2021纯电动汽车排行,纯电动汽车排名及价格一览20万

1.20万能选什么车？这3款合资纯电动车值得看，轿车、SUV全都有

2.盘点4款20万上下的纯电动车，看来还是自主品牌良心！

3.想入手一款20万左右的新能源汽车，哪一款口碑更好值得选择？

4.盘点国产纯电动高端车，这几款价格卖上20万，你最看好哪一款？

20多万的预算买车，很多人会闭着眼选择很多合资中型SUV或中级轿车，或者入门的豪华品牌。事实上，随着90后成为汽车消费主力、00后跑步进场，以上这些购车习惯已经逐渐被颠覆，当下的年轻人多了对个性的追求。好在，当前的国内市场百花齐放，精致个性的车型不胜枚举，今天，我们就来为大家推荐几款个性化的纯电动车。

欧拉闪电猫

售价：19.98-26.98万元

欧拉闪电猫定位于纯电轿跑，所以它有一个非常追求流线型的“身材”，风阻系数也达到了0.22Cd。前脸用姿态较低的封闭式设计，视觉上拉伸了车头的长度，让整个车型变得修长和优雅。侧面从车头翼子板延伸至后门上的折线很好地展现了车型的动态和气质。

从车尾的角度，我们能更直观看到新车夸张的溜背线条，大尺寸的后风挡、圆润的尾部，加上小尺寸掀背的造型都让它看起来有着浓郁的轿跑味道，比较有意思的是尾灯虽然和前大灯相互呼应，但灯组造型好像被拉伸过一般，变得修长。中部的位置为自适应式电动尾翼，可根据行车状态开启或闭合。

内饰部分，闪电猫将复古设计与科技感很好的结合，内部整体用T型对称设计，配备三幅式方向盘、三连炮筒式的全液晶仪表盘，中控台中央配备有悬浮式设计的多媒体显示屏，内置高通8155智能座舱芯片，下方则保留了一定物理按键与旋钮，方便车内人员的操作。

动力方面，闪电猫将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中单电机最大功率150kW；双电机四驱最大功率300kW，峰值扭矩680N·m，官方公布其0-100km/h加速时间为4.3秒。续航方面，长续航版CLTC工况下最高续航可达705km，双电机四驱CLTC续航里程为600km。落实到实际体验上，它的行驶稳定性、舒适性都十分不错，调校风格偏舒适；其加速踏板和刹车的调校都很不错。此外它的NVH性能比较优秀。

广汽本田-e：NP1 极湃1

售价：17.5-21.8万元

极湃1诞生自全新开发的e：Architecture架构，并不是油改电，而是一台正儿八级的新能源纯电车。外观以全新一代缤智和e:Prototype原型车为蓝本，设计感对比以往的本田车型有着明显突破。并且作为新世代的本田车，极湃1在造型设计上也运用了更多代表潮流的扁平化处理，诸如前脸处发光的“H”logo、平直干练的车身腰线、车尾扁平化的“honda”字母logo等等细节之处都在彰显精致范。

内饰的设计风格同样会改变你对本田车型的印象，整个中控取消了大量的物理按键，取而代之的是两块屏幕，尤其是那块15.2英寸的竖立布置的中控屏，是整个中控设计最抢人眼球的设计，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能，让整车的智能体验得到提升。

动力方面， 极湃1提供两种功率的电机版本，分别是最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米的高功率版本，和最大功率134kW，峰值扭矩310牛·米的低功率版本，对应的CLTC续航里程分别为510公里和420公里，全系车型均装备三元锂电池。实际体验来看，得益于电动机瞬间释放扭矩的特性，极湃1的动力输出和踏板反馈之间毫无虚位，开起来轻松惬意，它的操控同样也是让人很开心的存在。

smart精灵#1

售价：19.42-27.90万元

smart精灵#1是吉利与奔驰合作，基于SEA浩瀚平台打造而来，外观设计则由奔驰主导。圆润的造型搭配简约风格非常符合精致小车的定位，为了增加个性，车辆提供了11种车身颜色、3种车顶颜色的多种搭配。此外，车辆配有无框车门，B柱位置上还镶嵌了一个“STYLED BY Benz”的铭牌LOGO，以此展现新车的调性。

