理想汽车工人待遇-理想汽车普工待遇

1.理想汽车叉车工怎样?

2.命运选择：学机械的应届生去比亚迪工作有前途吗？（好答案追加100分！）

3.没经验，没学历，找什么工作最好？

4.2013深圳龙华汽车站附近有哪些待遇比较好的工厂

5.小米汽车高薪抢人背后，新风口还是内卷？

理想汽车叉车工怎样?

说实话十年前开开叉车是一份很吃香的工作，待遇好活很轻松，又是一门技术活，这方面的技术津贴很高，到现在吧会开叉车大把人都烂市啦！待遇很低的都有人去开。加上现在开叉车没有以前的轻松啦！以前基本都是厂房的仓库里开，现在不一样啦要到户外去，日晒雨淋的而且灰尘又大夏天汗流浃背，冬天又冷。没有人是有原因的一是没有空调二是会开的太多多烂市，待遇低是主要的。个人觉得一般般吧！开叉车看你找没找到好的公司咯。找到好的比当一名普工的要好。

命运选择：学机械的应届生去比亚迪工作有前途吗？（好答案追加100分！）

学机械的在比亚迪发展空间还不错。而且，比亚迪培训很多，你可以学到很多知识。以下是我在博客曾经回答过一些朋友询问时候写给他们的。你可以参考下。工资难以预料，看你的能力，一般的三年后至少4.5K以上。有的可以涨到6K。。。取决于部门和你的能力。很多人工作一两年就当了科长。

1、比亚迪有两大产业群，IT电子和汽车。IT电子主要客户有NOKIA，MOTO,三星等等，最近好像也开始做索爱。

汽车目前有F3,F3R,F6,F8,还有刚上市的F0,和N年前出的现在已经停产的Flyer。还有一个电动车，还没有上市，可能09年，具体日子不清楚。F3热卖，给比亚迪汽车赚入第一桶金。F0外形非常漂亮，配置也不错，适合新年轻人尤其是女孩子开。 偶看了也心动的很。就是没有足够银子。也没有驾照。别看网上许多骂F0的，说这不好那不好，其实绝大部分都是奇瑞，吉利等公司的车托，F0上市踩着他们尾巴了，争了他们的市场，才肆意的诋毁。要有本事你自己也去开发个更炫的车去，泼妇骂街算什么本事。MS跑题了。。呵呵。言归正传。

比亚迪深圳目前有宝龙工业园，主要是第三事业部。主要生产手机。坪山工业园，坪山是本部，著名的六角大楼就这里。许多高层领导经常出入，比如王总。

2、比亚迪待遇：

待遇和工作环境问题是大家最关心的。比亚迪本科应届生实习期间1500，拿到手也就这些，房补没有，也不扣房费，吃饭自理，公司食堂早餐1.6，午餐和晚餐宝龙4.2，坪山4.6.还有小炒窗口。说不上好吃，还能吃。坪山的六角大楼下面的应该是最好吃的一个食堂了。比较喜欢里面的小炒，6元一份。吃饭200-300左右可以搞定一个月。如果外面吃另算。试用期三个月，有得部门领导规定使用5个月，比如三部财务部，不晓得为什么。他们领导硬性规定。试用期拿到手2800左右。转正后拿到手3500到3800不等。看不同事业部和部门。领导和同事都很年轻，基本20-30岁。30以上的比较少。但也有。此外还有惠州工业园，葵涌工业园。别的省上海有一个，北京一个，天津一个，西安也一个。

如果你工作能力突出，出头的机会也比较多，工资加的很快，当然个人根据能力不同，我知道的最厉害的一个是工作4年月薪从3.5K涨到1.5W。一般人4年也就5K的样子。有的熬不住辞职的也有。

专科待遇不是很好，转正后2000左右。拿到手的。个人认为比较低。普工一般进来第一个月也1600以上。好的也能拿2K多了。以前普工流失情况挺严重的，涨了公司后基本不怎么流失了。毕竟这个公司还能让大部分普工满意的。不过2K未必能让专科人满意。许多专科同事认为2K实在很少，不是很有干活。不知道公司高层有没有考虑过这个问题。反正偶也认为2K在深圳这种地方来说，确实少了些。本科的待遇个人觉得还行。一般人也能老实的呆着，认真做事。

没经验，没学历，找什么工作最好？

最好是做业务，销售，这些学历要求还是比较低的，并且做得好很能出人头地，这些工作没有固定的工资，前提是压力大，受打击次数无数次，一旦有了丰富的经验那月收入都是五千以上，一万以上，那时就得心应手了，但经得到这个苦的过程的人很少。

