国外汽车市场,国外汽车主题商业

1.汽车主题公园的特点是什么？

2.摩尔国际的基本信息

3.汽车之家818：解密一个车圈超级IP的诞生

4.10大子项目联袂出击，汽车之家“818”全力打造中国汽车节

5.全球汽车产业如何转型升级？ 电动化是中美日欧的不二选择

6.太酷炫！跨界合作还能这么玩 这些汽车联名款你知道吗？

7.成都汽车商贸城在哪里？

汽车的创新

据介绍，自2019年以来，世界新能源汽车大会已连续4年组织了全球新能源汽车前沿及创新技术评选，累计评选出33项创新技术和28项前沿技术，受到了国内外产学研各界的高度关注。科技评选结果对新能源汽车技术研究和产品开发起到了重要的方向指引作用，促进了创新要素和产业资源的集聚，已成为全球新能源汽车创新发展的风向标。

来自14个国家和地区的1500多位代表，围绕“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”主题，就“氢能与燃料电池汽车商业化”、“全面电动化与绿色低碳转型”“全球产业链协同与跨界融通”、“开放合作共同构筑智能生态”等议题，通过线上线下结合方式展开交流研讨。

来自14个国家和地区的1500多位代表，围绕“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”主题，就“氢能与燃料电池汽车商业化”“全面电动化与绿色低碳转型”、“全“开放合作共同球产业链协同与跨界融通”、构筑智能生态”等议题，通过线上线下结合方式展开交流研讨

汽车主题公园的特点是什么？

协信车时光商铺装修情况：毛坯。

协信·车时光打造中国西部·26万方汽车主题商业综合体，由e+Mall、时光里院馆高层、世界名车汇及主题文化长廊组成。其创造性“体验式商业”规划，以汽车文化运动、科技时尚为核心，将极具主题特色的人文体验、时尚购物、跨界餐饮、休闲及精英人居尽汇于此，启幕重庆特色主题商业新篇章，创造全新的精英时尚生活空间。。

当前均价：25000元/平方米。

楼盘位于：渝南大道20号。

当前销售状态：在售。

物业类型：商业-商铺。

产权年限：40年。

点击查看:协信车时光商铺详细信息。

摩尔国际的基本信息

汽车主题公园常见特点：

1、以销售功能为主，围绕提供汽车功能展示、满足销售商务活动而展开的规划布局及直接高效的经营策略是其主要特征。

2、主要项目：汽车展示区、汽车试驾体验区（小型赛场）、商业接待区等。

汽车之家818：解密一个车圈超级IP的诞生

物业类别：城市综合体

项目特色：汽车主题商业集群

所属区域：武侯区

所属商圈：红牌楼

项目地址：武侯西三环外侧、新川藏路和聚龙路交会路口

开发商：成都摩尔物流发展有限公司

10大子项目联袂出击，汽车之家“818”全力打造中国汽车节

当汽车行业面临来自内外的困难时，作为目前国内规模最大、覆盖面最广、真实用户最多的汽车服务网站，汽车之家能为行业做些什么？汽车之家给出的答案是升级汽车消费服务、解决消费痛点。围绕这一核心思想，“818全球超级车展”车圈超级IP悄然浮现。

好的IP，要有好内容引起共鸣，有大流量引发传播，有高价值创造收益。“818全球超级车展”，就是汽车之家用一套打通产业链的组合拳掀起了汽车行业的一次颠覆性创新，帮助行业发声、提振市场信心、推动产业发展，成为释放汽车消费动力的重要推动。

“818全球超级车展”并非只是某个单一活动，而是由网上车展、百城线下车展、汽车主题晚会、汽车消费论坛、超级合伙人嘉年华等十大项目组成的集合体。每个项目都自成独立体系，但组合在一体就成为使汽车终端消费所有环节参与进来的行业盛事，不仅大大提升了营销效率，也为车企洞察市场趋势提供了新的路径。

当影响力堪比“双十一”的“818全球超级车展”已经来到第二届，这场汽车行业的年度盛会背后的战略思维、运营模式、技术积累、团队实战经验，都固化成汽车之家的能力，进一步提升汽车之家在行业内的地位，也让这个超级IP与汽车之家形成了强绑定关系。

线上+线下车展，用技术实现品效合一

在人们曾经的印象中，线上车展也许就是拍几张照片、做几张AR，然后让大家点进相应的链接滑动观看即可，但事实上远没有这么简单。

一场疫情加剧了行业对远程非接触式运营的迫切需求，也推动了车企对“品效合一”的注重。传统意义上的大规模线下车展，因其对车源与潜在消费人群的聚集效应，仍然有其存在的价值，然而线上车展要做的，是线下车展做不到、做不好的事情。具体说来，就是利用智能化实现沉浸式、定制化体验、看车与购车深度联动。

