长安汽车最新车型大全_长安汽车最新车型

1.长安汽车suv最新款

2.售价11.39万起，共推三款车型！长安UNI-T怎么选？

3.长安SUV新车UNI-T官图，外观使用全新设计风格

4.试驾体验长安凯程F70：开起来够野、用起来够爽

4月初夏时节，温暖的阳光照耀着大地，呈现出一片生机勃勃的景象。这个时节最适合出去走走了，人生不只是有忙碌的工作，还应该有休闲的时光。趁着周末，开上新入手的CS55PLUS，我们一起去寻找梦想中的诗和远方吧！?我的爱车是长安新上市的CS55plus，是长安汽车CS家族基于CS55的基础上最新推出的车型。前脸用全新的SUV家族式设计风格，使用了大量的的镀铬亮条，使整个前脸看上去既时尚美观，又让人感觉到青春飞扬。搭配上类似于新CS75的矩阵LED大灯，带来强烈的视觉冲击。整个车身线条流畅，勾勒出一股硬派SUV的运动风格。全新设计的贯穿式尾灯，配上耀眼的LED光源，看上去美感十足。?CS55plus的内饰更是一大亮点。内饰用了大量的软塑和拉丝面板覆盖，配上耀眼红色的皮质装饰条，显得既有品味又有档次。CS55plus搭载了两块10.25英寸的显示屏，仪表用了全显示屏设计，可以清楚的显示车辆的各种数据，科技感十足。中控车机搭载了最新梧桐车联智能系统，驾车之余还随时可以女神“妲己”互动聊天，带给您一个轻松愉悦的旅程。?CS55plus还有车身稳定系统，360全景?，自适应巡航系统等智能系统随时保障着你的行车安全。CS55?plus搭载1.5升涡轮增压发动机，匹配来自日本爱信的6AT手自一体变速箱或者青山6速手动变速箱。发动机最大功率为115KW，峰值扭矩为225牛米，在同级1.5T发动机中属于领先水平。?CS55plus的长宽高为4500MM、1860MM、1690MM，轴距达到了2650MM，大轴距带来了非常宽敞舒适的驾乘空间。紧致的底盘和出色的悬挂调教，带来非常舒服的驾驶感受。好了话不多说了，现在我要开上我的CS55去寻找远方的诗和田野啦！

CS55plus用全新的家族式前脸，看起来非常有活力。

整个车身线条流畅，勾勒出一股硬派SUV的运动风格。

炯炯有神的矩阵式大灯。

18寸铝合金轮毂，动感十足。

尾部圆润饱满，贯穿式尾灯非常的?漂亮。

双排气设计，档次感十足。

平底式方向盘，满满运动风。操控方便顺手，功能一应俱全。

环抱式的中控台，覆盖上软塑再配上拉丝面板和红色皮质包裹，看上去既年轻又时尚。

空调控制区用液晶屏加按键的设计，操作起来非常方便。

陡坡缓降功能，非常实用。

非常喜欢这个飞机档把，操作起来非常流畅。

大尺寸天窗，晚上可以观赏最美丽的夜空。

后排座椅空间也是显得宽松，坐三个成年人毫无一点压力。

后排放倒以后，呈现出超大的车内空间，居家旅行用起来都非常方便。

好了，现在我开上我的爱车55plus去寻找远方的诗和田野啦！

长安汽车suv最新款

3月27日，长安逸动PLUS正式上市，全系共推出5款车型，售价区间为7.29-10.39万元，作为在国内市场征战多年的一员老将，长安逸动的口碑一直都不错，那此次推出的PLUS版本车型又有何亮点呢？

首先是外观方面，逸动PLUS用了长安汽车最新的设计风格，大嘴式的进气格栅与两侧大灯组结合的恰到好处，另外，中网有两种样式供消费者选购，1.6L的车型中网为镀铬横饰条，而1.4T车型则用了黑色的蜂窝式中网，进一步提升车辆的运动分为。

而内饰部分，同样是用了PLUS系列的设计风格，顶配车型配备了双10.25英寸的屏幕，其余车型的仪表盘并非全液晶仪表。此外，方向盘、中控造型等细节也是最新的造型。

至于动力方面，新车拥有1.6L自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机两款发动机供消费者选择，其中1.6L自然吸气发动机匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，而1.4T涡轮增压发动机则匹配了7速双离合变速箱。

