庞青年的水氢汽车-水氢汽车庞青年

1.陷入“水制氢”5个月后，青年汽车获得了1.18亿财政补贴

2.用模型再骗20亿美金？又一个造车界大忽悠被扒

3.有一种催化剂可以分解水吗,分解成氢气和氧气?

4.“水氢燃料车”引争议，起底青年汽车还有哪些黑历史

5.“水能源”汽车颠覆能源市场？获1.18亿补贴后，21家相关企业破产

陷入“水制氢”5个月后，青年汽车获得了1.18亿财政补贴

陷入“水制氢”5个月后，青年 汽车 集团旗下公司获得了1.18亿元的财政补贴。

根据工信部10月11日发布的《关于2017年度新能源 汽车 推广应用补助资金清算审核情况的公示》（下称《公示》）及相关附件，金华青年 汽车 制造有限公司（下称“青年 汽车 制造有限公司”）获核定应清算补助资金1.18亿元。

公开资料显示，金华青年 汽车 制造有限公司法定代表人为庞青年，因“水氢车”庞青年被市场广为人知，并被舆论质疑以“水氢车”为噱头“骗取补贴”。

作为青年 汽车 集团的核心子核心产业公司，青年 汽车 制造有限公司生产基地占地640亩，目前拥有9米~25米七大系列96款产品，覆盖了客运、 旅游 、城市公交、专用客车等全部客车领域。

资料显示，青年 汽车 制造有限公司先后获得中国客车企业10强、中国机械工业500强、“国家级重点高新技术企业”、“国家火炬”等荣誉。

长江 汽车 是一家致力于新能源电动 汽车 研发、制造和销售的公司，总部位于杭州，整车年产能达10万辆，产品系列涵盖乘用车、客车、物流车、卡车等多平台。该公司前身是在1996年挂牌的杭州长江客车有限公司，2013年由五龙电动车重组为长江 汽车 。

五龙电动车一度得到“超人”李嘉诚的青睐。自2010年以来，李嘉诚多次增持五龙电动车股份，并在2015年持股比例一度高达8%。在李嘉诚“加持”期间，五龙电动车前后投资建立贵州长江生产基地，并在多地建厂、投资，电动车产业。2009年初到2010年年初，五龙电动车的股价翻了67倍，股价达到 历史 的最高峰。

然而，从2011年到2018年五龙电动车还是连续亏损。其中，2018年就亏损了30亿港元。如今，李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单当中。

长江 汽车 的困境与目前 汽车 行业有关。今年以来， 汽车 市场持续下滑，新能源 汽车 补贴也不断下坡。

五龙电动车兼首席执行官、长江 汽车 董事长曹忠在2018年致股东的信中也印证了这种说法。他在信中说：“补贴退坡；补贴标准收紧；领取补贴的时间大幅长于预期导致现金流紧缩……因为规定要求电动车在行驶2万公里以后才能获得补贴。”他说这些原因造成公司“表现疲软”。

为了寻找新的出路，和青年 汽车 一样，长江 汽车 也在布局氢燃料电池 汽车 。2018年，长江 汽车 在广东佛山投资一个金额高达120亿元的“长江氢动力（佛山）研发中心及整车生产项目”，并预计在2019年实现投产。

用模型再骗20亿美金？又一个造车界大忽悠被扒

即使当下蔚来、理想、威马、小鹏这四家造车新势力发展得还不错，消费者对“造车新势力”这一群体还是不太放心。归根结底还是当初贾跃亭的饼画得太大了，后续因“欠款”“出逃”等问题将贾跃亭和他的FF彻底判了。

本以为这是造车的天花板，没想到一山还比一山高，比贾跃亭更黑更能吹的人出现了。他就是Trevor?Milton，以及他创立的Nikola。

Nikola这个名字熟悉吗？它取自Nikola?Tesla，也表明了要对标特斯拉的意思。

在上市之前，Nikola就是一家电动卡车制造商，业务领域主要是研发和生产氢燃料电池、纯电动卡车，并提供加氢站服务，产品线包括重卡、皮卡和全地形越野车，其中氢燃料重卡和皮卡是重点业务。