比如使用者想要在线上逛展时“开关车门”，在技术上需要这个车辆模型达到2000万像素才能有逼真的效果，但是这会超过普通手机的CPU运算能力。而汽车之家的技术人员通过几年来线上车展的技术积累，通过算法将这一过程模拟计算出来，让传统意义上的全景照片做出3D的整体效果，真实还原线下车展氛围的同时，也因为没有人潮拥挤而更加有沉浸感。而且所有虚拟展馆都已经全部在后台实现“平台化”，无论是需要增加或去除模块，都能够快速完成。

做到了沉浸感，线上车展两个独居的优势就能充分发挥。一个是根据用户大数据实现线上车展的“千人千面”，每个用户可根据其兴趣获得个性化推荐组合，而且一辆车的不同颜色、外观套件、轮毂、配置等，都可以实时更换，不受线下车展场地的限制。另一个则是将看车与专业KOL内容、直播带货、成交价格查询、活动优惠、金融服务等进行融合，形成用户体验和商业推广无缝衔接的引导氛围。

事实上，很多用户已经长期停留在看、比的周期中，这个时候只是缺最后一个刺激，叠加线上车展的沉浸氛围，就会产生很高的成功率。“818全球超级车展”以官方补贴的形式，为用户派送高达30亿的红包福利，就是让用户下定决心购买的“临门一脚”。这不仅可以给用户在心里“种草”，培育潜在购车需求，也能帮助厂商更精准定位目标客户，甚至提前锁单。

将传播、线索、订单、成交全覆盖的线上车展，是行业追求“品效合一”之下的创新模式。然而，汽车之家并没有忽视线下车展不可替代的作用。在1个月的时间里，覆盖线下100多个城市、近百个主流品牌的百城车展不仅与线上车展形成了良好的呼应，而且以促进成交为目的的展会，将最诚意的优惠与官方补贴送到家门口，线上报名即可领取往返打车券的加分项，也最大程度提升了消费者到展的意愿。

传统大型车展，重品牌宣传、轻交易成交，重新车发布、轻用户体验。而“818全球超级车展”线上+线下多渠道联动的方式，以“品效合一”为目的，增强了用户体验，打通了看比够的全链路，产生了可观的裂变效应，也成为整个行业数字化营销升级与传统线下营销融合的重要切入点。

车晚，818超级IP的最大爆点

请当红明星组一场晚会，在今天似乎并不是一件难事，但是以汽车为载体，让明星与汽车历史、文化产生强关联，通过粉丝站深度合作、微博热搜话题形成宣发破圈，并且将观看晚会的观众导流至线上车展，与看车、买车形成紧密互动，这一系列体系化运营，是汽车行业历史上从未有过的创举。

“2020汽车之家818全球汽车夜”晚会系汽车之家与湖南卫视的联手打造，众多当红演艺明星的加盟、跨界的节目形式让这场汽车主题晚会有了天然海量的流量。8月18日当晚，在汽车之家、芒果TV、爱奇艺三大平台网络总播放量超5000万，在抖音、快手、微博等平台的晚会短视频播放量超过2.1亿，实现收视率、热搜话题双霸榜。

然而，只是空有流量换来吆喝显然不是汽车之家想要的，让海量流量，尤其是车晚目标的新生代人群转化为购车的用户或潜在用户，才能真正发挥流量的商业价值。为此，汽车之家在晚会直播期间设置了多轮“一元秒杀新车”、“10亿超值福利”、多个实物奖品抽奖等福利，打造购车的价值洼地，占领“818汽车之家买车最优惠”的用户心智，让晚会观众与潜在购车用户两个身份无缝切换。

整场晚会期间汽车之家app互动次数达657.7万，日活跃用户峰值同比增长336%，发放总福利达10.63亿，共有21名幸运用户成功用1元提走新车。

但也许鲜有人知道的是，为了确保秒杀车、抽奖等环节的公平公正，背后需要大量技术支持与组织制度保障。首先是服务器要能扛住同一时间内大量人员的涌入造成的巨大压力，此外是要确保秒杀是被真实的消费者抢走，而不是被刷单的机器夺得，最后是线上秒杀之后线下交车、上牌等一系列流程的对接。一个新模式与爆点的背后，每个小环节都不容有失。

一个超级IP，应当是具有长期生命力和商业价值的跨渠道联动运营。从这个角度来看，一线明星助阵、粉丝社交裂变、跨界内容打造、重磅福利惊爆、联动机制导流，已经让汽车之家“车晚”继天猫“猫晚”、苏宁“狮晚”之后，成为又一个能引燃消费人群的品牌，也是汽车行业中迄今唯一能产生如此效应的超级IP。

从行业到用户的视角转变

传统大规模车展上，总会组织一些由行业人士参加的峰会讨论，给行业创造一个交流的空间。在汽车之家“818全球超级车展”期间，同样也有这样的行业峰会，但是与纯粹的行业发展趋势讨论不同，汽车之家的“中国汽车新消费论坛”以汽车消费端的新方向、新模式、新机遇为主题，格外注重与用户的关联性。