那么买哪个配置最划算？

首先来看看最低配的1.6L手动精英型车型，车身稳定、胎压报警、牵引力控制等安全配置是均有配备，同时还配备了倒车影像、后倒车雷达、上坡、感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、7英寸的中控屏支持手机互联。可以说即便是最低配的车型，其性价比也还是可以的。

而次低配的手动豪华版车型的售价比最低配车型高了5000元，而消费者从这5000元的差价中可以得到：电动天窗、皮质方向盘、带有语音识别功能的10.25英寸中控屏、LED大灯组、自动头灯、自动空调、驾驶位车窗一键升降等功能。这让低配车型原本看起来还不错的性价比变得不值一提，如果消费者能够驾驭手动变速箱且预算并不太充足，那么手动豪华版是不错的一个选择。

再看看1.6L排量的顶配车型自动豪华型，其售价比手动豪华型，高出了1.2万元，消费者除了买到了6速手自一体变速箱外，还购买到了电子驻车以及定速巡航功能。相对来说，小编个人感觉手动豪华型的性价比更高一些。看到这里可能会有朋友说自动挡的受众更多，手动性价比在高也买的人也会少很多，别急，咱接着看下面的车型。

作为次顶配的DCT尊贵型车型，其配备的是1.4T涡轮增压发动机及7速双离合变速箱，而售价比自动豪华型仅高出4000元，这其中除了更强的动力输出外，还增加了前排侧气帘、驾驶模式选择、车联网、全车车窗一键升降、后排空调出风口。相比自动豪华型，DCT尊贵型的性价比无疑是更高的，所以前文小编才会并不建议购买自动豪华型车型。

最后来看看顶配的DCT旗舰型，该车型售价比DCT尊贵型高出1万元整，而消费者则可以获得主动刹车系统、可开启全景天窗、全速自适应巡航系统、360°倒车影像、蓝牙钥匙、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、锁车自动折叠后视镜以及前文提到过的双10.25英寸连屏的中控仪表盘。1万元购买到如此多的配置是很划算的，如果消费者在购车时预算较为宽裕，那么不妨可以考虑一下顶配车型。

总体而言，如果消费者的购车预算并不宽裕且能够驾驭手动挡，那么1.6L手动豪华型车型就是一个非常不错的选择，而如果消费者确实驾驭不了手动挡车型，那小编建议咬咬牙直接上DCT尊贵型车型吧，毕竟比1.6L自动豪华型只多了4000元却拥有更好的动力配置。如果手头比较宽裕，那不用犹豫，顶配的DCT旗舰型你值得拥有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价11.39万起，共推三款车型！长安UNI-T怎么选？

长安汽车suv最新款2023年为UNI-V车型。

长安UNI-V是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车。作为长安汽车“未来科技量产者”的又一颠覆性力作，UNI-V主打运动风，通过前卫动感的设计、优秀的动力操控性能以及超前的科技体验，为消费者带来超越期待的驾乘体验。新车将于2023年广州车展正式亮相。

长安UNI-V与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，还支持SUPER RACE赛道模式。官方之前表示，后期还将会推出2.0T+8AT车型。长安UNI-V一箱油能够跑1100km，其油耗水平也已比肩比亚迪秦Plus DM-i等同级车型，但UNI-V的动力性能更佳。

长安UNI-V的独特之处：

新车延续了无边界格栅 、隐藏式门把手等UNI家族化设计，并用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计，格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素，排气管为双边单出，并用圆角矩形设计，新车外观非常前卫、帅气。

在内饰上，UNI-V用3+1四联屏布局设计，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。

长安SUV新车UNI-T官图，外观使用全新设计风格

说起今年上半年让人最期待和印象深刻的SUV车型，长安UNI-T是其中之一。这款作为长安汽车乘用车高端产品序列“UNI”的首款新车，自3月份亮相以来，通过一系列的曝光，让大家已经对它有了不少的了解，并吸引了不少消费者的目光。它之所以能吸引大家目光，笔者认为有其中两个原因，第一个原因就是它的外观设计足够的新颖，会错认为这是一款尚未量产的概念车；第二个原因就是它的智能化表现，足以打动当下年轻一代。

