汽车常用轮胎规格_汽车轮胎规格哪种好

1.请教行家：汽车轮胎规格 225/55 R17是什么意思？它与225/55 R17有什么区别？哪种规格更好？谢谢！

2.汽车轮胎到底有多宽才好？

3.汽车轮胎的种类有哪些？哪种轮胎更好用？

4.汽车的轮子越大越好吗？

5.汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？

6.哪种轮胎质量好？

在使用车辆的过程中，也是需要定期更换轮胎的，如果轮胎的抓地力比较差，就会很容易增加车子的油耗，在挑选轮胎的过程中，也要根据车子的实际情况来进行选择，有些车主比较喜欢宽轮胎，因为看上去非常的大气，而且也有着很强的视觉冲击力，但是并不是所有的车型都可以使用宽轮胎。如果轮胎并不是特别合适的话，就会影响整体的操作感，也驾驶感也是会变差的。最好是选择根据原厂轮胎的参数进行选择，因为原厂轮胎非常符合车型的轴重以及速度，所以在更换轮胎的时候，也应该优先考虑原厂轮胎。

无论任何物品原装的都会更好一些，在挑选轮胎的时候也是需要考虑花纹的，除了美观的作用也会影响到性能。在驾驶车子的过程中经常跑长途或者是越野的话，最好是购买大块状的纹路轮胎。要根据平时的驾驶习惯，选择合适的轮胎，现在市面上的人才品牌也是比较多的，最好是去正规的门店购买大品牌轮胎，这样也能够避免购买到翻新胎。

很多维修店想要降低成本就会选择以次充好，用翻新胎来进行销售，所以在选购的时候一定要注意轮胎的光泽度以及色彩。一般正常情况下翻新轮胎的颜色都是比较暗淡的，最好不要选择盲目的去购买，一定要提前了解清楚。可以观察一下轮胎的侧面标志是否完整和清晰。

轮胎的侧面不仅会有标志，也会有生产日期以及规格等数据，提前了解清楚也是可以避免被坑骗的。在购买轮胎的过程中，除了要注意价格以外，也可以选择去询问一下专业的人士，最好不要选择把不同品牌的轮胎放在一起混合使用。要选择同一个品牌，型号以及规格的轮胎，这样在后续使用的过程中才不会出现一些问题。

请教行家：汽车轮胎规格 225/55 R17是什么意思？它与225/55 R17有什么区别？哪种规格更好？谢谢！

哪个牌子都有耐磨型的轮胎型号，你可以看一下轮胎上标注的耐磨系数，比如TREADWEAR 480，这个480就是耐磨系数，数字越大越耐磨。一般300-500属于舒适型，超过500的大多是耐磨胎。

汽车轮胎到底有多宽才好？

225是胎面宽225毫米。55是胎侧占胎宽的55%。R17代表的是17寸的轮胎。你得2个型号是没有区别的。型号方面看不出来什么。我大概跟你说一下吧。

225/55R17首先你在不更换轮毂的情况下只能选择17寸的轮胎。225相对于215的胎宽有更好的操控性有因为接地面积较后者大。相对的胎噪与耗油也比后者要大。

55比60的会好看一些你也看到很多高档车的轮胎胎侧非常的薄。

如果你是225/55R17的轮胎如果你想加宽。建议你换235/50R17的。这个一般都没问题。如果想加的更大就要检查转向间隙是否足够了！

相同规格的轮胎只有花纹和品牌的区别了。

汽车轮胎的种类有哪些？哪种轮胎更好用？

汽车轮胎到底有多宽才好？

在路上跑的汽车中，可以明显的看出，越是新推出汽车，越是高档汽车，轮胎就越宽，而且导致很多司机，在观念里就形成一个框架，那就是私家车轮胎越宽，看着高档开着舒服，效果也会更好，但事实真是如此吗？

咱们看到宝马X6的汽车，后车轮就用了315/35R20，这里可以看出，它的宽度就是315mm，偏平率是35，轮毂直径则是20英寸，这在私家车领域里，是数一数二的尺寸，很大很霸气，但，是不是这个尺寸，适合所有汽车，还真不是。