内饰的整体设计也是以简洁、科技为主打。圆矩形的空调出风口搭配造型融入复古风格的三辐式多功能方向盘，再配合64色氛围灯、双色内饰和简洁的座舱布局，让新车展现出了十足的科技感与未来感。

动力方面，?smart精灵#1 用后置电机+后轮驱动，最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速180km/h。新车搭载容量66kWh的三元锂电池，7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，使用150kW直流快充可将充电时间缩短至30分钟内，CLTC工况下最大续航里程为560公里。实际体验上，smart精灵#1在动态层面呈现给我们的体感是紧致的，也恰是这种紧致让它多少能和驾驶乐趣沾上点边，它并不追求纯电车型一味的傻快，这算是惊喜。

写在最后

三款车型，三个不同的品牌，不知道精致个性的你有没有喜欢的呢？欢迎在下方评论区，留下你最中意的车型。

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20万能选什么车？这3款合资纯电动车值得看，轿车、SUV全都有

燃油车应该怎么选？除了外观、内饰，“三大件”，很多消费者还会关注油耗问题，毕竟油耗越高，购车后的使用成本也会越高，而在选择纯电动汽车时，续航里程则是消费者们关注的重点，但事实上，能耗问题同样重要，对续航里程、使用成本均有影响。

市面上纯电动车型众多，但其中关注或选择20万级车型的消费者更多，不过看过参数配置表，应该会发现一个问题，大部分车型并不会给出官方能耗数据，但作为一项选车的重要指标，自然不能忽略，因此笔者整理了一份15~20万级紧凑型纯电动车型百公里能耗榜单。

菲斯塔跻身前三，百公里能耗12.7仅次比亚迪

NO.1/NO.3比亚迪e3?305km/405km

在排名前三的车型中，比亚迪有两款车型上榜，分别是续航305km的e3和续航405km的e3，其百公里能耗低其实是可以理解的，因为e3虽然和榜单上其他车型一样，同属紧凑型车型，但其车身尺寸几乎小于所有车型，车身尺寸仅为4450*1760*1520mm，轴距2610mm。

再看其它车型，比如比亚迪秦车长、轴距分别为4675mm和2670mm，明显会大上一圈，整备质量也会更重，能耗较高其实也是可以理解的。e3厂商指导价为10.38~16.48万，其中续航305km车型售价10.38~14.78万，405km续航则为11.38~16.48万，配合补贴，售价基本为榜单中最低，同时还拥有可靠的品质。

NO.2北京现代菲斯塔纯电动

在大多数消费者心目中，由于自主品牌发力纯电动汽车较早，因此也比很多合资车型更优秀，不过但从百公里能耗方面来看，现代菲斯塔纯电动的表现让人意外，以12.7kWh/100km的成绩排名第二，虽然不敌比亚迪e3，但也算得上市虽败犹荣。

为何这么说？从车身尺寸来看，菲斯塔纯电动车身尺寸分别为4705*1790*1435mm，轴距2700mm，比比亚迪e3更大，与同级车型相比同样处于高水平。而在整备质量方面，e3两种续航车型整备质量分别为1255kg和1330kg，菲斯塔纯电动则为1603，明显更重，在这种情况下还能实现较低的能耗，足以说明现代在电动化方面其实具备一定实力的。

而在续航方面，菲斯塔纯电动纯电续航可达490km，优于业内平均水平，比起朗逸纯电、轩逸纯电等同级车型，续航表现明显更好，但与一些自主品牌车型相比就稍显逊色。而从售价来看，17.38~19.88万并不算便宜，性价比不算高，因此笔者并不很推荐。

NO.1比亚迪秦Pro新能源

在倒数三名的车型中，除了BEIJING-EU5、艾瑞泽5e，秦Pro新能源EV也意外上榜，排在倒数第三，百公里耗电量达到13.8kWh/100km。经过对比可以发现，秦Pro新能源三种续航的车型能耗均比秦EV高，可见与其车身尺寸、整备质量关系很大。

