华泰汽车集团是国企吗,华泰汽车集团怎么样啊值得去吗

1.华泰汽车质量怎么样

2.华泰汽车在国产车里面怎么样啊？算好的么~

3.华泰集团有限公司怎么样

曾经风生水起的华泰汽车，怎么就到了今天这个地步？今天我们就来说说。

华泰汽车的前身，是1991年2月成立的山东荣成市汽车改装厂。

1996年，荣成市汽车改装厂与现代精工达成协议，合作生产奥奔越野车。由韩方提供主要零部件，中方生产车身并进行组装。一年后通过省级鉴定。

这个项目得到了山东省的大力支持，甚至允许在申请资质的同时在省内试销。不过，荣成汽车改装厂并没能申请到资质。无奈之下，于1999年4月挂靠一汽集团，曲线获得了准生证，“奥奔”牌也被“解放”牌替换，代号CA70W，当年生产120辆。

曾经的奥奔越野车，也成了“解放陆地巡洋舰”。据了解，该车配备了韩国产3.0L三菱V6多点电喷发动机，最大公里161马力，零售价28.3万元。凭借出色的性能，解放陆地巡洋舰供不应求。

期间，荣成汽车改装厂还在1998年8月引进美国伊格凯利伯汽车公司FRP拖车生产项目，并于第二年3月起量产，当年出口150辆。

除了CA70Ｗ越野车、FRP拖车，荣成汽车改装厂生产CA10面包车。

（CA10）

数据显示，1999年，荣成市汽车改装厂完成工业总产值3481万元，销售收入1943万元，利润124万元。

一切似乎都在向好的方向发展。不过挂靠后没多久，一汽集团便撤出，同年被包头恒通集团收购，荣成华泰汽车有限公司由此成立。

要注意，这个恒通集团，和重庆恒通客车没有任何关系，它由张秀根创办，主营业务为房地产和煤炭。

离开一汽后，解放陆地巡洋舰又成了华泰吉田。凭借这款车，华泰占到了SUV市场10%的份额，位列国内SUV车型第三位。

2002年，华泰在吉林延边兴建了新工厂，并以11.72亿元的总投资获得了现代全新SUV车型特拉卡的生产权。

2003年，华泰特拉卡下线。该车悬挂现代车标，采用非承载式车身，搭载2.5L和3.5L?V6汽油发动机，以及2.5TCI柴油发动机。凭借这款车，华泰汽车继续名列前茅。

在生产SUV的同时，华泰汽车还引进现代汽车技术，在延边工厂生产了格林博德大客车和康迪中型客车。

2005年，华泰汽车拿到现代圣达菲的生产权，第二年正式上市，依旧悬挂现代车标。

这样的做法虽然提升了销量，但对于华泰汽车来说，却丧失了品牌的成长机会。所以，后来华泰开始去现代化，开始使用自己的标识。而这么做的另一个原因，是因为当时现代已经和北汽合资成立了北京现代，华泰如果继续悬挂现代车标，会一定程度上影响到合资公司。

或许也是这个原因，在圣达菲之后，华泰再也没有引进现代的车型。这也使得华泰在很长时间里没有新产品，一直靠老车型艰难维持。

2009年，基于圣达菲和特拉卡打造的华泰圣达菲C9、特拉卡T9上市，不过市场表现一般。

一年后，华泰推出酷似宾利的首款轿车——B11。这款车拥有较为先进的人机交互系统，还破天荒的拥有柴油版车型，但却依旧无人问津。

2011年，华泰曾与萨博有段非常短暂的婚姻，计划国产萨博9-3，但仅9天后便宣告结束。同年，华泰推出前脸酷似宾利，整体造型与卡宴相仿的宝利格，不过由于模仿痕迹太重，消费者并不买账。

此后，华泰又陆续推出新路盛E70、路盛E80、路盛E90、路盛S5、圣达菲5、圣达菲7等多款车型，但市场表现依旧低迷。

值得一提的是，华泰汽车的销量一直成谜，2008年到2010年，华泰汽车的上牌量为4.5万辆，但向中汽协报的销量却高达18.3万辆！2011年5月，由于华泰汽车长期虚报销量数据，中汽协拒绝再采纳其产销数据，而是以0代之。

虽然汽车业务不怎么赚钱，但凭借汽车业务，华泰汽车的煤炭业务却赚的盆满钵满。

2005年，急于改变单一产业格局的鄂尔多斯引入华泰汽车，而作为投资的附加物，华泰则以低于最低转让价的价格获得了两处煤矿的开采权。据统计，后来这两处煤矿的转手交易，至少为华泰带来了40亿元现金收益。

后来，华泰还通过落地天津、江阴，获得了来自地方政府数十亿元的补贴及价格及其低廉的土地，还通过入股银行获得了更高的授信额度。

或许是看上了新能源汽车的高额补贴，华泰汽车在2018年开始转型新能源，收购了曙光股份19.77%的股权及21.27%的表决权，成为最大股东，通过弱弱联合的方式，获得了新能源乘用车和新能源商用车的生产资质，并推出了多款新能源车型。

