东风乘龙全国服务电话,东风乘龙汽车销售总公司

1.中国的汽车企业有哪些？

2.东风柳州汽车有限公司的规模

3.东风柳州汽车有限公司的造车之歌

财经网汽车讯?东风集团旗下东风风神等企业发布2021目标。

12月23日晚，东风集团官方公布，旗下东风风神、东风商用车、东风轻型车以及东风柳汽乘龙四家企业，发布2021目标。

其中，东风风神计划在“十四五”期间，共计投放8款全新车型，包括6款燃油车和2款新能源车。其中，2021年将投放搭载风驰动力的X37b和全新旗舰轿车奕炫MAX。

东风商用车则基于市场趋势研究和客户诉求变化，开启年型车战略，聚焦“五化（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）”，针对物流运输、工程自卸、快递快运等多个细分市场，打造包含AMT商品、2021款东风天龙KX在内的多款重卡产品。

“十四五”期间，东风汽车股份有限公司计划到2025年，销量要实现30万辆。

2021年，其要挑战全年20万辆、同比增长16.3%的目标。

东风柳汽乘龙2021年销量目标为10万辆。产品方面，其计划2021年将对重型、准重型、中型三大平台进行全新升级，并布局智能驾驶+车联网等智慧物流领域。

今年初，东风集团宣布了2020年要“确保两个400亿（利润总额400亿以上，经营现金流不低于400亿），销售汽车375万辆”的目标。。

1-11月，东风集团发布11月销量数据，当月销售汽车36.23万辆，同比增长2.7%，1-11月累计销售汽车305.45万辆。

四大自主乘用车品牌，东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆。

另外，东风集团控股子公司东风集团股份创业板申请已于12月11日过会。这距离东风集团股份7月对外宣布拟回归A股的消息仅过去5个多月。

东风汽车集团拟融资金额为210.33亿元，其中70亿元用于岚图品牌高端新能源汽车项目；77亿元用于新一代汽车和前瞻技术开发项目；63亿元用于补充营运资金。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国的汽车企业有哪些？

国内到底有哪些车企？相互之间都有什么关联？旗下都有哪些品牌？各品牌又包括什么车型？哪些企业是合资或自主？新车企和新品牌又有何来历？……

想了解上述问题的答案，请看本百家号精心整理的“国内车企、品牌和车型系列介绍”。第二期来说说东风汽车。

一、东风汽车公司简介

东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。

2004年，东风将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。截至2011年底，东风汽车公司总资产达2320亿元，员工数16万人，2012年销售汽车307.85万辆，营业收入3904亿元。东风汽车公司位居2012年《财富》世界500强第142位，2012年中国企业500强第16位，中国制造业企业500强第3位。2015年，实现汽车销量387.25万辆。

面向未来，东风汽车公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，致力于把一个自主开放、可持续发展、具有国际竞争力的东风推向世界。

二、旗下整车企业

1、东风商用车有限公司

公司诞生于1969年，总部位于湖北省十堰市，拥有近3万名员工，15家工厂、分（子）公司及先进的技术中心。东风商用车于2015年1月正式成立运营，是东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团构建的全球最大商用车战略联盟，在中国组建的一家商用车合资企业，其年产能达20万辆。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。2017年，东风商用车的国内市场份额目标是提升至15%。

1）东风新疆汽车有限公司：是东风商用车的控股子公司，坐落于乌鲁木齐，是集研发、制造、销售、服务于一体的中重型卡车企业。

2）东风创普汽车公司：是东风商用车的分公司，地处湖北省老河口市，始建于1992年，2006年加入东风汽车，2013年7月更为现名。公司具备年产15000辆车的能力。

3）东风专用汽车有限公司：始建于1969年，2001年9月成为东风商用车旗下全资子公司，是东风商用车的车厢研发生产基地，并制造特种军车和出口车，全年改装综合能力达30000辆以上。

4）东风随州专用汽车有限公司：位于湖北省随州市，主营业务为专用汽车的研发、生产、销售及售后服务。

5）东风客车公司：是东风集团直属专业制造客车及客车底盘的大型企业，位于湖北省十堰市，具有年产28000台客车整车及客车底盘的生产能力。

2、东风乘用车公司

位于武汉，成立于2007年，主要制造、销售东风自主品牌乘用车。2009年公司第一款产品东风风神S30车型上市，随后陆续投产并上市多款车型，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2015年公司全年达成销量辆。