或许它的受欢迎程度用一组数据来举例比较有说服力，UNI-T自5月20日开启预售，到6月10日为止，在预售20天的时间内，收获了11693辆订单。这组数据对于一款身处饱和的SUV市场的全新车型来说，可以说是相当不错了。而在6月21日，长安UNI-T这款全新SUV终于迎来上市，共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。

回首长安汽车的设计发展，它可以分为三个阶段，第一个阶段是2012年长安联合海外设计中心推出的逸动和CS35，第二个阶段则是在2017年发布的“智色双旋”全新设计哲学，此后CS35PLUS、CS55PLUS以及CS75?PLUS、第二代逸动均应用上此设计语言，而第三个阶段便是UNI-T和逸动?PLUS的双外观设计。而UNI-T的设计可以说在长安目前众多车型当中，最为激进的一款，也是设计最为新颖的一款。

长安UNI-T用了扁平化整体造型设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化成的无边界格栅，以及它的S形前大灯用了时下流行分体式设计。同时新车悬浮式车顶配备光面积高达0.79?㎡的全景天幕，原创V字型尾翼，尾灯、多折线的后备箱造型甚至四出排气管，都在彰显UNI-T的运动定位。

在内饰方面，长安UNI-T的设计在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新，整体看起来同样是具备科技感。而它的科技感首先是来源于它的一体式双10.3英寸触摸大屏，除了中控下方的空调按键外，其他功能均高度集成在中控屏内，而这些功能大部分可以通过方向盘和语音控制能实现。

新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，定位于紧凑型SUV。动力系统方面，UNI-T搭载了蓝鲸?NE1.5T?高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的动力组合，其中1.5T?高压直喷发动机，最大功率132kw（180?马?力），峰值扭矩达到?300N.m。悬架方面，新车用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置。

长安UNI-T在此次的上市推出三款车型供选择，分别是豪华型（11.39万元）、尊贵型（12.39万元）以及旗舰型（13.39万元），三个版本均搭载1.5T+7速双离合的动力组合。比较可惜的是，由于法律的规定，此次上市的长安UNI-T车型版本均未搭载L3自动驾驶功能。那么长安UNI-T的豪华型、尊贵型以及旗舰型哪款性价比高呢？

2020款?1.5T?豪华型

推荐指数：★★★

作为入门级版本的2020款?1.5T?豪华型（简称豪华型），售价11.39万元，对于国内消费者对自主品牌车型的心理价位来说，可以说比较合理，那这个版本搭载了什么配置呢？笔者从官方发布的配置表上看到，豪华型搭载了诸如3安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、自助驻车、上坡、陡坡缓降、远程启动、蓝牙钥匙、双10.3英寸屏幕组合、自动空调等一系列功能。可以说，豪华型在基础配置上的配备已经很不错，可以算得上入门即高配了。

2020款?1.5T?尊贵型

推荐指数：★★★★

2020款?1.5T?尊贵型（简称尊贵型）售价12.39万元，与豪华型相比，贵1万元。而两个版本的具体配置差异在，尊贵型还搭载了前后排头部气囊、20英寸轮毂、全车安全带未系提醒、主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、全车车窗一键升降、后视镜锁车折叠等功能。可以看到，尊贵型主要是在主被动安全配置上升级，而且都是些实用配置，加1万元能买到上述配置，可以说很超值。

2020款?1.5T?旗舰型

推荐指数：★★★★★

售价13.39万元的2020款?1.5T?旗舰型（简称旗舰型）作为顶配车型，它比尊贵型要贵1万元，在驾驶配置上更加完整，例如并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、感应雨刷、自动泊车入位等配置，均一一配备。而在其他配置方面，诸如手机无线充电、前排座椅加热、电动后备箱、紫外线灭菌灯以及负离子发生器等，都有所搭载。对于预算充足的消费者来说，旗舰型是笔者最推荐大家购买的版本，它所增加的配置都是非常实用的，而且是加多1万元就可以，性价比很高。

在过去的5月，长安乘用车销量达到7.23万辆，同比增长62.63%，成为主流车企中单月销量增幅较大的车企之一。而仔细观察长安乘用车的销量发布后，可以发现，SUV车型依然是长安乘用车当前销量支撑点，SUV产品销量占了长安乘用车5月整体销量的70%，而UNI-T的到来，则有望成为长安乘用车的另一销量增长点。