今年5月，它成功IPO！交易首日，其市值蹿升至120亿美元，第三日股价已经成功翻番（73.27美元，市值264亿美元），10天后完成了对福特在市值上的超越，甚至成为全美“第三大”车企，仅次于特斯拉、通用汽车。

然而，它至今未成功量产任何车型！一切产品不过是模型打造的。

2018年，Nikola推出Nikola?One重卡，对标特斯拉的纯电卡车Semi。该车主要动力来源于一组燃料电池，该动力单元百公里消耗4.6kg氢气。氢气箱内在存储100kg氢燃料的情况下可以协助车辆前行1900公里，仅相当于同等条件下传统柴油卡车15.27?L/100km的油耗。

2020年2月，尼古拉又发布了一款氢燃料与电动的混动皮卡Nikola?Badger，对标特斯拉的CyberTruck。新车除了有氢燃料电池，Badger还有一个额外的电池组，合计可以带来将近1000公里的续航里程。

Nikola的野心很大，除了这两款车，他还提出了?Nikola?Two半挂（氢燃料/混动）；Nikola?Tre半挂（氢燃料/混动）；全地形车Nikola?NZT，Nikola?Reckless以及摩托艇Nikola?W车型。

看似宏伟的产品版图，一旦被戳破，又显得十分可笑。

当时，它被称为“氢燃料巨兽”。结果，它只是装在导轨上的一个模型，靠一根线缆“偷渡”进去给车载屏幕通电，装启动了车辆，压根连动力系统都没有。

2019年，Nikola甚至还“演示”了该量产试装车的动态行驶。为什么说是“演示”？因为它没有动力总成，根本无法行驶，不过是被拉到了一条坡道上，再让它自己滑下来……

更出乎意料的是，连Nikola?One的原始设计都并非出自Nikola，而是花费数千美元购买的虚拟3D模型和计算机图纸。

另外，Nikola业务中提到的加氢站服务，也被证实是个谎言。按照，到2028年，Nikola将在北美建成700座制氢站，覆盖整个美国，到2032年，在欧洲建成70座。事实上，Nikola口中的已经在布局氢燃料产业链，并未有任何实质操作。

即使产品方面毫无建树，它却在最近又成功融到了20亿美金资金。

通用汽车以等值非现金资产投资，获得Nikola新发行的20亿美元普通股和Nikola公司11%的所有权。由此，双方将展开为期10年的合作。一下子，双方股价均被刺激上涨，Nikola狂飙41%，通用上涨了6%。

能达到当下的规模，靠的就是Nikola创始人Trevor?Milton的一张嘴和天马行空的想法。欧洲电动大型钻井平台、美国燃料电池驱动半潜式平台、联合通用汽车制造的纯电动皮卡、成为氢动能的头牌供应商、进军太阳能板领域以及进入高性能跑车市场……

随着、CNBC、华尔街日报等主流媒体相继跟进报道，Nikola的谎言被一步步戳破。即使搭上了通用这条大船，依然阻止不了“亏损”常态，未来堪忧。

这个也揭示了当前造车新势力的一大顽疾——虚无。前有贾跃亭和他的FF、庞青年和他的水氢发动机、王晓麟和他的中国超跑，后有Milton和他的氢燃料帝国，它们让造车新势力的“虚”逐渐实化，也让这条道路更加难走。金钱诱人，难免未来还会妄想空手套白狼……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有一种催化剂可以分解水吗,分解成氢气和氧气?