（东风风神A60）

3、东风汽车有限公司( DFL )

成立于2003年6月9日，是东风汽车公司与日产汽车公司战略合作携手组建的大型汽车合资企业。总部在武汉。旗下有东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司六大事业板块。主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地，2015年的整体销量实绩为123万辆。

东风汽车有限公司是中国首家拥有全系列乘用车及轻型商用车产品的汽车合资企业，也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目。

●东风日产乘用车公司：成立于2003年，总部位于广州，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车研发、采购、制造、销售、服务业务。公司由花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂，以及发动机分公司和研发中心组成。2010年9月，东风日产正式发布自主品牌“启辰”。

（东风日产奇骏）

●东风英菲尼迪汽车有限公司：是东风汽车公司与日产汽车公司设立的合资公司——东风汽车有限公司的独立全资子公司。英菲尼迪国产车型在襄阳工厂生产。

（东风英菲尼迪Q50L）

●东风汽车股份有限公司：是肩负东风汽车公司轻型商用车事业的大型股份制企业，主要从事全系列“东风－日产”双品牌轻型商用车及东风康明斯系列发动机的开发、设计、制造和销售业务，现已形成30万辆整车产销能力。公司总部位于湖北武汉，事业格局已从襄樊扩展到武汉、郑州、十堰、常州。

●东风电动车辆股份有限公司：是以东风汽车公司为主体，发起成立的专业从事电动汽车及相关产品研发和产业化的公司，成立于2001年9月，位于湖北武汉。目前已形成了以纯电动乘用车产业化和新能源汽车核心零部件产业化业务为核心的产业布局，主要生产东风风神纯电动E30轿车、A60纯电动出租车、电动观光车等。

4、神龙汽车有限公司：

是由东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团合资兴建的汽车生产经营企业，1992年成立，总部位于武汉，两个品牌部——东风雪铁龙品牌部位于上海、东风标致品牌部位于北京。在武汉、成都、襄阳建有五座现代化的汽车生产制造工厂，以及实力雄厚的技术中心。

（东风雪铁龙C6）

神龙公司实施“一个公司、两个品牌”的运营管理方式，东风雪铁龙和东风标致两大品牌覆盖了高端、中高端、经济型及SUV多个乘用车细分市场。

（东风标致4008）

5、东风本田汽车有限公司

是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，目前共有两个生产工厂，2004年4月1日，第一工厂投产，目前已形成24万台生产规模。2012年7月10日，第二工厂投产，两个工厂整体产能将最终提升至48万辆/年。

（东风本田XR-V）

6、东风悦达起亚有限公司

是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。主产品车型均引自韩国起亚。

（东风悦达起亚K2）

7、东风雷诺汽车有限公司：是由东风汽车集团股份有限公司和法国雷诺在重组三江雷诺汽车有限公司的基础上，按50：50股权比例设立的合资整车生产企业。工厂位于武汉，于2016年上半年正式投产。一期建成后，将实现年产15万辆整车和15万台发动机的生产能力。

（东风雷诺科雷傲）

8、东风柳州汽车有限公司：是东风汽车公司的控股子公司，已形成40万辆乘用车、8万辆商用车的生产能力。

9、东风小康汽车有限公司：成立于2003年，由重庆小康工业集团与东风汽车合作组建，在重庆和湖北十堰有两个生产基地，拥有东风小康和东风风光两个品牌。

三、各公司旗下品牌及车型

1、东风商用车：包括东风天龙、东风大力神、东风天锦、沙豹等系列中重型卡车以及东风客车等。

2、东风乘用车：旗下包括自主品牌东风风神H30、A60、A30、AX7、L60、AX3和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV。

3、东风汽车有限公司：

1）东风日产：日产品牌旗下拥有楼兰、天籁、蓝鸟、奇骏、逍客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款车型，以及高端MPV新贵士、高性能跑车370Z、全能超级跑车GT-R等进口车型。自主品牌启辰旗下已拥有T70、T70X、D50、R50、R50X、R30、启辰晨风纯电动汽车等车型。

