特斯拉fsd技术受益股_特斯拉dcf估值

2020年1月7日特斯拉国产的Model3实现规模交付，同时，国产Model?3下调售价，补贴后售价仅为29.9万元，当天，特斯拉股票大涨3.88%，盘中市值突破800亿美元。

特斯拉作为全球领先的电动汽车企业，其产业链涉及动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、内饰和外饰等，涉及直接、间接供应商一百三十余家。中国企业占比超过一半，大部分均有国内主流厂商或国际一流厂商的供货经验。2019年4月，国家知识产权大数据产业应用研究基地曾依托Sixlens（六棱镜）知识产权产业金融大数据平台发布《特斯拉Model3中国供应商的创新底色》,对特斯拉Model?3中国供应商的专利、资本总体情况进行梳理。为深入洞悉特斯拉的战略布局，分析其资本、技术布局和人才流动动态。

在中国、德国进行产能扩张，并通过资本收购布局未来电池技术

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工。上海超级工厂将为中国市场生产Model3电动车和未来的新车型。工厂建成后，在初始阶段每周生产约3000辆Model?3电动车，在完全投入运营后年产量将攀升至500000辆纯电动整车。另外，2019年11月13日，马斯克宣布特斯拉全球第四座超级工厂——Gigafactory?4将落地德国。

2019年2月5日，特斯拉宣布以2.18亿美元溢价55%?收购Maxwell。该次收购是特斯拉在电化学领域的第一次重要收购，Maxwell?的核心技术分为干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务两部分。特斯拉收购Maxwell意味着开始转变电池战略，将通过吸收外部技术团队布局未来电池技术战略。2019年10月，特斯拉完成收购加拿大一家电池制造和工程公司“Hibar?Systems”，进一步加强电池技术布局。

发布自动驾驶芯片，并加强在自动驾驶领域的专利布局

2019年4月，特斯拉发布自动驾驶芯片Tesla?FSD，这是特斯拉Autopilot迄今为止取得的最大的技术突破，已在Model?S、Model?X、Model?3上运行，并在2020年部署在无人驾驶出租车上。同时，特斯拉在自动驾驶领域布局多项自动驾驶领域相关专利。

“自动驾驶系统紧急信号处理”可提升Autopilot在紧急情况下的反应能力，从而提升车辆在自动驾驶状态下的安全性；“处理车辆神经网络处理器上错误的系统与方法”描述了一种安全处理自动驾驶软件错误的方法；“基于乘员人体部位空间位置的汽车个性化系统和方法”可实现通过车载摄像头确定车内乘客数量；“高速布线系统架构”可解决全自动驾驶（FSD）套件面临的冗余问题。

依然存在人员流失以及跳槽等问题，但通过人才并购来补充工程师团队

特斯拉高管变动和人员流失一直很频繁，据不完全统计。2019年，特斯拉的离职人员包括业务增长和客户推荐的高管Preen?Arichandran、高级公关总监De?Arnold、人力副总裁兼多元化主管费Felicia?Mayo、主管所有车辆生产的副总裁Peter?Hochholdinger、欧洲业务主管简·奥赫米克、联合创始人兼首席技术官Straubel等。

另外，还有部分高管跳槽到其他公司，特斯拉工程副总裁迈克尔·施韦库奇加入苹果“特别项目组”（Special?ProjectGroup）、前特斯拉工程副总裁Steve?MacManus加盟苹果担任高级总监、自动驾驶系统Autopilot负责人Stuart?Bowers跳槽至风险投资公司Greylock工作、特斯拉弗里蒙特工厂的生产质量总监J.?Eric?Purcell加入吉普森吉他公司。

同时，特斯拉也在通过“人才并购（Acqui-hire）”来补充工程师团队。Acqui-hire指的是大型科技公司通过收购人才和知识产权的形式吸收小公司的人才团队，进而在技术竞争激烈的领域抢占优势。2019年10月1日，特斯拉收购硅谷计算机视觉初创企业DeepScale，是其在自动驾驶领域的首次投资。DeepScale的核心竞争优势在于前感知融合和边缘计算，根据收购后的人员流动来看，特斯拉此次收购的目标在于以?CEO?Forrest?Iandola?为首的DeepScale软件工程团队。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我记得马云曾经说过阿里巴巴不是互联网公司，而是数据公司。今后对阿里公司价值提升最大的，是亿万用户的消费数据。其实不仅是对于阿里巴巴，对于腾讯也是一样。可以说谁掌握了用户数据，谁就拥有了天下。

作为目前智能化程度最高的纯电动车品牌之一，特斯拉的FSD智能驾驶，就是特斯拉最核心的技术。它的重要性就像是苹果iox系统一样，只要是上手了，就让人离不开了。在硬件方面，中国的汽车制造商可以生产出价格更低，性能更好的车。而如果说到软件生态方面，中国品牌，甚至是德系品牌，日系品牌，都还没有达到特斯拉的水平。