其实汽车轮胎，都是新车设计之初，全面考量车辆状况，做出的选择，具有针对性，更加的适合，无论是抓地力，还有制动力方面都会更恰到好处，不会感觉别扭，改装加宽汽车轮胎更不可取，有规定，改装车辆轮胎，超过车身是不行的，不要轻易尝试。

对于车辆轮胎，上面这些小知识希望帮到大家，也分享几件相关车品，司机们驾驶。

跑在路上的汽车，各种规格的胎槽，很容易卡进砂石，异物，别去乱捅，汽车轮胎清理工具，贴心的倒钩，处理起来更加清爽，不论哪个部位有塞异物，都能一气呵成的解决，防止车胎磨损，为司机出保驾护航。

轮胎的压力，关乎行车安全，也影响其使用寿命，所以是不能忽视的，要想了解汽车胎压，装上胎压帽，四个轮胎胎压一目了然，很是方便，避免偏低增加油耗，也能降低爆胎的风险。

遇到胎压不足，车主不要等，及时的补充，按照车身要求的标准值，充到位，这样才能增加车辆舒适性，缓冲减震效果更理想，快捷车载充气泵，自动充停，数显测胎压，照明再加上便携的效果，都更符合司机需要。

许多司机不知道，车漆，车窗要镀膜，汽车轮胎一样能镀膜，这款通用的汽车镀膜，纳米水晶效果很明显，三分钟全车镀膜轻易而举，增加光泽度，起到保护作用外，也能缓解橡胶车胎的老化程度，一举多得。

汽车的轮子越大越好吗？

汽车轮胎的类型分为普通汽车轮胎、载重汽车轮胎、大型客车轮胎和汽车轮胎，主要根据用途和结构进行划分。根据结构，有子午线轮胎和斜交轮胎。不同类型轮胎的优点也不同。

影响轮胎寿命的因素有：轮胎的选择和安装：轮胎安装是否正确直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是更换新轮胎时。由于每个轮胎的实际尺寸和承载能力不同，不同类型和花纹的轮胎不得随意混合。轮胎载荷：车辆载荷越大，轮胎使用寿命越短。这一点不应受到质疑。行驶速度：常规轮胎制造商生产的轮胎标有速度等级指数。轮胎应在与规定速度等级指数对应的最大行驶速度范围内使用。轮胎温度：车辆行驶时，由于膨胀、压缩和摩擦，轮胎温度升高。温度过高容易加剧轮胎磨损，甚至爆胎。

应根据轮胎规格、知名轮胎品牌和轮胎性能选择适合您自己汽车的轮胎。选择轮胎的第一步是要符合您汽车的轮胎规格；还有一些知名的轮胎品牌。尽量选择名牌，这是很有保证的；最后，轮胎的性能将同时影响应用体验。

众所周知，市场上没有比固特异、马牌、普利司通和米其林轮胎更有名的汽车轮胎了，这四种轮胎的性能也不同。例如，一些轮胎追求舒适性，一些轮胎追求运动性，更多的轮胎追求经济性。只有当车主了解这些轮胎的差异时，他们才能选择合适的汽车轮胎。随着冬季天气的到来，许多老化的汽车轮胎面临着极大的风险，这将始终影响车主的生命安全。如果您不想在车辆运行过程中出现轮胎故障，仍然有必要了解轮胎知识，以便在以后更换轮胎时能够很好地了解。

汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？

汽车的轮子越大越好吗？

每辆车的轮胎都不是越大越好，但是轮胎的大小是根据车型的重量、载重量、最高行驶速度和油耗来决定的，当汽车制造商设计汽车轮胎尺寸时，会根据汽车重量、汽车轮毂、汽车整备重量、汽车最高速度和燃料，来设计每个轮胎的尺寸。