2）东风英菲尼迪：目前有两款车型Q50L、QX50。

3）东风汽车股份有限公司：旗下有东风多利卡、东风凯普特、日产凯普斯达系列轻卡，东风力拓、东风福瑞卡系列工程车，东风俊风、东风微卡系列微型车，东风皮卡、东风锐骐系列皮卡，东风风度、东风御风、东风奥丁、东风御轩系列SUV/MPV，东风莲花系列客车/校车，以及东风系列特种车、专用车。子品牌和车型真复杂。

4、神龙汽车：

1）东风雪铁龙：目前拥有C6、C5、C4L、C4世嘉、经典世嘉、C3-XR、全新爱丽舍等车型。

2）东风标致：目前拥有508、4008、408、3008、308、308S、301、2008等车型。

5、东风本田：旗下有运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、中高级轿车全新思铂睿（SPIRIOR）、自主研发车型CIIMO（思铭）、高端MPV Elysion （艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德）、新锐时尚SUV XR-V、越级掀背车竞瑞、紧凑级中型车哥瑞等。

6、东风悦达起亚：旗下主要有K2、K3/K3S、K4、K5、K5混动版、KX3、KX5、智跑、狮跑、福瑞迪等系列车型。

7、东风雷诺：旗下车型（含进口）有科雷嘉、科雷傲、卡缤、风朗、纬度、梅甘娜R.S.等。

8、东风柳州汽车：东风风行品牌旗下车型有风行菱智系列、风行景逸系列、风行CM7、风行S500等，东风乘龙是其商用车品牌，旗下有多款牵引、载货车型。

9、东风小康：

1）东风小康品牌旗下车型有C系列和K系列微型客车及货车。

2）东风风光品牌旗下车型有风光370、360、330（MPV），风光580（SUV）。

（图文摘自东风汽车及旗下相关公司官网，文字经本百家号综合整理）

东风柳州汽车有限公司的规模

1 上海汽车工业(集团)(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威)。

2 东风汽车股份有限公司(东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康)。

3 中国第一汽车集团(一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾)。

4?北京汽车集团有限公司(国内较早地方汽车工业之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰)。

5 广州汽车工业集团(广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌,广州市政府国有资产授权经营企业集团)。

6?长安汽车(集团)(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

7 中国重型汽车集团(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车黄河的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)。

8 华晨汽车集团(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)。

9?奇瑞汽车有限公司(拥有长安、哈飞、昌河、陆风等自主汽车品牌,并与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙等建有合资品牌)。

10 安徽江淮汽车集团 (旗下拥有江淮汽车、安凯客车品牌,国家汽车整车出口基地企业,高新技术企业,中国企业500强)。

东风柳州汽车有限公司的造车之歌

东风柳州汽车有限公司位于南国工业重镇——广西柳州，分别建有机加工基地、商用车基地、乘用车基地，占地面积101.3万平方米。在岗员工7300多人，资产总值70亿元。

主要生产“东风乘龙”、“东风霸龙”、“东风风行”、“东风龙卡”四个品牌共200多个品种的重、中、轻型商用车和MPV，年生产能力商用车6.5万辆、乘用车20万辆，其品牌效应及销售量在国内商用车领域和乘用车领域都名列前茅。

东风柳州汽车有限公司秉承龙的风骨和神韵，挺立潮头竞风流，历经近半个世纪的风霜雨雪，走过无数坎坷艰辛，用勤劳的双手为中国汽车工业的发展描绘了一道亮丽风景。

东风柳州汽车有限公司从创建于1954年的前身柳州农业机械厂算起至今，已走过了五十几个春秋。从生产简单农业机械到跨入到汽车行业发展，柳汽人以“自立自强，创优创新”的企业精神，“同心同德，为国为民”的伟大情怀，牵来“柳江”奔腾，借得“东风”浩荡，架着“乘龙”腾飞，唤出“风行”天下，谱写了一曲不屈不挠，奋进前行的造车之歌！ 东风柳州汽车有限公司特研发出6×4和8×4两款霸龙507的渣土车。霸龙507渣土车兼顾保证城市环境和驾驶员的健康安全，采用全封闭车厢，驾驶室采用国内独一无二的五道隔热技术，密封性提高35%，驾驶室内标配大功率名牌空调。

