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新能源汽车会不会降价_新能源汽车价格能下降吗
tamoadmin 2024-07-24 人已围观
简介1.燃油车降价了,新能源汽车会降价吗?2.3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗3.电动汽车五年内有可能比燃油车便宜吗?五年内不是问题?4.很多新能源汽车大幅度降价,未来新能源汽车趋势如何?锂电池作为新能源汽车行业中的“核心主力军”,可谓是随时把握着行业的“命脉”,锂价格上涨也就意味着新能源汽车的造车成本会升高,车价也会相对抬高,反之车价下降,这是导致各种新能源汽车价格飘忽不定的
1.燃油车降价了,新能源汽车会降价吗?
2.3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗
3.电动汽车五年内有可能比燃油车便宜吗?五年内不是问题?
4.很多新能源汽车大幅度降价,未来新能源汽车趋势如何?
锂电池作为新能源汽车行业中的“核心主力军”,可谓是随时把握着行业的“命脉”,锂价格上涨也就意味着新能源汽车的造车成本会升高,车价也会相对抬高,反之车价下降,这是导致各种新能源汽车价格飘忽不定的原因之一。
就目前而言,锂电池仍然是新能源汽车行业中无法替代的存在,尽管它有自燃、受低温影响稳定性变差等缺点,但由于各大造车厂商对技术的把控,它们在一定程度上规避了这些风险,比方说比亚迪的刀片电池和业内首创的电池包冷媒直冷直热技术、广汽埃安的弹匣电池和第五代智能温控系统等。
不过值得一提的是,由于锂电池内部有金属钴酸锂、镍等稀有金属,所以它的造价普遍偏高,这也是为什么新能源汽车要比燃油车更贵的原因,
那么问题来了,有没有可能,未来锂矿降价,或者说生产一种新电池来替代锂电池,以此让新能源汽车价格下降呢?
海水提锂降低成本?钠离子电池装车成功
目前已知宁德时代通过“锂矿返利”,将电池级磷酸锂成本控制到了20万元/吨,可即便如此,价格还是很高,不过截止今年3月8日,世界首个海水提锂项目在我国山东青岛落地,该项目的启动将电池级磷酸锂成本很好的控制到了3.5万~5万元/吨,由此可见,新能源汽车的造价往后会越来越低。
不仅如此,除了海水提锂降低了锂成本外,而且在电池本身部分,专家也找到了“可替代品”!
它就是钠离子电池,相较于锂电池而言,钠离子电池更加丰富,在开成本上仅为锂的百分之一,由于钠盐特性,它允许使用低浓度电解液,且钠离子不与铝形成合金,负极可用铝箔作为集流体,在降低成本的同时,还能降低电池重量。据悉国产高容量钠电池材料成本仅为5~6万元/吨。
除此之外,它的充电速度更快,据悉思皓新能源已经成功打造了首台钠离子电池试验车,搭载于自家产品花仙子上,25KWh电池容量,快充时间为15~20分钟。另外它更耐低温和高温,即便是在-40摄氏度低温下,钠离子电池容量保持率高达70%,并且高温80摄氏度情况下,它也可以循环充放使用,由此可见,钠电池的稳定性更高,如此一来,未来新能源汽车是不是会越来越便宜呢?
电池成本降低?造车成本会相对下降
以纯电动汽车为例,电池组成本约占整车售价的10%~40%,以一辆30万元的纯电动汽车来计算,电池组成本大约在3~12万元,如果电池成本下降,也就意味着造车成本会降低,车价也就自然而然的下来了。
除此之外,未来新能源汽车的制造也会越来越成熟,造车厂商们肯定也会想方设法的降低制造成本,对其进行模块化生产,到时车价也依然会降,其中小鹏汽车CEO何小鹏在本月17日也明确表示未来将会降低成本,小鹏汽车将通过平台模块化和技术创新这两个方向来推进降本!
如此一来,车价本身下降,国家也更容易顺利成章的收回新能源汽车的各项,所以此前乘联会秘书长?崔东树所提出的新能源车绿牌和燃油车蓝牌将不再“区别对待”,也是很有道理的。
写在最后
如今随着新能源汽车被越来越多的消费者接受,再加上产业的成熟度越来越高,电池成本也得到了很好的控制,新能源汽车在未来是会越来越便宜的!
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燃油车降价了,新能源汽车会降价吗?