排名倒数的车型为秦Pro新能源EV续航420km的车型，搭载一台120kW永磁同步电机，峰值扭矩达280N·m，现款车型均用三元锂电池，不过未来很可能会用上自家的刀片电池，这种动力电池比三元锂电池安全性更好，比一般的磷酸铁锂电池车型续航里程更长，值得期待。

NO.2?BEIJING-EU5

BEIJING-EU5也是能耗较高的车型之一，工信部数据显示，其百公里能耗达到14.0kWh，续航416km车型排在同级倒数第二名，也许因为车身尺寸大、整备质量较重，但也相信这是众多因素之一，并不能排除是三电系统自身的问题，毕竟在燃油车型中，大尺寸、低油耗的车型也是存在的。

除了能耗，BEIJING-EU5产品力平平，这一点销量可以佐证，其今年5月上险量为1309辆，1~5月总上险量为5343辆，而去年5月其上险量为5189台，可见今年EU5前5月上险量仅与去年5月单月持平，下滑比较明显。

NO.3奇瑞艾瑞泽5e

工信部和汽车之家数据显示，在售价15~20?万之间，续航超400km的紧凑型车型中，艾瑞泽5e能耗最高，达到14.1kWh/100km，续航里程则为401km，刚好达到业内平均水平，还是可以满足日常出行。艾瑞泽5e早在2018年上市，为消费者提供的选择很少，只有智尚版一款车型，售价15.98万，目前为止并未更新，不推荐入手。

艾瑞泽5e工信部给出的能耗数据偏高，实际体验又会如何？汽车之家口碑显示，车主们给出的答案有13kWh/100km和14kWh/100km两种，基本与工信部数据相符，可见并没有冤枉它，艾瑞泽5e的确是纯电动车型中的“电老虎”。

写在最后：

不管是排名前三的车型还是倒数三名的车型，既有意料之中的车型，也有意外，不过这些数据均是在工况条件下测量，而实际用车情况会复杂得多，比如春夏秋冬温度的不同、地理环境的不同，每位车主的驾驶习惯也不尽相同，因此具体表现还是要参考结合实际体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点4款20万上下的纯电动车，看来还是自主品牌良心！

近两年在政策推动与外界趋势的影响下，国内消费者对于纯电动车由当初的拒绝逐步转化为接受，而各大车企的态度也相当明朗，除了自主品牌之外，合资品牌也陆续踏上新能源车的布局之路。下面我们推荐3款合资纯电动车，它们的补贴后价格在20万内，有意考虑纯电动车的消费者不妨了解一下。

别克微蓝

补贴后售价：16.58-19.98万元

别克微蓝的外观造型极具科幻色彩，设计师善于利用复杂线条勾勒出车身轮廓，前脸用了尺寸较小的封闭式前格栅，车头LOGO即为快充接口，按下右侧便能打开，慢充接口位于车身右侧的翼子板处。别克微蓝的侧面造型类似于旅行车设计，并且用了时下流行的悬浮式车顶，外观风格相对时尚动感。

从内饰上来看，别克微蓝的车内整体布局较为简洁，用了环抱式座舱的设计方式，10英寸悬浮大屏集成不少功能系统，配合8英寸液晶仪表盘提升车内的科技档次。

动力部分，别克微蓝提供NEDC续航里程301km与410km的版本可选，后者搭载最大功率为110kW（150Ps）的电机，动力电池组能量密度为140Wh/kg。

现代昂希诺纯电动

补贴后售价：17.28-19.88万元

作为KONA/昂希诺的纯电动版本，昂希诺纯电动在外观上与海外KONA?Electric基本一致，前脸直接用封闭式中网设计，两侧为分体式大灯组，令其看起来更加科幻时尚，侧面造型与燃油版基本一致，腰线由前门板处延伸至尾部，轮拱上方的黑色饰条为其外观增添了几分SUV的运动感。尾灯设计与头灯相仿，狭长的造型相当运动。

