比亚迪宋plusdma_比亚迪宋plus车模

1.比亚迪全新宋PLUS颜值实力俱佳，你到底看重哪一点？

2.比亚迪宋PLUS实拍官图，燃油版新能源版同时亮相，网友：重拳出击

3.选择宋PLUS新能源的三个理由

4.#2020成都车展#比亚迪再出大招，宋PLUS亮相

5.高颜值比亚迪宋PLUS 能否吸引你？

6.比亚迪宋PLUS燃油版亮相北京车展，外观很动感

汽车大世界?原创

每年的"金九银十"都是车市销售的旺季，在过去不久的10月份，比亚迪宋家族销量达20,375辆，其中燃油SUV车型销量就达到15,657辆，成为SUV中的一匹黑马。而作为宋家族的又一"爆款"车型，9月份上市的?宋PLUS(燃油版）当月订单破万，10月终端交付超过5,000辆，给市场交出了一份非常亮眼的成绩单。

近日，这款如今在市场上表现惊人的宋PLUS燃油版（下称宋PLUS）在广东的海边城市——惠州举办了一场媒体试驾会，我们就通过此次试驾，来看看它究竟会有怎么样的表现！

更高阶的“Dragon?Face?3.0”

不得不说，自从有了沃尔夫冈·艾格的加盟，比亚迪旗下的车型在颜值方面有了脱胎换骨的提升，而宋PLUS作为比亚迪的年度重磅车型，在设计上自然也是非常出彩。

Dragon?Face的“龙颜”设计自诞生之初就广受好评，如今，宋PLUS采用进化后的“Dragon?Face?3.0”设计，前脸采用超大尺寸的进气格栅，搭配点阵式铠甲设计元素，再加上经典的龙爪前大灯以及前机舱盖上富有肌肉感的线条，赋予了新车更高阶的“龙魂”美学，更为大气时尚，看起来极具视觉冲击力。

宋PLUS采用了晶钻龙眼LED前大灯，配合以龙爪造型为设计灵感的倒“777”电光蓝日间行车灯的设计，在科技感打造和辨识度方面都有不错的效果。

宋PLUS的车身尺寸分别为4705x1890x1680mm，数据属于同级领先地位，但给人感觉却是”大而灵动“，新车采用了“宽体低趴”车身造型，侧面线条简洁流畅，腰线由前大灯上沿，一直延伸到车尾高位刹车灯上方，形成一种环绕车身的效果，同时拉宽了车身的视觉效果，提升了车辆的运动感和层次感。

宋PLUS采用了规格为245/45?R20的轮胎，加上五辐式铝合金轮圈，再搭配红色卡钳，让新车的侧面显得运动气息十足。

宋PLUS在主驾后视镜上设有NFC感应，可通过手机解锁车辆。在车辆出发之前，试驾教练便用手机向我们演示了一遍如何通过手机NFC解锁车辆，还有手机APP操控车辆前进后退等操作，就算你忘记带车钥匙，还将车停放在没有网络信号的地下车库，依然能够正常解锁和操作，非常方便。

车辆尾部的造型设计与头部互相呼应，设计得非常饱满。贯穿式龙爪流水后尾灯设计灵感同样来自Dragon?Face?3.0，拥有更高辨识度的同时进一步拉伸了车尾的横向视觉宽度。而小面积的后窗设计、横向线条设计的高位刹车灯，加上底部银色的护板配合隐藏式双边单出排气管，让整个尾部变得非常动感。

优雅豪华且更有格调的内饰

毫不夸张的说，宋PLUS是这个级别中，内饰最为豪华且最有设计感的。

如果说宋PRO的内饰设计让你感觉略显简约的话，那宋PLUS的内饰设计绝对说的上是“豪华装修”、“拎包入住”了。宋PLUS在内饰方面，与外观一样同样采用了“Dragon?Face?3.0”的设计理念，中控台主打“多层悬浮”的设计理念，利用多种不同材质的搭配，组合成层次感丰富的驾驶舱氛围。