汽车百公里油耗，汽车轮胎尺寸并不是越大越好，适合车型的轮胎才是最好的，小型轿车轮胎最小，SUV车型轿车轮胎相对较大，小型车换成SUV车型轮胎，汽车轮毂尺寸不同，轮胎尺寸不合适。同一辆车上的18英寸车轮是否大于17英寸车轮？答案是不，车轮仅在轮毂尺寸上有所不同，而车轮的外径相同，还是那句话，因为汽车的轮拱是固定的，在车轮外径相同的情况下，轮毂越大意味着纵横比越小。

滤波器的振动性能会变差，路感更加清晰，这对于注重舒适性的消费者来说可不是什么好消息，另外，薄胎更容易出现鼓包或爆胎，使用寿命降低，在普通铺装路面上行走还好，但走越野就很危险了。此外，大尺寸的轮毂也会增加轮胎的重量，必然会增加油耗，轮胎是簧下质量的一部分，簧下质量过重也会导致汽车的操控性不佳，如果是原装轮胎，车子可能会失控打滑，但是轮胎抓地力太强，比如左转弯的时候，右前轮的抓地力会突然变大。

如果打不滑，就是将作为支点“转动”整车，所以在换轮胎的时候，有人认为备胎用久了就没用了，反正原厂配的，肯定是真的，为什么不拿出来装呢，备胎的尺寸一般不会像原装胎那么大，如果直接拿来日常行车，后果可能承受不起。随着车变大，轮胎直径也变大，但胎侧变化不大，这种轮胎最明显的缺点之一是容易被刺破，对外部冲击的抵抗力较弱，甚至在一些不平坦或崎岖不平的道路上容易发生屈曲。

因此，在设计越野车时，一般都会将车轮做得小一些，而轮胎则做得更厚一些，这也是越野车能够适合越野驾驶的原因，通过加大轮毂，一定程度上体现了汽车的行驶性能。车轮的大小直接影响轮胎的转动惯量和车轮上下运动时的惯性，而这两个参数在很大程度上决定了汽车的惯性，从而影响汽车的加速和制动速度，轮胎的惯性越大，车速增加的越慢，刹车时速度下降的越慢。

如果换用更轻的轮毂，这个问题可能会得到缓解，更换大轮辋后，开车要更加小心，注意，尤其是路上的坑洼和减速带，随着轮辋尺寸的增大和轮胎侧壁变薄，轮胎侧壁的阻尼能力下降。轮胎侧壁上的压缩空间非常小，意味着大部分振动必须由阻尼器来处理，如果原装避震器吸震能力不够好，回弹力不够快，驾驶体验会比较差，轮胎的冲击和侧壁容易鼓包和变形。

汽车轮毂尺寸并不是越大越好，需要综合考虑整车布局和性能要求，同样的车型，配置越高，轮毂大的情况普遍存在，毕竟轮毂越大越好看，但是对于不同品牌的车辆来说，轮毂的大小和配置的价格是没有比较价值的。

哪种轮胎质量好？

汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好？

很多人买车都喜欢大轮子，因为大轮子看起来就是高档车型，显得威风凛凛，很多车企还特意用轮毂来区分高低档车型，轮毂经过改装，换成了更大的轮毂，看起来确实帅气又运动，但是很多换了大轮毂的车主往往后悔莫及。

因为大轮毂的缺点太多了，对于同一款车型，一个重要的原则是无论轮毂多大，轮胎外径的变化不应超过3%，也就是说，为了加大轮毂，轮胎的厚度必须要薄一些，否则可能会造成轮拱刮花。

轮胎的厚度与宽度之比就是轮胎的扁平率，扁平率越大，轮胎越厚，扁平率越小，轮胎越薄，因此，要想换成更大的轮毂，就必须降低轮胎的高宽比，不管是18寸还是17寸的轮毂，装上轮胎后的轮径都是一样的。

而且离地间隙不会因为高配的大轮毂而降低汽车，由于不同尺寸的车轮所匹配的轮胎扁平比不同，所以安装后的总直径是一样的，例如18寸轮毂搭配235/55R18轮胎，轮胎高宽比为55，胎侧厚度为12.9cm。