在“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的大形势下，汽车消费的打开是整个内循环强大的重要组成部分。面对新生代消费者崛起、消费新观念与新生态涌现、数字化在消费端日益重要的现状，这场聚焦“消费”的论坛为产业创变提供了很多新思路、新路径、新案例。

而汽车之家作为承办方，依托多年来的大数据积累与技术基础，也通过将数据价值最大化赋能行业，在论坛期间发布了《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》，并与德勤联合推出《2020中国Z世代汽车消费洞察》。

《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》以客观数据与专业预测模型为基础，侧重于对未来十年的市场走向、区域格局、品牌竞争、产品风向、用户特征等进行专业预测，是行业从业者把握消费动向的重要参考。而《2020中国Z世代汽车消费洞察》则依托汽车之家日均4300万活跃用户的大数据，对新生代用户的价值潜力及价值特征变化进行了精准识别，为车企品牌传播、产品体验、新车销售、售后维修、二手车、汽车金融、数字化消费、移动出行、车生活等九大方面对新生代的布局提供了参考建议。

除此之外，“818全球超级车展”还面向创作者引入了大量自媒体、跨界名人等加入直播，组成超级合伙人嘉年华，呈现多元化、多形式、多角度的破圈内容，打破了专业行业人士内容制造的限制，将看待问题的角度与决策权留给了用户。杜绝灌输、让用户有自己的思考空间，同样也是汽车之家精准洞察新生代用户不喜说教、有独立思维特征后的重要举措。

不难看出，在实现数字化转型、迈入智能化的3.0时代后，汽车之家已逐步将数字化成果转化为能量。无论是作为桥梁连接客户端与用户端，还是以综合性客观数据为基础形成“汽车之家出品”的影响力，还是精准洞察新生代用户，汽车之家独特的用户视角，也势必会影响整个行业的思维方式，加速行业重新审视用户，重新塑造新的消费生态。

写在最后

当汽车行业遭遇新增用户体量见顶、行业认知与用户迭代产生沟壑、突发疫情冲击等多重影响时，汽车“818全球超级车展”无疑是帮助行业发声、吸引消费者关注、破解消费服务升级困局的一次重要事件。而之所以这件事情能由汽车之家率先打造，是汽车之家庞大的用户影响力、强大的数据与智能化技术、出色的经营状况共同造就的。

也正因为汽车之家搭建了这样一个坚固的平台，将车企、经销商、行业协会、消费者聚在了一起，不仅带来流量、释放消费动力，更给产业带来了新的价值，从而让“818全球超级车展”成为汽车之家的一大超级IP。这也是汽车之家作为行业先行者，又一次凸显了自己的价值。

这个超级IP的形成，不是汽车之家一家的功劳，而是全行业共同集聚释放出的巨大动力推动，而这股凝聚之力，才是真正促动中国汽车产业蓬勃发展的根源。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球汽车产业如何转型升级？ 电动化是中美日欧的不二选择

7月20日零时起，北京市应急响应级别调整至三级，连续18天零新增。

四天后，七月流火的北京最高气温达到了37度，后疫情时代，紧张与开放奇妙的被统一到了一起。

进入中关村电子大厦B座前，仍需要进行北京健康宝的登记和体温测试，但818全球超级车展项目的筹备工作并未受到太多影响。7月24日下午，在汽车之家18层的会议室中，高高低低的摄像机严阵以待，汽车之家高管团队和媒体团展开了一场长达两个半小时的交流。

今年，汽车之家818全球超级车展的子项目已经多达10个，其中包括网上车展、车晚、车模大赛、行业峰会、百城车展、超级合伙人嘉年华、梦想车等诸多活动。与去年相比增加了3个，分别是金融节，海外车展和自驾游。

此外，去年主题为“全球汽车产业创新大会”的行业峰会，在今年改为“中国汽车新消费论坛”。

随着疫情阴云的逐渐消散，汽车之家在后疫情时代打出了一套营销“组合拳”，其中的核心是“网上车展”，高潮是8月18日的“车晚”。

通过这场集全公司之力的活动，汽车之家不仅修炼了内功，完成了公司级别的协同演练，为面向诸多不确定性的未来打造了一支强有力的队伍，也期待能够推动汽车行业加速复苏，为助推整个行业长远发展贡献自己的力量。

“今年上半年发生了很多事，包括疫情、包括洪水，我记得1998年抗洪时有一首歌叫《为了谁》，‘你是谁、为了谁’，这6个字也可以用到汽车之家上。8月是传统汽车淡季，但即将进入‘金九银十’，我们希望通过举办818全球超级车展，打造一场全民购车盛宴。这将是一个承载了跨界营销、汽车文化、行业交流、技术展览等多元内涵的年度节日，让全国各地的汽车爱好者都有机会参与其中，共同畅享汽车美好生活，打造中国汽车节。”?汽车之家副总裁刘悦表示。