在配色方面，宋PLUS内饰采用了全球首款量产车渐变内饰，据官方介绍，这种全新工艺开发拥有完全自主知识产权，呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，给人带来一种优雅、豪华的格调。

在用料方面，宋PLUS非常舍得花成本，不管是中控台还是车门门板，都采用大面积的软质材料覆盖，人体经常接触的部分还用上了麂皮或软质皮革材料，做工、品质堪称一流，同样给人一种非常高档的触感及质感。

夜幕降临下，宋PLUS非自带31种官方氛围色的氛围灯会产生漫反射，营造出双层悬浮效果。

12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏内置第三代DiLink智能网联系统，UI界面经过全新改版，显示很细腻，玩法也很丰富，支持K歌（随车搭配麦克风）、看**、刷抖音，拥有更智能、化与实用的人机交互体验。我们在经过测试之后，发现它的反应也非常迅速。

全液晶的仪表盘显示效果与分辨率都非常出色，整体的UI设计也是更符合当下的审美，车辆信息显示非常丰富，UI样式能够根据驾驶模式联动，给人满满的科技感。

除了常规的两块显示屏幕上，其实宋PLUS的?副驾前方还有有一块LED显示屏，可以显示天气等信息工是定制特定文字内容，不过我们试驾的并不是顶配车型，因此并没有搭载。

宋PLUS的真皮方向盘采用了渐变式真皮方向盘，让人感觉非常新颖，并且大小尺寸适中，皮质柔软，拥有很不错的握感。

电子挡把的造型经过了全新设计，看起来更有档次感。换挡区域保留了多个实体按键，排列在档杆后方，操作很方便，并且在质感方面也有着不错的表现。

前排座椅采用了一体式撞色运动座椅，同样采用了渐变式配色设计，座椅足够宽大，填充物较厚且非常柔软，同时采用整体打孔设计，能给乘客带来很不错的乘坐舒适性。

2765mm轴距给宋PLUS的车内带来了超大空间，实际体验下来，不仅空间够大，后排座椅在乘坐方面也非常舒适，座垫长度和宽度都足够宽大，并且支持大幅度调节靠背角度，让乘客轻松获得舒适坐姿。加上配备了独立的空调出风口和两个USB充电接口，还有纯平的地台，对于后排乘客来说非常友好。

宋PLUS的后备厢常规容积达到574L，放倒后也可获得一个几乎全平的地台，容积也扩展至1477L，偶尔搬运大件物品时也是很实用的。

在配置方面，宋PLUS也是值得称道的，新车全系标配了倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、语音识别控制系统、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等实用配置，相比同级车型更有优势。

令人惊喜的动态体验

宋PLUS搭载了全新的骁云1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288Nm/1500-3700rpm，凭借优异的性能表现，这一款发动机荣获“中国心”2020年度十佳发动机称号，与之搭配的是比亚迪自研的7速湿式双离合变速箱。根据官方数据，发动机的最高热效率可达38%，相比之前的1.5T车型，在功率和扭矩上提升了20%。

在实际的体验中，在全新1.5T高功率发动机的加持下，车辆在1500rpm左右即可发挥出最大扭矩，相比宋Pro有了更快的动力响应，在城市中起步、超车都非常轻松，只需轻踩油门，便能感受到全新动力带来的畅快感受。

为了让驾驶者能在宋PLUS上体验到更多驾驶乐趣，新车提供了三种动力模式，分别为ECO模式/NORMAL模式/SPORT模式。“ECO”模式下能感受到这台车的精细调校，日常驾驶中，在节能的同时也保证了相当不错的动力性，实现经济性与舒适驾驶完美平衡。“NORMAL”模式下追求舒适驾乘，轻踩油门即可获得出色加速性，同时能更加直观感受到7DCT变速箱平顺的档位变换，动力输出线性，媲美许多自吸车型。“SPORT”模式下有强劲的动力输出和灵敏档位变换，能带来畅快驾驶质感，时刻感受充沛动力，尤其在起步阶段，动力响应极其迅速。