不过业内人士普遍认为，华泰之所以收购曙光，其实是为了借壳上市，不过在后期运作时出现了问题，导致了资金链出现问题。

据统计，截止2019年3月底，华泰汽车共有有息债务294亿元，其中短期债务占比68%，偿债压力巨大。

2019年7月，富力地产有意参股华泰汽车，并签订了战略合作协议，不过一个月后，富力表示已暂定合作。

同年，华泰汽车所持曙光股份被冻结，而华泰汽车集团所有银行存款加起来，也才只有13.2万元。而华泰汽车位于山东荣成、天津、内蒙古鄂尔多斯等地的主要生产基地，也已停产。

曾经风生水起的华泰汽车，就这样走上了绝路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华泰汽车质量怎么样

“我不听窗外事，只看圣贤书。”这是我参观完华泰汽车天津生产基地后想说的第一句话。这段引用自增光贤文的话，说的是读书人少关注是非，多研究。的确，这几年关于华泰汽车的传闻很多，但是汽车圈的人也知道，华泰汽车似乎对这些传闻视而不见，所以很多人猜测华泰汽车根本不把评论当回事。然而，根据笔者对华泰汽车天津生产基地的走访，却恰恰相反。为什么这么说？

坚持自主研发自动变速器。

事实上，华泰汽车这几年已经对这些传言不予理会了。正是因为它达到了“视而不见窗外事，读圣贤”的目的。华泰汽车只研究技术，不理会这些谣言是很自然的。那么华泰汽车这几年发展了什么样的技术？

众所周知，其实很多车企在成立之初，由于技术和资金的不足，需要采购汽车的重要零部件，包括自动变速器。据不完全统计，中国自动变速器市场78%是进口产品。

但行业内自动变速器生产门槛很高，甚至具有垄断行业的特征。国内主机厂几乎都有能力自行研发生产发动机，但能生产自动变速器的企业很少。

为此，华泰汽车也决心自主研发自动变速器，并于2012年开始了变速器的研发工作。当时通过与世界著名变速器制造商德国ZF公司合作，自主创新，打造了6AT自动变速器，成为中国最早拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业。

涡轮增压发动机的自主研发

同样，早些年自主品牌创立时，也没有发动机研发技术，不得不大量采购发动机，其中三菱发动机是自主品牌中最受欢迎的。但是随着技术的发展，越来越多的自主品牌拥有了研发发动机的技术，也诞生了很多自主发动机，包括华泰汽车。

1.5T涡轮增压发动机于9月20日正式上市。据了解，命名为欧意德的1.5T汽油发动机，作为欧意德首款小排量增压汽油发动机，具有低速扭矩大、加速性好、燃油经济性好、低振动、低噪音、低排放的特点。

此外，华泰汽车拥有国内唯一一台世界领先的清洁柴油发动机，这也使得华泰汽车成为国内唯一一家在汽柴油发动机核心技术上拥有自主知识产权的汽车企业。

着眼未来，坚持新能源之路。

数据显示，2016年，我国新能源汽车产销取得长足进步，生产51.7万辆，销售50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%。累计超过100万辆，占全球新能源汽车总量的50%。

正因如此，华泰汽车也重点发展新能源汽车。作为最早涉足新能源汽车行业的自主汽车企业之一，华泰汽车在整车集成、整车动力系统匹配、整车控制系统、VCU自动控制系统、电池智能管理系统、车载总线通信技术等核心技术上拥有完全自主知识产权。

目前，华泰汽车新能源产品已走在市场前列，产销量逐年增长。华泰XEV260是华泰汽车推出的国内首款纯电动SUV，深受市场认可。此外，华泰新能源汽车还有气质非凡、动力强劲的iEV230，小巧精致、价格实惠的EV160B、EV160R。纯电动汽车月销量已超过1500辆。目前，华泰新能源已开发出小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV、电动物流车等六大整车平台。未来三年，仅新能源领域就将有超过10款新车型投放市场，其中包括2018年推出混合动力新能源汽车；2019年，华泰汽车完全自主研发的MPV纯电动汽车也将正式上市。

摘要

事实上，无论是传统燃油车，还是以电为首的新能源车，华泰一直坚持走自主研发的道路，值得我们敬佩。很多时候，做知识技术的研发，坚持不懈，甘于寂寞是必须的，但凡事不能绝对。华泰汽车也需要倾听消费者的声音，看到消费者需要什么，结合起来，创造出更完美的产品。

百万购车补贴

华泰汽车在国产车里面怎么样啊？算好的么~

华泰汽车公司创立于2000年，曾是我国SUV的先驱者，在创办之初就与韩国现代协作，在中国引进宝利格这种中高档的SUV,一时无限风光。但是伴随着关联的裂开，华泰慢慢地退出大家视线，现如今可谓是泯然众人!