你想出人头地就去挑战，我认为先去一些招电话销售无需经验的，先做，那受打击的次数很大的，并且通过不断的学习你的口才会变得很好，那以后出去跑业务就会方便得多。

我现在也是在做电话销售，刚做不久，我已经定下了目标，不会放弃的，之前我想了很久，我是读专科出来的，学的是数控，我做了几个月不做了，感觉没有出息，数控只能在工厂里用得到，并且工资不高，以后创业也用不到。

所以我不做了，找了一份电话销售，网络推广的工作作，有了经验，成为优秀的销售员是我的目标，只有达了目标我的收入才会不断增加，销售方面的经验对我以后创业也用得到。销售方面要多看书和，比如陈安之的，安东尼罗宾的等等。

普工永远都是普工，就算学了一门技术工资也是固定的，现在技术工越来越多人做，工资不会越来越高；当然业务，销售也有很多人做，但这些业务销售是随着个人能力和经验多少，收入也会随着变化，很多人没有坚持下去，只有少数一部分走向了成功，我身边例子也很多，我们国内国外很多例子。

而技术工，就是经验再多再多高工资也不会高多少了，很多人做了技术师傅后就是工资高了点，人闲了，不用做事了，事情都有徒弟做，就这样。

所以选择去学技术几年还不如下定决心干几年业务和销售，那时你整个人的思想和现在的你会相差很大很大，完全变了一个人！再说销售，业务哪个行业都用得到，现在销售业务，在有些厂己经有要求学历的了，但很多还没有要求的，趁着现在就行动吧，当你有了经验，你没有学历那一样要你的，业务销售方面，经验比学历重要多得多多。

有句话很有哲学：怕辛苦的人辛苦一辈子！辛苦几年幸福一辈子！

2013深圳龙华汽车站附近有哪些待遇比较好的工厂

我也住在龙华汽车站

在大浪街道上班，应该说不远

20分钟车程就可以了

，我公司的名字叫索行电子，是做汽车导航的，你可以网上查，待遇不算低，2800是保底

最多可以拿3200，这只是普工待遇，如果你有其他专长

工资更高

小米汽车高薪抢人背后，新风口还是内卷？

“小米加入 汽车 行业，车企的内卷才真正开始。”一名传统车企的员工对于小米 汽车 的成立，发出这样的感叹。

小米 汽车 正式宣布成立不到一周，在某职场社交平台上，“小米 汽车 求职互助小组”里已经有超过300条讨论的帖子。伴随小米 汽车 在北京正式落户的消息，内推、面试、投递简历成为该小组近期讨论的热点话题。

粗略统计，小组内参与讨论者的标签有蔚来、吉利、长安 汽车 、通用 汽车 、上汽、一汽-大众、广汽、现代 汽车 、天际 汽车 、北汽等整车厂的员工或前员工，另外还有泛亚、博世、埃孚等 汽车 供应链企业的从业者，大家讨论的核心都围绕着投递简历情况、面试进度、薪资待遇等问题。

据报道，有猎头表示小米挖人，给出的薪资比市面高出20%-30%。作为今年上半年才宣布造车的小米，似乎有成为 汽车 圈“最佳雇主”之一的苗头。

重金之下必有勇夫，高薪与“造好车”之间到真有着直接的关系？

激励还是内卷？

近日， 吉利 汽车 研究院院长胡峥楠在朋友圈公布，其已加入顺为资本。该机构是雷军和许达来在 2012 年创办的风投机构，胡峥楠担任投资合伙人。除了公布最新状态外，胡峥楠还顺便打了个广告“有好的项目、革新的技术，欢迎推荐。”

吉利技术“大牛”跳槽小米，这只是小米挖人的冰山一角。值得一提的是，胡峥楠顺手打的广告中，透露出小米对革新技术的高度重视。

据招聘网站信息显示，小米上海地区开出的薪资范围为30-60K和14薪，岗位主要为研发和技术类负责人或骨干，其中要求应聘者具备5-10年的工作经验。而同为上海地区的特斯拉，部分要求工作经验5-10年的技术岗位，同样也开出了30-60k的薪资，有些要求3-5年工作经验的技术岗则开出了20-40K的薪资。与特斯拉相比，小米 汽车 开出的薪资范围基本持平。

此外，在小米 汽车 官宣当日，雷军公布小米 汽车 已搭建起一支300人的团队。据了解，该团队一部分来自内部转岗，另一部分来自对外招聘。内部转岗人员要求原工作主要为偏技术和研发方向，而外部招聘人员，同样也以技术岗为主，比如吉利的胡峥楠。

据小米官方透露，小米 汽车 招聘以来已收到超2万份简历，目前仅300余人完成入职。其中，有一位网友表示刚拿到小米offer,其表示“小米期权分5年归属，而且行权要满足三个里程碑。”对此条件，另一位网友评论“这种方式肯定比已经上市的蔚来、小鹏、理想等直接发要坑一点，就看你愿不愿意相信小米了。”