特斯拉降价新能源车会来一波降价潮吗?对于这种情况的出现,我认为的话新能源汽车应该是会迎来一波降价潮,为什么会这样说呢?因为特斯拉的汽车进行持续的一个价格的下降,对于很多人来说,他们都会选择将自己的一个产品进行下降价格的,为什么会这样说呢?那是因为如果说很多的这些汽车生产商不愿意下降这个价格的话,就会导致汽车的整个市场会被特斯拉所占领完,而他们想要发展的话,肯定是需要有一定的用户,有一定的市场,所以这些汽车生产商肯定是会跟着下降这个价格的
为了市场如果说这些汽车生产商在这个时候不愿意下降这个价格的话,就会导致整个市场会被特斯拉的汽车所占领完,一旦整个市场被特斯拉所占领完的话,对于一个公司的发展来说是非常不好的,就会导致他们的未来发展有限,毕竟他们想要赚钱的话,肯定是需要有一定的用户,有一定的市场所在
没办法的事情其实很多这些汽车生产商他们降价呢也是没有办法的事情,为什么说没有办法呢?那是因为特斯拉进行一个降价对于他们来说也是逼不得已的事情,如果说他们不进行一个降价的话,就会导致整个市场会被特斯拉所占领完,这样的话对于他们来说发展是非常的不好的,整个市场都是没有了他们了
总的来说对于这件事情的发生的话,我认为新能源汽车应该是会迎来一波降价潮,导致很多的这个汽车生产商都会进行一个下降价格,只有这样子才能够和特斯拉抗衡 ?
3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗
汽车市场的价格涨跌受多种因素影响,而且市场变化往往是不确定的。通常情况下,汽车降价结束后,车市会恢复正常的供需关系,价格也可能有所回升,但不一定会出现报复性涨价。
另外,随着新能源汽车的发展,未来汽车市场的变化也可能会带来价格的不同变化趋势。具体情况还需要考虑市场的供需情况、政策变化、竞争格局等因素。
一、消费者需求变化:
消费者的购车需求正在发生变化,更多的人开始关注环保和节能问题,愿意购买新能源汽车。此外,燃油车的维护成本也比较高,一些消费者也因此选择购买价格更低的二手车。
二、政策压力
明确表示要推进新能源汽车的发展,为了达成减排目标,正在推出各种鼓励政策,例如购置补贴、减免税费等等。与此同时,也在加强对传统燃油车的限制,例如推广新能源车、限制车辆进城等等
三、竞争压力
汽车市场竞争激烈,各个厂商都在争夺市场份额。目前,新能源汽车的销量正在不断上升,而传统燃油车的销量则逐渐下降。为了应对这种情况,一些燃油车厂商降价促销,以增加销量!
因此,燃油车降价的主要原因是政策压力、竞争压力以及消费者需求变化。随着时间的推移,这些压力和挑战可能会不断增加,燃油车的销量和价格也可能会继续下降。
最后我想说的是,虽然汽车大幅度降价,但是作为普通老百姓来说,没有必要盲目买车,应该根据自己的需求去选择,以免花的钱,最后车子闲置没用,其实也是一种浪费。
电动汽车五年内有可能比燃油车便宜吗?五年内不是问题?
最近这一段时间,大家的关注点可能更多聚焦在燃油车降价潮中,不过新能源汽车的价格也应该下调了,以奇瑞新能源为例,目前已经下调了奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁、无界Pro三款车型的市场指导价格,降幅最低4000元、最高9000元,比如原价3.99万元的奇瑞QQ冰激凌奶昔款下调4000元,10.3万元的小蚂蚁408km全糖版下调9000元,10%左右的下调比例已经相当高。
奇瑞新能源汽车价格下调的主要原因之一,我认为在于磷酸铁锂价格回落,已经由本月初的14.5万元/吨下降到11万元/吨,下滑率为24.14%。车企也是企业,追逐经济利益是核心目标之一,但同样,给消费者提供价格与价值相对等的产品也是企业责任之一,此次奇瑞新能源汽车价格下降,我们又是否能够看作一个市场信号呢?
此次降价的三款奇瑞新能源车,均定位微型车,其中售价区间最高的无界Pro指导价格为8.49-11.09万,价格最低的奇瑞QQ冰激凌指导价格为3.59-5.752万,直接竞争车型为五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、零跑T03等车型。在续航、配置、车身尺寸等产品表现相当的前提下,月销量能进入前十的奇瑞QQ冰激凌、小蚂蚁就拥有一定的话语权,所以我认为上述竞品车型的价格也会下降。
当然,牵一发而动全身,随着电池原材料价格下降,售价更高的紧凑型、中型和中大型新能源汽车的价格是否也会跟着下降呢?因为和燃油汽车高昂的动力成本不同,新能源汽车特别是纯电动汽车,成本占比最高的就是电池,前阵子原材料价格居高的时候,电池包成品价格基本是900-2000元/kWh左右,1200元/kWh左右是比较普遍和靠谱的区间。
现在材料价格下降24.14%,各类新能源汽车应该降价多少合适呢?当然,我们不能将24.14%的下降率,直接换算到电池成品的成本内,因为其中还牵扯到其他材料、人工、生产损耗等多项成本,但从材料角度出发,10%-15%的下降空间还是有的。
这只是算了一个表面的账,从另一个角度看,电动汽车集体降价的可能性在短期内并不会很大,一方面磷酸铁锂价格只是初降,而车企和供应商一般会提前储备原材料和成品,来保证日常产能,所以目前还承担着降价前的材料成本,这个确实要考虑在内。
其次,大多数新能源车企均处在亏损状态,比如理想汽车已经连续7年亏损,根据2022年公示的数据来看,蔚来汽车营收492.69亿元,理想汽车营收452.87亿元,小鹏汽车营收268.55亿元、零跑汽车营收123.85亿元。
但营收数据背后是增收不增利,蔚来汽车亏损145.59亿元,小鹏汽车亏损91.39亿元、零跑汽车亏损51.09亿元。理想汽车亏损20.12亿元。事实上除了比亚迪、特斯拉等寥寥几位之外,大部分国有或私营新能源车企基本都面临相同的亏损问题。
因为决定成本的不仅仅是整车材料,还有研发、营销、人力、渠道建设等成本,我们可以认为电池材料价格下降,对新能源车企来说就是一颗救命丹药,也是降低亏损甚至扭亏为盈的重要机会。
正如上文所言,车企也需要利润,一个没有利润的车企,又如何给消费者提供可靠的产品呢?所以靠走量来打响品牌的低价位微型电动车可以降价,但是售价三四十万元左右的高价位电动车,目前降价的可能性很低。
今天的内容到此结束,感谢各位阅读,有想法我们在评论区见。
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很多新能源汽车大幅度降价,未来新能源汽车趋势如何?