什么是FSD？

我们先说一说什么是FSD，其实特斯拉在智能驾驶方面经常使用两个词汇，一个是ap，全称是Autopilot?自动驾驶。而FSD全称为full?self-driving?computer，中文为全自动驾驶计算机，你可以理解它为ap功能的进化版硬件，从而使特斯拉电动车实现完全自动驾驶功能。

换句话来说，特斯拉旗下车型在没有加装FSD套件之前，特斯拉的Autopilot自动驾驶只能实现L2级别的自动驾驶，在加装了FSD套件后可以拥有L2＋级别能力。之前FSD套件的选择价格是7000美元，国内是5.6万元，后来涨价后是6.4万元。

FSD价格接连上涨

本来，我们都会认为随着装载量的提升，硬件价格的成本会降低，因此FSD的价格也会降低。但特斯拉的FSD的价格却是接连上涨。今年5月中旬，特斯拉CEO马斯克在社交平台上表示：特斯拉的FSD套件将会在7月1日后进行全球范围内的涨价，上涨幅度为1000美元，达到8000美元。

而近日，马斯克在推特上发布消息称，特斯拉FSD套件的价格还会上涨从下周一开始，FSD的价格将上涨2000美元，从8000美元提升至1万美元。

马斯克表示，FSD明年会提供月租的形式使用。并且以后任何国家推出新版FSD，都会在一周后涨价。甚至有用户开玩笑说，“以后是买软件送车了”。但是目前中国市场还没有宣布涨价，维持6.4万元的价格。

特斯拉为何提高FSD价格？

特斯拉的FSD说白了是一个软硬件结合的系统，按说随着时间的推移，成本会逐渐摊薄，价格是越来越低的。但为什么特斯拉却不断的提升FSD的价格呢？所以我们不妨来猜测一下。

首先，特斯拉想要获得更大的软件营收。

传统意义上，如果是一个硬件公司，那么上市公司的估值和股价都不会很高。但如果是一个软件公司，那么未来会有无限想象空间，股价就会提高。所以从公司经营角度讲，特斯拉想要朝着软件公司的方向转型。作为汽车来说，智能驾驶系统，就是最好的切入点。于是特斯拉也在大力的开发FSD功能，建立领先优势。

据说用户购车花?7000?美元选装?FSD?套件后，其实特斯拉算进营收的只有?3500?美元，剩下的一半则成了“延期营收”，而这部分收入是特斯拉的未来支柱。每当特斯拉推出一项新功能，比如交通信号灯自动识别、智能召唤与?Nigate?on?Autopilot，它们就能将一部分延期营收转换为财季的实际营收。

其次，特斯拉提升了FSD价格，却降低了车的价格

我们看到特斯拉Model?3国产之后，车的价格是在不断降低的。FSD是作为选装配置存在的。其实对于消费者来说，这样做的好处显而易见。一方面直接降低车的价格，让更多消费者可以买到特斯拉。另一方面想要体验自动驾驶功能，就多花钱选装。如此一来，不管是单纯的想买一个代步纯电动车的消费者，还是想要买一个可以高度自动驾驶汽车的消费者，都能在特斯拉这里实现。

第三，消费心理，越贵越买！

第三个原因就是特别是当马斯克发推文说：“我们离全自动驾驶功能越近，FSD?套件售价就会越高。要我说，FSD?套件的价值甚至超过?10?万美元。”的时候，作为一个消费者，其实已经开始被马斯克洗脑了。消费者就会觉得，为什么敢这样说？难道真的是好东西，要不然赶快趁现在便宜买吧。于是FSD就能实现大卖了。

其实，FSD目前来说，也只是比其他厂商的ADAS?系统聪明一点罢了（比如智能召唤和自动识别红绿灯等功能）。一旦遇到了模糊的道路标线，其系统还是会瞬间能力减半。而且驾驶员还必须一直握着方向盘，要不然FSD就会提醒你接管方向盘。所以从目前来说，特斯拉的FSD还远没有达到自动驾驶的程度，只能说是已经有了初步的硬件能力，今后将通过OTA升级，实现更智能的功能。

马斯克向来是一个敢想敢干的人，除了自动驾驶，在“电池日”上?，马斯克可能还会拿出成本更低，续航更强的“百万英里”电池。所以说马斯克就是特斯拉最好的销售，一点儿也不为过。而关于FSD功能，我觉得现阶段，在中国市场，特别是三四线城市，在车道线还经常模糊不清晰，在很多情况下，闯红灯等行为还比较常见的情况下。即使有FSD也要谨慎驾驶，不能完全相信FSD。

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