同时，为了方便维修和更换配件，东风柳汽在南宁服务站12家，配件商2家，提供24小时全天候服务，将渣土车长时间丢在半路的可能性降到最低。 东风柳州汽车有限公司（原柳州汽车厂）的前身是“柳州农业机械厂”，创建于1954年10月6日（原厂址在柳州市水南街76号），沐浴着新中国的阳光雨露，柳农从无到有，从小到大，自力更生，艰苦奋斗，为支援农业生产作出了重要贡献，并发展成为广西汽车工业的发祥地。

1955年，广西省政府把柳农定为广西生产五三步犁，双轮双铧犁等新式农具主导厂。

1956年初，广西省政府决定投资130万元，在柳州市蝴蝶岭征地148.902亩建设柳农新厂。3月27日，第一期工程破土动工，7月竣工。第二期工程9月竣工。11月柳农按照广西工业厅的安排，开始试制水轮泵。

1957年1月，柳农完成首台30－4－15型水轮泵试制任务。4月又完成40型水轮泵试制任务，通过鉴定后投入批量生产。柳农从此成为全国水轮泵的主要生长厂家。

1958年全国进入“”年代，柳农卷入了大办钢铁的运动。当年7月25日和8月25日，柳州市人民政府先后批准拨，征土地65.53亩和139.622亩给柳农筹建“柳州市机床厂”（该厂于1961年5月划出成为独立企业）和“柳州市红旗钢铁厂”（该厂于1959年6月停产）。

1960年，国家陷入经济困难，柳农奉上级指示生产犁头、锅头、锄头等农具支援农业生产。

1961年3月13日，根据中共广西区委员会计划工业办公室通知，柳农升格为区属企业。

1963年起，柳农集中力量生产水轮泵，形成10到100的系列型号产品。源源不断供应全国农村！

1964年1月底，国务院副总理视察柳农，3月25日，朱德委员长又亲临柳农视察水轮泵生产。7月3日，柳农生产的20型 30型 40型 60型水轮泵赴京参加国家科委主办的全国工业新产品展览会，荣获国家一等奖。9月16日，40型水轮泵奉命出国展览，受到好评。

1965年，柳农生产的水轮泵开始出口越南、柬埔寨、阿尔巴尼亚等国，执行援外项目。

1968年，为国争光，为农业生产作出重大贡献的水轮泵严重滞销，柳农陷入严重困境，工厂应向何处去？今后生产什么产品？这个问题严峻的摆在柳农人面前（当时柳农拥有职工825人，固定资产原值364.33万元，占地169964平方米）：山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村：正当柳农四处寻出路之际，全国衔起了一个生产汽车的热潮。柳农人高瞻远瞩，抓住机遇，争上汽车，开始了以“柳江”牌汽车为主的新的创业！ “牵来柳江奔腾”广西第一车柳江牌的诞生

1969年元月下旬，广西召开全区生产会议提出：广西要上汽车，这是全区各族人民的迫切愿望。参加会议的柳州农业机械厂代表主动请战：“柳农历史悠久，老工人多，厂房面积大，技术力量雄厚，有条件并愿意承担汽车研制任务，负责底盘生产和整车总装，请柳州机械厂负责生产汽车发动机，有关厂家负责配套”。此请求获得与会的柳机代表的支持，但会议未决定由哪一个厂家负责整车总装，只布置了一些厂家着手准备汽车配件生产。会后，柳农立即向柳州市汇报，并由厂领导束宽昌带队赴南宁向广西区请求试制汽车的任务，自治区领导安平生听取汇报后指示：让柳农生产汽车底盘和整车总装，由柳机生产发动机，要求先拿出样车。2月，柳农和柳机组成车型选型联合调查组，奔赴全国各地进行选型调查，最后确定仿制南京跃进牌130型汽车做为选定车型。经自治区批准后，由柳农生产底盘，驾驶室，车厢和整车总装，由柳机生产发动机，区内57个厂家大力配合，提供配套，协作试制130汽车。一场由自治区组织指挥，以柳农为中心的汽车试制大会战就这样打响了！