昂希诺纯电动的内饰设计保持了出色的质感，10.25英寸悬浮式中控屏显示效果不错，高配车型另有主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTO?HOLD自动驻车系统、7英寸仪表盘显示屏等配置。

动力部分，昂希诺纯电动搭载的动力系统最大输出功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，NEDC最大续航里程为500km，官方电耗为13.8kWh/100km，极速可达170km/h。

福特领界EV

补贴后售价：18.28-20.68万元

领界EV在燃油版造型的基础上，针对外形细节有所调整，六边形的进气格栅内部用黑色蜂窝式设计，辅以“鎏金铜”饰条点缀，新增C型LED日间行车灯，配合侧面的悬浮式车顶，为其营造了出色的时尚感。

内饰设计部分，领界EV同样继承了燃油版的设计，传统的换挡杆也被取消，更换为了全新的电子旋钮式设计，配置方面，领界EV搭载多项驾驶功能，并提供七色可选LED车内氛围灯、无线充电、全景天窗、多功能方向盘等配置。

动力部分，领界EV系统最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，NEDC续航里程为360km，快充40分钟可将电量充至80％。

车型总结：

随着更多车企推出新能源车型，消费者面临的选择也逐渐多样化，上述这3款入市已有段时间，覆盖轿车与SUV车型，因此具备一定的可选性。当然如果这其中没有你感兴趣的目标，2020年内仍有多款合资新能源车将陆续入市，届时不妨继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想入手一款20万左右的新能源汽车，哪一款口碑更好值得选择？

疫情是一只"黑天鹅"，横扫整个中国车市，传统汽车和新能源汽车无一幸免。传统汽车产业依托于雄厚的产业基础和众多的潜在客户还能坚持一段时日。新能源汽车产业就不同了，去年就因为补贴减少导致新能源汽车在市场上是举步维艰。今年受到疫情和期影响，新能源汽车的乘用车领域在1月份更是有46.6%的跌幅（二月份可能更惨），国内新能源汽车"巨头"比亚迪、北汽都受到了不同程度下跌。

新事物取代旧事物的过程虽然是曲折的，但前途是光明的，就如同新能源汽车虽然短期内受到失意，但依然是大势所趋。如今，各大车企也在不遗余力的推出新能源车，抢占市场的"制高点"，而纯电动轿车则算是它们之中"戏份"最重的车型。

今天，我们就来盘点4款售价在20万上下，综合续航里程达到400公里的纯电动轿车，它们每公里不足1毛钱，可以说是城市代步"神车"。

1、?广汽新能源Aion?S（埃安S）

指导价：13.98-20.58万元

如果你是初次看到埃安S，我又把传祺logo给遮住，你恐怕很难猜到它是传祺旗下的一款纯电动轿车。原因很简单，因为它设计独特，整体十分具有科技、运动气息。另外，如果你仔细看它的侧面，你可能会觉得埃安S的侧面有种"小号凯美瑞"的感觉，特别是腰线和C柱的设计。

如果说外观还不够有吸引力，那么埃安S的内饰则可以吸引你的目光。整套内饰风格走的是优雅、豪华的路线，而且用料也是丝毫不吝啬，所以埃安S的内饰在同级别车型中是处于领先地位的。

目前，埃安S有两种续航版本的车型在卖，分别是410km和510km。如果你是在城市中上下班使用，相信410km的续航里程是完全够了的。更重要的是，埃安S的百公里耗电量为13度左右，按照现在的电价算，埃安S每公里的费用在8-9分左右。

2、?别克微蓝

指导价：16.59-19.98万元

别克微蓝又名VELITE6（英文名），从它的中文名便可以知道它肯定是一辆新能源车了，至于是不是纯电动车还得具体看。

微蓝的外观设计同样是一股未来范、纯电动风。飞翼式进气格栅看不见了，取而代之的是封闭式格栅和logo两边的镀铬条，而犀利的大灯与镀铬条连为一体后也十分具有特点。另外，"旅行车"的整车造型又为微蓝吸粉不少，当市面上大部分的纯电动车都是轿车和SUV时，别克微蓝的造型确实可以让人眼前一亮。