由于此次试驾的路段较长，我们经过了城市道路、高速及乡村小路，7挡湿式双离合也带来不错的平顺性。值得一提的是，宋PLUS的底盘由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，将底盘性能发挥到极致，给这一次试驾带来了不少惊喜。新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，在经过颠簸路面时很扎实，并且在高速过弯时，车身也不会随着大幅度转向而产生明显侧倾，表现相当不错。

写在最后：

这一次的试驾，我们带来了不少的惊喜。在外观方面，“龙颜美学”大气时尚；在内饰方面，渐变式设计豪华优雅；在动力方面，1.5TI高功率强劲平顺；在操控方面，多种驾驶模式充满驾趣。总的来说，作为一款舒适型紧凑家用SUV，它的表现在同级别中还是出类拔萃的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪全新宋PLUS颜值实力俱佳，你到底看重哪一点？

自从挖了奔驰、奥迪等车企的工程师加入后，比亚迪这几年的车型进步是越来越大了。特别是今年比亚迪的新车更是有了很大的进步，例如比亚迪汉，比亚迪?宋PLUS。我说的进步不仅是外观和内饰，同时还包括了人机工程和底盘调校方面。特别是今天试驾的这款比亚迪宋plus。

宋PLUS这台车型定位是一款定位于唐和宋Pro之间的紧凑型SUV，这台新车搭载了新的动力总成，包括了一款全新的1.5T发动机以及一副全新的7速双离合变速箱。整个动力系统的整体表现如何，双离合变速箱表现是否平顺也是我此次试驾非常关心的问题。

那就先说一下动力表现，在普通模式下，这台车在起步时油门响应是没这么灵敏的，但是在开起来以后动力的表现却超乎我的预期，特别是平顺性方面，这套双离合调校是挺出色的了。因为还是作为一台家用车定位，所以更多的调校是出于经济型考虑，在一段距离的驾驶中可以发现这台车是非常乐意去升档的，但是在超车等深踩油门的过程中，变速箱的降挡表现并不算积极，这更多是因为顺平而去做的一些妥协。

而调至Sport模式下，整个动力的响应就会偏向我自己的日常使用的习惯，变速箱的降挡动作更加快速，动力响应更加灵敏一些，在市区驾驶时还算是比较得心应手的。

比较不适应的地方大概是这台车的转向手感，因为它的转向的阻尼会显得有点太轻，因为为了加入驾驶辅助系统，所以宋PLUS也选择采用了电子转向，同时在阻尼设计上也采用了更多消费者喜欢的更轻巧的阻尼力，这对习惯了机械转向的人来说，或许需要适应一下。但这种比较轻松的转向手感这也是目前很多家用的主流调校方向，说实话，这种轻巧的转向在市区驾驶真的让人非常舒服。

车辆动态方面我也觉得它整体水平是不错的，后悬挂采用了多连杆结构，同时在调校方面也表现出了一定的功力，作为一台家用型SUV，宋PLUS的设计调校是符合车型定位的，更偏向舒适的设计让乘客更加乐意长途乘坐。

宋PLUS在高速上行驶能保持比较好的稳定性，在过一些落差比较大的起伏路面时，并没有导致车身有明显的抛离感。这也就证明了它的悬挂是会稍微偏向于支撑的，也就是阻尼相对偏高一些。所以当在城市行驶时碾过一个比较高的减速带的时候，会发现其实车身的冲击感还是挺明显的，但是这个好处是在过弯以及起步、制动的时候车身的姿态能做得相对平稳一些。

来到静态部分，有一点非常值得称赞的是宋PLUS的座椅设计，前排的座椅采用的一体式的设计，而且还采用了渐变色的皮质包裹，看起来非常特别，据了解这种渐变色的皮革设计比亚迪还申请了专利。讲究！