提到把水分解成氧和氢，现实当中还真有这么一位，那就是青年汽车有限公司的董事长庞青年。2019年五月份南阳日报一则消息轰动了中国车坛，加水就能跑的汽车一时间成了人们茶余饭后的谈资。当然最后这一场轰轰烈烈的科技大秀被证实就是一场闹剧。董事长庞青年也就成了一个科技骗子。

那庞青年的这个想法是怎么样的呢，为什么能引起这么多人的关注。

在这背后，正是用到了青年汽车“水氢发动机”技术。“车辆加水就可以跑”、“一箱水可以跑300-500公里”，说得是神之又神。实际上，青年汽车所谓的水氢发动机，其核心技术是一个特殊的转换装置，这种车在车顶有一个大水箱，水通过特殊转换装置的作用被变成了氢气和氧气，经过过滤之后再输入氢燃料反应堆产生电能，从而推动汽车前进。

不过至于这个特殊转换装置到底是啥，到底是个什么原理，庞青年只是闪烁其词，按照他的说法，是因为加了一种特殊的催化剂，但是至于这个特殊的催化剂到底是啥，庞青年也没有细说，而这看起来这么厉害的技术，他竟然也不去申请专利。虽然我不知道他是否真的找到了一种可以有效分解水的方式，但是我可以肯定的是他一定没学过高中化学。

高中化学有说，催化剂是一种可以改变化学反应速率的物质，其本身并不能改变化学反应的平衡，也就是说，一个反应如果能自发进行的话，那么加入正催化剂的作用无异是加快了反应速率罢了，而如果一个反应无法自发进行，那么哪怕你加再多的催化剂也没有用。而这就是问题所在，水在自发的情况下是不会生成氢气和氧气的，但是氢气和氧气却可以自发形成水。

如果想要让水分解为氢气和氧气的话，那么必须加入能量，比如说电解水就是利用电能来促使这个反应进行，可是催化剂就没有这个作用了，催化剂再厉害也没有办法改变反应方向。庞青年一定不懂催化剂的作用原理，同时也不太懂能量守恒。

所以说，如果只是找到催化剂还是不能把水分解成氧气和氢气的，还需要加入能量，而这个加入的能量也是巨大的。那如果损失这么大的能量来制作出氧气和氢气，那么这个过程还有意义么。

“水氢燃料车”引争议，起底青年汽车还有哪些黑历史

近日，南阳市委书记点赞水氢汽车的新闻引发轩然大波，上海交通大学认为该宣传系噱头，有误解。南阳工信局也作出回应称系当地记者报道有误，还未认证验收。不过青年汽车集团董事长庞青年则表示，水氢发动机由博士、博士生导师团队开发，后续可能申请专利自己造新车。对于青年汽车则被媒体起底，据爆料此前在多地组建的工厂人去楼空沦为僵尸企业，2017年也因“骗补”被例如失信名单。

5月24日，绿驰汽车与长安汽车战略合作暨绿驰汽车与长安铃木联合制造签约仪式在重庆举行。绿驰汽车和长安铃木的合作，一方面合作可以有效盘活存量产能，使优质的产业力量得到充分利用；另一方面可以使优质的智能化新能源汽车产品得以快速可靠地实现。

日前，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告。报告》中指出，2018年我国新能源汽车全年累计产量达127万辆，销量125.6万辆，同比增长61.7%，高性能动力电池仍属于供不应求状态。

国产沃尔沃XC40正式上市。新车共推出三种动力共计7款车型，指导价格区间为26.48-38.58万元。此外，新车在2019年6月30日前，提供5年用车无忧礼包、20%首付18期零利率金融方案、2年免费保险等。其中5年用车无忧指客户购买国产XC40可享受5年10次免费基础保养、5年原厂保修（最长）、5年随车管家服务。

“水能源”汽车颠覆能源市场？获1.18亿补贴后，21家相关企业破产

中国一 汽车 企业，因发展新能源 汽车 ，获得了国家1.18亿元的补助资金，对外声称已经研发出了“水氢发动机”，意味着今后的车辆只需要加水就可以在路上行驶，难道水能源 汽车 将要取代燃油 汽车 了吗？