为了尽快拿出样车，柳农人发扬愚公移山的精神，克服各种难以想象的困难，用铁丝 纸 木头作成驾驶室模型，经上百次修改，最后仅用16天，就硬是用大锤敲成了驾驶室。压制汽车大梁按常规起码要用1500吨压力机压制，柳农只用一台300吨的油压机。面对困难，柳农人经反复试验，用“劈柴下尖”的方法，蚂蚁啃骨头，把300吨压力集中在一二寸面积上一点点压制，终于把大梁压制成功了。在各方配合下，1969年4月2日，柳农终于试制成功了第一辆130型汽车样车，暂名为“飞跃”牌（后于1970年11月更名为“柳江”牌），4月20日，又试制出3辆样车，从5月起进行250000公里道路试验，试验证明：“飞跃”牌130汽车行使平稳，性能良好，结构坚固耐用，驾驶室宽敞大方，维修方便，适于山区和农村使用。9月23日，柳农首批生产10辆，于9月30日开赴首府南宁向国庆20周年献礼。从此广西第一车正式诞生，结束了广西“只能修不能造汽车”的历史，填补了广西汽车工业的空白。从此柳农从农机行业跨入汽车行业，牵来“柳江”奔腾，轮飞万里！

1973年3月31日，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”正是挂牌成立，与柳农实行一套人马，两块牌子，1979年改名为“柳州汽车制造工厂”。

1974年10月，“柳江”牌汽车通过全国汽车行业质量检查。

1979年实现产销1100辆。从1969年至1980年，柳汽累计生产“柳江”牌汽车7513辆，1981年停产。 柳汽史－－借得“东风”浩荡 柳汽成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的厂家

早在1974年，柳汽在大干快上“柳江”牌汽车的同时，又未雨绸缪，针对该车型技术性能落后，载重量小等不足，借鉴国外商用车的发展经验，提出向大吨位柴油商用车的方向进军，在广西区和柳州市的支持下，柳汽在国内率先第一家选定中型柴油载货汽车作为研发的主攻方向。

1975年4月，借用第二汽车制造厂（二汽）生产的东风140型5吨汽车底盘，配装上海工农动力机厂试制的6105Q型柴油发动机，试制出第一辆柴油五吨载重汽车。1976年4月，又试制出第二辆样车。

1976年6月柳汽与长春汽车研究所，镇江农机学院，柳州市水轮机厂（后改为柳州汽车发动机厂）等单位组成联合设计组，根据东风140型汽车底盘的要求，在当时上海工农动力机厂研制的第三轮6105Q柴油机的基础上，设计了新的6105Q高速柴油机，由柳州市水轮机厂研制成功。1978年，柳汽开始用该机试制，生产5吨柴油载货汽车。

1979年10月31日，经国家工商局注册为“广西”牌。从1978到1980年，柳汽共生产“广西”牌汽车415辆，从此填补了国内中型柴油载货汽车的空白。柳汽成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的企业。

1980年，柳汽又一次把握国内外汽车工业的发展趋势，请求与中国二汽联营，融入到汽车大集团中去发展。

1981年2月17日。经国家机械工业委员会批准，柳汽首批参加了东风汽车工业联营公司，实现了由“柳江”牌 “广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型。3月16日，开发成功LZ141型5吨柴油汽车。1983年元月起，柳汽上划中国汽车工业总公司，由二汽具体管理，成为二汽紧密联营厂。从此柳汽借东风上青云，步入了稳定 持续 快速发展的道路，更是赢得了“柴油东风 柳汽正宗”的市场赞誉。

柳汽于1981年12月14日改名为“广西壮族自治区柳州汽车厂”1983年12月9日又改名为“东风汽车工业联营公司柳州汽车厂”。 柳汽史——架着“乘龙”腾飞 柳汽自有品牌“乘龙”的创立

二十世纪八十年代末，当柴油东风驰骋中国大地时，柳汽从国内外的汽车工业发展的历史过程中，敏锐的认识到自己的问题和矛盾，在当时厂长蒋纯基的力推下，开始提出商用车平头化和向乘用车进军的计划。

1988年10月31日，柳汽以日本三菱平头车为蓝本，试制出第一辆中型柴油平头样车，1991年试产30辆，形成LZ1090M系列产品，1992年通过省级鉴定，批量投产，取名“乘龙”，创出了自己的品牌！