17英寸轮毂搭配225/65R17轮胎，高宽比为65，胎侧厚度为14.6cm，轮胎的厚度弥补了轮圈直径的大小，整体轮径是一样的，高平顺性轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但路感较差，过弯时侧向阻力较弱。

相反，高宽比小、内径大的轮胎，由于胎壁短、胎面宽，接地面积大，因此轮胎能承受很大的压力，过弯时侧向阻力强，车辆机动性强，有了大轮子，轮胎的选择范围肯定会变广，也就是说爆胎率会越来越低，车辆在高速行驶时会更稳定，抓地力也会更强。

同时，车辆转弯时，侧距会变小，此次换装将为车辆带来更好的视觉效果和操控性能，任何事物都有优点和缺点，加装轮毂，首先，大尺寸轮毂的轮胎胎面宽度更大，也增加了轮胎与路面的接触面积，油耗也会相对增加，乘坐舒适。

性能也会相对降低，在轮胎外径不变的情况下，更换轮毂的代价就是减震性能会大大减弱，车内的路感会更加明显，后期用车成本也会增加，同样高宽比的邓禄普216轮胎和218轮胎的价格差距还是比较大的。

改装轮毂会影响年检过户，同样需要申报，要根据实际情况来选择车轮，比如汽车的底盘普遍较低，所以对操控性的要求就比较高，所以在选择轮子的时候可以选择大尺寸的轮子。

不过车子的轮胎尺寸也要相应调整，这样才能提升它的操控体验，如果是SUV车型，那么我们就应该选择小尺寸的轮毂，以适应那些复杂的路况，汽车轮毂的材质可分为钢制轮毂和合金轮毂，其中钢制轮毂的成本较低，而且质量非常好。

但它的缺点是比较重，钢制轮毂的造型比较难看，现在很多人在买车的时候不知道怎么选择钢轮毂，轮毂直径越小，高宽比越大，也就是轮胎看起来越厚，这种情况的效果恰恰相反。

事实上，轮毂的尺寸在出厂时就已经根据车型和定位的不同进行了优化，为了舒适，选择轮子小、轮胎厚的轮子；搬运时，选择大轮子和薄胎的轮子，因此，不建议随意更换轮毂，任何改动都会影响车辆各方面的性能。

质量比较好的轮胎有：邓禄普轮胎、米其林轮胎、倍耐力轮胎、固特异轮胎、普利司通轮胎。

1、邓禄普轮胎

在各种越野比赛当中，邓禄普轮胎是主要的赞助商，在越野当中邓禄普轮胎表现的相当出色，适用于各种各样的路况，国产的邓禄普轮胎在静音舒适性方面不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。

但是它是性价比最高的轮胎之一，国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。

2、米其林轮胎

相信米其林轮胎对于广大车主来说并不陌生，它起源于法国，最大的优点便是他的舒适性，比较适用于平稳的路况，其特殊的轮胎花纹设计导致驾驶舒适感增加，噪音降低，不过抓地耐磨一般。同样属于舒适型轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一点。

3、倍耐力轮胎

倍耐力轮胎是世界上最早做轮胎的厂商之一，它属于运动型轮胎，最早赞助F1，现在还在赞助WRC。耐力十分的高，可以适用于各种各样的路况，而且抓地性，稳定性都非常的好，很适合开车比较猛的朋友，不过前提是你能够忍受它的胎噪。

4、固特异轮胎

固特异轮胎源自于美国，其安全指数非常高的，而且抗噪能力非常的强，很耐磨，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力。静音性没有米其林的好，可是也是一线品牌中比较好的轮胎，很多车型都是用固特异的轮胎作为配套轮胎的，想要轮胎寿命长能够引荐固特异。

5、普利司通轮胎

普利司通是一个日本品牌，耐磨是它的标志，不过在百万级别的豪车里应用不多，在一些中低端车型使用的比较多，也没有什么特别不好的地方，属性比较中性，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，价格上是比米其林、固特异来说是要便宜很多的。

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