开头提到这家 汽车 企业是青年 汽车 公司 ，它对外宣称自己发明出了“水氢 汽车 ”，并且在2019年还获得国家1.18亿元的补贴，它真的实现了水燃料 汽车 了吗？

该公司成立于2001年， 早在2017年8月21日，该公司的负责人庞青年宣布：全世界首辆水氢燃料面世。

这种“水氢发动机”的工作原理，简言之就是水可以通过电解的方式，形成氢元素和氧元素，其中的氢元素是一种可以燃烧的气体，继而产生能量，可以被作为一种燃料。

根据庞青年的相关说明， 公司旗下的水氢燃料车是在车顶的位置安装了一个蓄水箱 ， 在车内转换设备的作用下，可以将其分解成氢气产能电能 ，所以在加水的情况下， 即可续航超500千米，轿车可以达到1000千米。

如果真的可以实现，那将会是 汽车 能源领域的一大变革，当下石油仍是 汽车 的主要燃料，但在使用的过程中会排放大量的二氧化碳，造成严重的空气污染，影响全球环境，所以由水来代替石油，将会减少空气污染。

但其实青年 汽车 集团对外宣称的“水氢 汽车 ”是一场，在今年它已经宣告破产，这究竟又是怎么一回事呢？

在2019年5月23日，南阳日报发布了关于水氢发动机在南阳下线的相关报道 ，使得青年 汽车 再次出现在大众视野中。

报道指出水氢发动机已经在南阳工厂下线，实现车载水制取氢气，也就预示着车辆加水即可行驶，随即也引发 社会 各界质疑，大众并不相信水氢 汽车 已研发成功。

在质疑风波持续了五个月的时间后，青年 汽车 还获得了来自国家的补贴， 在2019年10月11日，工信部对发布了2017年新能源 汽车 领域的资助补贴情况 ，其中青年 汽车 在被专家团队认定之后， 内部推广的549辆 汽车 获得了1.18亿元的补贴 ，需要注意的是在这些 汽车 中并不包括“水氢发动机” 汽车 。

面对大众的质疑声，青年 汽车 此前一直未有明确回应，如今公司已经宣告破产，同时也意味着此次舆论风波的正式结束。

在2021年8月11日 ，经过法院裁定， 21家相关企业均纳入破产清算的行列中，其中包括青年 汽车 。 所以说目前还未真正实现“水氢 汽车 ”的发展，以当下技术水平，想要真正实现这项技术，对企业而言是一笔入不敷出的买卖，这又是为何呢？

如果将一公斤的水来分解成氢气和氧气，在效率百分百的情况下，大约需要消耗4.4度电量，而这一公斤的水也只能产生4.4度左右的能量，还需要考虑到水分解以及燃料电池等效率，显然并不合算。

其实关于“水氢 汽车 ”的，青年 汽车 集团并不是第一例， 早在1996年时，美国一位名叫斯坦利·迈耶的男子就对外声称，自己已经发明出了烧水 汽车 ，此消息一出，在当时也引来了广泛的热议。

斯坦利设置的装置与布朗气体有关， 他通过该气体将氢原子氧原子进行了2:1的黄金配比 ，不仅具备安全性能，而且其效率要高于汽油燃烧，正式投入使用之后， 83升的水就可以使 汽车 行驶3000公里 ，相当于从美国东部跨越到西部，当然这一切都是斯坦利的一面之词。

因为这项专利技术掌握在斯坦利手中，所以当时许多人为了寻找真相，纷纷对该项目进行了投资，但是在随后的合作中，投资人便发现斯坦利其实并没有使用先进技术， 仍用的是传统电解法 ，至此便将其告上了法庭，最终经过法院的审判， 判定斯坦利宣称的水燃料 汽车 是一场，存在欺骗行为，需要赔偿2.5万美元。

世界各国 汽车 企业针对“水氢 汽车 ”的研发从未停止，但就目前的发展情况来看，石油依旧是 汽车 的主要燃料。