过去的2017年里，华泰车辆全年度销量为6065辆，年环比下降50%，在任何牌子中排位赛第93，在其中最受顾客喜爱的TOP3先后为圣达菲，销量5054辆，排名第一，年环比下降39%。而_典圣达菲和宝利格各自位居第二、第三名，销量为634辆和317辆。而其余车系所有加起_连过百都无法做到。

而在2018年，华泰的销量依然乏力。在第一季度中，华泰的总计销量为566辆，在中国全部牌子中排位赛第99，在其中新圣达菲销量达467辆，排名第一，环比下降61%，而_典圣达菲和宝利格位居第二、第三名，销量分别是36辆和19辆。

当初那一个第一批在SUV销售市场“吃蟹”的知名品牌现如今即将沦落“喝西北风”的程度了。华泰车辆的品质究竟如何，为何没人想要为华泰付钱呢？难道说如外部传闻的那般，华泰车辆早已沦落竞技场的快穿炮灰？下面对于上述难题做出回应。

华泰车辆的品质如何？

现阶段华泰最受欢迎的汽车是最新款圣达菲，在车质网的投诉平台上总计接到的举报119个，在其中115个为品质举报，早期对车体配件及家电类的问题举报占多数，中后期在变速器等关键部件的问题逐渐呈现，但是生产厂家的成交率可以做到接近70%，总体来说或是还可以的，根据当代打造出的商品服务平台或是对其品质或是有确保功能的。

为何没人想要为华泰付钱？

危害销量的缘故有很多种多样，而华泰一直以自有品牌自诩，无时无刻没有注重“先技术性，再整车”的核心理念，产品研发和产业基地基本建设的确很重要，但华泰忽略了营销推广的的必要性，最后销售市场反应的便是萧条的市场销售数据。再再加上相关华泰车辆新圣达菲和关键零部件变速器的举报也_始逐渐露出水面，那_也就不难想象为何华泰会深陷这般困境。

华泰的何去何从?

在2018年3月份的新能源汽车企业销量排名榜中挤进前十，排名第六。同燃油车销售市场的不景气不一样，华泰车辆的新能源车销量同比增长率了824%，在其中华泰的IEV凭着出色的高颜值和相对性丰富多彩的配备的确获得了许多顾客的心。

在2021年的广州车展上，华泰车辆就携6款车系现身，在其中4款是新能源车辆，并宣布宣布推送了EV360系列产品2款商品。将来三年，华泰方案在新能源行业推广超出10款的新能源车辆，在其中包含2018年将发布油电混合新能源车系；2019年彻底自主研发MPV纯电动汽车。

你没猜出，华泰的一系列姿势恰好是在向外部释放出来一个信息内容：产业结构升级。按华泰车辆老总张宏亮得话说，华泰车辆早已进了重要的“变质期”，新能源车辆集中化使力，是华泰车辆抓住机遇、趁机兴起的重要一环。华泰将来的重心点可能放到新能源车行业，专注于根据新能源、智能网联和互联网大数据等开展技术升级。

实际上早在2009年，华泰就早已进军新能源行业，只不过是一直反应一般，现如今蓄势待发，在新能源行业好像要“大干一场”。不论是和有新能源选题背景的曙光集团协作，或是手牵手百度搜索在自动驾驶和车联网平台等方面开展探寻等，大家都能看得出华泰早已有一定的醒悟了，对于最后可以走有多远，那也要看中后期的商品主要表现，期待华泰可以推动自有品牌的旗子。

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华泰集团有限公司怎么样

是国产车，也有合资车

华泰汽车集团成立于2000年，集团总部位于北京，在全国设有荣成华泰汽车有限公司、鄂尔多斯华泰汽车产业园。自成立起，华泰汽车始终秉承“博采众长、自主创新”的经营方针，坚守“发展汽车技术、创造高端自主品牌、产业报国”的企业使命，引进欧洲最先进的汽车制造技术，研发体系、生产线、制造工艺和检测线、创新打造中国自主经营的世界级汽车品牌。拥有集成世界一流制造装备的先进制造基地，是同时拥有先进动力平台产品和中高端乘用车研发和制造能力的自主品牌汽车企业。

华泰集团有很多同名的，要是造纸行业的，总部山东华泰集团的，不管你是做他们的项目还是来华泰工作的话，劝你慎重考虑，这家公司绝对的造纸行业内奇葩，做华泰项目的，项目结束后，你就天天找他要钱吧，说不定没钱给会让你拉一车纸，，，，，以前就有这样的例子，要钱就是要他命，要是来工作的话，我保证你有受不了山东人人一天，我来这里上班，见的稀奇古怪的山东人种种行为作风那也是奇葩，，只见罚款不见奖励，这是一个披着上市公司大企业的皮毛，却学习乡镇小企业以罚代管的杰出代表，，，，不信的来试试，普通员工工资1800左右，五险没有一金，吃饭自己的，没有公司班车，没有福利，没有年终奖，只有过节发个一百两百，过年三百，，，，具体的情况，去百度贴吧，安徽华泰，华泰集团，华泰，，这些贴吧，你会有很多的惊喜的发现的，，果断匿名，要辞职了