对于现阶段的电动汽车而言在价格上面,和同款的燃油车相比还是要高出一部分,随着市面上面可选择的电动汽车种类日益的变多,在未来五年电动汽车价格有没有可能比燃油汽车便宜吗?
如果要使电动车在五年内比燃油车便宜,就必须解决成本过高的问题。制约着电动汽车的价格的因素在于电动汽车的核心三电的成本上面,以及规模效应和产量等方面,随着科技的发展,以及技术上的完善,当规模化生产的时候,电动汽车自然就会比燃油车便宜。现阶段制约电动汽车价格的因素,在于电池的成本价格,对于一辆电动汽车而言,电池成本占据了整车的一半多的价格。
以北汽新能源EC为例,售价在6万元左右的纯电动汽车为例,电池的价格在1300一度电左右,车辆的电池容量在30kw,那么对于车辆的电池成本则需要花费39000元左右的价格,这里电池的成本高达一半左右,在电池成本没有下降的情况下面,直接决定了电动汽车的降价空间非常有限。根据在?2010?到?2019?年间,每?kWh?的成本从?1000?美元降到了250?美元,下降了?70%左右。2019年7月2日世界新能源汽车大会宁德时代董事长在演讲中称,在2025年价格可以做到100美金,也就是700元不含税。
一旦新能源汽车保有量起来之后,各项配套设施完善起来的时候,对于车辆的三电成本自然就会面临着下降,而一旦成本下降,带来的就是成本摊销,这对于车辆的价格就会便宜起来,相信大家应该都是可以理解的。随着国家对于电池白名单的放开,以及双积分政策的实施,越来越多的车企和电池企业会相继的加入到新能源汽车市场当中来,当产量上来后,这对于后期的用车成本也是会面临着下降的。综合以上因素,当车辆的核心成本,三电等成本下降的时候,电动汽车比燃油车价格便宜只是时间问题。
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首先,从新能源汽车的制造成本角度分析。大家都知道,现在的新能源汽车早已不是当初起步时的新年能源汽车了,发展速度非常快,几乎每个月都有更新,而随着对相关核心技术的突破,例如:电池、电机等,这些相关的制造成本也正在不断降低,并且从市场上一些制造材料的价格看,也呈现出下降的趋势,这一点说明新能源汽车的造车成本已经在逐步降低,那么在这种情况下,年内很有希望会降价。
其次,从新能源车企的角度分析。目前没有任何一家车企会指望通过上调价格带来增收,因为上调价格带来的收益远远比不上带来的损失。相反如果降价销售,车企就能够快速打开销售市场的占有率,同时也能够快速增加自己的名气。所以,车企不可能不考虑这一点,因此从这一角度看,今年年内新能源汽车降价也是必然。
最后,从新能源汽车市场行情的角度分析。随着新能源车企进一步的上调售价,市场已经开始反弹,本来销售火爆的新能源汽车,一度变得非常冷清,反而销量逐步下降的燃油车倒出现了增长。因此,在市场这种调节作用下,必然会迫使新能源汽车做出降价让步。所以,从这一角度分析,新能源汽车在今年降价也是大势所趋。
综上所述,从新能源汽车相关成本的下降、各车企、市场行情走势三个角度分析,今年新能源汽车价格必然会出现下降。在笔者看来,只需要耐心的等待几个月,就一定可以看到新能源汽车的降价效果。
对于国内的供应商的价格压制,也会让这些车企可能进一步的降低成本,而且需求上增加的话,那么供应商价格就算是降低,也未必会出现减少收入的情况。所以,从长远来看,这就是为何要引进特斯拉的原因。可以最快速度把新能源车上下游的产业链打通,然后提升国内整体车企的一个竞争力。