据刘悦介绍，节日期间，网上车展、百城车展、车晚、汽车新消费论坛暨展览、金融节、车模大赛、超级合伙人嘉年华、“驭见中国美”自驾游在内的10个精彩项目轮番上阵，为消费者和汽车爱好者带来“有利”、“有趣”、“有奖”、“有钱”、“有颜”、“有料”、“有景”的“818·中国汽车节”新体验，这也是对于汽车之家818全球超级车展?“你是谁、为了谁”的一个诠释。

线下车展和线上车展

7月24日，2020年第一个线下A级车展在成都如火如荼的开展，半个汽车圈在天府之城感受着久违的热闹与喧嚣，而在有着“中国硅谷”之称的中关村，一场别开生面的线上车展也在进行之中。

在不足20平米的会议室中，汽车之家智能场景营销负责人周盼将自己的手机投屏到了幕布上，向所有人展示了网上车展的打开方式。

“从2016年开始，汽车之家的网上车展到现在已经是第4个年头，每一次办展我们都会进行一次迭代，去寻找新的技术和商业模式。”汽车之家联席总裁张京宇说。

发展到今年，网上车展开设了近百个独立品牌展馆。此外，汽车之家还设置了经销商馆、二手车馆、自驾游馆、车服务馆、金融馆等多个主题展馆。

“看上去，网上车展和实体车展有相近的地方，也有很多不同的地方，它做了很多联动，覆盖了消费者看车、买车、用车的全生命周期，可以为用户提供一站式智能逛展服务。”?张京宇说，“网上车展一定要做从传统车展没有的东西。我们打造的线上车展，可以为消费者定制一个车展。”

值得一提的是，网上车展还成为一个载体，用张京宇的话说是基于跨项目协同的一个集中体现，能够形成子项目之间的联动。比如，带领每位用户云逛展的车模，其实是车模大赛的获奖佳丽，一共28位不同类型的美女甚至比车都精彩。

据悉，网上车展已经于7月28日正式上线，持续周期为一个月，8月27日正式落幕。

去年和今年

与去年的焦虑相比，今年张京宇的状态放松了很多，言语间谈笑风生。

去年的成功经验，成为今年汽车之家818的坚实根基。回想起当时的忙乱，刘悦还心有余悸，但好在通过紧急调整，818当晚的演出一切顺利，去年的成功表现，也成为今年818活动的信心来源。

“2019年818确实出乎我们意料，去年网上车展的累计浏览独立用户数是1.53亿，经销商互动询价人数达到了?28.4万人，最后订单达到4万。”刘悦说。

另外，“车晚”当天直播观看人次突破7千万。其中，20点-22点的最高收视率达到1.02，是同时段所有频道收视第一。宣发方面，通过微博、朋友圈、平安百万代理人的宣发，最后达到42亿次曝光，同时有15个话题进到微博热搜。

此外，在汽车之家公司内部，一切也正在向好的方向发展。

“从今年3月6日818项目组正式立项，到昨天我们已经开了18次PMO会议，最初我们从早上9点半开始，开会开到下午2点，现在一个半小时结束了，因为我们逐步的渐入佳境，在不同的理解中最终达成一致了。”?刘悦说。

如今，离818“车晚”还剩下不到十几天的时间内，汽车之家里已经竖起了倒计时牌，大家都进入了紧张的冲刺阶段。可以想象，或许问题将继续出现，但汽车之家已经掌握了快速解决问题的方式。

“我们通过PMO会的形式，实现了跨部门之间的协同，对汽车之家而言，818全球超级车展更像是一场公司级别的协同演练。”刘悦坚定而自信地表示，“去年‘818’的成功举办离不开团队的协同力、战斗力、执行力，这些都将成为汽车之家团队战无不胜的法宝。未来，我们希望打造3亿人参观，全球规模最大的网上车展。未来，‘818’不仅是汽车之家的‘818’，中国汽车行业的‘818’，更要做成全球汽车行业的‘818’”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太酷炫！跨界合作还能这么玩 这些汽车联名款你知道吗？

全球汽车产业正处于深度转型期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快，中国电动汽车发展也进入结构调整期，汽车市场正出现巨大变化。

在这个大背景下，分析与把握全球汽车市场和行业最新变革趋势，结合真实市场需求和宏观战略需求进一步思考和确认新能源汽车技术路线，研究中长期汽车产业发展战略，研讨应对当前及今后时期市场变化的行业政策和企业战略，是业界非常关注的重要议题。