长安乘用车中的SUV车型的持续热销不仅为长安汽车打下品质好的口碑，更是为刚上市的长安UNI-T打下基础。长安UNI-T的推出可以说是长安真正实施变革的开始，它用了长安全新的设计风格、全新的平台架构、最新的技术，让自己身处在SUV红海中竞争时有了更多亮点。那么对于这样一款颇具吸引力的SUV，你喜欢吗？

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾体验长安凯程F70：开起来够野、用起来够爽

目前长安汽车已经成为了SUV大户，长安乘用车品牌和欧尚品牌旗下的SUV已经接近二十款。日前，长安汽车又发布了旗下全新紧凑型SUV新车UNI-T的官图。新车不再使用目前的CS序列，而是开启新的命名体系，新车会在3月份的日内瓦车展上正式亮相。

从官图来看，这辆长安UNI-T的外观使用了全新的设计风格，如果不看车标甚至不会想到这是一辆长安的车型。此前有消息说，新车将会启用长安最新的车标，但是从目前长安汽车公布的官图来看，该车还是用长安乘用车品牌的“V”形标。

新车的前脸造型非常个性，中网更像是一些新能源车的造型风格，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。两侧类似Z型的不规则造型刻画出了分体式大灯组，上部是犀利的箭形日行灯，远近光大灯被隐藏在了靠中间的位置。

从侧面看更像是一辆两厢跨界车型，车身要比普通的SUV更低矮一些，而且车窗比例也很小，特别是到了后部有点轿跑的感觉，C柱黑色的涂装，搭配橙色的车顶非常抢眼。车身腰线很有力量感，车门下部也是使用了很有力量感的隆起造型。前门把手为隐藏式，后门把手则是放到了后门车窗框上。

车尾造型和前脸呼应的很不错，尾灯组外侧和内侧都是犀利的锐角造型。底部配置了双边双出四个排气管，而且排气管出口还使用了不规则的几何造型，非常个性。

车身尺寸方面，这辆长安UNI-T的长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV，轴距在紧凑级SUV中很有优势。

动力方面，该车未来有望用长安汽车全新的蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机，蓝鲸系列发动机是目前长安的标杆性动力系统。这辆长安UNI-T可以说是国产SUV又一颜值帝，比同尺寸级别的宝马X2奥迪Q3都好看，如果上市后价格合适，有望成为爆款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着相关政策的变化，集性能好、空间大、能装载等优点于一身的皮卡，逐渐成为汽车市场的热门观望对象。有些人比较犹豫，毕竟皮卡是台工具车，刻板印象里粗糙的做工会让很多家用场景变得没有品质感，这阻碍了皮卡市场的强势崛起。敏锐洞察到市场需求的长安汽车，顺势推出了高端皮卡车型——?长安凯程F70。今天我们一起来看看，它能不能在兼顾家用和强化性能之间达到完美平衡，让皮卡真正走入生活场景之中呢？?

单从外观上来看，长安凯程F70的整体造型营造出纯硬汉风格，硕大的黑色前进气格栅让前脸有种强烈的粗壮感，这也符合皮卡的气质，毕竟是一位力量型选手，凶悍一点的面相反而让人对它的性能更有信心。

从车标这处细节，我们可以看到长安凯程F70的国际化。针对全球不同区域市场，它分别使用长安凯程字母标、标致标和长安汽车“V”标进行销售。之所以可以这样做，是因为它是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造的，和我们熟知的合资不一样，长安汽车和PSA在长安凯程F70上的深度合作来自市场和技术两方面，三种车标版本在性能、质量标准、生产工艺等各环节均保持一致。在国内，长安凯程F70使用凯程镀铬字母标，在夸张的前脸下还有一丝精致的感觉。

它的车身设计简约，从车斗、车门到翼子板，每一处大块型面都如同虬结的肌肉，靠充满张力的隆起来彰显力量感。隐藏在健美设计之下的，还有它的功能性。长安凯程F70的接近角和离去角分别达到了29°和27°，最小离地间隙为230毫米，让它的通过性更好，再加上四个18英寸的六辐合金轮圈和专业越野轮胎，它侧面的观赏性和实用性都得到了不错的提升。?

外观的硬朗凸显的是它的功能性，那该如何让人相信它也能完美应对家用场景呢？这就看它的车内的配置了。

作为一名女司机，将长安凯程F70开出地库的过程中，我收获了第一份体贴。它配备了一块悬浮式10.25英寸中控触摸大屏，搭配4个百万级像素摄像头，能通过清晰的屏幕展现车身360°全景影像，极大改善了我的视野，舒缓了我刚刚上手、对车身周边距离感缺失所带来的那一丝慌张。?