除了外观设计，微蓝的内饰也很精致，典型的便是车内的按键、缝线有蓝色点缀，能进一步彰显纯电动轿车的身份，淡雅型的配色也会让驾乘人员倍感舒适。现款的微蓝是最新版本，较老款升级了"三电系统"，最大续航里程也达到了410km，百公里的耗电量同样为13度左右，是一款节能省钱的好帮手。

3、?比亚迪秦Pro?EV

指导价：14.99-20.49万元

比亚迪在新能源汽车领域算是老资历了，因此推荐20万左右的纯电动轿车当然不能少了它。早期，比亚迪有混动秦开拓新能源市场，秦也是随着市场需求红极一时。慢慢的，消费者对车的外观、智能科技越来越重视，比亚迪便顺势推出了秦Pro系列，而秦Pro?EV就是系列中的一员。

如今，秦Pro?EV在售的版本比较多，不过它们的续航里程都突破了400公里，超能高续航版甚至达到了520km，跑长途的问题都不大。关于秦Pro?EV百公里的耗电量官方并没有给出明确数据，不过以比亚迪在"三电技术"（电机、电控、电池）的优势，达到平均水平并不是问题。

4、?吉利几何A

指导价：15-19万元

几何是吉利汽车的电动子品牌，而几何A又是几何汽车品牌的首款纯电动紧凑型轿车。毫不客气的说，从设计角度讲，几何A将简约风进行到底了，无论是外观还是内饰皆是如此，而这也赋予了几何A极高的辨识度和科技感，让人一眼便知道它是一辆纯电动汽车。

几何A在售的也有两个版本，续航里程分别是410Km和500Km。从它的续航里程来看，几何A与其它车型一样，在城区上下班代步用是没有任何问题的，如果是上下班通勤距离在30公里以内，那么一个星期就只需充电1-2次了。

总结：现阶段，新能源汽车的接受度仍然偏低，特别是在纯电动汽车，这其中大部分原因就是纯电动汽车的续航问题。驾驶员跑长途要时刻担心电量；冬天和夏天长时间开空调也对续航里程有影响；随着电池的使用时间越长，电池会衰减而续航里程则会进一步减少。最后唠叨一句：如果家中已经有一辆燃油车，可以买一辆纯电车代步；如果还没有车，在想买纯电动车之前要三思，除非你是跑滴滴或者从来不跑长途。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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盘点国产纯电动高端车，这几款价格卖上20万，你最看好哪一款？

20万左右新能源电车推荐：

1、小鹏汽车G3，官方指导价：14.38-25.78万，级别：紧凑型SUV。

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。

小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

2、秦Pro，官方指导价：7.98-11.59万，级别：紧凑型轿车。

秦Pro定位为备受欢迎的代步车，功能丰富卖得不贵是这款车屹立于竞争对手之间的必杀技，作为上下班通勤车非常合适。

有人说这款车会有种错觉好像网约车司机，这的确是秦Pro的缺点，不过从实力来讲，它拥有各种各样的功能，动力表现和油耗表现可圈可点。车内空间不算差，用车养车省心省力，真的是代步车的好选择。

3、宋MAX新能源，官方指导价：14.99-19.98万，级别：MPV。

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价。

可以说性价比还是蛮高的一款车，如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

4、微蓝7，官方指导价：17.98-19.98万，级别：小型SUV。

微蓝7作为别克的第二款纯电动车车型，与第一款纯电动微蓝6相比，微蓝7这次的表现也是可圈可点，不但回归到中国消费者偏爱的SUV领域，而且NEDC续航里程也有500公里的成绩，配置方面也能够与自主品牌旗鼓相当。

作为一台“非油改电”的合资纯电SUV，微蓝7这个售价还是具有一定的竞争力，对于城市代步来说，这台微蓝7足够在品质感和经济性上得到满足。

5、广汽丰田iA5，官方指导价：16.98-19.28万，级别：紧凑型轿车。

广汽丰田iA5可以列入目前20万内最靠谱的纯电车之中，官方510km的长续航即便再给它打个8折都足够日常代步，领先对手的行驶品质证明了它的内功，而且广汽丰田的品控与售后渠道也让人安心。如果真的要加入纯电车车主行列，想都别想，麻溜的先去广丰4S店咨询一波吧。