在2020中国电动汽车百人会国际论坛上，来自中国、英国、法国、美国和日本等全球主要国家的产业相关人士分享了在发展电动汽车、推动零排放交通、推动产业转型升级的最新政策、目标与启示，使我们更全面、深入、客观了解到全球汽车及新能源汽车产业的发展情况及最新变革趋势。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰：预计2030年我国电动车产销将超过1500万辆

中国电动汽车产业化的快速发展和特斯拉为代表的新创企业对未来汽车的定义和概念的创新，点燃了百年不遇的汽车革命。电动化只是引爆点。与汽车革命并行发展的是能源革命、新一代移动通信、智能交通和智慧城市。这些因素的相容对接，将使未来的汽车走向电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化，较大程度上改变世界、造福社会。

陈清泰表示，中国石油消费连年增长，而自产原油连年下降。2018年原油对外依存度突破了70%，已经超越了能源安全警戒线。但现在我国每千人保有汽车仅为185辆，未来较长一段时间仍处于增长期。“圆我国十四亿入口个人出行机动化之梦，现实的选择就是电动化。”?

从全球角度看，2010年中国率先把新能源汽车上升为国家战略。在此前后，美国加州政府开始推行汽车零排放积分政策。2016年欧洲多国政府提出限售传统燃油车时间表，2017年欧盟提出更加严格的汽车二氧化碳排放标准，倒逼汽车业转型。?

汽车动力技术的转型原本是技术进步和市场推动的正常过程，但诸多国家的政府却一反常态地一而再再而地三出手干预，竞成了这轮汽车动力技术变革的第一推动力。可以预期，到2025年前后电动车的性价比超过燃油车，太阳能和风能等可再生能源发电成本低于化石能源，市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型。

因此他认为，共享出行有望重构城市交通，多项研究表明，电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的“人公里成本”下降40%左右；未来自动驾驶的共享汽车可以自行移动到出行需求点，实现无缝接驳；人、车，路实时共享交通信息，使出行效率提高。随着共享出行的发展，它将成为汽车制造企业最大的单一卖家。

但是要把电动汽车升级为“强大的移动智能平台”，成为电气化、电子化、互联网化、智能化，由软件定义的高科技产品，对于传统车企是巨大的挑战。造车新势力正是看到了这一发展趋势和新的机会而闯了进来。这已成我国有别于其它汽车生产国的一大特点，也是一大优势。“特斯拉是全球第一棵明星，不会没有后来者。”

陈清泰表示，有关方面预计2030年我国电动车产销将超过1500万辆，不同级别自动驾驶基本普及，保有辆达8000万辆。这个预测要变成现实，涉及能源结构的调整，智能电网的建设，交通基础设施的升级，新一代移动通信的支持，产业链的调整改造，标准法规的调整，以及就业岗位转移等，是一场波澜壮阔的工业革命。需要政府未雨绸缪，做好顶层设计，从开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行系统综合考虑，实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同，有序推进。其中打破壁垒、放开市场，加强跨学科、跨行业的协同创新至关重要。

从这个意义上说，制定一个经科学论证的顶层设计和时间表，给市场和社会应有的预期，是推进汽车革命走向成功的一个重要条件，“如果把握得好我们有可能成为一个赢家！”

加州能源委员会委员Patricia?Monahan：电气化是加州实现2045年碳中和的必由之路

过去30年，美国加州政府一直在推动电气化。1990年，第一台电动车在这里推出，同时也是第一个通过零排放相关政策的地区。?

当前，加州政府在电气化交通等方面都制定了全新的目标。2025年，希望能够实现更多的电动汽车销售，同时将建设200座加氢站，支持氢燃料电池汽车的发展。目标在2045年实现100%的清洁电力，2030年达到60%。到本世纪中期，希望把燃油车排放降到最低，目标在2045年实现碳排放为负数，而不是正数的增长。

在过去十年，电动汽车的发展使得加州温室气体排放已经降低了一半，这是最好的解决方案，电气化是我们实现上述目标的必由之路。?

加州能源委员会一直是在资助学校，实现校车电气化转型，现在共有200辆电动校车。?清洁交通方面，加州能源委员会每年都会投入8.29亿美金，首先确保有足够的机会让消费者和企业能以非常低的成本获得电动车。到2029年，加州设定的目标是所有公交出行系统用到的车辆都是零排放的，“我们还与29个州一起，对一些不合理的制度进行游说，希望美国政府能够作出改变。”

加州的电动汽车保有量已经达到了8%，超过了2%的平均水平，且部分地区电动汽车的保有量甚至超过15%。Patricia?Monahan认为，若要进一步推动市场发展，就需要有更多的基础设施。?

日本经产省制造产业局汽车产业及下一代技术室室长吉村直泰：到2030年，日本电动汽车销量将占新车销量的50-70%

日本在汽车产业转型方面，也有“四化”，简称为CASE：网联化、自动化、服务化和电动化。?