对于宋PLUS这台车来说，后排是我觉得要比前排更重要的位置，所以比亚迪究竟是不是在后排下足了功夫呢？

首先这台车的座椅设计其实是非常不错的，有着足够长的坐垫的长度，对于大腿的承托特别友好，所以这让乘客在长途乘坐的时候是很轻松的。就拿今天早上来说，我在后排坐了3个多小时也没有觉得有明显疲劳。

其实后排乘坐舒适的很大原因还来自于后排的座椅靠背角度可调，它的后排靠背有三档的角度可以调节，当觉得困倦的时候，调到最大角度，当想玩手机或者吃东西的时候，再把座椅调直些，所以这种的设计我是给个好评的。

对后排乘客的友好还表现在了空间方面，尽管有这非常长的的坐垫，但是对后排空间影响并不大，180cm的乘客坐在这依然能空出两拳的多一个腿部空间。

同时，后排的配置的也是很丰富的，后排出风口、双USB充电口、车窗一键升降、氛围灯以及触摸开启的led阅读灯都是提升我对后排好感的配置设计。

最让我感到非常贴心的地方在后门车门的把手上。很多车的后排在下车的时候会发现其实车门把手并不好握住，但是宋PLUS的工程师考虑到了这个问题，将把手的位置上另外设置了一个握感特别舒适的扶手，这让乘客在开关门的时候能更加顺手。这个设计其实就是简单的一个小细节，但这也能看得出这个车在设计上的贴心之处。

同时在辅助驾驶方面，宋PLUS也是达到了L2.5的水平，但是个人觉得这个配置仍有进步的空间。当然，在机械层面的表现对于一台十几万的宋plus来说，绝对已经超出了我的预期，包括内饰设计、选材用料、乘坐品质等等方面来看，这都是一台值得消费者去深入了解的产品。这次试驾中，比亚迪告诉我们，虽然这台宋PLUS目前仅有四款燃油版车型，但是在未来比亚迪还会推出混动车型，未来我们也会为大家第一时间带来宋PLUS的最新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS实拍官图，燃油版新能源版同时亮相，网友：重拳出击

近年来，中国汽车消费群体逐渐偏年轻化，年轻群体对于汽车的要求越来越高，既要有颜值、又要有实力，价格还得合适。在紧凑型SUV市场中，比亚迪全新?宋PLUS肯定是一款符合大多数年轻群里青睐的车型。

比亚迪一直在改变，从自主创新到现在的全面开发创新，今年推出重要车型比亚迪全新宋PLUS，售价在11.58万元-14.38万元。一推出就吸引了无数人的目光。

全新宋PLUS外观采用的是比亚迪家族最新的Dragon?Face?3.0设计语言，前脸将中国铠甲元素融入前格栅设计，显得大气精致，引领SUV设计新潮流。车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距长达2765mm，全面领先同级车型，是中国首款宽体潮流SUV。

内饰上，采用全球首款量产渐变内饰，同时高档类麂皮等材质以及细腻双缝线的应用，使得触感柔软、质感出众，加上用多层悬浮设计，让全新宋PLUS内饰充满着高级感，成为名副其实的具有高级感的舒享座舱。

科技上，全新宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，400万+APP功能随心下载，配备自适应旋转悬浮Pad，里面微信、抖音都有，还能看**，这样省去了去**院了。?同时全面覆盖用户的在线导航、互联出行等用车场景与多元需求。

动力上，全新宋PLUS搭载的骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW，最大扭矩288N·m。新车搭载三种动力模式，在ECO、NORMAL、SPORT三种动力模式下，行驶质感泾渭分明，能够适应不同场景及路况下的驾驶需求。

从颜值到实力再到价格，比亚迪全新宋PLUS可以说满足大多数年轻人的需求，让我们期待他在市场上的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选择宋PLUS新能源的三个理由