5年时间，并且需三个里程碑，意味着加入小米 汽车 想通过期权实现财富的快速增长，前提必须是相信小米 汽车 一定能成功，并且做好长期战斗的准备。

对于小米 汽车 的挖角，吉利、长城、岚图等其它车企也开启了人才保卫战。

在小米 汽车 成立前一天，吉利 汽车 发布公告“公司董事会通过了一项总额不超过3.5亿股的股份奖励........首批向10884名被激励对象授予约1.67亿股股份。”此外，还有全员家庭 健康 保险，即员工及直系亲属的意外/重大疾病保险。长城 汽车 向8784名激励对象授予股票期权310.1万份，向不超过586名激励对象授予限制性股票4318.4万股，覆盖范围超过50%。而岚图核心骨干将有权持有岚图 汽车 至少10%股份，一汽更是提出员工人均收入提高至超过18万元的目标。此外，近期宣布混改的广汽埃安，也表示“将开展员工持股，进一步激发体制机制活力。”

“吉利这个也太画大饼了”有网友对吉利的“共同富裕”提出这样的评价。“换算成现金每人每年能分8万多元，这1万多人的职位至少需要是中高层领导，高低职位不同对应能分到的数额也不一样。”

此外，该网友还表示“吉利 汽车 的薪资在行业内属于中低水平，从2020年到现在，已经有很多吉利员工跳槽。未来5-10年新兴 汽车 厂会大量扩张，所以为了留住人才，吉利这个政策目的是把核心技术人员留住3-5年，给自己留有做好人才储备的时间。”

按照吉利集团公告表示，被激励者有以下情况：一、业绩目标未获达成（或部分达成后按比例归属（倘适用））；二 选定参与者因任何理由而不再为参与者； 三 雇用选定参与者的联属人士不再为联属人士；四作出本公司清盘令或通过本公司自愿清盘决议案。奖励将自动失效。

显然，车企们提出的股权激励，都带着一定的目的或限制条件。但小米 汽车 掀起的抢人大战，显然对 汽车 从业者们是利大于弊。

不过，新兴 汽车 企业高薪挖人，小米并不是第一家。几年前的乐视 汽车 ，从传统主机厂挖走一大批高精尖人才，但后来的故事大家都见证了。此外，去年宣布破产的拜腾，也曾用高薪招揽了不少业内人才，“5000万零食费、上千元一盒的名片”的让人叹为观止，但最后却发不起工资而破产。

因此，这一轮抢人大战中，各家车企开出的高薪和激励，是机遇还是需大于实，需要大家檫亮眼睛。但显而易见，随着小米等的加入，车企之间也开始了新一轮的内卷。

心情高兴才能造好车

“生产普工，底薪5341，年薪11万、12万。”这是特斯拉对车间生产线普通操作工开出的薪资待遇。作为上海一线城市，万元左右的月薪显然并不算低。因为，据公开数据统计，2021年本科应届生的平均起薪为5809元，这两组数据相差并不大。

其中，最让大家心动的还有一条：“五险一金之外，还增加个5%的补充公积金，扩充商医疗保险，社保内医疗费用100%报收，覆盖员工本人、配偶、未成年子女。”对此，有网友评价“仅这一条就能秒杀很多国内车企”。

虽然小米 汽车 现在并未明确是自建工厂还是代工生产 汽车 ，但对于部分其它车企的一线工人而言，特斯拉普工的薪资和，简直羡煞旁人。

“没有对比就没有伤害”一位西安比亚迪工厂的普工直呼，他表示比亚迪西安工厂“普工合同上写的是1680基本工资，算上加班每月能上3000，加班多的话能到4000多点，此外每月还有150元的伙食补助，社保正常缴纳。”

吉利晋中 汽车 厂近期发布的一则招聘公告显示，薪资待遇为焊装车间20元/小时，其他车间19元/小时。月工时260以上，综合工资6000。上班时间为早7点到晚7点（半个月白班，半个月夜班），上六休一，提供免费4人间住宿，但水电自理，此外每月还有200餐补。

虽然，不同城市生活水平不同，薪资待遇也有明显的差别。但很多人认为，国内 汽车 企业给普工开出的待遇，明显不如特斯拉。

但是，也有部分网友表示，特斯拉过万的月薪并不好拿，有前特斯拉员工表示“很少会拿到那么多，因为加班不多。”此外，还有网友反映“特斯拉工厂不提供免费住宿，需要自己花钱。”

新一轮造车热掀起的新风口，让高精尖人才再次成为香饽饽。相比之下，生产一线的普通员工很少受到企业和外界的重视，但作为每一辆新车诞生的见证者和参与者，他们对企业的影响同样值得重视。