吉村直泰首先介绍了网联汽车和移动出行服务的内涵，也就是车联网服务。车联网的进展是最快的，根据相关研究，到2025年，智能网联汽车将成为电动汽车的主流，随着5G时代的到来，网联汽车能够实现车与万物数据的互联互通，车联网能够促进各行各业数据服务的催生，只有出行服务本身搭载了汽车这个商业产品的时候，才能实现价值的最大化。

很多车企都在开发不同等级的自动驾驶技术，吉村直泰认为，从社会层面上来推动自动驾驶技术落地是非常困难的，因为它本身的造价非常高昂，推广成本也非常高，因此包括火车、公交车、出租车及网约车等在内的公共商业用车，才是自动驾驶汽车最适宜推广的车型。今年日本计划推出一个利用自动驾驶技术的移动出行服务示范项目。

关于四化中的服务化，日本将着力于打造出行与社会的整套生态系统，其中有四个支柱：第一大支柱是出行服务，将以此为能源基础设施，利用纯电动汽车打造车与家的互动，以及车与电网的互动等；第二大支柱是将出行服务打造为一种解决城市交通痼疾的解决方案；第三大支柱是用出行服务打造数据采集物联网终端，通过智能互联汽车收集到的大数据，进一步优化信息管理系统，打造更好的出行服务。

推广电动汽车存在很多阻碍，为了实施电动汽车社会化落地，日本提出了三个解决方案：第一，与电力系统进行整合；第二，对车队运行进行整合；第三，着力于打造电池生态系统。?

为了促进移动出行作为能源基础设施的转型，日本制定了向零排放转型的长期目标和战略规划，坚定执行《巴黎协定》各项目标，长期目标是到2050年实现每个车辆的温室气体排放，能在《巴黎协定》执行之前的标准上进一步降低80%。

到2030年的政策目标，对不同类型的电动汽车做了整合和比较，设定了各自的参数，其中不同类型的电动汽车，包括油电混动在内的整个下一代电动汽车，预计在2030年占到新车销售的50%—70%，其中油电混动占到30%—40%。

日本将推动各项政策和激励措施来提高汽车燃油经济性。为实现2030年真正零碳排放目标，对于各项技术也采取了比较兼容并包的政策，预计到2025年，实现纯电动汽车和插电式电动汽车至少占市场份额的20%。

法国汽车产业联盟主席Luc?Chatel：2040年法国将停售化石燃料汽车

对整个汽车产业而言，推广电动汽车已经成为一种必然的选择，从2020年起，汽车平均二氧化碳排放量需要从120克/公里下降到90克/公里，这个是欧洲排放法规的新标准。?

法国也已经通过了新的机动车管理法案。到2040年，法国将停止销售碳基化石燃料的汽车，另外法国的各大城市也正在成为政府有力的监管机构，比如巴黎2024年会全面禁止汽车使用柴油，2030年全面禁止使用汽油。

法国各大汽车行业制造商竞相大规模投资，推出更加清洁、更加环保的电动车型。2019年，法国电动车共有100多种车型，2020年将达到228种，2021年达到315种。要实现这一目标，电动汽车和插电式混合动力汽车在欧洲的市场份额必须达到50%。就是说在1900万辆的汽车市场规模下，电动汽车需要达到600万—700万辆，插电式混合动力汽车需要达到400万—500万辆。

预计到2050年，法国汽车市场结构将会是纯电动汽车占66%、混合动力汽车占17%、氢燃料电池车占到17%。?

Luc?Chatel表示，传统汽车产业正在面临一个关键时期，需要进行转型。未来的主要市场将会是以电动车为主导的汽车产业市场，需要全行业参与，也需要政府的大力扶持。

英国内阁第26届联合国气候大会小组政策主题副主任Simon?Sharpe：产业转型速度取决于政策

零排放交通已经变成了势不可挡的趋势，但是转型的进展到底会多快，今年英国其实有一个特殊的角色要扮演，因为我们将会成为联合国气候变化相关谈判的主宾国和主持国?。

我觉得转型的速度很大程度上是取决于政策，我们早些时候汽车发展的一些历史。汽车的发展比马车的发展更慢，后续是得益于政府的政策支持还有鼓励，才让汽车得到长足的发展。

现在在向新能源汽车转型过程中，政策依然扮演着举足轻重的作用，有力的激励措施能够加速市场的增长。另外，政策也会影响创新和研发的投入。

全球汽车产业转型的速度超过预期。早前预测，2017年到2020年，新能源汽车市场占有率是43%，但现在来看，这个数字已经远超43%。

英国希望汽车行业转型升级的速度翻倍。“我们希望在2040年实现汽车零排放的目标。没有所谓的混合动力汽车，没有所谓的燃油车，全部实现纯电动车，这就需要把具体行动细节化。

随着政策和补贴的落地，相信消费者会越来越有信心，相信电动汽车的明天会更好，比燃油车更好。英国电动汽车销量排名世界第六，去年增长了50%，占所有新车销售的6%，同时充电基础设施也在不断扩张，而且成本也在逐步下降。

Simon?Sharpe认为，产业转型不能孤军奋战，只有国际间的合作才能推动技术进一步往前发展。同时也要实现标准的统一化，这样才能让有相关政策的国家形成合力，实现更好的导向作用。在转型扩展期，可以加强反馈，使小规模行动产生更大影响，进一步影响政策、融资、投资走向，最终影响技术的发展。?