提起比亚迪这个品牌，国人甚至是不少外国人，都是很熟悉的，虽然是一个民企，但是比亚迪凭借自身扎实的技术功底，慢慢在大家心中树立起了很高大的形象，尤其是大家都对它的新能源技术交口称赞，可以说比亚迪是撑起了国产新能源的半边天的。其实比亚迪在设计方面也是很出色的，以前的设计确实没有诱惑力，但自从全新的家族设计推出以后，很多人也被龙颜的造型所吸引，一改大家对于比亚迪低端的印象。而比亚迪宋系列的产品也非常出色，赢得了良好的口碑。该系列现在又有新成员加入，那就是比亚迪宋PLUS，该车采用了渐变色的设计风格，更加彰显出车的奢华。

比亚迪宋PLUS实拍官图，燃油版新能源版同时亮相，网友表示这是重拳出击！比亚迪宋PLUS是比亚迪汉之后推出的又一重磅车型，该车一亮相就赢得了大家的关注。新车的外观及内饰均采用了比亚迪的最新设计，不论在豪华感还是科技感上都体现的非常出色，作为一款中型SUV，该车的舒适性也达到了极致，可见车上的亮点特别多，到底这款车的魅力有哪些呢？来具体看看吧。

一看就知道比亚迪宋PLUS是主要年轻市场的车型，外观采用了家族里最新的“Dragon?Face”3.0设计语言。前脸有着超大尺寸的六边形格栅，银色的镀铬条也显得精致了很多，这样的设计灵感主要来自于中国的铠甲，使前脸更有辨识度。格栅上方的银色饰条穿过LOGO延伸到两侧，使整体的视觉效果更有冲击力，很显然，这款车子的颜值已经符合这次比亚迪重拳出击的要求了。

侧面的设计也非常个性，使车尾的后半部分看起来更短，再加上平直的线条，使整体的运动感更加明显。搭配着造型个性的轮毂，亮黑色与银色镀铬条相间的设计也非常抢眼，同时配有红色卡钳，进一步凸显出车的运动感。上窄下宽的车尾使重心低了很多，丰富的线条也很有层次感。尾灯是现在最为流行的贯穿式设计，龙爪也显得很犀利。

在尺寸上，宋PLUS的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，相比同级车有一定的优势，因此在空间上也是很富裕的。来到车内后，渐变色的设计凸显出车的高级，连方向盘也是渐变色的，同时在设计上也很有看点，采用的是全新的多层悬浮式设计，钢琴烤漆与矩形元素的搭配也很有科技性。

最后，比亚迪全新的宋PLUS这款车子的动力也是非常丰富的，提供了燃油版和纯电动版，给大家更多的选择。燃油版采用的是台1.5T涡轮增压发动机，和同级别国产车保持一致。而纯电动版则是让人更加期待，它搭载的是第三代永磁同步驱动电机，续航可达到505Kkm，同样使用的是磷酸铁锂刀片电池，就和比亚迪汉差不多，可见这是一款用心制造的国产好车。看了这些比亚迪宋PLUS的实拍官图，对于这次比亚迪的重拳出击，大家还有什么看法吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#2020成都车展#比亚迪再出大招，宋PLUS亮相

选择宋PLUS新能源的三个理由

新能源选车攻略，选择宋PLUS新能源的三个理由。

第一点

在哈尔滨，冬天很冷的，所以冬天充电很不方便，选择纯电的车会很麻烦，虽然家里有地下停车位，但是上班出门停车的地方都是户外，虽然现在电池不会打火费劲，但是对电池续航的影响是很大的。

还有一点是充电很麻烦的，很少有充电桩，商场的地下充电桩也是有限的，想充电是真的很麻烦，于是二哥就选择了宋PLUS DMI，使用起来更加的方便，不用经常的充电。

第二点

比亚迪的新能源在东北，尤其是哈尔滨，路上跑的还挺多的。

虽然哈尔滨的新能源车不多，因为这里也不限号，但是比亚迪的新能源销量和口碑还是比较不错的，这边的接受程度也是比较多的，国产新能源里面比亚迪技术算是比较好的了，而且比亚迪的车型比较多，所以售后有保障，不像有的新能源就一两款车型，真的怕以后突然跑路，维修保养都找不到售后，所以选择宋PLUS DMI是因为销量好，售后有保障。