除此之外，车内还搭载长安汽车最新一代IN-CALL3.0车联网系统、一键启动、LDWS车道偏离报警、HAC上坡系统、TCS牵引力控制系统、ESP等，这些分别针对影音、长途驾驶和越野驾驶方面的智能配置，显著提升了车辆质感，让行车变得更安全、更有趣。?

车内的皮质座椅非常柔软，前排座椅支持电动调节，坐在车内，让我感觉完全不像在开皮卡，更像一台超大号家用SUV；第二排还设置有挂钩、USB接口等配置。无论开车，还是坐车，长安凯程F70都在用它的贴心设计来提升驾乘的出行品质。

长安凯程F70的空间表现同样带给我们惊喜。驾驶室内宽1610毫米，货厢内宽1595毫米，是不是感觉可以把大半个家装进车里和你一起去看世界？

一部手动挡皮卡，对于女司机的挑战有多大呢？在我亲自试驾后，得出的最终结果是比想象中轻松多了。一般来说皮卡的转弯半径比较大，初次上手需要时间来适应。刚开始尝试时，因为对离合器结合点不熟悉，我熄了一次火；但开顺手之后，长安凯程F70较为精准的转向让我迅速地适应了它魁梧的身材，方向盘也没有过多虚位，使我驾驶着这么一台大皮卡，行驶在匆忙的城市道路上，还挺有挑战成功的胜利感。

其实我也算开过不少皮卡，相比之下这台车还有另外一个惊喜：底盘真的很扎实。虽拥有高头大马的身材，但给你的是沉稳的感觉，而不是开大船的晃晃悠悠。也许是得益于长安美国底特律的研发中心和全球研发中心对底盘进行联合调校，让美国那些成熟的硬派越野技术给长安凯程F70注入了更多的活力。

终于到了大家最关心的越野环节了。先看硬件规格，长安凯程F70的分时四驱系统由博格华纳提供，后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍，配合结实的AT胎，它的越野能力应该非常可观。一开始我们找了一条非铺装路面看看它的行驶表现，在高速四驱的模式下，长安凯程F70的车身非常稳定。对绝大多数消费者来说，高速四驱模式可以让车辆在雨天湿滑的道路条件下行驶得更为从容，毕竟皮卡的车身重心偏高，先天的条件摆在这里，稳定的车身姿态对于提升安全性有着很大的帮助。

接着就要来看看长安凯程F70的实际越野能力了。锁上后锁打开低速四驱模式，强大的扭矩输出让整台车轻松地越过了斜坡。它的油门调校给了我们十足好感，扭矩会随着我们右脚的动作线性地释放，相当好控制，即便是初学者也能驾驶着它挑战一些难度颇高的越野路段。

另外一个对于越野菜鸟十分友好的配置，是我们刚刚提到的360°全景影像，它不仅可以在停车场方便我们泊车，还可以在越野的时候帮助我们辨别周围的路况。比如来到坡顶，车头朝上，如果没有太多的越野经验，我们有可能找不到车头前进的方向。而此时360°全景影像就可以帮助我们看清坡底的状况，打方向瞄准方向，轻松的下坡，整个过程会更加安全。

在一些大的交叉轴路面，长安凯程F70较长的悬架行程尽可能地让轮胎贴近路面，只要有一丁点的抓地力，AT胎就会牢牢地抓住地面。加之四驱系统可靠的动力传递，长安凯程F70从前到后的脱困动作显得相当轻松。

重新回到公路，一般的皮卡在长时间驾驶后会让人觉得劳累，而长安凯程F70并非如此。如前所述，它的底盘也是由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试，主创团队还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与国际品质的高性能。

得益于长安汽车和PSA的深度合作，长安凯程F70按照欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，质量和配置从同级别车型中脱颖而出。在这样的领军车型带领下，相信中国的皮卡也能打破市场格局，冲出国门。

回到开篇的提问，我认为长安凯程F70作为一辆皮卡可以融入消费者的生活场景之中。你需要一台上山下河驰骋荒野的工具车？凯程安排。你需要归家途中妻儿好眠的家用车？凯程也能胜任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。