相信在中国、欧盟的相关激励措施强强联合的作用下，2030年就能看见大量的电动汽车行驶在路上。

西班牙工业、贸易和旅游部工业和中小企业部秘书长Raul?Blanco：西班牙力争2040年实现零排放

西班牙是欧洲第二大汽车生产国、欧洲第四大汽车零部件生产国。在未来的电动交通发展中，西班牙希望成为欧洲的代表，生产出更多低排放车辆。

据Raul?Blanco介绍，西班牙致力于在2040年，也就是提前10年先于欧盟实现零排放目标。到2030年，希望有500万辆电动汽车在西班牙上路，这意味着欧盟整体汽车保有量的10%将被电动车所替换。基于此，未来4年西班牙将投入10亿欧元，用于推动电动汽车的发展。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都汽车商贸城在哪里？

联名合作一直是商业界的常见手段，通过联名的方式，将双方的品牌效应发挥到最大，从而达到双赢的效果。近些年来，这种联名的方式走进了汽车界，并演化成“跨界”联名。这个跨界的跨度只有你想不到，没有“跨”不到。今天我们就来盘点一下，近年来有哪些车型曾推出过有意思的联名款。

iG战队?x?雪佛兰创酷

上市时间：2019年10月

售价：13.49万元

限量数量：1000台

说到iG，可能很多不玩游戏的人都有所耳闻。没错，它就是代表中国第一次取得英雄联盟S赛冠军的战队。就在今年的10月，雪佛兰联合iG推出一款联名款车型，该车基于全新创酷Redline?335T?CVT极版车型打造，在多处增加了iG战队的专属标识，限量发行1000台。

外观上，新车在全新创酷Redline?335T?CVT极版车型的基础上采用了iG战队车身套件设计，包括车身上的iG专属战队徽标、前灯组、车侧贴、车顶贴、迎宾灯、脚垫以及停车牌等细节处采用了iG战队专属标识，表明其特殊版车型的身份。此外，车身一侧的“極”字涂装非常抢眼，使其具有极高的辨识度。

动力方面，该车搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率164马力（121千瓦），峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

简评:iG夺冠的场景还历历在目，开着这台车不知道会不会生出“我们是冠军”的万丈豪气。

别克英朗?x?穿越火线

上市时间：2018年10月

售价：12.99万元

限量数量：不详

“你要战,我便战,我有穿越火线兄弟千千万!”。相信很多朋友对这个台词不会感到陌生，没错，这就是曾火爆每个网吧的射击游戏—穿越火线的台词。继别克君威GS穿越火线联名限量版之后，上汽通用别克再推出一款别克英朗穿越火线联名限量无畏版车型。我不禁怀疑上汽通用别克的老板会不会是穿越火线的忠实粉丝呢？

外观方面，该车采用雪域白车身配色，多处采用穿越火线专有元素设计，包括“CROSSFIRE-朝气之鹰”专属铠甲、“暗夜玄机”轮圈等。车身侧面上下两侧的涂装使人一眼就得以辨识这款车的特殊身份，可以说是继承了穿越火线“神器”的精髓。

此外，该车内饰也别有洞天。采用了穿越火线专属定制中控大屏，内部融入了穿越火线的游戏元素，内部定制了刀锋和灵狐者两款游戏皮肤，并内置魅影寻踪灵狐版导航语音，用户可以全方位置身于穿越火线的游戏场景中。动力上，该车搭载1.0T涡轮增压发动机，其最大功率为125马力（91千瓦），峰值扭矩170牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

简评:对于穿越火线爱好者来说，躲避手雷是下意识反应。建议这台车将中控开机语音设置为“Fire?in?the?hole”，一定能提高车主的驾驶技巧。

X战警?x?标致508L

上市时间：2019年06月

售价：25.07万-25.47万元

限量形式：限时6月销售

《X战警》系列**的终结篇—《X战警：黑凤凰》在今年的6月在国内院线上映，为了配合这部有纪念意义的新片，东风标致联合《X战警》打造了一款508L?X战警主题限量版车型。该车基于现款顶配版本400THP激情版车型打造，推出夜行版与X凤凰版两种车型，限时6月销售。

外观上，两款车型均在外观上突出X战警元素，包括在车身侧面设置了尺寸不小的X型拉花，以及在车头处增加了X型徽章等。此外，该车的车身颜色采用了剧中人物凤凰女琴·葛雷变身后的颜色，算是一个彩蛋。