第三点

油耗真的很低，混动车型的油耗相比燃油车是低了差不多一半，燃油车平均9-10个油耗，混动车平均4-5个油耗，这一年省下的不是一星半点儿，而且相对于电车出行还是更加的方便了，没有长途的续航焦虑！

为什么选择宋PLUS新能源，因为价格低，配置高，续航没有压力，还省油，开着还挺舒服！

高颜值比亚迪宋PLUS 能否吸引你？

熟悉比亚迪品牌的朋友应该有所了解，近几年得益于龙颜设计理念的出现，比亚迪整个产品谱系的颜值水准有了巨大的提升，今年上半年，比亚迪最重要的一款产品是宋PLUS，其定位在于宋和唐之间，此前该车已经在网络上进行了外观和内饰的设计曝光，在7月24日成都车展首日比亚迪宋PLUS也正式与消费者和媒体见面，不妨一起来看一看，它能够给我们带来哪些新意？

从设计来看，比亚迪宋PLUS是在龙颜家族设计理念上有了全新的提升。其分为燃油版和电动版，因为两种设计风格，燃油版车型的前进气格栅内部采用了矩阵式的结构，看起来更加的运动，并且大量的镀铬装饰条设计的采用，也进一步提升了强烈的质感，而电动车型的前脸则采用了封闭式的中网设计，整个的造型，与此前上市的比亚迪汉EV有些许的相似；

而在侧面来看，整个宋PLUS采用了溜背式的设计，进一步提升了车辆的动感，此外新车还采用了双腰线的设计，进一步提升侧面的车身层次感，而在车身的尺寸方面，其长宽高分别达到了4705毫米，1890毫米，1680毫米，轴距为2760毫米。从尺寸来看，宋PLUS的表现相比于宋pro有明显的提升，其也将凭借空间的优势直接与合资品牌20万元左右的SUV进行竞争。

在车尾部分，宋PLUS燃油版和电动版，几乎是采用了同样的设计，主打的是横贯式的贯穿的尾灯组，同时还采用了一条银色的镀铬装饰条进行搭配，并且两台车都采用了隐藏式的排气布局，只不过两台车在尾部的标识上有些许的不同，电动版车型会在比亚迪的logo下面增加EV的字母。

而内饰方面此前也已经进行过报道，其采用了家族式的设计理念，并且同样借助了很多中国古典建筑的设计元素，除了标志性的大尺寸液晶屏以外，新车还将配备了副驾驶的前方显示屏，副驾的乘客可以对车内的多媒体和气温进行调节，此外新车挡把也采用了最新的家族设计元素，还加入了龙鳞的设计风格。

在动力方面宋PLUS燃油版预计将搭载的是1.5T发动机，最大功率达到185马力，传动系统预计将分别搭载6速手动变速器和DCT双离合变速器；而EV车型分为两种，电机最大功率将达到163马力和184马力，最大的扭矩均为280Nm，低功率版本的EV车型纯电续航为405公里，高功率版本的续航将达到505公里，在整个同价位的SUV车型来看，宋PLUS?EV版的续航优势还是非常的明显。

品车识味：

总结来看，从宋PLUS所展现出的实力来看其在外观设计，内饰设计以及智能核动力等核心层面相对于此前的比亚迪产品确实有巨大的提升，并且这也是在全新车型汉之后，比亚迪在SUV市场进行的一个重要的布局，两台车的出现将进一步丰富比亚迪的产品矩阵，同时宋PLUS将直接与宋Pro形成上下联动的产品组合组成，共同促进比亚迪SUV家族的壮大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋PLUS燃油版亮相北京车展，外观很动感

比亚迪作为国内自主一线品牌，在产品上一直有比较出色的车型，而且比亚迪的市值在中国自主品牌排名第二，绝对是站稳了自主一线品牌的地位，今天就给大家介绍介绍比亚迪旗下车型宋PLUS。