与此同时，轻型乘用车的研发工作也于1989年开始，1990年成功推出LZ5020X型客货两用箱式汽车和LZ6400型7座轻型客车，1991年3月通过省级鉴定，时名“宝马”，后改名“乘龙”。

随着柴油东风乘龙平柴和乘龙轻客的推出，柳汽取得了空前的市场扩展，1991年，柳汽汽车产销量首度突破万辆记录，1994年更是突破3万辆的大关，工业总产值，产品销售收入均居当年广西第一，综合企业实力进入全国汽车企业十强行列，在卡车领域，更是从一个默默无闻的地方小厂，一跃成为仅次于一汽和二汽的国内第三大生产厂家。 柳汽史——唤出“风行”天下

2001年10月26日，风行MPV正式投放市场。

2007年4月20日，风行景逸举行新车揭幕仪式。

2012年2月，风行菱智1.6L全国上市，4月，景逸SUV全国上市。

2003年，公司整体进入东风公司与日产的合资公司-东风汽车有限公司，东风柳汽公司获得更大的发展机遇。公司不断借鉴、引进国内外汽车的先进设计理念、先进管理经验和先进科学技术，产品推陈出新，在东风汽车有限公司的整体发展蓝图和事业计划中，东风柳汽正向商用车、乘用车两方面发展。在商用车方面努力向重型车、轻型车两头拓展，重点发展重型牵引车、重型自卸车及其他重型专用车。

2004年以来，先后推出东风霸龙、东风龙卡等系列产品，成为平板载货汽车、牵引车、自卸车、仓栏车、厢式车、专用车等柴油载货汽车各大类别，不同系列的各吨位汽车产品领域及MPV产品领域的市场领军企业之一。

2005年，东风乘龙、霸龙重卡获中国消费者十大满意品牌。风行汽车荣获人民日报社市场信息中心颁发的中国MPV市场品质信誉第一品牌、人民网颁发的“首届最受网友尊重和喜爱的百强品牌”MPV第一品牌，在J.D.PowerAsiaPacific2005、2006年度中国MPV新车质量评比中均名列三甲，并成为进入J.D.PowerAsiaPacific排行榜的唯一国产自主品牌。

2007年，柳汽销售汽车46000多辆，实现销售收入超53亿元。创历史新高。风行景逸和霸龙507成功上市，更是在柳汽的发展史上书写了恢宏的一笔。

全新风行CMV装备ABS+EBD系统、全车安全带,风行CMV的标准配置、预防性安全设置高位刹车灯、反向刮刷式雨刷器、发动机前置安全性、油箱驾驶座后置、45KM正碰国家A级标准以及数字显示屏倒车雷达

从动力方面看,风行CMV采用三菱4G63经典动力,性能稳定,在具备优越的高速性能的同时也有很好的燃油经济性,风行CMV采用轻巧灵活的液压式离合系统。风行CMV具有商务车的优越操控性,配合出色的195轮胎宽度让驾乘者一路轻松进去。

在外观上,风行CMV保留作为风行MPV标志性的鹰眼大灯、保险杠,加重了商务休旅元素,整体采用风格感更强的外扬式玻璃车窗,车体增加轮眉点缀,车表面漆喷涂质量也相应提升。

在商用车稳定发展的基础上，学会用两条腿走路的企业梦想。十年耕耘，东风柳汽已经形成了乘用车与商用车两翼齐飞的健康发展格局，风行乘用车品牌旗下的菱智、景逸两大产品系列均取得了迅猛发展。在大型商务MPV领域，风行菱智成为低碳MPV的领军者，并赢得了政府采购的青睐。在家轿领域，景逸TT成为高端大两厢市场和涡轮增压轿车细分市场中最畅销的产品之一。而景逸系列的最新产品——景逸1.5XL月销已经近万辆。

东风柳汽已具备市场竞争的大兵团作战能力，而大兵团作战，正是要以快速反应、低成本高质量、适应市场、提高企业核心竞争力为品牌战略，进入一个全面竞争的汽车品牌建设大环境，最终实现成为主流汽车制造厂家的目标。东风柳汽对“十二五”规划的实现信心十足，同时，10万辆商用车新基地即将开工，10万辆以上乘用车新基地也在2011年开工，奠定了柳汽迈向下一个辉煌的基础。