动力上，该车搭载一台1.8T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为211马力（155千瓦），峰值扭矩为300牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

简评:**虽然结束了，但对《X战警》的热爱不会结束。开着这台车上街，小心被敌对势力跟踪。

雷蛇?x?蔚来ES6

上市时间：2019年8月

售价：46.78万元

限量数量：88台

对于很多电竞爱好者来说，著名游戏设备品牌雷神的大名可谓如雷贯耳。就在今年8月，雷蛇与蔚来联手推出了一款合作车型，即NIO?ES6暗夜探索者限量版。该车以蔚来旗下第二款车型—ES6为基础，外观上采用雷蛇品牌元素，并搭载NIO?Pilot，NOMI?Mate等多项科技配置，限量发行88台。该车在2019?ChinaJoy雷蛇展台上正式亮相。

外观上，该车车身采用炭黑色涂装，在前唇、侧裙、车窗上沿、后包围及卡钳等处均采用了雷蛇专属的荧光绿涂装。车身侧面喷涂了放大的雷蛇品牌LOGO，整体呈现“电竞混搭风”，同时极具辨识度。值得一提的是，此次合作双方均以科技见长，因此该车增加了包括NIO?Pilot，NOMI?Mate，增强HUD显示等配置。此外，双方还将雷蛇Chroma幻彩灯效和THX空间音效技术与车辆结合，通过沉浸氛围灯与效果提升的车载音效给用户带来更好的车内体验。

动力方面，该车延续ES6性能版的动力，搭载双电机动力系统，综合最大功率达400千瓦（543马力），峰值扭矩达725牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅需4.7秒。电池方面，该车配备的电池组容量为70kWh，最高续航里程可达430公里。

简评:蔚来和雷蛇的气场十分协调，都是主打科技化。这台车对电竞爱好者相信有着强大的吸引力。

哪吒N01变形金刚特装

上市时间：2019年9月

售价：7.29万元-8.29万元

限量数量：888套

变形金刚这个在上世纪推出的动画片曾风靡一时，我相信有很多同学对其印象深刻，里面的两大主角—擎天柱与威震天对于大家来说可谓是家喻户晓。今年9月，哪吒汽车联手变形金刚ip推出哪吒N01?变形金刚特装，该车配备专属机甲英雄套装，提供擎天柱和威震天两种款型可选，限量发行888套。

外观方面，该车以哪吒汽车旗下SUV车型—哪吒N01打造，采用了狂派、博派标志性徽章主题，针对细节进行调整。该车采用白色车漆涂装，在包括前机盖、车侧等多处增加了非常个性的变形金刚版定制车贴，并采用熏黑式轮圈。同时，该车的日行灯采用了“T”字造型，车内的座椅及脚垫等均采用阵营标识点缀，细节感十足，可以说满足了用户的变形金刚情结。

动力方面，该车搭载的驱动电机最大功率为55千瓦（74马力），峰值扭矩为175牛·米，0-50公里/小时加速时间为4.9秒。该车还增加了C-booster制动能量回收系统，能量回收效率达20%。续航方面，其NEDC续航里程为351公里。

简评:不管你是威震天还是擎天柱，出门上街都得遵守交规，我们的探头可比天眼厉害。

钢铁侠?x?现代昂希诺

上市时间：2019年9月

售价：14.99万元

限量数量：中国市场999台，全球7000台。

想当超级英雄吗？我是钢铁侠。这款昂希诺X钢铁侠限量版车型是全球第一台以漫威角色为主题设计的量产车。该车车身颜色采用哑光质感，其设计灵感来源于1963年漫威漫画《悬系故事》中钢铁侠首次现身时所穿的铠甲，车身多处可见的红色点缀则参考了钢铁侠最新款战衣，对于钢铁侠粉丝来说，代入感还是不错的。该车全球限量发行7000台，中国市场有999台配额。

作为联名款，细节之处的设计必不可少。该车在前翼子板、轮圈和车身侧裙等处加入了钢铁侠以及Stark?Industries（史塔克工业，即钢铁侠拥有的公司）的特殊标识，并在车顶采用了钢铁侠专属头像拉花，细节感满满。此外，该车日间行车灯形似钢铁侠的双眼，前脸整体很像钢铁侠的面具。相信这样的设计对于漫威粉丝来说会有着不小的吸引力。

动力上，该车搭载一台1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩265牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

简评:昂希诺硬朗的车身外观与钢铁侠的内核非常匹配，开上这台车，估计会间歇性产生拯救世界的想法。

结语：

这些汽车与电竞、动漫的跨界联名是不是让你眼前一亮呢？我相信有不少热爱动漫或者电竞的小伙伴对这些有意思的联名车型动了心，不妨留言说出您对哪一款车型感兴趣，我们对个“暗号”！

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