池资产公司正在寻求融资，其中宁德时代已明确表达了投资意向。未来的蔚来汽车，整车和电池资产的归属权可能进行拆分。当然，一如既往的是，?蔚来表示，一切以公司公告为准；宁德时代方面则表示，"不予置评"。

目前看，是"超级加倍"的局面

显然，这样的消息对于蔚来汽车是足够的利好，因为如今的最新政策使然。

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部与国家发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对2020年至2022年新能源补贴细则予以明确。其中，除了明确将补贴时间延至2022年底之外，对于价格在30万元以上车型取消补贴。

"新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），换电模式车辆除外"的规定则成为本次新政的最大亮点。?"换电模式"车辆进行了豁免，蔚来汽车旗下车型将不受限价牵制，30万元门槛对其来说将不复存在。

这样的政策加持之下，显然，对于如今的电动车"换电模式"来说，拥有了市场利好，而另一方面，也有颇多想要进军发力新能源市场的车企，有了对"换电模式"的考虑和换电模式的需求。

而在这方面，先行一步的蔚来汽车显然有着相对成熟的解决方案，差的只有全面的相关配套能力。

而这则新消息的另外一位主角-宁德时代，中国动力电池巨头，则能很好的补齐这一缺失。

宁德时代的2019年国内装机量合计32.06GWh，占国内装机量比重为51.40%。宁德时代作为国内甚至全球的电池龙头企业，如果与蔚来汽车达成战略合作，意味着成熟方案+配套能力的打通。

而这，或许超越蔚来汽车卖车的贡献

今年的6月，蔚来汽车交付3740台新车，第二季度共交付10331台，这是蔚来首次单季破万。当然，对于所有造车新势力而言，如今来谈盈利都太早，需要长时间的积累和扭转。

从如今全球销量最好的特斯拉身上，它不久前刚刚发布了2020财年第二季度财报。第二季度总营收为60.4亿美元，较去年同期的63.50亿美元下降5%。第二季度GAAP营业利润为3.27亿美元，实现了第四次GAAP连续利润，同时获得了4.18亿美元正向自由现金流，这与中国市场的销量成长不无关系。

而对于蔚来汽车的新业务而言，成长潜力巨大，很大程度上因为它是换电行业的先行者。站在政策利好的情况下，牵手相关的动力巨头补齐短板，同时进行市场和股市层面的操作，拆分上市等，从盈利时间点上要比单纯的汽车销售与周边服务周期缩短。而同时，根据最新消息，上海蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增二手车经销，二手车经纪。这也就意味着蔚来之后将在二手车业务上发力。

新增的二手车经销，二手车经纪业务应该是主要针对换购蔚来的客户，如果是其他品牌的车型置换蔚来，那么蔚来就能对这些二手车型进行销售。

而上述这一套组合拳背后，尤其是电池业务拆分的增长潜力，未来甚至能成为其品牌盈利的主要来源，毕竟汽车销售市场如今的变化太快，竞争太强。

路咖观点：

如果上述一切最终落地，蔚来汽车就有了自己新的组合拳方式。

至于能不能形成1+1大于2，甚至是超级加倍的局面，要看宁德时代或者其他同类巨头是否真的想要发展这一新业务。对于蔚来汽车而言，仅凭其企业自身来推进这一电池业务，短期内完成壮大颇为困难，需要借助外力。

而一旦这一方面的流程打通，越来越多的车企和消费者开始进入换电之局，那时的蔚来汽车，盈利重心就大概率不在传统的汽车销售和服务身上了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车是哪个公司生产的

它是蔚来公司生产的。蔚来汽车是一个品牌，是一个公司的名字。它的英文名是NIO。2014年11月正式成立。主要生产智能 电动车 。这是一个全球品牌。该公司已在纽约证券上市。蔚来汽车是哪个公司生产的

蔚来汽车是哪个公司生产的

它是蔚来公司生产的。蔚来汽车是一个品牌，是一个公司的名字。它的英文名是NIO。2014年11月正式成立。主要生产智能电动车。这是一个全球品牌。该公司已在纽约证券上市。

蔚来汽车旗下有几款产品

有两种型号在出售。首款车型为蔚来es6，为中型SUV，售价35.8-51.8万元，续航里程420km-510km。第二款车型是蔚来es8，是一款中大型SUV，续航里程355-580km，售价44.8-62.4万元。这两种型号共有26种配置。

蔚来汽车有哪些荣誉

该品牌在2019年获胜。2019年上半年，位列新能源汽车概念股线上口碑榜第50位。2020年荣获2019中国汽车科技创业奖和年度创新品牌奖。2020年6月，荣获2020福布斯中国最具创新力企业排行榜。

蔚来汽车是哪个公司制造的

蔚来汽车科技有限公司成立于2019年7月24日，总部位于北京市北京经济技术开发区。其经营范围是新能源汽车的技术研发、技术转让、技术咨询、整车销售等。

蔚来ES8的车身尺寸数据是什么

整车尺寸数据长度为5022 mm，整车尺寸数据宽度为1962 mm，整车尺寸高度为1756 mm，整车尺寸轴距为3010 mm，整车尺寸前轮距为1668 mm，整车尺寸后轮距为1672 mm，车辆为五门七座SUV，行李厢容积为310升和1901升。

蔚来ES8的底盘悬架系统

该车型用双电机四驱和电动四驱。前 悬挂 类型为双横臂独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。车辆的助力类型为电动助力，是承载式车身。前制动式和后制动式均为通风盘式，用电子驻车的驻车方式。

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