以往谈及选择自主品牌车型的原因，多数消费者会回答，是因为配置更丰富，价格还便宜，于是性价比高成了国产车的代名词。

而在近年来，自主品牌发展迅速，部分车型销量甚至超过了很多热销合资车型，同时在十佳发动机评选中，国产产品占到8款，可见，自主品牌进步的不只是销量，更是研发能力和技术水平。

除此之外，一些自主品牌车企还开始冲击高端，价格卖上20万，且有不错的市场表现。

比亚迪?唐新能源

售价：23.68~31.48万元

说到国内知名度最高的自主新能源汽车品牌，一定绕不开比亚迪，11月累计销售新车26015辆，排在新能源车企排行榜第二名，优于特斯拉21604辆的销量成绩。?唐新能源作为比亚迪王朝系列中的旗舰SUV车型，不仅是销量担当，更是比亚迪先进技术的集大成者。

比如其搭载了以安全性著称的刀片电池，此前成功通过了难度极高的针刺试验，也证实了这种动力电池可靠的安全性能。除此之外，比亚迪还有插混车型可选，在第三代DM技术的加持下，可爆发出惊人的600Ps马力，达到百公里加速4.5s的成绩。

比亚迪?汉

指导价：21.98-27.95万元

事实上，除了唐新能源，比亚迪今年还推出了一款名为"汉"的轿跑车型，其官方指导价为21.98~27.95万元，并不便宜，但仍然受到来消费者青睐，11月累计销售新车10105辆，其中纯电动车型占到7482辆，是销量最接近Model?3的自主品牌纯电动轿跑车型。

不夸张的说，汉是比亚迪的心头肉，不仅拥有高颜值和0.233Cd的超低风阻，还拥有很强的产品力，比如同样搭载了刀片电池，不仅够安全，高达605公里的续航里程，以及超过120万公里的行驶寿命，另外，3.9s的百公里加速时长同样是傲视群雄的存在。

蔚来ES6

官方指导价：35.80~52.60万元

随着电动化的深入，除了比亚迪这样的传统车企，还诞生了一批造车新势力，蔚来则是最为成功的代表之一，11月共交付了5219辆新车，同比增长109.3%，已经连续第四个月创下品牌单月交付量新高，同时蔚来股价也持续看涨，市值甚至超过了奔驰母公司戴姆勒。

而这其中，ES6功不可没，贡献了2386辆销量，是蔚来的销量担当。ES6拥有很强的产品力，续航里程有420km、430km、600km和610km可选，均处于同级主流水平。同时蔚来不断创新技术，在"三电系统"以及智能化均颇有建树，配合终身免费质保、终身免费换电服务等优质售后服务，在一定程度上解决了后顾之忧。

小鹏P7

官方指导价：22.99~40.99万元

特斯拉在国内纯电动汽车市场上大获成功，Model?3甚至跻身11月轿车销量榜前十五，超过了很多传统燃油车，也成为了国内新能源车企赶超的目标，比如排在造车新势力销量榜第三名的小鹏汽车。

旗下轿跑车型小鹏P7单月交付新车2732辆，表现不俗，而它之所以能这样的表现，离不开越级的车身尺寸、L3级自动驾驶以及706km的超长续航，值得一提的是，小鹏P7近段时间还推出了配备剪刀门的"鹏翼版"车型，售价36.69万元起，估计是市面上最便宜的剪刀门车型。

写在最后：

如今的自主品牌已经开始摆脱"廉价"的标签，进而向高端冲击，不仅产品力大幅提升，颜值、品质不输一线豪车，价格方面也突破了20万元这道门槛，比如上述4款纯电动车型，价格并不便宜，但同样受到了消费者青睐，拥有不错的销量，也让人们看到了自主品牌弯道超车外国品牌的希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。