外观方面，比亚迪?宋PLUS采用了最新的家族式设计语言，六边形的进气格栅设计，以及边缘还有银色镀铬饰条装饰显得大气，两侧大灯组格外犀利，而且还搭配了LED光源，LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭等配置。

车身侧面，平直流畅的腰线设计，及车门底下还配有银色镀铬饰条装饰，使侧面更加精致，车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到了2765mm，车身尾部更加饱满，加上贯穿式的银色镀铬装饰条，更具有层次感。

内饰方面，来到比亚迪宋PLUS的车内，扑面而来的豪华气息，大量软质材料包裹，方向盘用的材料是皮质材料，中控台上有黑色钢琴漆面装饰，使车内更加有豪华氛围，低配为5英寸的液晶仪表盘，高配则为12.3英寸的液晶仪表盘，使车内提升了不少科技感。

动力方面，比亚迪宋PLUS搭载的是1.5L涡轮增压发动机，最大马力为185Ps，最大扭矩288牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为9.83s，工信部综合油耗为6.9L/100km。

总的来说，比亚迪宋PLUS在外观上有更加时尚大气的设计，内饰彰显出了豪华氛围，动力强劲，燃油经济性优秀，值得推荐的一款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今年的北京车展上，比亚迪宋PLUS燃油版实车亮相，展车的外观看上去非常的动感。比亚迪宋PLUS燃油版车型已经在不久前正式上市，它的售价区间为11.58-14.38万元，定位紧凑型SUV。

比亚迪宋PLUS燃油版车型的实车看起来非常的运动化，新车的前进气格栅采用了六边形的造型，进气格栅上采用了点阵式的镀铬装饰条的覆盖，它的上沿是一个龙须样式的镀铬条装饰，连接到了大灯的上沿。比亚迪宋PLUS的大灯采用了很凌厉的设计，它的大灯采用了龙爪样式的布局，边框看上去非常的凌厉。新车的前脸的底部采用了铲形的运动包围，它的两侧的空气导流槽采用了很凌厉的设计。虽然宋PLUS燃油版车型也是采用家族化的“龙脸”设计，不过明显感觉它的造型更生硬一些。

比亚迪宋PLUS的车身的侧面采用了很运动化的风格打造，它的车顶采用了下沉式的设计，C柱采用了前倾式的风格，新车的车窗采用了很商务化的设计。比亚迪宋PLUS的车身的侧面采用了很有力度的线条装饰，它的视觉效果非常的凌厉，新车的门板底部采用了很有质感的包围，也很有运动效果。比亚迪宋PLUS的展车采用了动态式的车轮毂设计，造型很个性化也非常有运动效果。

比亚迪宋PLUS的车尾部采用了很有层次感的设计，它的后挡风玻璃采用了大幅前倾式的风格，尾部的下半身采用了多条内凹式的凹槽造型。新车的尾灯采用贯穿式的布局，它的尾灯两侧采用了龙爪式的风格打造，新车的底部采用了非常晕的包围，上面还有扩散器的设计。

比亚迪宋PLUS的中控台采用了很个性化的设计，它的中控台上有几个家族化的设计元素，新车的内凹式的液晶仪表和悬浮式的可旋转大屏采用的是家族化的设计语言。它的方向盘采用了全新三幅式的造型设计，新车的中控台上采用了很有层次感的面板装饰。新车的中间位置的地台采用了很个性化的设计，展车的地台的周围采用了翻毛皮的包围，显得很上档次，地台的下方有一个镂空的储物格的设计。

比亚迪宋PLUS燃油版车型的前排采用了运动化的桶式座椅的设计，它的第二排的空间表现也非常的不错，第二排的座椅软度适中，乘坐氛围很好。比亚迪?宋PLUS燃油版车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为185马力，峰值扭矩为288牛·米，采用7速湿式双离合变速箱。

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